2021年第165个咨询视频个案。来访者：来自洪泽的高一男生和妈妈。因孩子性格孤僻、自卑、压抑，不会与人沟通、害怕交往、睡眠浅、易醒、生活缺乏活力、觉得无生存意义，时常生活自己的幻想剧情里（经医院诊断为有（中度）抑郁症和有（中度）焦虑症状并服药）来访求助。
每一个“问题”孩子的背后都有一个悲伤的故事，他们就像泥潭里的挣扎者，时间久了终究还是会沉下去。
孩子时常幻想的三个画面：
第一个幻想画面是：自己掉进了大海，往下沉，而海边有很多人在跑动，玩耍，但没有人能看见他，关注他，他们玩得很开心。而自己只是一直的往下沉，先是越来越黑暗，后来逐渐看到了光亮，似乎看到了气泡，看到了很多海洋生物，结果有条龙找到了自己，而那些气泡也都是龙吐出来的，这些气泡对他而言都是很多不开心的事儿。龙对他说：“我希望得到关注、爱和帮助，能为我而活。”而他感觉这条龙其实就是他自己。
第二幻想画面是：在一个山洞里追着一只鸟。这只鸟的羽毛不齐，可能是被人打得羽毛掉落了，腿上还绑着链子。这鸟呢，经常会看看远方，也会看看自己，想让自己把它放出去。而自己往里边一看，里边啥都有：吃的，喝的，金银财宝等等。鸟儿等了好久也没动静。
第三个幻想画面是：总有一条猎狗追着自己进入一片黑森林，在森林的尽头，总看见有一个脸色苍白的女人头，泪眼汪汪，语气很沮丧的对自己说，“都恨你，都怪你”……
每一个精神抑郁焦虑、身体虚弱的“问题”孩子背后，一定有一个超级焦虑，心神受损，自以为是，满是病气的父母以及有一个令人扼腕窒息的家庭环境。
这三个幻想画面，其实也都丝丝入扣的对应了他的三个主要养育人或家庭环境。
他说到的第一个人，是他的奶奶。幼儿园时候主要由奶奶带他，她很不喜欢奶奶，当时就想杀掉她。原因是：
1.那时候奶奶为了自己去看麻将，一直把他锁在家里，对自己总漠视不关心，只管一顿饭。
2.从不允许自己与其他小朋友玩“过家家”游戏，认为违背伦理道德，总是批评指责。
3.那时候自己会把爱好的玩具拆下来拼装。而奶奶见了会很生气，认为他是败家子，要限制控制他。
4.当他拿自己的小玩具与别的小朋友去换着玩时，奶奶也总会骂他，然后阻止他。
谈及其爸爸的时候，说爸爸平时很少陪伴他，很不关心自己，自己也不喜欢他。爸爸有抑郁症且经常住院。当自己遇到问题的时候，爸爸总是说没有问题，觉得爸爸很不靠谱，和他一起没有安全感。这源于他记忆中的几件事：
1.小时候爸爸在外工作，每次回来的时候自己很开心，但是每到晚上，当他期待着爸爸回来的时候，爸爸总是打电话说：很快就回家。可是他等了很晚很晚，甚至到了第二天他才能回家，所以逐渐就失望了。
2.爸爸很少帮助他。在小学的时候，偶尔有一次帮他整理试卷，结果整理以后，问题更大，试卷少了一张，到学校自己被猛烈的批评，这个对他的影响很坏，认为爸爸不靠谱。
3.认为爸爸对自己总是不上心，包括中考选学校，也总是吊儿郎当的，不尊重自己的想法。即便自己现在病了，到南京去看病，还能把号儿给挂错了。
孩子自认为最喜欢关系最好的是妈妈，而遗憾的是，孩子从小学开始直到初三，就一直经历着被同学严重霸凌，被老师打骂及言语讽刺（以致于现在到老师办公室都有心理阴影），但至今却从未告诉过妈妈。
事实上，校园欺凌不是这个孩子和其他几个孩子以及跟老师的问题，这些只是一个表象，这些背后的本质是孩子和父母的问题，它是一个很大的系统都出了问题，最后折射在他反复的持续的跟那几个孩子以及老师之间出了问题。
当问及这为什么学校这些事连妈妈也不告诉时，他说：“在小学时候，妈妈有次情绪失控掐着他的脖子，说要杀了他”，觉得妈妈不关心他。后来向妈妈反馈时，妈妈承认自己对孩子要求严苛，做过很多比这个更过激的行为。
令人心疼是，当孩子听到妈妈说这些时，并没愤怒、责怪甚至攻击妈妈，而是自责，向内攻击自己，说都是因为自己不好，做事总是拖拉。
每一个情绪极端、行为失控的问题孩子的背后，都能够从父母及其营造的家庭氛围中找到解开孩子问题真相的钥匙。
要想解决问题，父母就不能只紧盯着孩子的问题，而是要寻找并理解问题背后的原因。当父母学会自我觉察，如实地看见自己，才能真的看见孩子，获得问题的最优解。
#育儿育己,不忘初心##树云说育儿# #一起家庭教育#
每一个“问题”孩子的背后都有一个悲伤的故事，他们就像泥潭里的挣扎者，时间久了终究还是会沉下去。
孩子时常幻想的三个画面：
