#洼田正孝[超话]# via月九官方推，映画化决定！
月曜夜9時を飛び出し、
　　“彼ら”が今度はスクリーンへ！

劇場版 #ラジエーションハウス#

　　映画化決定に合わせて

ティザービジュアル解禁✨ˎˊ˗
　　　公式HPも
　➡️radiationhouse-movie.jp

ドラマと合わせて劇場版も
チェックしてくださいね✨

#ここに劇場版のラジハがある#

高校に通う娘が最近小型ATの免許を取った。身長は150cmほどなので、結構低い。それゆえ、なにを選んでも足つきの問題は切実で、CT125ハンターカブは早々に断念。だからといってスーパーカブ110は好みではないらしく、結果的に両モデルの狭間にあるクロスカブ110が落としどころになった。近くのショップで程度のいい中古車が見つかり、少しずつ楽しんでいる。

とはいえ、クロスカブなら問題なしかといえば、案外そうでもない。ハンターカブほどではないにしろ、つま先立ちは免れないからだ。おっかなびっくり乗っている様を見て見ぬふりしつつ、一日でも早く操作と交通の流れに慣れる日を待っているところである。

さて、ホンダ「レブル250」のインプレッションを読むつもりでここに辿り着いてくださった方々。間違って違うページをクリックしちゃったわけではないので安心してほしい。このクロスカブのくだりは、レブル250の魅力を語る上で欠かせない、ちょっとした前ふりだ。

というのも、撮影用のレブル250を預かっていた時、それを見た娘が開口一番、「これ、いいね」と顔をほころばせた。シートに座らせてみたところ、かかとは数cm浮くものの充分に踏ん張りが効き、クロスカブにはない安心感と安定性がそこにあったようだ。引き起こしに力を要さなかったことも手伝って、いたく気に入っていた。そして「かっこいい」、「乗りやすそう」、「大きい免許（＝普通自動２輪）」を取ったらこれに乗りたい」とも付け加えたのである。
つまるところ、レブル250が売れている理由のほとんどがその言葉に表れている。「どうぞ、またがってください」と優しく迎えてくれながらも、隆起した燃料タンクまわりには適度な風格があり、乗りやすさと力強さがバランス。その塩梅が実に見事なのだ。

古い世代のライダーは、バイクには高い技術が要ること、それを苦労しながら身に着けるのが正しい道だということ、乗りやすい最近のバイクにはその成分が足りないこと……といったあれこれを語りたがる。バイクに乗るという行為は特別なことであり、ベテランと呼ばれる年齢になればなるほど、先輩や先生としてなにか言わずにはいられない。若者からすれば心底「うっせえわ」に違いないが、そういうお節介を封じ込める勢いがレブル250のコミュニティにはある。

実際、レブル250のオーナー層は20～30代が多く、他のモデルと比較すると突出して女性ライダーが占める割合も多い。発売開始は2017年4月のことだが、当初想定されていた年間販売台数1500台は瞬く間に超え、以降は上方修正を繰り返しながら現在に至る。そして、2020年は9000台の見込みに対し、1万3000台に到達。近年の2輪業界では異例の大ヒットを記録し、今もシェアを拡大しているさなかだ。

*Kuwa不在了之后总感觉少了点什么
*Awich来一起唱了SHIWAKUCHA
*おしゃかしゃま的ギターvsベース变成了武田、みずき和TAIKING的三人战w
*トアルハルノヒ第一句『ロックバンドなんてもんを やっていてよかった』听到了还是想哭
*大概因为观众只能鼓掌不能出声所以一定没有君と羊と青吧？然后果然没有
*同样的安可前也没唱もしも很可惜
*いいんですか？的时候自己还是没忍住喊了もう間違いない和1000000回
*安可是かたわれ、グランドエスケープ和看到换上蓝色吉他就能猜得到的有心論
*很多想唱出来想喊出来的段落却只能忍着在心里默念，作为观众没能完全释放出情绪其实挺可惜的，因为コロナ的原因真的算不上是最好的live啊 https://t.cn/z8yY4TG