安徽最新规划涉及多地！重大利好！30分钟上高铁、45分钟到机场！
近日，安徽省交通运输厅联合安徽省发展和改革委员会印发了《安徽省综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》），提出到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模合计5.8万公里左右，基本实现市地级行政中心30分钟上高铁、45分钟到机场，基本形成“安徽123出行交通圈”和“安徽123快货物流圈”。
基本实现“安徽123出行交通圈”
记者注意到，《规划纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。《规划纲要》提出，2021年至2035年，预计全省旅客出行量（含小汽车出行量）年均增速为3.7%左右。小汽车、定制公交等个性化出行需求占比不断提升，省内主要城市与长三角区域间旅客出行需求更加旺盛，合肥都市圈、皖江城市带和皖北地区将是全省出行需求最为集中的区域，皖南旅游需求将持续增长。
《规划纲要》的发展目标为：
到2035年，
基本实现市地级行政中心
30分钟上高铁、45分钟到机场，
县级行政中心
15分钟上高速、45分钟上铁路，
全国重点镇实现30分钟上高速，
乡镇实现15分钟上国省道。
中心城区至综合客运枢纽半小时到达，
中心城区综合客运枢纽之间
公共交通转换时间少于1小时，
交通基础设施无障碍化率大幅提升，
旅客出行全链条便捷程度显著提高，
基本实现“安徽123出行交通圈”。
以港口为主体的铁水联运、江海联运系统，以铁路为主体的公铁联运系统基本建成，全省主要港口实现铁路进港，重要港区连通二级及以上公路。全省运输结构不断优化，物流成本进一步降低。交通枢纽基本具备寄递功能，寄递网络实现城乡一体覆盖，中欧班列和国际航空等货运网络连通全球主要城市，基本实现“安徽123快货物流圈”。
其中，
“安徽123出行交通圈”
是指合肥都市圈1小时通勤，
合肥到省内其他设区市、
设区市到所辖县1小时通达，
长三角城市群、合肥
到邻省省会2小时通达，
全国主要城市3小时覆盖。
“安徽123快货物流圈
”是指国内1天送达、
周边国家2天送达、
全球主要城市3天送达。
02
将构建以铁路、水运为主干的综合立体交通网
《规划纲要》提出，安徽将构建以铁路、水运为主干，公路为基础，民航、管道比较优势充分发挥的安徽省综合立体交通网。计划到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模合计5.8万公里左右（不含空中航路、邮路里程），其中，铁路1.1万公里左右，公路3.6万公里左右，干线航道3300公里左右，油气管道干线网8500公里左右；内河港口16个，民用运输机场11个，区域级及以上邮政快递枢纽16个。
届时将基本建成“轨道上的安徽”。其中，高速铁路约4300公里，城际铁路约2000公里，普速铁路约3200公里，市域铁路约1600公里，形成“三纵四横三联”快速铁路网，覆盖95%以上的县；将合肥建设成为衔接9个方向、引入13条线路的大型放射状铁路综合枢纽；实现主要产业带有两条及以上铁路连通，京沪、沿江等主要通道实现铁路四线构成，主要港口有铁路通达；谋划建设G60科创走廊合肥——芜湖磁悬浮通道试验工程。
公路方面，包括高速公路和普通国省道，合计3.6万公里左右。其中，高速公路约1万公里，形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，基本建成“高速公路上的安徽”。普通国省道约2.6万公里，基本实现省会到设区市、相邻设区市、设区市与所辖县一级公路短直连接。
水运方面包括干线航道网和港口，基本建成“航道上的安徽”。其中，干线航道网由四级及以上航道构成，规模约3300公里，形成“一纵两横五干二十线”的基本格局；内河港口16个，形成以“两枢纽一中心”（芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽，合肥江淮联运中心）为核心的港口格局。
民航方面，包括民用运输机场和A2级及以上通用机场，基本建成“翅膀上的安徽”。其中，民用运输机场11个，形成“一枢十支”运输机场体系；A2级及以上通用机场65个，实现所有县级行政单元通用航空服务全覆盖。基本建成以合肥枢纽机场为核心，支线民用运输机场为骨干，通用机场为补充的综合机场体系。