第一个幻想画面是：自己掉进了大海，往下沉，而海边有很多人在跑动，玩耍，但没有人能看见他，关注他，他们玩得很开心。而自己只是一直的往下沉，先是越来越黑暗，后来逐渐看到了光亮，似乎看到了气泡，看到了很多海洋生物，结果有条龙找到了自己，而那些气泡也都是龙吐出来的，这些气泡对他而言都是很多不开心的事儿。龙对他说：“我希望得到关注、爱和帮助，能为我而活。”而他感觉这条龙其实就是他自己。
第二幻想画面是：在一个山洞里追着一只鸟。这只鸟的羽毛不齐，可能是被人打得羽毛掉落了，腿上还绑着链子。这鸟呢，经常会看看远方，也会看看自己，想让自己把它放出去。而自己往里边一看，里边啥都有：吃的，喝的，金银财宝等等。鸟儿等了好久也没动静。
第三个幻想画面是：总有一条猎狗追着自己进入一片黑森林，在森林的尽头，总看见有一个脸色苍白的女人头，泪眼汪汪，语气很沮丧的对自己说，“都恨你，都怪你”……
每一个精神抑郁焦虑、身体虚弱的“问题”孩子背后，一定有一个超级焦虑，心神受损，自以为是，满是病气的父母以及有一个令人扼腕窒息的家庭环境。
这三个幻想画面，其实也都丝丝入扣的对应了他的三个主要养育人或家庭环境。
他说到的第一个人，是他的奶奶。幼儿园时候主要由奶奶带他，她很不喜欢奶奶，当时就想杀掉她。原因是：
1.那时候奶奶为了自己去看麻将，一直把他锁在家里，对自己总漠视不关心，只管一顿饭。
2.从不允许自己与其他小朋友玩“过家家”游戏，认为违背伦理道德，总是批评指责。
3.那时候自己会把爱好的玩具拆下来拼装。而奶奶见了会很生气，认为他是败家子，要限制控制他。
4.当他拿自己的小玩具与别的小朋友去换着玩时，奶奶也总会骂他，然后阻止他。
谈及其爸爸的时候，说爸爸平时很少陪伴他，很不关心自己，自己也不喜欢他。爸爸有抑郁症且经常住院。当自己遇到问题的时候，爸爸总是说没有问题，觉得爸爸很不靠谱，和他一起没有安全感。这源于他记忆中的几件事：
1.小时候爸爸在外工作，每次回来的时候自己很开心，但是每到晚上，当他期待着爸爸回来的时候，爸爸总是打电话说：很快就回家。可是他等了很晚很晚，甚至到了第二天他才能回家，所以逐渐就失望了。
2.爸爸很少帮助他。在小学的时候，偶尔有一次帮他整理试卷，结果整理以后，问题更大，试卷少了一张，到学校自己被猛烈的批评，这个对他的影响很坏，认为爸爸不靠谱。
3.认为爸爸对自己总是不上心，包括中考选学校，也总是吊儿郎当的，不尊重自己的想法。即便自己现在病了，到南京去看病，还能把号儿给挂错了。
孩子自认为最喜欢关系最好的是妈妈，而遗憾的是，孩子从小学开始直到初三，就一直经历着被同学严重霸凌，被老师打骂及言语讽刺（以致于现在到老师办公室都有心理阴影），但至今却从未告诉过妈妈。
事实上，校园欺凌不是这个孩子和其他几个孩子以及跟老师的问题，这些只是一个表象，这些背后的本质是孩子和父母的问题，它是一个很大的系统都出了问题，最后折射在他反复的持续的跟那几个孩子以及老师之间出了问题。
当问及这为什么学校这些事连妈妈也不告诉时，他说：“在小学时候，妈妈有次情绪失控掐着他的脖子，说要杀了他”，觉得妈妈不关心他。后来向妈妈反馈时，妈妈承认自己对孩子要求严苛，做过很多比这个更过激的行为。
令人心疼是，当孩子听到妈妈说这些时，并没愤怒、责怪甚至攻击妈妈，而是自责，向内攻击自己，说都是因为自己不好，做事总是拖拉。
每一个情绪极端、行为失控的问题孩子的背后，都能够从父母及其营造的家庭氛围中找到解开孩子问题真相的钥匙。
要想解决问题，父母就不能只紧盯着孩子的问题，而是要寻找并理解问题背后的原因。当父母学会自我觉察，如实地看见自己，才能真的看见孩子，获得问题的最优解。
#育儿育己,不忘初心##树云说育儿# #一起家庭教育#
说到碧玉的种类，市场上主要分为和田籽料（新疆，极少，颜色好的更是凤毛麟角）、满绿老料（俄罗斯）、冰底老料（俄罗斯）、白加绿老料（俄罗斯）、苹果绿（俄罗斯乌兰海）、鸭蛋青、满绿新料（俄罗斯）、猫眼碧玉、冰底透料（巴基斯坦）、红皮料（俄罗斯）、野矿料（俄罗斯）、加拿大碧玉、新西兰碧玉等。市场上的碧玉大部分都是俄碧，俄碧的颜色大致可划分为菠菜绿、阳绿、浅绿、鸭蛋青、苹果绿等。接来掌柜的来和大家说下各颜色俄碧的特征。
俄碧进入我国市场也就十来年时间，由于其色调品种较多，所以很多新手感觉不易区分。关于俄碧的知识有很多分支且较杂，会有一些具争议之处，大家可以共同探讨。
“碧菠绿玉”，是《天工开物》中曾提到的上等绿玉，是优品和田玉中的名种，也分为很多色系，从浅到深再到花菠菜，另外大部分菠菜绿还伴有黑点白花以及其它杂质，所以完美的菠菜绿十分难得！其中菠菜绿中最常见的品种是花绿。所谓花绿就是底色是全绿，但细看会有浅和深绿混合交叉之感，打灯看更明显。由于纯净菠菜满绿非常稀少，所以花绿成为菠菜绿的主要代表。但花绿中也分很多小品种，有带白花，带黑花等，颜色也各有差异！
