最多18艘！MSC谋划15亿美元造新船，一举超过马士基！？
最新消息称，目前的世界第二大集装箱航运公司地中海航运MSC正在谋划投资大约15亿美元订造18艘从曼谷型到超巴拿马型集装箱船舶。通过近一年多来的疯狂购买二手船舶以及下订单造新船，MSC正对马士基的世界最大集运公司的头衔造成“威胁”。不过MSC何时能成为世界No.1呢？
MSC继续谋划新造船
最新消息称，目前MSC正在分别和韩国的船厂商议至少订造6艘15000TEU的超巴拿马型以及和中国造船厂协商订造多达10艘支线型集装箱船。
大船方面，据称MSC将选用LNG双燃料方案，该公司目前正在和韩国大宇造船海洋、三星重工和现代重工商议。
小船方面，据称黄海造船将获得最多10艘的1800TEU的曼谷型集装箱船舶订单，具体而言为4艘以及6艘备选订单。
价格方面，由于目前船台相对紧缺加上钢材和设备价格目前仍然处于一个并不低的水平。一些造船经纪人表示，6艘LNG双燃料的超巴拿马性大船的定价将在大约1.85亿美元/艘，6艘的总花费将达到约11.1亿美元。
而1800TEU的小型船舶在中国的造价大约为2900万美元/艘。
此外，这家目前位居世界第二大的集运公司还与福建马尾造船厂签订意向书订造2艘3700TEU，ICE-class 1A冰级的集装箱船。需要说明的是，今年8月的时候有报道称该公司欲在马尾船厂订造的这两艘船舶为4200TEU，目前看来船舶大小有所调整。
有经纪人称，目前这类船舶的造价大约为5000万美元/艘，但是由于这两艘船舶需要较高的“配置”和标准，因此价格可能达到6000万美元/艘。
疯狂扩张的MSC
从去年下半年以来，疫情下美国国内需求暴涨，全球集装箱供应链出现严重拥堵，集装箱运费高涨。在这样的市场行情下，MSC开启了疯狂扩张的模式，
根据VesselsValue为信德海事网统计的数据显示，从去年下半年以来MSC总共购买了超过90艘的二手集装箱船舶，以自己为船东名义订购了6艘新造船。
另据信德海事网不完全统计，MSC还通过与其他独立船东合作的方式藏在背后订造了多艘超大型集装箱船。
此外，就在上月MSC还被确认是 Zodiac Maritime订造的4艘LNG双燃料超巴拿马型船舶和Cido Shipping订造的另外2艘同类型船舶背后的实际租船人。
MSC今年能够超过马士基成为全球No.1集运公司吗？
同样根据VesselsValue为信德海事网提供的数据显示，从去年下半年同期开始，马士基总共购买了15艘二手船舶，但同时更是出售了16艘船舶。新船订单方面，马士基订造了9艘船舶，分别为1艘2100TEU的支线型集装箱船和8艘16000TEU的大型集装箱船，均将能使用甲醇作为燃料。
根据Alphaliner最新数据显示，不包括本文还未最终正式公开的订单，包括租用船舶，目前马士基旗下运营的船队731艘，总运力为4251478TEU，其中只有船舶320艘，2405587TEU；租用船舶411艘，1845891TEU；订单船舶26艘，订单运力257386TEU。
MSC方面，该公司目前运营船舶627艘，运力4199309TEU，自有船舶237艘，运力1415376TEU；租用船舶390艘，运力2783933TEU；但MSC的新船订单则要多很多，为60艘，运力1018292TEU。
如果仅按照上述数据来看，目前MSC和马士基的运力差距仅为52169TEU，但是MSC的新船订单却比马士基多出了惊人的76万TEU！
做个简单的加减法来看，MSC超过马士基成为世界最大集运公司似乎只是时间问题。
Alphaliner分析师Jan Tiedemann就向信德海事网表示，的确目前MSC拥有比马士基多得多的订单运力，但是目前仍然很难说清楚MSC总运力什么时候能够超过马士基。
