#无极500ac#
提车整一周 干了二百公里 简单讲讲作为车主的骑行感受 先说说优点：①性价比是真的高！②成熟的隆鑫KE500发动机471cc的排量③前后日清卡钳对于不追求速度的复古车来说完全够用④KYB前叉那种“咻咻”的回弹声音真好听⑤前后倍耐力小天使胎日常骑行是够用了⑥TFT彩屏仪表支持胎压监测、手机投屏（虽然有些鸡肋，但也算是亮点）⑦全车走线整齐让人一看就很舒服⑧基本上所有裸露的焊接处都是鱼鳞焊，漆水真是国内一流水准⑨动力储备还算充分，3档4000转往上能明显感觉到这车开始发力了⑩滑动离合很软，4个档位可调软硬度，实测油耗百公里3.7跟官方公布的4升很接近。缺点也不少：①离合器与车把之间行程略大，对手小的人不够友好②坐垫偏硬打算换掉③1档升2档时有概率挂不上，不知磨合期过后会不会解决④带档滑行刚松油门就猛的降速，比较影响驾驶体验⑤后挡泥板几乎是摆设起不到应有的作用。三万五的裸车价我觉得挺值，缺点也能接受

#车市热门[超话]#高金GK500穿越版发布，售价35900元。GK500穿越版一眼看上去并没有什么太大的变化，侧面上看最明显的就是挡泥板回归传统位置。
官方表示对GK500穿越版做了多项升级，分为外观和配置：
外观：1，坐垫改为平坐垫，厚度增加10mm；2，标配保险杠和发动机护板；3，后牌照支架回归传统；4，大灯远近光可同时开启；5，手把加高加宽后移；6，新款LCD仪表；7，新的带背光手把开关组；8，新款后视镜；9，油箱贴花改成金属铭牌；10，钥匙改为内齿；11，制动油杯改为全封闭油杯。
配置：1，电喷系统由德尔福改为博世；2，减震重新调教；3，轮胎由倍耐力天使改为蝎子胎。
核心的动力系统没有改变，来自高金自家生产的486cc水冷8气门并列双缸发动机，与隆鑫的KE500师出同门，但相对于无极500AC来说，排气量大了15cc，功率和扭矩却小了1kw和2Nm。减震品牌还是来是KYB，仅在调教上有所区别。车架参数上也没有改变，重量也与GK500相当。刹车系统同样来自西互，碟盘直径及卡钳形式也相同。GK500穿越版虽然说改变不大，甚至很多地方不将两台车放在一起可能都发现不了，并且原来GK500的车主都可以通过自己改装升级来实现穿越版的大多数改变，至于原厂升级带来的1100元差价值不值就看你对这些部分的取舍了。

#2020，我要收获更多#

装假的ke cc
啊不对 装假的大韩航空 空姐
（假乘专业用语）
需要几步？？

1，i/n/s 号一个 fo一堆韩乘 开偷
2，手机yue/yu
要么就存点带定位的图片就行
还有的软件可以做呢 怕啥
3，微博开整

不就是定位吗
谁定不了啊？？？
我能定出来一堆地儿
装什么啊 https://t.cn/z8AIjHh