03
打造“4轴5廊6通道”的立体交通布局
《规划纲要》提出，将打造“4轴5廊6通道”的安徽省综合立体交通网主骨架。
4条主轴：
打造京港澳、武合宁、沿江、郑合杭4条综合性、立体化、大容量、快速化的交通主轴，强化合肥国际联系和区域辐射带动作用，强化安徽省与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝4极之间联系，构筑安徽省融入新发展格局的主动脉。
5条走廊：
建设沿淮、商阜景、连芜黄、宁洛、徽杭5条多方式、多路径、便捷化的交通走廊，强化省内“五区”之间及“五区”内部协调联动，促进皖北、皖西、皖南等区域一体化发展。
6条通道：
建设徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄6条交通通道，提升安徽主要城市与周边城市群、都市圈的互联互通水平，完善对外通道格局，强化主轴、走廊之间的有效联通，增强国家、区域通道在安徽省内过境服务能力。
到2035年，由4轴5廊6通道构成的安徽省综合立体交通网主骨架实体线网里程3.2万公里左右，其中，高速铁路约4200公里、城际铁路约1400公里、普速铁路约2600公里，高速公路约7000公里、普通国省道约8000公里，内河航道约2800公里，油气管道约6400公里。
04
规划“1+5+10”的多层次综合交通枢纽布局
记者获悉，安徽还将建设由枢纽城市、枢纽港站构成的综合交通枢纽系统，实现不同运输方式高效转换、区域和城乡交通一体衔接。全省规划建设“1+5+10”的多层次综合交通枢纽城市，以及70个左右综合客货运枢纽港站。
具体来说，“1+5+10”是指将全省16个综合交通枢纽城市划分为三个层次：
第一层次是培育1个国际性综合交通枢纽城市——合肥；强化国际航空货运枢纽、区域航空枢纽、全国铁路综合枢纽、国家物流枢纽布局承载城市功能，将合肥打造成为长三角国际性综合交通枢纽集群的中心城市。
第二层次是打造5个全国性综合交通枢纽城市——芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山；其中：建设芜湖、蚌埠2个全国性综合交通枢纽城市，作为国家综合立体交通网的重要节点、国家级客货运输组织和转换中心，在跨区域人员交流和国家战略物资的中转集散中发挥重要运输组织功能。培育阜阳、安庆、黄山3个全国性综合交通枢纽城市，在安徽省与周边地区以及省内地市间的客货交流中发挥重要运输组织功能。
第三层次是建设10个区域性综合交通枢纽城市：淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、马鞍山、宣城、铜陵、池州，是安徽综合立体交通网的重要节点，在省内城市、县域间客货运输集散中发挥重要运输组织功能。
来源于新安晚报
近日，安徽省交通运输厅联合安徽省发展和改革委员会印发了《安徽省综合立体交通网规划纲要》（简称《规划纲要》），提出到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模合计5.8万公里左右，基本实现市地级行政中心30分钟上高铁、45分钟到机场，基本形成“安徽123出行交通圈”和“安徽123快货物流圈”。
基本实现“安徽123出行交通圈”
记者注意到，《规划纲要》的规划期为2021至2035年，远景展望到本世纪中叶。《规划纲要》提出，2021年至2035年，预计全省旅客出行量（含小汽车出行量）年均增速为3.7%左右。小汽车、定制公交等个性化出行需求占比不断提升，省内主要城市与长三角区域间旅客出行需求更加旺盛，合肥都市圈、皖江城市带和皖北地区将是全省出行需求最为集中的区域，皖南旅游需求将持续增长。
《规划纲要》的发展目标为：
到2035年，
基本实现市地级行政中心
30分钟上高铁、45分钟到机场，
县级行政中心
15分钟上高速、45分钟上铁路，
全国重点镇实现30分钟上高速，
乡镇实现15分钟上国省道。
中心城区至综合客运枢纽半小时到达，
中心城区综合客运枢纽之间
公共交通转换时间少于1小时，
交通基础设施无障碍化率大幅提升，
旅客出行全链条便捷程度显著提高，
基本实现“安徽123出行交通圈”。