所谓冰底菠菜绿也是碧玉中的精品原料，玉质呈冰底，颜色满绿，其中以无杂无黑点最为名贵，价格自然也不菲！但大部分冰底绿都伴有黑点和棉絮，一支完美冰底菠菜绿的手镯很难遇到，市场最常见的冰底菠菜绿以戒面和珠子为多，这也是好料不好选的重要原因！再解释一下碧玉中的冰底。冰底在俄碧中也是一个主要品种，这里说的冰底和翡翠中的冰种有区别，虽然都带冰，但碧玉中的冰是看着有点结晶的冰感，不一定是透亮的，尤其是冰底菠菜绿和花绿冰底的料子并不太透明，甚至不借助灯光就看不出冰。另外冰底的颜色从透白到鸭蛋青、浅绿、满绿等都会出现冰底品种。
阳绿可以说是俄碧中最绚丽的色彩。阳绿一词源于翡翠，也是翡翠中的名优品种！所谓阳绿就是颜色底色中带有黄绿色系，也是非常少见的品种，尤其是冰底阳绿更是碧玉中的精品。目前市场正阳绿几乎没有。
乌兰海碧玉产自俄罗斯乌兰海地区，这种料子颜色偏淡，密度好，黑点较小，颜色接近翡翠的淡绿和苹果绿。这种色较鲜亮，可惜黑点多，多数伴有糖色或者白色。
最近有不少朋友委托我帮寻俄碧无结构苹果绿和鸭蛋青料。苹果绿难求吗？的确，因为它不同于菠菜绿和鸭蛋青，苹果绿并非一类普遍玉料，它只是以一种过渡的姿态存在于俄碧玉料的边缘。它不是一种主要产物，只是作为附属品存在。其成色主要是因为玉带的浸染。
如果“鸭蛋青”算是俄碧中的新贵，那么苹果绿当属上天的宠儿。人们都喜欢碧玉的菠菜绿、阳绿，也有不少人喜欢鸭蛋青的结构细腻，和打灯肉眼不见结构。但很遗憾，菠菜绿、阳绿不可能达到鸭蛋青的细度，拥有“无结构”细度的碧玉也不可能呈现菠菜绿、阳绿的色调。但苹果绿集二者之长，拥有鲜嫩可人的玉色，同时又有着鸭蛋青般无可比拟的细度，所以说它是上天的宠儿并不为过！只可惜，其产量甚微。鸭蛋青最常见的瑕疵就是皮裂、色斑、生长纹和水线。
“白加绿”俄碧老料手镯并非通常意义上的“白+绿色”组合，而是人们便于区别碧绿一色和“深绿+渐变淡绿”双色混搭的一种统称，是具有一定规律深绿和浅绿有效过度的变体组合。一般情况下，“白加绿”俄碧老料从直观看其具有类似于新疆金丝玉的俏色组合。即明面上看属于两种颜色（深加浅绿的过渡）有机相结合。好的白加绿，品质也极好。
很多新玩友分不出老料和新料，这里再详细讲一下俄碧新料与老料的不同。
老料密度好，料子由内到外散发着浑厚感，色较沉。老料又分白加绿，鸭蛋青，菠菜绿等等，代表料（七号矿）。新料水头泛干，色飘，黑点多。当然新料也有达到老矿料质地的，不能太片面。新料因为大部分有分散黑点，做雕件除了做镂空或表面凹凸处理，几乎没有处理干净的可能。细看还是较易区分。市场上的项链除了鸭蛋青，所谓满绿冰底目前基本都是新料。而以颜色好能冒充老料的多为红皮料或巴基斯坦料做的饰物。不过碧玉主要从成色和玉质来看，不用刻意区分新老料。
颜色鲜艳，有点像苹果绿，水头特别足，大部分有小黑点，石皮是红褐色的，叫红皮料。碧玉野矿料，颜色鲜，密度稍差，市面上流通的圆珠与低端小雕件居多。
很多朋友一心想找无结构菠菜和阳绿，完全无结构只是传说，除戒面外超过20克的雕件几乎无结构的菠菜绿是极少的，如果强光照（非透光）看不出结构，那么实物结构就不算明显还是比较细的，一般市场戒面的细度最好，其次是雕件。
碧玉毕竟属于和田玉范畴，手感的油润也决定了其价值，价值上浑厚油润＞水透干＞干，石性重。所谓顶级必须满足以上几大项，当然前提是无瑕（黑点，棉点，裂，起性，水线）。
俗话说“鱼与熊掌不可兼得”， 在选择购买时，要看你侧重哪个方面，结合价格因素和对色、质地的偏好来定夺，有人认为碧玉就是要绿，那么你可能就要接受她略带一点黑点或是白棉。通常一支碧玉手镯如果有较少瑕疵，上手不明显，那就是一支好的手镯；而有的朋友追求玉质，那对色的要求就得降低些，相对而言，浅色碧玉的玉质好于深色碧玉，色更均匀、质地更细腻。也许，有人就要完美无缺，但质与价永远都是对等的。
“碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。”这是唐代诗人贺知章的佳句。可见古今人们对碧玉认识认知。在和田碧玉籽料稀少的情况下，俄碧进入我们的视野，虽然碧玉分很为很多种，但其实上等的碧玉也是很难得的，而精品碧玉也是可遇而不可求，而且随着越来越多的人喜欢上碧玉，没准它也将成为下一块疯狂的石头。
#和田玉##碧玉##玉石##玉雕#
