你燃烧，我陪你焚成灰烬。你熄灭，我陪你低落尘埃。你出生，我陪你徒步人海。你沉默，我陪你一言不发，你欢笑，我陪你山呼海啸。你衰老，我陪你满目疮痍。你逃避，我陪你隐入夜晚。你离开，我只能等待[心][心][心]物质愈丰裕，我想要的却愈少。许多人想登上月球，我却想多看看树在我和世界之间，你是纱幕，是雾，是映入梦中的灯盏；你是口笛，是无言之歌，是石雕低垂的眼帘[心][心][心]人虽然渺小，人生虽然短促，但是人能学，人能修身，人能自我完善，人的可贵在人自身[心][心]早安！
山东港口集装箱吞吐量提前30天超越去年全年
半岛全媒体12月2日获悉，山东省港口集团实时生产数据显示，截至12月1日，山东港口今年累计完成集装箱吞吐量3155万标准箱，提前30天超越去年全年3147万标准箱，创历史新高。
“港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱”，港口集装箱吞吐量可以衡量一个港口在国际经济贸易中的地位，是地区社会经济发展的一个晴雨表。在全球疫情持续蔓延的情况下，山东港口以提前30天跨越的“硬核”方式，践行“三个走在前”，为保障全球产业链供应链稳定畅通、助力地方经济发展贡献山东港口力量。
开航线、拓中转，“硬联通”畅通双循环
求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。决定集装箱发展的，首在航线；畅通双循环物流大通道，首重航线。
受新冠肺炎疫情影响，今年以来世界港口出现不同程度的拥堵、运价高位运行等多种因素重构了世界贸易格局。在服务构建国内国际双循环进程中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局、加速推动国际领先的物流枢纽港建设步伐，今年1-11月份新增集装箱航线33条，其中“一带一路”沿线国家、地区航线总数达14条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。借助新航线的持续开通，山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，今年以来中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标准箱，有效缓解了空箱短缺状况，确保了国际海运畅通。
而在畅通国内大循环方面，山东港口内外双向发力，对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，今年以来内部各港口间运输箱量同比增长26%。对外与船公司共同建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，前11个月新增内贸集装箱航线9条，内贸集装箱同比增长14.1%，有力畅通国内经济大循环。
与此同时，借助航线的持续增长，“海铁联运”“散改集”等业务稳步增长。山东港口坚持东西双向互济、陆海内外联动，大力发展海铁联运，开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港24个，前11个月海铁联运量突破230万标箱。大力发展“散改集”业务，重点货种进箱规模持续扩大，“散改集”下海箱量同比增长30%以上，这些增长的箱量对航线货源形成了进一步的反哺，实现了良性发展。
抓创新、提效能，“软联通”助力枢纽中心建设
当前，港口之间的竞争模式正由传统的吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。山东港口集装箱吞吐量增长除了“硬联通”的支撑，其背后更离不开提升服务效能，优化营商环境等“软联通”的助力。
工欲善其事，必先利其器；器欲尽其用，必先得其法，山东港口坚持创新引领，在关键核心技术领域不断攀登，为集装箱业务跨越式发展赋能。翻开山东港口今年“智慧港口建设”成绩单， 6月份，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港试运行，构建更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；8月份，青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新自动化码头装卸世界纪录；10月份，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%，开启了山东港口集装箱发展的新篇章。
在优化口岸营商环境方面，山东港口青岛港联合山东自贸片区、黄岛海关一体化业务协同，实现服务链条持续完善、整体效率持续提升。随着山东港口“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，通过“智能审图”系统快速研判，机检直放的货物实现直接从码头前沿提离，降低时间和物流成本。