以港口为主体的铁水联运、江海联运系统，以铁路为主体的公铁联运系统基本建成，全省主要港口实现铁路进港，重要港区连通二级及以上公路。全省运输结构不断优化，物流成本进一步降低。交通枢纽基本具备寄递功能，寄递网络实现城乡一体覆盖，中欧班列和国际航空等货运网络连通全球主要城市，基本实现“安徽123快货物流圈”。
其中，
“安徽123出行交通圈”
是指合肥都市圈1小时通勤，
合肥到省内其他设区市、
设区市到所辖县1小时通达，
长三角城市群、合肥
到邻省省会2小时通达，
全国主要城市3小时覆盖。
“安徽123快货物流圈
”是指国内1天送达、
周边国家2天送达、
全球主要城市3天送达。
02
将构建以铁路、水运为主干的综合立体交通网
《规划纲要》提出，安徽将构建以铁路、水运为主干，公路为基础，民航、管道比较优势充分发挥的安徽省综合立体交通网。计划到2035年，安徽省综合立体交通网实体线网总规模合计5.8万公里左右（不含空中航路、邮路里程），其中，铁路1.1万公里左右，公路3.6万公里左右，干线航道3300公里左右，油气管道干线网8500公里左右；内河港口16个，民用运输机场11个，区域级及以上邮政快递枢纽16个。
届时将基本建成“轨道上的安徽”。其中，高速铁路约4300公里，城际铁路约2000公里，普速铁路约3200公里，市域铁路约1600公里，形成“三纵四横三联”快速铁路网，覆盖95%以上的县；将合肥建设成为衔接9个方向、引入13条线路的大型放射状铁路综合枢纽；实现主要产业带有两条及以上铁路连通，京沪、沿江等主要通道实现铁路四线构成，主要港口有铁路通达；谋划建设G60科创走廊合肥——芜湖磁悬浮通道试验工程。
公路方面，包括高速公路和普通国省道，合计3.6万公里左右。其中，高速公路约1万公里，形成“五纵十横”高速公路网，基本实现“各市有环线、县区有双线、重点城镇全覆盖、重要节点全连通、主要通道全扩容”，基本建成“高速公路上的安徽”。普通国省道约2.6万公里，基本实现省会到设区市、相邻设区市、设区市与所辖县一级公路短直连接。
水运方面包括干线航道网和港口，基本建成“航道上的安徽”。其中，干线航道网由四级及以上航道构成，规模约3300公里，形成“一纵两横五干二十线”的基本格局；内河港口16个，形成以“两枢纽一中心”（芜湖马鞍山、安庆江海联运枢纽，蚌埠、淮南淮河航运枢纽，合肥江淮联运中心）为核心的港口格局。
民航方面，包括民用运输机场和A2级及以上通用机场，基本建成“翅膀上的安徽”。其中，民用运输机场11个，形成“一枢十支”运输机场体系；A2级及以上通用机场65个，实现所有县级行政单元通用航空服务全覆盖。基本建成以合肥枢纽机场为核心，支线民用运输机场为骨干，通用机场为补充的综合机场体系。
03
打造“4轴5廊6通道”的立体交通布局
《规划纲要》提出，将打造“4轴5廊6通道”的安徽省综合立体交通网主骨架。
4条主轴：
打造京港澳、武合宁、沿江、郑合杭4条综合性、立体化、大容量、快速化的交通主轴，强化合肥国际联系和区域辐射带动作用，强化安徽省与京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝4极之间联系，构筑安徽省融入新发展格局的主动脉。
5条走廊：
建设沿淮、商阜景、连芜黄、宁洛、徽杭5条多方式、多路径、便捷化的交通走廊，强化省内“五区”之间及“五区”内部协调联动，促进皖北、皖西、皖南等区域一体化发展。
6条通道：
建设徐阜武、盐洛、合青、合西、合福、武黄6条交通通道，提升安徽主要城市与周边城市群、都市圈的互联互通水平，完善对外通道格局，强化主轴、走廊之间的有效联通，增强国家、区域通道在安徽省内过境服务能力。
到2035年，由4轴5廊6通道构成的安徽省综合立体交通网主骨架实体线网里程3.2万公里左右，其中，高速铁路约4200公里、城际铁路约1400公里、普速铁路约2600公里，高速公路约7000公里、普通国省道约8000公里，内河航道约2800公里，油气管道约6400公里。
04
规划“1+5+10”的多层次综合交通枢纽布局
记者获悉，安徽还将建设由枢纽城市、枢纽港站构成的综合交通枢纽系统，实现不同运输方式高效转换、区域和城乡交通一体衔接。全省规划建设“1+5+10”的多层次综合交通枢纽城市，以及70个左右综合客货运枢纽港站。
具体来说，“1+5+10”是指将全省16个综合交通枢纽城市划分为三个层次：