俄碧进入我国市场也就十来年时间，由于其色调品种较多，所以很多新手感觉不易区分。关于俄碧的知识有很多分支且较杂，会有一些具争议之处，大家可以共同探讨。
“碧菠绿玉”，是《天工开物》中曾提到的上等绿玉，是优品和田玉中的名种，也分为很多色系，从浅到深再到花菠菜，另外大部分菠菜绿还伴有黑点白花以及其它杂质，所以完美的菠菜绿十分难得！其中菠菜绿中最常见的品种是花绿。所谓花绿就是底色是全绿，但细看会有浅和深绿混合交叉之感，打灯看更明显。由于纯净菠菜满绿非常稀少，所以花绿成为菠菜绿的主要代表。但花绿中也分很多小品种，有带白花，带黑花等，颜色也各有差异！
所谓冰底菠菜绿也是碧玉中的精品原料，玉质呈冰底，颜色满绿，其中以无杂无黑点最为名贵，价格自然也不菲！但大部分冰底绿都伴有黑点和棉絮，一支完美冰底菠菜绿的手镯很难遇到，市场最常见的冰底菠菜绿以戒面和珠子为多，这也是好料不好选的重要原因！再解释一下碧玉中的冰底。冰底在俄碧中也是一个主要品种，这里说的冰底和翡翠中的冰种有区别，虽然都带冰，但碧玉中的冰是看着有点结晶的冰感，不一定是透亮的，尤其是冰底菠菜绿和花绿冰底的料子并不太透明，甚至不借助灯光就看不出冰。另外冰底的颜色从透白到鸭蛋青、浅绿、满绿等都会出现冰底品种。
阳绿可以说是俄碧中最绚丽的色彩。阳绿一词源于翡翠，也是翡翠中的名优品种！所谓阳绿就是颜色底色中带有黄绿色系，也是非常少见的品种，尤其是冰底阳绿更是碧玉中的精品。目前市场正阳绿几乎没有。
乌兰海碧玉产自俄罗斯乌兰海地区，这种料子颜色偏淡，密度好，黑点较小，颜色接近翡翠的淡绿和苹果绿。这种色较鲜亮，可惜黑点多，多数伴有糖色或者白色。
最近有不少朋友委托我帮寻俄碧无结构苹果绿和鸭蛋青料。苹果绿难求吗？的确，因为它不同于菠菜绿和鸭蛋青，苹果绿并非一类普遍玉料，它只是以一种过渡的姿态存在于俄碧玉料的边缘。它不是一种主要产物，只是作为附属品存在。其成色主要是因为玉带的浸染。
如果“鸭蛋青”算是俄碧中的新贵，那么苹果绿当属上天的宠儿。人们都喜欢碧玉的菠菜绿、阳绿，也有不少人喜欢鸭蛋青的结构细腻，和打灯肉眼不见结构。但很遗憾，菠菜绿、阳绿不可能达到鸭蛋青的细度，拥有“无结构”细度的碧玉也不可能呈现菠菜绿、阳绿的色调。但苹果绿集二者之长，拥有鲜嫩可人的玉色，同时又有着鸭蛋青般无可比拟的细度，所以说它是上天的宠儿并不为过！只可惜，其产量甚微。鸭蛋青最常见的瑕疵就是皮裂、色斑、生长纹和水线。
“白加绿”俄碧老料手镯并非通常意义上的“白+绿色”组合，而是人们便于区别碧绿一色和“深绿+渐变淡绿”双色混搭的一种统称，是具有一定规律深绿和浅绿有效过度的变体组合。一般情况下，“白加绿”俄碧老料从直观看其具有类似于新疆金丝玉的俏色组合。即明面上看属于两种颜色（深加浅绿的过渡）有机相结合。好的白加绿，品质也极好。
很多新玩友分不出老料和新料，这里再详细讲一下俄碧新料与老料的不同。
老料密度好，料子由内到外散发着浑厚感，色较沉。老料又分白加绿，鸭蛋青，菠菜绿等等，代表料（七号矿）。新料水头泛干，色飘，黑点多。当然新料也有达到老矿料质地的，不能太片面。新料因为大部分有分散黑点，做雕件除了做镂空或表面凹凸处理，几乎没有处理干净的可能。细看还是较易区分。市场上的项链除了鸭蛋青，所谓满绿冰底目前基本都是新料。而以颜色好能冒充老料的多为红皮料或巴基斯坦料做的饰物。不过碧玉主要从成色和玉质来看，不用刻意区分新老料。
颜色鲜艳，有点像苹果绿，水头特别足，大部分有小黑点，石皮是红褐色的，叫红皮料。碧玉野矿料，颜色鲜，密度稍差，市面上流通的圆珠与低端小雕件居多。
很多朋友一心想找无结构菠菜和阳绿，完全无结构只是传说，除戒面外超过20克的雕件几乎无结构的菠菜绿是极少的，如果强光照（非透光）看不出结构，那么实物结构就不算明显还是比较细的，一般市场戒面的细度最好，其次是雕件。
碧玉毕竟属于和田玉范畴，手感的油润也决定了其价值，价值上浑厚油润＞水透干＞干，石性重。所谓顶级必须满足以上几大项，当然前提是无瑕（黑点，棉点，裂，起性，水线）。
俗话说“鱼与熊掌不可兼得”， 在选择购买时，要看你侧重哪个方面，结合价格因素和对色、质地的偏好来定夺，有人认为碧玉就是要绿，那么你可能就要接受她略带一点黑点或是白棉。通常一支碧玉手镯如果有较少瑕疵，上手不明显，那就是一支好的手镯；而有的朋友追求玉质，那对色的要求就得降低些，相对而言，浅色碧玉的玉质好于深色碧玉，色更均匀、质地更细腻。也许，有人就要完美无缺，但质与价永远都是对等的。