Jan Tiedemann解释到，因为现在的新船订单大部分要等到2023年到2024年才能交付，这意味一直到明年就不会有太多的新船交付。马士基和MSC在明年年底前所预计要接受的新船也都将差不多。因此，如果仅仅计算新造船运力，那么MSC在2023年前将不会超过马士基。
但是，Jan Tiedemann也表示，现实的情况往往不是简单的加减法。在实际掌握船队运力规模上，还有新租船、租期到期退租、二手船舶买和卖等多个动态因素的存在。
基于如上几点，Jan Tiedemann表示，我们真的很难对未来做出一个判断。
不过，Jan Tiedemann总结表示，MSC有可能在2022年超过马士基，但发生在2023年后的机会可能更大。但这并不好说，因为有时一笔巨大的收购就可能带来巨大的影响。
作者：信德海事网专栏 来源： 信德海事
最新消息称，目前的世界第二大集装箱航运公司地中海航运MSC正在谋划投资大约15亿美元订造18艘从曼谷型到超巴拿马型集装箱船舶。通过近一年多来的疯狂购买二手船舶以及下订单造新船，MSC正对马士基的世界最大集运公司的头衔造成“威胁”。不过MSC何时能成为世界No.1呢？
MSC继续谋划新造船
最新消息称，目前MSC正在分别和韩国的船厂商议至少订造6艘15000TEU的超巴拿马型以及和中国造船厂协商订造多达10艘支线型集装箱船。
大船方面，据称MSC将选用LNG双燃料方案，该公司目前正在和韩国大宇造船海洋、三星重工和现代重工商议。
小船方面，据称黄海造船将获得最多10艘的1800TEU的曼谷型集装箱船舶订单，具体而言为4艘以及6艘备选订单。
价格方面，由于目前船台相对紧缺加上钢材和设备价格目前仍然处于一个并不低的水平。一些造船经纪人表示，6艘LNG双燃料的超巴拿马性大船的定价将在大约1.85亿美元/艘，6艘的总花费将达到约11.1亿美元。
而1800TEU的小型船舶在中国的造价大约为2900万美元/艘。
此外，这家目前位居世界第二大的集运公司还与福建马尾造船厂签订意向书订造2艘3700TEU，ICE-class 1A冰级的集装箱船。需要说明的是，今年8月的时候有报道称该公司欲在马尾船厂订造的这两艘船舶为4200TEU，目前看来船舶大小有所调整。
有经纪人称，目前这类船舶的造价大约为5000万美元/艘，但是由于这两艘船舶需要较高的“配置”和标准，因此价格可能达到6000万美元/艘。
疯狂扩张的MSC
从去年下半年以来，疫情下美国国内需求暴涨，全球集装箱供应链出现严重拥堵，集装箱运费高涨。在这样的市场行情下，MSC开启了疯狂扩张的模式，
根据VesselsValue为信德海事网统计的数据显示，从去年下半年以来MSC总共购买了超过90艘的二手集装箱船舶，以自己为船东名义订购了6艘新造船。
另据信德海事网不完全统计，MSC还通过与其他独立船东合作的方式藏在背后订造了多艘超大型集装箱船。
此外，就在上月MSC还被确认是 Zodiac Maritime订造的4艘LNG双燃料超巴拿马型船舶和Cido Shipping订造的另外2艘同类型船舶背后的实际租船人。
MSC今年能够超过马士基成为全球No.1集运公司吗？
同样根据VesselsValue为信德海事网提供的数据显示，从去年下半年同期开始，马士基总共购买了15艘二手船舶，但同时更是出售了16艘船舶。新船订单方面，马士基订造了9艘船舶，分别为1艘2100TEU的支线型集装箱船和8艘16000TEU的大型集装箱船，均将能使用甲醇作为燃料。
根据Alphaliner最新数据显示，不包括本文还未最终正式公开的订单，包括租用船舶，目前马士基旗下运营的船队731艘，总运力为4251478TEU，其中只有船舶320艘，2405587TEU；租用船舶411艘，1845891TEU；订单船舶26艘，订单运力257386TEU。