第一层次是培育1个国际性综合交通枢纽城市——合肥；强化国际航空货运枢纽、区域航空枢纽、全国铁路综合枢纽、国家物流枢纽布局承载城市功能，将合肥打造成为长三角国际性综合交通枢纽集群的中心城市。
第二层次是打造5个全国性综合交通枢纽城市——芜湖、蚌埠、阜阳、安庆、黄山；其中：建设芜湖、蚌埠2个全国性综合交通枢纽城市，作为国家综合立体交通网的重要节点、国家级客货运输组织和转换中心，在跨区域人员交流和国家战略物资的中转集散中发挥重要运输组织功能。培育阜阳、安庆、黄山3个全国性综合交通枢纽城市，在安徽省与周边地区以及省内地市间的客货交流中发挥重要运输组织功能。
第三层次是建设10个区域性综合交通枢纽城市：淮北、亳州、宿州、淮南、滁州、六安、马鞍山、宣城、铜陵、池州，是安徽综合立体交通网的重要节点，在省内城市、县域间客货运输集散中发挥重要运输组织功能。
来源于新安晚报
【香港退休金“大筆”提走，真是移民潮再現了嗎？】近日，有一些香港媒體以提取退休儲備炒作所謂“移民潮”，認為以“永久性地離開香港”為由提早提取退休金，就代表移民的人數多了。事實真是這樣嗎？
香港的退休金制度叫做強制性公積金計劃(強積金)，是全港所有“打工仔”的退休保障制度。僱員在參加工作後，每個月必須和老闆各自供款收入中的5%，作為強制的退休金儲備 。
法例規定，在香港必須65歲才可提取這筆退休金。但是在特定情況下，如提早退休、永久性離開香港、完全喪失行為能力、罹患末期疾病、小額結餘、死亡等，也可提早提取。
積金局2021年6月季度報告顯示，2021年第二季以“永久性地離開香港”提取強積申請個案達8000宗，較2020同期相比增加2000宗。而單是第二季以“永久離港”提取強積的金額則接近21億港元，比去年同期9900萬港元增幅達112%。
香港國安法實施後，英國等西方國家拋出所謂優惠措施吸引港人，炒作所謂移民潮。有港媒報道稱，因為港人的移民潮導致提早提取強積金的金額上昇。香港積金局主席劉麥嘉軒26日接受電台訪問時表示，以“永久性離開香港”為由提早提取強制金，並不能與港人移民的數字相提並論。
積金局獨立非執行董事鄧家彪對記者分析，以“永久性地離開香港”為由提早提取強積金的申索宗數，並不等同移民數字，因為當中涉及僱員完成合約返回自己原居地，也有移居內地生活人士，計劃成員也未必祗有一個強積金戶口，申索宗數不等於申索人數。
“與去年同期相比申請個案僅上昇2000宗，祗是單看金額將近提昇10億，外界就會有誤解港人‘拿錢走人’。”鄧家彪說，退休後才提取強積金仍是最多人的做法，金額的提昇也可能是部分退休人士提取的金額較大。
另外，以“永久性離開香港”為由提前提取強積金的人，必須宣誓已經或將會離開香港，也無意作為永久性居民返回香港工作或再定居，同時須提供成員已獲準在香港以外地方居住的證明。
鄧家彪表示，以此為由提前提取強制金需要慎重考慮，若日後重新回港就業，有可能被積金局以“發假誓”控告。
實際上，提早提取強積金的申索宗數在2018至2021年都有下跌，都分別在3萬宗左右，而季度宗數有升有跌，未見有明顯趨勢。如果要以強積金提取的宗數作為炒作“移民潮”的理由，那麼每年都能炒一次，而非一些媒體所說的“國安法後導致移民潮”。
其實，香港一直以來就是個有人來有人去的城市。香港人口淨遷移包含以工作、讀書等各種目的進出香港的流動，在概念上與移民並不相同。過去10年，不包括單程證持有人的香港居民在大部分年份均是淨移出。
而據統計，2021年中香港人口的臨時數字約739萬人，與2020年同期相比減少8.71萬人，同期有8.92萬人離港。而這個數字的背後，是新冠疫情導致香港難以和內地城市免檢疫通關，許多國家抵港也必須檢疫21天。這些限制措施，讓很多離家在外的香港居民離開，返回原居地，其中的“港漂”群體就有不少。
談及移民潮，香港特區行政長官林鄭月娥曾表示，特區政府無意開口挽留，而是希望向已經離開或打算移民的市民，展示香港前景如何，包括未來的居住環境、生態保護和各項產業發展，再由市民自行決定，歡迎他們回流。
香港最大的移民潮莫過於回歸前，當時的流行歌曲都有告別移民朋友的歌詞。據統計，1990年至1994年有約30萬香港人移居海外，佔當時香港人口的5%。不過，1994至2005年開始出現了回流潮，當初移民至加拿大和澳大利亞的港人紛紛回港。
原來，在1996年起，外國經濟發展不濟，也有部份移民對香港的前景改觀，認為回歸後的香港更有發展機遇。