“碧玉妆成一树高，万条垂下绿丝绦。”这是唐代诗人贺知章的佳句。可见古今人们对碧玉认识认知。在和田碧玉籽料稀少的情况下，俄碧进入我们的视野，虽然碧玉分很为很多种，但其实上等的碧玉也是很难得的，而精品碧玉也是可遇而不可求，而且随着越来越多的人喜欢上碧玉，没准它也将成为下一块疯狂的石头。
#和田玉##碧玉##玉石##玉雕#
特斯拉和比亚迪，究竟差在哪？
传统燃油车之间首先对比的是三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而新能源车同样也有三大件，分别为电机、电控、电池，我们先从“三电”开始对比。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电机
电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。
特斯拉的电机是来自台湾富田的异步电机，优点是结构简单、维修方便、价格便宜；缺点是体积大、轻载功率因数低、调速性性能稍差。
异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研发的永磁电动机，优点是电机体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高；缺点是造价高、转子为永磁体，调节困难。
永磁电机体积小、功率高，符合新能源车未来发展的主流趋势，比亚迪在电机上的高成本投入，标志比亚迪进军高端新能源车的决心，也让国人开上价格相对较低，但性能相对更强的国产新能源车。
电机如同发动机，性能越强，加速越快，使用异步电机的特斯拉model3 高性能版，百公里加速只需要3.4秒，但是国产化后的特斯拉model3 ，百公里加速只有5.6秒。而使用永磁电机比亚迪汉EV，百公里加速只需要3.9秒，
从这个数据来看，国产化后的model3，在百公里加速方面的性能远不如汉EZ。如果拿高性能版的model3和汉EV做对比，百公里加速也只快了0.5秒，但高性能版的model3起售价要33.99万元，而汉EV起售只要21.98万，整整相差10多万块钱。
看到这里，我认为同级别的特斯拉和比亚迪在电机方面的对比，比亚迪占有优势的。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电控
新能源车的电控，如同燃油车的变速箱，电控的稳定性，决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。
特斯的电机和电池都是采用别人的技术，唯独电控技术是他们自己研发的。
有人说特斯拉的电控技术是非常先进的，凭借着这套电控系统，能使电池充电快、衰减减少、利用率高，延长了电池使用寿命，增加续航里程。
还有人说比亚迪的电控技术虽然完全自主研发的，在国内处于先进的行列，但是和特斯拉的电控技术有一定的差距，认为比亚迪续航里程短，电池衰减速度快，归咎于比亚迪电控技术差。
关于这点，我想大家一定是搞错了，充放电快慢和电控技术有关，但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。
电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速，在爬坡时提高转矩，在高速行驶时降低转矩的作用。
电控和电机是相辅相成的技术，在汉EV和model3在实际驾驶中的感受，并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。
在电控系统的比拼上，比亚迪和特斯拉没有明显区别和差距。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电池
新能源车的电池，因为电压要高于其它蓄电池，所以我们把新能车电池称为动力电池。
电池是新能源车的动力来源，决定着新能源车的巡航里程，很多人至今不愿意购买新能源车就是因为巡航里程不稳定，更让大家担心的是电池使用寿命短以及安全性低。
比亚迪和特斯拉在电池使用上采用了不同的技术和发展方向，特斯拉使用的是松下三元锂电池，而比亚迪则是自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。
特斯拉的三元锂电池，优点是能量密度大，电压高，相同重量的电池组容量更大，续航里程更长，速度更快。
