船舶保税燃料油在盐田港区成功加注！

2021年6月29日，远洋集装箱船“ZIM Virginia轮”在盐田港西港区成功加注了2700吨保税船舶燃料油，标志着深圳保税燃料油加注改革迈出关键一步。此举也将对于盐田区打造国际航运枢纽和离岸贸易中心有着重要意义。

深圳国际航行船舶保税燃料油首船的成功加注，是盐田港区综合服务能力再提升的体现，是对盐田区乃至深圳市航运服务产业发展的重大利好。盐田国际作为全球最繁忙的集装箱码头之一，每年作业的船舶近一万艘次。6月24日起，盐田国际码头作业已全面恢复正常，保税燃料油的成功加注加强了盐田港区服务能力，有助于稳固现有航线、吸引国际船舶挂靠，提升了盐田国际的市场竞争力，巩固其作为世界级枢纽港的地位。

此次为ZIM Virginia集装箱班轮加注的是低硫燃料油，可大幅减少全球船舶硫化物排放对大气的污染，是落实国家环保政策，实施限硫令，打造绿色港口的系列举措之一。盐田国际始终如一地贯彻绿色环保理念，全面推广龙门吊油改电、大规模使用LNG拖车、实施岸电系统项目等绿色举措。在过去10年，盐田国际单箱能耗和碳排放分别减少超过30%和20%，助力深圳市早日实现“碳达峰”、“碳中和”目标。

深圳市国际航行船舶保税燃料油首单加注活动于6月29日举行，市委常委、副市长艾学峰，市政府副秘书长吴优，盐田区委书记陈清，盐田区委副书记、区长邓飞波，市委改革办副主任孙华明，深圳海关副关长、党委委员涂琳，深圳海事局副局长曲义江，市商务局副局长周明武，盐田港集团董事长孙波，市交通运输局港航管理处处长董燕泽，盐田国际集装箱码头董事总经理岑启成等出席该活动。

【美线、东南亚或面临大面积停航问题】据悉，东南亚运费11月出现大幅上涨，一柜难求已经开始出现在一些东南亚港口。从一些东南亚船公司的最新涨价通知来看，蛇口港至泰国曼谷、林查班港，涨价USD350/700/700；蛇口至仁川釜山等港口，直接涨价USD500/1000/1000，涨幅确实不小。除了东南亚航线，美线航运同样面临大面积停航的问题。由于港口拥堵，此前万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲――美西航线转移到其亚洲内部航线。以星航运Zim已与万海公司一道，将亚洲――美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。THE Alliance计划在12月初停运四分之一的亚欧航线。Hapag-Lloyd计划将这条航线的费率提高70%。这家德国航运公司12月1日起从亚洲到北欧的FAK费率将增加2000美元至每FEU4890美元。达飞也公布停航计划。(证券时报网)

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洛杉矶港和长滩港等待时间升至17.7天，多家船司暂停/调整航线！

据洛杉矶港Signal平台数据显示，目前在洛杉矶港和长滩港外每艘船的平均等待靠泊时间由16.9天激增到17.7天，是两个月前的两倍多。一艘名“Hyundai Prestige”的集装箱船，已等待靠泊达49天。

◆ZIM、万海公司暂停亚洲-美西航线

由于港口拥堵，以星航运（Zim）已经和万海公司一起，将亚洲-美国西海岸航线上的船只改道，并暂停其至洛杉矶的加急服务挂靠至少七周。

根据报道，连接高雄、上海和宁波至南加州的七艘船舶服务中的最后一艘船于11月5日离开高雄。这条名为ZX3航线的服务将于12月23日重新启动。Zim还有另外两条亚洲-美西航线。

万海航运表示，其正在将船只从其六条亚洲-美西航线转移到其亚洲内部航线。其中三艘船正在重新部署到挂靠宁波、南沙和纽约的新加急服务航线。

◆马士基、MSC调整多条亚洲-美加航线

由马士基与MSC组成的2M联盟近日宣布调整亚洲到美国和加拿大的多条航线，其中涉及包括青岛、宁波、盐田、厦门在内的多个国内港口。

此外，MSC再次发布7个航次的跳港信息，涉及盐田、上海、南沙、厦门等国内港口。