當下，“移民潮”再被炒作，卻有港人剛到異國就後悔了。記者在網上討論群組發現，有網名發表了以“好後悔‘黎左’(來到)英國做二等公民”為題的帖文，內容直指移民後受到到歧視，未能融入當地的主流社會，工作生活不如意等，後悔到外國做二等公民。
除了工作不如意，城市安全也是港人感受到差異最大的地方。港人最帶的倫敦，有些地區到了晚上盜竊案頻發，這和香港通宵到處走的安全感比較起來，對比強烈，甚至外國“與病毒共存”的政策，令人每日活在惶恐之中。
據不完全統計，2020年的美國，單是殺人案件已超過2.15萬宗，但是香港同期暴力罪案率創下40年來的低位，整體罪案方面，香港每10萬人僅約1000人犯罪，難怪香港治安一直穩居全球安全排行榜前10。
當然，炒作“移民潮”的媒體並沒有真正移民到了倫敦或者紐約，憑著一些片面數據就大作文章，安的是何居心，讀者大可自行判斷。#香港# #守护香港# #香港大部分豁免检疫群组安排将会取消#
香港的退休金制度叫做強制性公積金計劃(強積金)，是全港所有“打工仔”的退休保障制度。僱員在參加工作後，每個月必須和老闆各自供款收入中的5%，作為強制的退休金儲備 。
法例規定，在香港必須65歲才可提取這筆退休金。但是在特定情況下，如提早退休、永久性離開香港、完全喪失行為能力、罹患末期疾病、小額結餘、死亡等，也可提早提取。
積金局2021年6月季度報告顯示，2021年第二季以“永久性地離開香港”提取強積申請個案達8000宗，較2020同期相比增加2000宗。而單是第二季以“永久離港”提取強積的金額則接近21億港元，比去年同期9900萬港元增幅達112%。
香港國安法實施後，英國等西方國家拋出所謂優惠措施吸引港人，炒作所謂移民潮。有港媒報道稱，因為港人的移民潮導致提早提取強積金的金額上昇。香港積金局主席劉麥嘉軒26日接受電台訪問時表示，以“永久性離開香港”為由提早提取強制金，並不能與港人移民的數字相提並論。
積金局獨立非執行董事鄧家彪對記者分析，以“永久性地離開香港”為由提早提取強積金的申索宗數，並不等同移民數字，因為當中涉及僱員完成合約返回自己原居地，也有移居內地生活人士，計劃成員也未必祗有一個強積金戶口，申索宗數不等於申索人數。
“與去年同期相比申請個案僅上昇2000宗，祗是單看金額將近提昇10億，外界就會有誤解港人‘拿錢走人’。”鄧家彪說，退休後才提取強積金仍是最多人的做法，金額的提昇也可能是部分退休人士提取的金額較大。
另外，以“永久性離開香港”為由提前提取強積金的人，必須宣誓已經或將會離開香港，也無意作為永久性居民返回香港工作或再定居，同時須提供成員已獲準在香港以外地方居住的證明。
鄧家彪表示，以此為由提前提取強制金需要慎重考慮，若日後重新回港就業，有可能被積金局以“發假誓”控告。
實際上，提早提取強積金的申索宗數在2018至2021年都有下跌，都分別在3萬宗左右，而季度宗數有升有跌，未見有明顯趨勢。如果要以強積金提取的宗數作為炒作“移民潮”的理由，那麼每年都能炒一次，而非一些媒體所說的“國安法後導致移民潮”。
其實，香港一直以來就是個有人來有人去的城市。香港人口淨遷移包含以工作、讀書等各種目的進出香港的流動，在概念上與移民並不相同。過去10年，不包括單程證持有人的香港居民在大部分年份均是淨移出。
而據統計，2021年中香港人口的臨時數字約739萬人，與2020年同期相比減少8.71萬人，同期有8.92萬人離港。而這個數字的背後，是新冠疫情導致香港難以和內地城市免檢疫通關，許多國家抵港也必須檢疫21天。這些限制措施，讓很多離家在外的香港居民離開，返回原居地，其中的“港漂”群體就有不少。
談及移民潮，香港特區行政長官林鄭月娥曾表示，特區政府無意開口挽留，而是希望向已經離開或打算移民的市民，展示香港前景如何，包括未來的居住環境、生態保護和各項產業發展，再由市民自行決定，歡迎他們回流。
香港最大的移民潮莫過於回歸前，當時的流行歌曲都有告別移民朋友的歌詞。據統計，1990年至1994年有約30萬香港人移居海外，佔當時香港人口的5%。不過，1994至2005年開始出現了回流潮，當初移民至加拿大和澳大利亞的港人紛紛回港。
原來，在1996年起，外國經濟發展不濟，也有部份移民對香港的前景改觀，認為回歸後的香港更有發展機遇。
當下，“移民潮”再被炒作，卻有港人剛到異國就後悔了。記者在網上討論群組發現，有網名發表了以“好後悔‘黎左’(來到)英國做二等公民”為題的帖文，內容直指移民後受到到歧視，未能融入當地的主流社會，工作生活不如意等，後悔到外國做二等公民。
