#汽车评测##宝马3系# 这款车整个的外形设计表现称得上吸睛。新车车头造型配备下包围，运动感明显增强，两侧车灯轮廓造型颇为犀利，前脸大灯点亮后显得很有精神气。整车的侧面上扬的左右两侧营造出了一种蓄势待发之感，看起来运动感很强，前端采用18直径后轮，有助于突出宝马3系的造型。在小尾巴部分，宝马3系采用了很多流行的设计元素，新车的车尾尾灯设计更加别致。

一进入这款车的内饰，内饰做工非常比较扎实，用料也是十分的出色。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。中控区以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块10.25英寸大尺寸的悬浮式中控屏，显示清晰且设计也比较炫酷，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常大的符合人体工程学的车内座椅。

长宽高分别为4829×1827×1463mm，轴距也达到了2961mm，在同级别的车型中，宝马3系的轴距排在12位。有一个亮点是它的宽度达到了1827mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝马3系的后备箱容积排在30位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

宝马3系330Li xDrive M运动曜夜套装采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。宝马3系的官方实测零百加速成绩为5.9S，在25-40万中型车车型中排在19位。

宝马3系的主/被动安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、儿童座椅接口、零胎压续航轮胎、疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD)、外后视镜自动防眩目、牵引力控制(ASR/TCS等)、前倒车雷达、发动机启停、LED日间行车灯、后倒车雷达、车身稳定控制(ESP/DSC等)、胎压监测、侧安全气帘、碰撞预警/主动刹车、自动泊车入位、HUD平视显示、全液晶仪表盘、自动驻车、上坡辅助等配置。

其中，刹车辅助(EBA/BAS等)可以达到最好的刹车效果;刹车防抱死(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍;制动力分配(EBD)保证车辆的平稳安全。#新星车知识分享#

#今日穿越#【208年前的今天，即将丧失全部听觉的贝多芬指挥了自己的第7交响曲的首演音乐会】
1811年，贝多芬开始创作《A大调第七交响曲》，这期间，贝多芬的耳聋正在加剧，与丹莱莎的爱情破裂，而正是在这样的岁月里，他却写出了这样生气蓬勃的音乐。
贝多芬是可谓是最符合大众期望的天才艺术家之一，他有着天才艺术家的基本特质：不可思议的才华，独与天地精神往来的气质，怪异的脾气，极端的不通世故，以及非同寻常的长相。他虽然只留下九部交响曲，却被后人冠以“交响乐之王”的美誉。他的九部交响曲是他在创作思想和手法上不断发展和创新的一个个里程碑，每一部都是传世经典。在听觉日渐衰弱后，对生活的爱和对艺术的执着追求更是战胜了他个人的苦痛与绝望。
1827年3月26日，贝多芬去世，其时雷电交加。他死前曾用拉丁语说：“鼓掌吧，朋友，喜剧结束了。”如同莎士比亚一样，他们都以喜剧结束一生的创作，因为他们知道，喜剧的深刻不逊于悲剧。

#晚安，数院#
拉普拉斯(Pierre-Simon Laplace,1749－1827)是法国分析学家、概率论学家和物理学家，法国科学院院士。1749年3月23日生于法国西北部卡尔瓦多斯的博蒙昂诺日，1827年3月5日卒于巴黎。1816年被选为法兰西学院院士，1817年任该院院长。1812年发表了重要的《概率分析理论》一书，在该书中总结了当时整个概率论的研究，论述了概率在选举审判调查、气象等方面的应用，导入「拉普拉斯变换」等。他是决定论的支持者，提出了拉普拉斯妖。他致力于挽救世袭制的没落：他当了六个星期的拿破仑的内政部长，后来成为元老院的掌玺大臣，并在拿破仑皇帝时期和路易十八时期两度获颁爵位，后被选为法兰西学院院长。拉普拉斯曾任拿破仑的老师，所以和拿破仑结下不解之缘。 https://t.cn/R2WxHAA