MSC方面，该公司目前运营船舶627艘，运力4199309TEU，自有船舶237艘，运力1415376TEU；租用船舶390艘，运力2783933TEU；但MSC的新船订单则要多很多，为60艘，运力1018292TEU。
如果仅按照上述数据来看，目前MSC和马士基的运力差距仅为52169TEU，但是MSC的新船订单却比马士基多出了惊人的76万TEU！
做个简单的加减法来看，MSC超过马士基成为世界最大集运公司似乎只是时间问题。
Alphaliner分析师Jan Tiedemann就向信德海事网表示，的确目前MSC拥有比马士基多得多的订单运力，但是目前仍然很难说清楚MSC总运力什么时候能够超过马士基。
Jan Tiedemann解释到，因为现在的新船订单大部分要等到2023年到2024年才能交付，这意味一直到明年就不会有太多的新船交付。马士基和MSC在明年年底前所预计要接受的新船也都将差不多。因此，如果仅仅计算新造船运力，那么MSC在2023年前将不会超过马士基。
但是，Jan Tiedemann也表示，现实的情况往往不是简单的加减法。在实际掌握船队运力规模上，还有新租船、租期到期退租、二手船舶买和卖等多个动态因素的存在。
基于如上几点，Jan Tiedemann表示，我们真的很难对未来做出一个判断。
不过，Jan Tiedemann总结表示，MSC有可能在2022年超过马士基，但发生在2023年后的机会可能更大。但这并不好说，因为有时一笔巨大的收购就可能带来巨大的影响。
作者：信德海事网专栏 来源： 信德海事
#空气净化器和新风系统如何取舍#
一、新风的主要疑惑问题
新风属于新一代的家电产品，而且客单价高，属于大件，一般家庭都会比较谨慎。对于新风系统，很多朋友也不明白到底能做什么，这么贵的产品，能为我们的生活带来多少改变，现在对一些典型的新风疑惑问题进行
1、新风与空气净化器的区别
新风机跟空气净化器的共同点都是净化空气，让室内的空气质量变好，但是，差异点也十分明显。
新风机是把室内的空气抽出去，室外的空气过滤之后抽进来，实现室内、室外的双向交流，属于外循环系统。
空气净化器是把室内空气抽进主机经过滤网净化后，再吹出去，是一个室内的内循环系统。
2、新风系统与中央空调的区别
新风与中央空调是不同的两个家电产品。
新风用来调节室内的空气质量，对室内外的空气进行过滤、交换，有过滤系统；
中央空调负责对室内的空气温度调高、调低，没有过滤系统。
两套系统的设计、走线完全不同，也没有可以共用的零部件。
3、新风与空气净化器的适用场景
看看我们的环境地图，我国华北大部分地区，新装修的房子都是建议考虑新风系统的，即便不做新风，也建议买一个高档的强力空气净化器，非常有必要。
实际上，直接新风是非常有必要的，每天的呼吸直接决定生命的品质，相对于生命的品质，这1W元左右的新风，真的不值一提。
另外，如果家里是新装修的、家里有二手烟污染或是对花粉过敏原敏感的，也可以考虑入手空气净化器，可以针对性的滤除污染源，减少空气污染对身体的损害。
二、如何选购新风系统？
新风又分为挂壁新风、中央新风，本文目前只讨论中央新风，挂壁新风后面看机会再更新吧。
1、安装
中央新风不仅仅是购买一个主机就可以使用的，需要品牌根据具体的环境设计好管路布置、管材使用、安装方案等施工细节。
所以，必须选择品牌力强的产品，不然安装、使用、售后都会碰到一些不必要的麻烦。
大品牌的服务意识相对较好，并且施工经验丰富，出差错的概率小一些。
2、风机
风机主要影响：风量、能耗、噪声。三个指标里面风量如果没匹配好，直接影响使用感受。