缺点是稳定性差，如果内部短路或发生撞击、挤压，容易产生明火，甚至还可能会发生爆炸，一旦电池组起火，难以第一时间扑灭。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，优点是晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使通过钢针穿刺电池，也不会发生爆燃，在相同的行驶里程下，磷酸铁锂电池比三元锂电池衰减率低，使用寿命更长。
比亚迪的刀片电池，虽然解决了安全问题，增加了续航里程，但是刀片电池只是优化了磷酸铁锂电池，并不是一种发明创造，能量密度低仍是最大的缺点。
我在懂车帝APP上查看了特斯拉model3和比亚迪汉EV的实际巡航里程，在同样的地区，model3和汉EV的巡航里程和电池衰减速度上相差不多。
但是在安全性方面，比亚迪的磷酸铁锂电池要优于特斯拉的三元锂电池，汽车还是要以人为本，行车安全还是最重要的，所以在电池方面比亚迪超越特斯拉。
无人驾驶，特斯拉完胜比亚迪
特斯拉刚进入国内，让人惊喜和感叹的就是它的无人驾驶技术，可以做到在驾驶员完全不干预的情况下全程自动驾驶，技术实现难度非常高。
曾看过一个国外视频，一位特斯拉车主，在高速行驶的车上睡着了，没有发生安全事故，足以证明特斯拉自动驾驶的稳定性和安全性。
比亚迪在自动驾驶技术上，目前还是比较空白的，只能实现L2级辅助驾驶，不过百度在无人驾驶方面取得了长足的进步，未来希望比亚迪可以和百度在无人驾驶方面展开深入合作，给国人带来更好的驾驶体验。
在无人驾驶方面，特斯拉是完胜比亚迪的，这和埃隆·马斯克对特斯拉的品牌定位有关，从一开始走的就是高端、高科技新能源车。
而王传福的比亚迪虽然是造电池出身，但是之前的比亚迪唐EV，依然是传统燃油车的设计和平台，没有把技术完全放在新能源车上，也就是在汉EV出来之后才全新设计了新能源车的平台，希望比亚迪在新能源车上努力发展高科技吧！
外观设计、内饰表现、车机系统
特斯拉model3的外观设计在刚进入国内市场时，的确给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就爱上了它，不过随着越来越多的人亲自驾驶过特斯拉以后，它简约的内饰，粗糙的做工，以及取消了仪表盘的设计，开始不断的有人吐槽。
15寸的中控大屏，在行驶时有三分之一的屏幕显示驾驶状态，剩下的三分之二屏幕就显得有些局促了，导致行车导航很小，有时候会看不清错过路口。
比亚迪汉EV的外观设计，家族式的龙颜前脸，以及超宽的车身，同样是第一眼就爱上了它。汉EV的内饰，可以说做工精细，用料良心，而且很有自己的设计感，给人豪车一样的体验感。
12.8寸的中控大屏，看着非常的协调，而且在使用竖屏导航时，看着非常的清楚，从未错过路口。
在实际体验中，我发现比亚迪的语音识别系统要优于特斯拉，在驾驶汉EV时直接说出目的地，比亚迪都能快速地识别且显示出目的地，而驾驶特斯拉时却多次显示错误，不知道是偶然还是我口音有问题。
在外观设计、内饰表现、车机系统上，比亚迪是要优于特斯拉的，如果有不同意见，可以自己去试驾这两款车，相信你也会得出同样的结论。
品牌知名度，成了比亚迪的痛点
比亚迪在新能源汽车上的表现，尤其是汉EV出来以后，无论是三电技术还是外观、内饰、车机系统，除了无人驾驶技术，我认为比亚迪和特斯拉是不分上下的，甚至在某些方面超越特斯拉。
但是我为什么在开头却说：“奉劝大家买比亚迪时要三思，不然会后悔呢？”这个就和比亚迪的品牌认可度低有关。
我在2019年花26万买的比亚迪唐dm，不断的遭人质疑，他们问我为什么要花26万买比亚迪？为什么不去买合资车？为什么不买特斯拉？
他们不断的质疑我选择比亚迪，让我一度陷入了自卑当中，后悔买了比亚迪汽车，但是比亚迪唐DM在使用过程中体验非常棒，逐渐让我改变了心态，认为开什么车自己喜欢就好。
如果你不是自信的人，如果你很看重脸面，如果你很在乎别人的看法，那么比亚迪并不适合购买，不然你在遇到质疑时会后悔的。
特斯拉在一开始就走高端路线，第一批车主更是国内的精英阶层，他们奠定了特斯拉的品牌地位，即使现在特斯拉不断地降价，但是在国人眼中依然是高档车。
比亚迪一开始走的是低端路线，特斯拉一开始走到是高端路线，两种不同的发展路线，造成了不同的品牌知名度和认可度，所以在品牌知名度方面，比亚迪不如特斯拉。
通过以上的对比，对于“比亚迪和特斯拉到底差距在哪里”的这个问题，我认为比亚迪在品牌知名度和无人驾驶方面和特斯拉有一定的差距。