除了工作不如意，城市安全也是港人感受到差異最大的地方。港人最帶的倫敦，有些地區到了晚上盜竊案頻發，這和香港通宵到處走的安全感比較起來，對比強烈，甚至外國“與病毒共存”的政策，令人每日活在惶恐之中。
據不完全統計，2020年的美國，單是殺人案件已超過2.15萬宗，但是香港同期暴力罪案率創下40年來的低位，整體罪案方面，香港每10萬人僅約1000人犯罪，難怪香港治安一直穩居全球安全排行榜前10。
當然，炒作“移民潮”的媒體並沒有真正移民到了倫敦或者紐約，憑著一些片面數據就大作文章，安的是何居心，讀者大可自行判斷。#香港# #守护香港# #香港大部分豁免检疫群组安排将会取消#
200个N1级别训读词汇总结，先把读音记下来！至少保证词汇答题1-2题型不丢分。
1. 欺く あざむく
2. 赴く おもむく
3. 欠く かく
4. 築く きずく
5. 傷付く きずつく
6. 裁く さばく
7. 背く そむく
8. 呟く つぶやく
9. 貫く つらぬく
10. 説く とく
11. 嘆く なげく
12. 懐く なつく
13. 弾く はじく
14. 導く みちびく
15. 俯く うつむく
16. 突く つつく
17. 叩く はたく
18. たどり着く たどりつく
19. 襲う おそう
20. 叶う かなう
21. 慕う したう
22. 担う になう
23. 潤う うるおう
24. 疑う うたがう
25. 損なう そこなう
26. 漂う ただよう
27. 繕う つくろう
28. 養う やしなう
29. 漱ぐ／濯ぐ すすぐ
30. 濯ぐ ゆすぐ
31. 揺らぐ ゆらぐ
32. 歩む あゆむ
33. 挑む いどむ
34. 霞む かすむ
35. 絡む からむ
36. 摘まむ つまむ
37. 滲む にじむ
38. 妬む ねたむ
39. 励む はげむ
40. 弾む はずむ
41. 恵む めぐむ
42. 歪む ゆがむ
43. 歪む ひずむ
44. 緩む ゆるむ
45. 危ぶむ あやぶむ
46. 営む いとなむ
47. 親しむ したしむ
48. 慎む つつしむ
49. 嵩む かさむ
50. 軋む きしむ
51. 取り組む とりくむ
52. 待ち望む まちのぞむ
53. 踏み込む ふみこむ
54. 打ち込む うちこむ
55. 埋め込む うめこむ
56. 落ち込む おちこむ
57. 押し込む おしこむ
58. 組み込む くみこむ
59. 乗り込む のりこむ
60. 放り込む ほうりこむ
61. 割り込む わりこむ
62. 促す うながす
63. 犯す おかす
64. 侵す おかす
65. 志す こころざす
66. 記す しるす
67. 逃す のがす
68. 施す ほどこす
69. 任す まかす
70. 乱す みだす
71. 召す めす
72. 催す もよおす
73. 明かす あかす
74. 荒らす あらす
75. 生かす いかす
76. 遅らす おくらす
77. 脅かす おどかす
78. 凝らす こらす
79. 済ます すます
80. 澄ます すます
81. 反らす そらす
82. 蹴飛ばす けとばす
83. 費やす ついやす
84. 尽くす つくす
85. 悩ます なやます
86. 慣らす ならす
87. 励ます はげます
88. 果たす はたす
89. 冷やかす ひやかす
90. 滅ぼす ほろぼす
91. 負かす まかす
92. 満たす みたす
93. 漏らす もらす
94. 見逃す みのがす
95. 見落とす みおとす
96. 見渡す みわたす
97. 売り出す うりだす
98. 追い出す おいだす
99. 逃げ出す にげだす
100. 抜け出す ぬけだす
101. かき回す かきまわす
102. 引き起こす ひきおこす
103. 指差す ゆびさす
104. 脅す おどす
105. 貶す けなす
106. 出くわす でくわす
107. 見なす みなす
108. 持て成す もてなす
109. 焦る あせる
110. 凝る こる
111. 擦る する
112. 募る つのる
113. 煙る けむる
114. 悟る さとる
115. 障る さわる
116. 鈍る にぶる
117. 練る ねる
118. 図る はかる
119. 誇る ほこる
120. 受かる うかる
121. 埋める うめる
122. 植わる うわる