家用的风量主要有150m3/h、250m3/h、350m3/h，这里有一个风量与建筑面积的近似关系，参考的层高在2.5~3m之间，在供大家参考。
新风的能耗没有想象的大，还没有电暖气的能耗大，所以，放心使用。
3、管道
新风的管道主要有PVC硬管与PE软管两种。
PVC硬管是目前的主流管路形式，优点是性价比高，缺点是离主机越远的地方，风量逐渐减弱。
PE软管方案一般会配置分风箱，所以风量是能够保持在一个稳定值，不会减弱，并且，软管的噪声相对硬管会小一些。缺点就是成本会高一些，打孔稍微多一点。高品质新风系统常采用软管设计。
综合来说，软管的效果更好，风损更小，成本略高，多见于高端新风机如松下；硬管的效果略逊于软管，但是价格更经济一些。我们家在选择新风系统时，就倾向了软管设计的风管，全屋的噪声会更安静，不打扰家人休息。
左图硬管，右图软管
4、滤材
跟空气净化器一样，滤材也是新风的核心部位，不过新风的滤材跟空气净化器还略有不同。
空气净化器的滤材一般都会有初滤、碳层、各种独门的添加剂精滤层，不仅可以净化PM2.5，还可以除甲醛、消毒杀菌、过滤异味等；
新风的滤材主要就是过滤PM2.5。
因此，新风更多的是物理过滤，材料普遍是树脂+特殊纸质，在使用过程中，需要每隔3个月就进行更换。
还有一种是静电集尘箱，利用静电吸附粉末灰尘等，优点是不用频繁换新，取出冲洗还能反复使用。缺点是会产生臭氧，臭氧超标会引起咳嗽、皮肤过敏等问题。
有的品牌采用纯物理过滤，有的品牌采用纯静电箱，也有两个手段组合使用的。至于哪种好，就看每个家庭的具体需求情况了。
5、热交换
新风的另一个核心部件就是热交换机，热交换方式主要有全热交换与显热交换两种：
全热交换系统，对空气中的能量进行置换的系统，空气中的能量包含显热（也就是温度）与潜热（也就是湿度），因此，全热交换系统可以实现室内外空气的温度、湿度同步交换；
显热交换系统，对空气中的温度进行置换交流，因此，显热交换系统实现的是温度的交换。
由于全热交换系统能够实现温度、湿度的同步交换，可以使得室内的空气更加适应人体需求，体验更佳，因此，全热交换系统的中央新风系统，比显热更具优势。
目前，全热交换技术还是以日本松下为主，大多数本土中央新风产品还是显热交换系统，技术上还有一定的差距。另外，在选购的时候也要注意，很多厂家只标注热交换，并且偷换全热和显热的概念，建议仔细阅读，或者咨询客服。
三、新风系统什么牌子好？
先看看这张品牌金字塔，对于新风产品的品牌档次已经非常清晰明了。我们选择新风产品，就可以优先在这三个梯队里面选择。
其中，松下可以说是一骑绝尘的，因为松下是全热交换系统，符合新国标的技术要求，这一点比国内其他品牌做的都好。
四、经典中央新风机推荐
1、松下新风
松下的品牌号召力很强，新风产品作为一款长期使用的高客单价家电，优先选择大品牌，质量才有保证，售后也更有力度。
松下今年的新品都是全热交换系统，还符合新的国家标准要求的，比一般的品牌技术指标更优，实用效果更有保障。
松下中央新风机目前在售的最实用的主要有ZDP、ZP两大系列，型号编号中的数字代表了新风量，例如：15就代表150m³/h的新风量。
ZP系列：FY-15ZP1C、FY-25ZP1C、FY-35ZP1C；
ZDP系列：FY-15ZDP1C、FY-25ZDP1C、FY-35ZDP1C、FY-50ZDP1C。
我们根据自家的居住面积，来对应到所需要的风量就可以了。一般来说，目前的主流居住面积集中在80m2~120m2范围，所以，250m3/h的新风机是每一个品牌的核心产品。
ZDP与ZP系列的主要区别在于ZDP有多种运行模式、智能APP控制，并且有加强滤网，简单理解就是ZDP在ZP基础之上有一定的产品升级。