随着比亚迪汉EV的推出，以及市场和车主对它认可度的提升，比亚迪在品牌认可度方面不断地在进步，已经开始缩小与特斯拉的车距了。
在无人驾驶方面，特斯拉起步早、技术积累和技术储备都远远超过比亚迪，这是比亚迪在未来追赶特斯拉主要的方向。
比亚迪在进步，但是特斯拉依然是强大和可敬的对手，从特斯拉model3的月销量来看，比亚迪还有很长的一段路要走。
其中最艰难的一段路就是国人对比亚迪的认可，什么时候大家都认可比亚迪了，就是比亚迪超越特斯拉的时候了。
传统燃油车之间首先对比的是三大件，分别是发动机、底盘、变速箱，而新能源车同样也有三大件，分别为电机、电控、电池，我们先从“三电”开始对比。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电机
电机在新能源车上的作用是将电能转化为动能，与燃油车的发动机类似，目前主流的电分别为异步电动机和永磁电动机。
特斯拉的电机是来自台湾富田的异步电机，优点是结构简单、维修方便、价格便宜；缺点是体积大、轻载功率因数低、调速性性能稍差。
异步电机有明显的优缺点，但是特斯拉之所以选择异步电机，是因为看中了异步电机高速工况下效率高的特点，符合特斯拉高端、高速、高续航的品牌定位。
比亚迪的电机是自主研发的永磁电动机，优点是电机体积小、重量轻、转动惯量小、功率密度高；缺点是造价高、转子为永磁体，调节困难。
永磁电机体积小、功率高，符合新能源车未来发展的主流趋势，比亚迪在电机上的高成本投入，标志比亚迪进军高端新能源车的决心，也让国人开上价格相对较低，但性能相对更强的国产新能源车。
电机如同发动机，性能越强，加速越快，使用异步电机的特斯拉model3 高性能版，百公里加速只需要3.4秒，但是国产化后的特斯拉model3 ，百公里加速只有5.6秒。而使用永磁电机比亚迪汉EV，百公里加速只需要3.9秒，
从这个数据来看，国产化后的model3，在百公里加速方面的性能远不如汉EZ。如果拿高性能版的model3和汉EV做对比，百公里加速也只快了0.5秒，但高性能版的model3起售价要33.99万元，而汉EV起售只要21.98万，整整相差10多万块钱。
看到这里，我认为同级别的特斯拉和比亚迪在电机方面的对比，比亚迪占有优势的。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电控
新能源车的电控，如同燃油车的变速箱，电控的稳定性，决定着新能车在行驶时的动力输出稳定性。
特斯的电机和电池都是采用别人的技术，唯独电控技术是他们自己研发的。
有人说特斯拉的电控技术是非常先进的，凭借着这套电控系统，能使电池充电快、衰减减少、利用率高，延长了电池使用寿命，增加续航里程。
还有人说比亚迪的电控技术虽然完全自主研发的，在国内处于先进的行列，但是和特斯拉的电控技术有一定的差距，认为比亚迪续航里程短，电池衰减速度快，归咎于比亚迪电控技术差。
关于这点，我想大家一定是搞错了，充放电快慢和电控技术有关，但是电池衰减和巡航里程主要和动力电池本身使用的材料有关。
电控系统在新能源车上主要起到应对频繁起停、加减速，在爬坡时提高转矩，在高速行驶时降低转矩的作用。
电控和电机是相辅相成的技术，在汉EV和model3在实际驾驶中的感受，并没有感受到model3在加减速和爬坡的能力上要犹于汉EV。
在电控系统的比拼上，比亚迪和特斯拉没有明显区别和差距。
特斯拉和比亚迪，三大件对比之电池
新能源车的电池，因为电压要高于其它蓄电池，所以我们把新能车电池称为动力电池。
电池是新能源车的动力来源，决定着新能源车的巡航里程，很多人至今不愿意购买新能源车就是因为巡航里程不稳定，更让大家担心的是电池使用寿命短以及安全性低。
比亚迪和特斯拉在电池使用上采用了不同的技术和发展方向，特斯拉使用的是松下三元锂电池，而比亚迪则是自主研发的磷酸铁锂“刀片电池”。
特斯拉的三元锂电池，优点是能量密度大，电压高，相同重量的电池组容量更大，续航里程更长，速度更快。
缺点是稳定性差，如果内部短路或发生撞击、挤压，容易产生明火，甚至还可能会发生爆炸，一旦电池组起火，难以第一时间扑灭。
比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，优点是晶体中的P-O键稳固，难以分解，即使通过钢针穿刺电池，也不会发生爆燃，在相同的行驶里程下，磷酸铁锂电池比三元锂电池衰减率低，使用寿命更长。