123. 老いる おいる
124. 帯びる おびる
125. 駆ける かける
126. 賭ける かける
127. 朽ちる くちる
128. 栄える さかえる
129. 裂ける さける
130. 強いる しいる
131. 据える すえる
132. 添える そえる
133. 染まる そまる
134. 遂げる とげる
135. 綴じる とじる
136. 映える はえる
137. 化ける ばける
138. 果てる はてる
139. 老ける ふける
140. 解ける とける
141. 惚ける ぼける
142. 漏る もる
143. 宛てる あてる
144. 弄る いじる
145. 奢る おごる
146. 潜る くぐる
147. 込める こめる
148. 操る あやつる
149. 奉る たてまつる
150. 賜る たまわる
151. 滞る とどこおる
152. 葬る ほうむる
153. 甘える あまえる
154. 改まる あらたまる
155. 上回る うわまわる
156. 訪れる おとずれる
157. 衰える おとろえる
158. 重んじる おもんじる
159. 傾ける かたむける
160. 固める かためる
161. 構える かまえる
162. 鍛える きたえる
163. 禁じる きんじる
164. 試みる こころみる
165. 捧げる ささげる
166. 定まる さだまる
167. 察する さっする
168. 沈める しずめる
169. 廃れる すたれる
170. 備わる そなわる
171. 携わる たずさわる
172. 束ねる たばねる
173. 連なる つらなる
174. 途絶える とだえる
175. 整える ととのえる
176. 唱える となえる
177. 逃れる のがれる
178. 乗っ取る のっとる
179. 控える ひかえる
180. 率いる ひきいる
181. 広まる ひろまる
182. 深める ふかめる
183. 膨れる ふくれる
184. 隔たる へだたる
185. 報じる ほうじる
186. 紛れる まぎれる
187. 交える まじえる
188. 丸める まるめる
189. 乱れる みだれる
190. 群がる むらがる
191. 目覚める めざめる
192. 設ける もうける
193. あり触れる ありふれる
194. 労わる いたわる
195. 拗れる こじれる
196. 萎びる しなびる
197. 仕付ける しつける
198. 躾る しつける
199. 聳える そびえる
200. 咎める とがめる
1. 欺く あざむく
2. 赴く おもむく
3. 欠く かく
4. 築く きずく
5. 傷付く きずつく
6. 裁く さばく
7. 背く そむく
8. 呟く つぶやく
9. 貫く つらぬく
10. 説く とく
11. 嘆く なげく
12. 懐く なつく
13. 弾く はじく
14. 導く みちびく
15. 俯く うつむく
16. 突く つつく
17. 叩く はたく
18. たどり着く たどりつく
19. 襲う おそう
20. 叶う かなう
21. 慕う したう
22. 担う になう
23. 潤う うるおう
24. 疑う うたがう
25. 損なう そこなう
26. 漂う ただよう
27. 繕う つくろう
28. 養う やしなう
29. 漱ぐ／濯ぐ すすぐ
30. 濯ぐ ゆすぐ
31. 揺らぐ ゆらぐ
32. 歩む あゆむ
33. 挑む いどむ
34. 霞む かすむ
35. 絡む からむ
36. 摘まむ つまむ
37. 滲む にじむ
38. 妬む ねたむ
39. 励む はげむ
40. 弾む はずむ
41. 恵む めぐむ
42. 歪む ゆがむ
43. 歪む ひずむ
44. 緩む ゆるむ
45. 危ぶむ あやぶむ
46. 営む いとなむ
47. 親しむ したしむ
48. 慎む つつしむ
49. 嵩む かさむ
50. 軋む きしむ
51. 取り組む とりくむ
52. 待ち望む まちのぞむ
53. 踏み込む ふみこむ
54. 打ち込む うちこむ
55. 埋め込む うめこむ
56. 落ち込む おちこむ
57. 押し込む おしこむ
58. 組み込む くみこむ
59. 乗り込む のりこむ
60. 放り込む ほうりこむ
61. 割り込む わりこむ
62. 促す うながす
63. 犯す おかす
64. 侵す おかす
65. 志す こころざす