①FY-25ZP1C
FY-25ZP1C是松下的主打型号之一。
售前咨询：前文提到过，具体的安装房屋需要进行设计匹配、现场勘探，在购买之前，可以联系客服进行相应的勘察、设计工作，以便准备充分。
风机：采用了松下自产交流电机，全机通过模态分析与测试、振型分析，取噪声最优解设计，保证了开机低噪声。风量最大可达250m3/h，适用100m2房间
风管：松下全系基本都是软管设计，设计有各种规格的弯头配件，适合不同复杂走线。软管具有天然的阻尼特性，能够利用软管的褶皱、弯头的拐角，逐步衰弱气体动力，达到减小气流振动的目的，进而降低了气动噪声。
噪声：结合静音电机+优化声振气路设计，FY-25ZP1C的低档运行噪声最低可以达到27dB，什么概念啊，基本人耳就听不到了，感觉不到新风的工作。
滤材：采用千层叶片结构，树脂+特制纸质材料形成的物理滤网，在OA侧有一片初效+PM2.5滤网，整机的净化效率可达95%。滤材的使用更换周期约为2~4个月。
热交换：前文也提到了，松下全系都是全热交换，换气的同时不仅控制室内外温度，还控制湿度，这样室内外交换的空气会更佳舒适。不过，这种交换模式针对室外空气相对较好时，效果更佳。
松下（Panasonic）新风系统 家用PM2.5过滤中央全热交换器管道式新风机
②FY-25ZDP1C，可以说是FY-25ZP1C的升级型号。
FY-25ZDP1C相比FY-25ZP1C最大的区别点有：
智能控制：支持智能APP控制，可以通过手机调节、查看主机的运行状态；或者采用RS485连接加入智能家居系统。同时，ZDP还具有液晶显示屏，可以进行面板操控。
滤材方面：滤材方面在SA侧有一片PM2.5增强滤网，简单点说就是采用了两层滤网结构，双重PM2.5净化能力达到了98%；
运行模式：FY-25ZP1C只有热交换一种运行模式，针对室外空气相对好一些的时候使用。而ZDP升级款具有三种运行模式，分别是：热交换、内循环、外循环。
内循环模式用于室外空气质量较差、室内需要净化时，采用内循环模式，防止室外较差的空气流入，通过滤芯对室内空气进行净化，这种模式相当于空气净化器。
外循环模式用于室内PM2.5、CO2同时升高，质量变差时，采用外循环+热交换交叉使用，快速通风和净化室内空气。
使用安装：25ZDP比25ZP大一些，还可以天地逆可颠倒安装，同时，维护方面，SA侧的加强滤网更换周期为1年左右。
风机、管路、NVH声学设计等方面，ZDP与ZP都是相同水平。因此，对家居智能化有要求的家庭，考虑这款ZDP系列是没问题的。
松下（Panasonic ）新风系统全热交换器薄型PM2.5过滤家用中央管道式新
一、新风的主要疑惑问题
新风属于新一代的家电产品，而且客单价高，属于大件，一般家庭都会比较谨慎。对于新风系统，很多朋友也不明白到底能做什么，这么贵的产品，能为我们的生活带来多少改变，现在对一些典型的新风疑惑问题进行
1、新风与空气净化器的区别
新风机跟空气净化器的共同点都是净化空气，让室内的空气质量变好，但是，差异点也十分明显。
新风机是把室内的空气抽出去，室外的空气过滤之后抽进来，实现室内、室外的双向交流，属于外循环系统。
空气净化器是把室内空气抽进主机经过滤网净化后，再吹出去，是一个室内的内循环系统。
2、新风系统与中央空调的区别
新风与中央空调是不同的两个家电产品。
新风用来调节室内的空气质量，对室内外的空气进行过滤、交换，有过滤系统；
中央空调负责对室内的空气温度调高、调低，没有过滤系统。
两套系统的设计、走线完全不同，也没有可以共用的零部件。
3、新风与空气净化器的适用场景
看看我们的环境地图，我国华北大部分地区，新装修的房子都是建议考虑新风系统的，即便不做新风，也建议买一个高档的强力空气净化器，非常有必要。