比亚迪的刀片电池，虽然解决了安全问题，增加了续航里程，但是刀片电池只是优化了磷酸铁锂电池，并不是一种发明创造，能量密度低仍是最大的缺点。
我在懂车帝APP上查看了特斯拉model3和比亚迪汉EV的实际巡航里程，在同样的地区，model3和汉EV的巡航里程和电池衰减速度上相差不多。
但是在安全性方面，比亚迪的磷酸铁锂电池要优于特斯拉的三元锂电池，汽车还是要以人为本，行车安全还是最重要的，所以在电池方面比亚迪超越特斯拉。
无人驾驶，特斯拉完胜比亚迪
特斯拉刚进入国内，让人惊喜和感叹的就是它的无人驾驶技术，可以做到在驾驶员完全不干预的情况下全程自动驾驶，技术实现难度非常高。
曾看过一个国外视频，一位特斯拉车主，在高速行驶的车上睡着了，没有发生安全事故，足以证明特斯拉自动驾驶的稳定性和安全性。
比亚迪在自动驾驶技术上，目前还是比较空白的，只能实现L2级辅助驾驶，不过百度在无人驾驶方面取得了长足的进步，未来希望比亚迪可以和百度在无人驾驶方面展开深入合作，给国人带来更好的驾驶体验。
在无人驾驶方面，特斯拉是完胜比亚迪的，这和埃隆·马斯克对特斯拉的品牌定位有关，从一开始走的就是高端、高科技新能源车。
而王传福的比亚迪虽然是造电池出身，但是之前的比亚迪唐EV，依然是传统燃油车的设计和平台，没有把技术完全放在新能源车上，也就是在汉EV出来之后才全新设计了新能源车的平台，希望比亚迪在新能源车上努力发展高科技吧！
外观设计、内饰表现、车机系统
特斯拉model3的外观设计在刚进入国内市场时，的确给人眼前一亮的感觉，让人第一眼就爱上了它，不过随着越来越多的人亲自驾驶过特斯拉以后，它简约的内饰，粗糙的做工，以及取消了仪表盘的设计，开始不断的有人吐槽。
15寸的中控大屏，在行驶时有三分之一的屏幕显示驾驶状态，剩下的三分之二屏幕就显得有些局促了，导致行车导航很小，有时候会看不清错过路口。
比亚迪汉EV的外观设计，家族式的龙颜前脸，以及超宽的车身，同样是第一眼就爱上了它。汉EV的内饰，可以说做工精细，用料良心，而且很有自己的设计感，给人豪车一样的体验感。
12.8寸的中控大屏，看着非常的协调，而且在使用竖屏导航时，看着非常的清楚，从未错过路口。
在实际体验中，我发现比亚迪的语音识别系统要优于特斯拉，在驾驶汉EV时直接说出目的地，比亚迪都能快速地识别且显示出目的地，而驾驶特斯拉时却多次显示错误，不知道是偶然还是我口音有问题。
在外观设计、内饰表现、车机系统上，比亚迪是要优于特斯拉的，如果有不同意见，可以自己去试驾这两款车，相信你也会得出同样的结论。
品牌知名度，成了比亚迪的痛点
比亚迪在新能源汽车上的表现，尤其是汉EV出来以后，无论是三电技术还是外观、内饰、车机系统，除了无人驾驶技术，我认为比亚迪和特斯拉是不分上下的，甚至在某些方面超越特斯拉。
但是我为什么在开头却说：“奉劝大家买比亚迪时要三思，不然会后悔呢？”这个就和比亚迪的品牌认可度低有关。
我在2019年花26万买的比亚迪唐dm，不断的遭人质疑，他们问我为什么要花26万买比亚迪？为什么不去买合资车？为什么不买特斯拉？
他们不断的质疑我选择比亚迪，让我一度陷入了自卑当中，后悔买了比亚迪汽车，但是比亚迪唐DM在使用过程中体验非常棒，逐渐让我改变了心态，认为开什么车自己喜欢就好。
如果你不是自信的人，如果你很看重脸面，如果你很在乎别人的看法，那么比亚迪并不适合购买，不然你在遇到质疑时会后悔的。
特斯拉在一开始就走高端路线，第一批车主更是国内的精英阶层，他们奠定了特斯拉的品牌地位，即使现在特斯拉不断地降价，但是在国人眼中依然是高档车。
比亚迪一开始走的是低端路线，特斯拉一开始走到是高端路线，两种不同的发展路线，造成了不同的品牌知名度和认可度，所以在品牌知名度方面，比亚迪不如特斯拉。
通过以上的对比，对于“比亚迪和特斯拉到底差距在哪里”的这个问题，我认为比亚迪在品牌知名度和无人驾驶方面和特斯拉有一定的差距。
随着比亚迪汉EV的推出，以及市场和车主对它认可度的提升，比亚迪在品牌认可度方面不断地在进步，已经开始缩小与特斯拉的车距了。
在无人驾驶方面，特斯拉起步早、技术积累和技术储备都远远超过比亚迪，这是比亚迪在未来追赶特斯拉主要的方向。
比亚迪在进步，但是特斯拉依然是强大和可敬的对手，从特斯拉model3的月销量来看，比亚迪还有很长的一段路要走。
其中最艰难的一段路就是国人对比亚迪的认可，什么时候大家都认可比亚迪了，就是比亚迪超越特斯拉的时候了。
✋热门推荐