【氢能经济：一个沉重的飞轮】氢能作为一种清洁、高效、可持续性能源，被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源。氢能的应用场景非常多样化，主要包括传统化工生产领域、氢燃料电动汽车和分布式发电等领域，但氢能经济的发展也面临一系列困难和问题。10月8日，英国《经济学家》杂志刊发文章《创造新型氢能经济是项艰巨任务》（Creating the New Hydrogen Economy Is a Massive Undertaking），对此进行了分析。https://t.cn/A6xYHQZV

#你见过最酷的设计是什么#
域控制器不配拥有姓名吗？
“什么是域控制器”
“简单来说就是车里的一台小电脑”
大家在购车时一般都不会听到这个词，平时讨论的时候也不会提到，但却是实实在在现在的造车玩家们最关心的重点。域控制器作为车里看不见也摸不着的大脑，掌握着整车的神经系统控制权，一个指令发出，全车的零件都会收到并且联动给到反馈。
“我们为什么要做域控制器？”
“成本因素是重要的吸引力。”
个人互联的生态系统趋势已经扩大到了汽车领域，数字化和高技术含量的车型层出不穷。过去传统的驾驶舱的成本约为一辆汽车总成本的2%至3%。现在，更人性化、更便捷、更安全的驾驶舱系统的成本已上升到总成本的11%至12%。
智能座舱在升级，但成本也是包括我们延锋在内的企业需要共同面对的问题。如何控制新增的软硬件成本，不超过系统的承受能力，甚至尽可能减少支出，这个是未来智能座舱系统竞争的关键点。好在，智能座舱域控制器拯救了世界。
“怎么才能做好域控制器？”
“功能整合才是王道”
从分布式到集中式，域控制以及未来计算平台将成为智能驾驶最大的增量。随着智能化等级的提升，原本的多个控制器将集成为域控制，智能座舱域控制器应运而生。通过依靠可扩展的硬件以及支持不同OS的能力，从而允许多个域同时运行，大大降低了整个系统的复杂性，也提供了更高的计算处理能力和增强的用户体验。
“做域控制器有什么意义？”
“Value Up, Cost Down”
对于任何新技术，特别是试图取代或扩展现有产品的技术，成本效益曲线是首先要考量的。域控制器通过减少仪表和HUD等设备，不仅从成本上具有明显优势，还帮助OEM更好地优化零部件管理时间，真正成为了智能座舱的绝佳伴侣。根据整合程度的不同，域控制器的出现可以帮助座舱最终价格下降10-30%，在一些高级解决方案中，这是相当可观的一个数字。
延锋在2020年推出的智能座舱概念上就采用了智能座舱域控制器，并具备一系列超强功能：
统一了娱乐系统的江湖，让仪表与娱乐主机两大系统既合二为一，又单独运行
可以连接多个视频输出设备，而且还能做到多屏联动
同时介入最多16路的视频输入，通过A2B音频总线接入更多的麦克风，加上集成的声源定位算法
与各功能之间通过本地网络沟通，重新组合应用场景，打破原有认知
组合多种应用场景，提供更丰富的智能功能，不断满足消费者日益增长的需求……智能座舱域控制器的到来不仅大幅强化了座舱内的趣味性和互动性，也提升了驾乘人员的行车乐趣和用车便利性。未来，它还可以集成更多的复杂算法，比如ADAS，AI等；也可以通过定制私有化的通信协议，与座舱域内的其他零部件实现更高效的沟通，解决更多传统通信中的痛点问题。

#运动服饰#斯凯奇源自南加州的俚语,意思是“坐不住的年轻人”,它代表着追求时尚、个性张扬的年轻族群。
斯凯奇主要是一个以鞋类为导向的品牌，是美国最受欢迎的一个品牌。斯凯奇屡获殊荣，2016年斯凯奇超过了阿迪达斯，成为美国第二大运动鞋品牌。
美国的小城镇和大都市，世界150多个国家和地区，消费者都能发现斯凯奇的足迹。作为一个全球化的鞋业品牌，斯凯奇出没于任何一个现代化国家。如今，除南极洲外，斯凯奇已遍布世界各地。