最近一两年，五菱的热度和推出新车的速度，可谓是越来越紧跟时代的步伐，车型上也不再是局限于曾经的“致富车”。其中，销量火爆的宏光MINIEV和“大四座”凯捷，就分别抓住了代步、二胎家庭的用车刚需；而作为五菱首款银标SUV的星辰，也在8月26日这天，正式官宣批量下线。

据官方消息称，就在今天，批量生产出的五菱星辰已驶离生产线，即将走出工厂并发往全国各地经销商。后续，星辰也将于2021年第三季度，正式上市售卖。而作为五菱全球银标首款战略级SUV，五菱对于星辰这款车的重视程度，必然也不会输于之前的凯捷，甚至更甚。

比如，在生产质量、品控的把关上，五菱星辰就严格遵循了国际化品质的生产理念，采用通用全球化制造体系BIQ 4级最高标准，具备一线合资的质量水准。制造细节上，它则是使用防护效果更佳的笼式车身，还拥有获得国际冶金科学技术奖的超高强钢，结合大面积高强钢材料和热成型件，使得星辰的车身扭转刚度达20000N·m/deg，要知道某系BBA车型也仅仅是这样的表现。

与此同时，星辰在出厂前，也将通过严苛的质量审核、检测关卡，才能最终完成下线。在下线前，星辰需完成包括感知检测、电器功能检测、淋雨检测在内的超500项质量检验，当中还有多个项目检验覆盖率达200%，以避免人为因素造型的误差。包括在整车入库前，五菱星辰还有严苛的质量评审程序，通过模拟用户用车场景，进行上百个体验场景的检测，总检测项目累计达1969项。用网友们的话来说，“五菱嘛，早已用‘实战’经验给我们印证了它的靠谱。”

当然了，除了拥有够硬的全球品质外，从目前已知的信息来看，五菱星辰的产品力表现，也跟上了节奏。外观部分，新车采用了家族最新的“翼动美学”设计理念，车头的“V”字形前脸与LED日行灯，都与五菱银标形成了良好的视觉冲击，黑化的中网则是起到了点睛之笔的效果；层次感分明的车尾造型，亦是迎合了年轻消费群体喜欢的动感。

内饰上，五菱星辰主打了简约科技风，中控布局为阶梯式、“T”形区做了一定的减法，迎合上中控大屏、液晶仪表后，科技感的拿捏还是很不错的。中控液晶屏的尺寸为10.25英寸，车联网、语音交互系统大概率也不会缺席；液晶仪表还未公布数据，但目测应该是有8英寸。空间部分，该车长宽高分别为4594*1820*1740mm，轴距为2750mm；车长的话并不占优势，但轴距空间就比较有竞争力了。

总之，BBA这些年在国内的销量呈现出递增状态，但从总销量层面来看，10万级SUV、轿车市场才是真正的“yyds”。而且，该领域从来都不缺乏新车型，不说远了，近三个月时间就有哈弗赤兔、思皓QX、传祺影豹等10万级车型问世；且在此后不久，五菱已经下线的银标SUV星辰，也将如约而至。虽然官方还未正式给出定价，但笔者盲猜，五菱星辰很有可能会给到10万左右的起步价，不知你们觉得会是多少呢？

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虽然“精准”加了200%的爆伤，但是龙珠龙睛是直接伤害乘2。
图三是个人的一些计算。

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