66. 記す しるす
67. 逃す のがす
68. 施す ほどこす
69. 任す まかす
70. 乱す みだす
71. 召す めす
72. 催す もよおす
73. 明かす あかす
74. 荒らす あらす
75. 生かす いかす
76. 遅らす おくらす
77. 脅かす おどかす
78. 凝らす こらす
79. 済ます すます
80. 澄ます すます
81. 反らす そらす
82. 蹴飛ばす けとばす
83. 費やす ついやす
84. 尽くす つくす
85. 悩ます なやます
86. 慣らす ならす
87. 励ます はげます
88. 果たす はたす
89. 冷やかす ひやかす
90. 滅ぼす ほろぼす
91. 負かす まかす
92. 満たす みたす
93. 漏らす もらす
94. 見逃す みのがす
95. 見落とす みおとす
96. 見渡す みわたす
97. 売り出す うりだす
98. 追い出す おいだす
99. 逃げ出す にげだす
100. 抜け出す ぬけだす
101. かき回す かきまわす
102. 引き起こす ひきおこす
103. 指差す ゆびさす
104. 脅す おどす
105. 貶す けなす
106. 出くわす でくわす
107. 見なす みなす
108. 持て成す もてなす
109. 焦る あせる
110. 凝る こる
111. 擦る する
112. 募る つのる
113. 煙る けむる
114. 悟る さとる
115. 障る さわる
116. 鈍る にぶる
117. 練る ねる
118. 図る はかる
119. 誇る ほこる
120. 受かる うかる
121. 埋める うめる
122. 植わる うわる
123. 老いる おいる
124. 帯びる おびる
125. 駆ける かける
126. 賭ける かける
127. 朽ちる くちる
128. 栄える さかえる
129. 裂ける さける
130. 強いる しいる
131. 据える すえる
132. 添える そえる
133. 染まる そまる
134. 遂げる とげる
135. 綴じる とじる
136. 映える はえる
137. 化ける ばける
138. 果てる はてる
139. 老ける ふける
140. 解ける とける
141. 惚ける ぼける
142. 漏る もる
143. 宛てる あてる
144. 弄る いじる
145. 奢る おごる
146. 潜る くぐる
147. 込める こめる
148. 操る あやつる
149. 奉る たてまつる
150. 賜る たまわる
151. 滞る とどこおる
152. 葬る ほうむる
153. 甘える あまえる
154. 改まる あらたまる
155. 上回る うわまわる
156. 訪れる おとずれる
157. 衰える おとろえる
158. 重んじる おもんじる
159. 傾ける かたむける
160. 固める かためる
161. 構える かまえる
162. 鍛える きたえる
163. 禁じる きんじる
164. 試みる こころみる
165. 捧げる ささげる
166. 定まる さだまる
167. 察する さっする
168. 沈める しずめる
169. 廃れる すたれる
170. 備わる そなわる
171. 携わる たずさわる
172. 束ねる たばねる
173. 連なる つらなる
174. 途絶える とだえる
175. 整える ととのえる
176. 唱える となえる
177. 逃れる のがれる
178. 乗っ取る のっとる
179. 控える ひかえる
180. 率いる ひきいる
181. 広まる ひろまる
182. 深める ふかめる
183. 膨れる ふくれる
184. 隔たる へだたる
185. 報じる ほうじる
186. 紛れる まぎれる
187. 交える まじえる
188. 丸める まるめる
189. 乱れる みだれる
190. 群がる むらがる
191. 目覚める めざめる
192. 設ける もうける
193. あり触れる ありふれる
194. 労わる いたわる
195. 拗れる こじれる
196. 萎びる しなびる
197. 仕付ける しつける
198. 躾る しつける
199. 聳える そびえる
200. 咎める とがめる
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