实际上，直接新风是非常有必要的，每天的呼吸直接决定生命的品质，相对于生命的品质，这1W元左右的新风，真的不值一提。
另外，如果家里是新装修的、家里有二手烟污染或是对花粉过敏原敏感的，也可以考虑入手空气净化器，可以针对性的滤除污染源，减少空气污染对身体的损害。
二、如何选购新风系统？
新风又分为挂壁新风、中央新风，本文目前只讨论中央新风，挂壁新风后面看机会再更新吧。
1、安装
中央新风不仅仅是购买一个主机就可以使用的，需要品牌根据具体的环境设计好管路布置、管材使用、安装方案等施工细节。
所以，必须选择品牌力强的产品，不然安装、使用、售后都会碰到一些不必要的麻烦。
大品牌的服务意识相对较好，并且施工经验丰富，出差错的概率小一些。
2、风机
风机主要影响：风量、能耗、噪声。三个指标里面风量如果没匹配好，直接影响使用感受。
家用的风量主要有150m3/h、250m3/h、350m3/h，这里有一个风量与建筑面积的近似关系，参考的层高在2.5~3m之间，在供大家参考。
新风的能耗没有想象的大，还没有电暖气的能耗大，所以，放心使用。
3、管道
新风的管道主要有PVC硬管与PE软管两种。
PVC硬管是目前的主流管路形式，优点是性价比高，缺点是离主机越远的地方，风量逐渐减弱。
PE软管方案一般会配置分风箱，所以风量是能够保持在一个稳定值，不会减弱，并且，软管的噪声相对硬管会小一些。缺点就是成本会高一些，打孔稍微多一点。高品质新风系统常采用软管设计。
综合来说，软管的效果更好，风损更小，成本略高，多见于高端新风机如松下；硬管的效果略逊于软管，但是价格更经济一些。我们家在选择新风系统时，就倾向了软管设计的风管，全屋的噪声会更安静，不打扰家人休息。
左图硬管，右图软管
4、滤材
跟空气净化器一样，滤材也是新风的核心部位，不过新风的滤材跟空气净化器还略有不同。
空气净化器的滤材一般都会有初滤、碳层、各种独门的添加剂精滤层，不仅可以净化PM2.5，还可以除甲醛、消毒杀菌、过滤异味等；
新风的滤材主要就是过滤PM2.5。
因此，新风更多的是物理过滤，材料普遍是树脂+特殊纸质，在使用过程中，需要每隔3个月就进行更换。
还有一种是静电集尘箱，利用静电吸附粉末灰尘等，优点是不用频繁换新，取出冲洗还能反复使用。缺点是会产生臭氧，臭氧超标会引起咳嗽、皮肤过敏等问题。
有的品牌采用纯物理过滤，有的品牌采用纯静电箱，也有两个手段组合使用的。至于哪种好，就看每个家庭的具体需求情况了。
5、热交换
新风的另一个核心部件就是热交换机，热交换方式主要有全热交换与显热交换两种：
全热交换系统，对空气中的能量进行置换的系统，空气中的能量包含显热（也就是温度）与潜热（也就是湿度），因此，全热交换系统可以实现室内外空气的温度、湿度同步交换；
显热交换系统，对空气中的温度进行置换交流，因此，显热交换系统实现的是温度的交换。
由于全热交换系统能够实现温度、湿度的同步交换，可以使得室内的空气更加适应人体需求，体验更佳，因此，全热交换系统的中央新风系统，比显热更具优势。
目前，全热交换技术还是以日本松下为主，大多数本土中央新风产品还是显热交换系统，技术上还有一定的差距。另外，在选购的时候也要注意，很多厂家只标注热交换，并且偷换全热和显热的概念，建议仔细阅读，或者咨询客服。
三、新风系统什么牌子好？
先看看这张品牌金字塔，对于新风产品的品牌档次已经非常清晰明了。我们选择新风产品，就可以优先在这三个梯队里面选择。
其中，松下可以说是一骑绝尘的，因为松下是全热交换系统，符合新国标的技术要求，这一点比国内其他品牌做的都好。
四、经典中央新风机推荐
1、松下新风
松下的品牌号召力很强，新风产品作为一款长期使用的高客单价家电，优先选择大品牌，质量才有保证，售后也更有力度。
松下今年的新品都是全热交换系统，还符合新的国家标准要求的，比一般的品牌技术指标更优，实用效果更有保障。
松下中央新风机目前在售的最实用的主要有ZDP、ZP两大系列，型号编号中的数字代表了新风量，例如：15就代表150m³/h的新风量。
ZP系列：FY-15ZP1C、FY-25ZP1C、FY-35ZP1C；
ZDP系列：FY-15ZDP1C、FY-25ZDP1C、FY-35ZDP1C、FY-50ZDP1C。
我们根据自家的居住面积，来对应到所需要的风量就可以了。一般来说，目前的主流居住面积集中在80m2~120m2范围，所以，250m3/h的新风机是每一个品牌的核心产品。
ZDP与ZP系列的主要区别在于ZDP有多种运行模式、智能APP控制，并且有加强滤网，简单理解就是ZDP在ZP基础之上有一定的产品升级。
①FY-25ZP1C
FY-25ZP1C是松下的主打型号之一。
售前咨询：前文提到过，具体的安装房屋需要进行设计匹配、现场勘探，在购买之前，可以联系客服进行相应的勘察、设计工作，以便准备充分。
风机：采用了松下自产交流电机，全机通过模态分析与测试、振型分析，取噪声最优解设计，保证了开机低噪声。风量最大可达250m3/h，适用100m2房间
风管：松下全系基本都是软管设计，设计有各种规格的弯头配件，适合不同复杂走线。软管具有天然的阻尼特性，能够利用软管的褶皱、弯头的拐角，逐步衰弱气体动力，达到减小气流振动的目的，进而降低了气动噪声。
噪声：结合静音电机+优化声振气路设计，FY-25ZP1C的低档运行噪声最低可以达到27dB，什么概念啊，基本人耳就听不到了，感觉不到新风的工作。
滤材：采用千层叶片结构，树脂+特制纸质材料形成的物理滤网，在OA侧有一片初效+PM2.5滤网，整机的净化效率可达95%。滤材的使用更换周期约为2~4个月。
热交换：前文也提到了，松下全系都是全热交换，换气的同时不仅控制室内外温度，还控制湿度，这样室内外交换的空气会更佳舒适。不过，这种交换模式针对室外空气相对较好时，效果更佳。
松下（Panasonic）新风系统 家用PM2.5过滤中央全热交换器管道式新风机
②FY-25ZDP1C，可以说是FY-25ZP1C的升级型号。
FY-25ZDP1C相比FY-25ZP1C最大的区别点有：
智能控制：支持智能APP控制，可以通过手机调节、查看主机的运行状态；或者采用RS485连接加入智能家居系统。同时，ZDP还具有液晶显示屏，可以进行面板操控。
滤材方面：滤材方面在SA侧有一片PM2.5增强滤网，简单点说就是采用了两层滤网结构，双重PM2.5净化能力达到了98%；
运行模式：FY-25ZP1C只有热交换一种运行模式，针对室外空气相对好一些的时候使用。而ZDP升级款具有三种运行模式，分别是：热交换、内循环、外循环。
内循环模式用于室外空气质量较差、室内需要净化时，采用内循环模式，防止室外较差的空气流入，通过滤芯对室内空气进行净化，这种模式相当于空气净化器。
外循环模式用于室内PM2.5、CO2同时升高，质量变差时，采用外循环+热交换交叉使用，快速通风和净化室内空气。
使用安装：25ZDP比25ZP大一些，还可以天地逆可颠倒安装，同时，维护方面，SA侧的加强滤网更换周期为1年左右。
风机、管路、NVH声学设计等方面，ZDP与ZP都是相同水平。因此，对家居智能化有要求的家庭，考虑这款ZDP系列是没问题的。
松下（Panasonic ）新风系统全热交换器薄型PM2.5过滤家用中央管道式新
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