效率方面，更是山东港口的传统优势。山东港口青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，青岛港“套泊热接”作业模式愈加成熟，今年以来操作船舶379组，为船舶进出港节约时间505小时。
新华社在今年10月份发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》中，选择东北亚地区17个代表性港口，从枢纽基础规模、枢纽运营水平、网络连通能力、口岸营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力等21个指标来评价综合竞争力，山东港口青岛港荣登榜首。提前30天超去年全年，再一次展示了山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心的决心和实力。
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半岛全媒体12月2日获悉，山东省港口集团实时生产数据显示，截至12月1日，山东港口今年累计完成集装箱吞吐量3155万标准箱，提前30天超越去年全年3147万标准箱，创历史新高。
“港口大不大，看吞吐量，港口强不强，看集装箱”，港口集装箱吞吐量可以衡量一个港口在国际经济贸易中的地位，是地区社会经济发展的一个晴雨表。在全球疫情持续蔓延的情况下，山东港口以提前30天跨越的“硬核”方式，践行“三个走在前”，为保障全球产业链供应链稳定畅通、助力地方经济发展贡献山东港口力量。
开航线、拓中转，“硬联通”畅通双循环
求木之长者，必固其根本；欲流之远者，必浚其泉源。决定集装箱发展的，首在航线；畅通双循环物流大通道，首重航线。
受新冠肺炎疫情影响，今年以来世界港口出现不同程度的拥堵、运价高位运行等多种因素重构了世界贸易格局。在服务构建国内国际双循环进程中，山东港口积极对接船公司，持续完善、扩大全球航线布局、加速推动国际领先的物流枢纽港建设步伐，今年1-11月份新增集装箱航线33条，其中“一带一路”沿线国家、地区航线总数达14条，航线数量和密度稳居中国北方港口首位。借助新航线的持续开通，山东港口构建起“辐射日韩、连接东南亚，贯通印巴、中东地区并连通欧美的远洋干线”国际中转大通道，今年以来中转集装箱量同比增长13%，同时吸引船公司加开美国、欧洲等方向航线430多班航次，外贸卸船空箱总量超过400万标准箱，有效缓解了空箱短缺状况，确保了国际海运畅通。
而在畅通国内大循环方面，山东港口内外双向发力，对内发挥一体化改革优势，持续织密省内海上中转通道，打造“山港快航”支线服务品牌，今年以来内部各港口间运输箱量同比增长26%。对外与船公司共同建立港航内贸集装箱市场合作开发机制，打造了山东港口至厦门、钦州等多条“两港一航”精品航线，前11个月新增内贸集装箱航线9条，内贸集装箱同比增长14.1%，有力畅通国内经济大循环。
与此同时，借助航线的持续增长，“海铁联运”“散改集”等业务稳步增长。山东港口坚持东西双向互济、陆海内外联动，大力发展海铁联运，开通海铁联运班列72条、开发建设内陆港24个，前11个月海铁联运量突破230万标箱。大力发展“散改集”业务，重点货种进箱规模持续扩大，“散改集”下海箱量同比增长30%以上，这些增长的箱量对航线货源形成了进一步的反哺，实现了良性发展。
抓创新、提效能，“软联通”助力枢纽中心建设
当前，港口之间的竞争模式正由传统的吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。山东港口集装箱吞吐量增长除了“硬联通”的支撑，其背后更离不开提升服务效能，优化营商环境等“软联通”的助力。
工欲善其事，必先利其器；器欲尽其用，必先得其法，山东港口坚持创新引领，在关键核心技术领域不断攀登，为集装箱业务跨越式发展赋能。翻开山东港口今年“智慧港口建设”成绩单， 6月份，全球首创智能空中轨道集疏运系统（示范段）在山东港口青岛港试运行，构建更加安全、高效、环保、经济的立体智慧绿色港口集疏运新模式；8月份，青岛港全自动化码头桥吊单机作业效率达到52.1自然箱/小时，第7次刷新自动化码头装卸世界纪录；10月份，全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头成功落地山东港口日照港，装卸作业单箱综合能耗降低50%，开启了山东港口集装箱发展的新篇章。
在优化口岸营商环境方面，山东港口青岛港联合山东自贸片区、黄岛海关一体化业务协同，实现服务链条持续完善、整体效率持续提升。随着山东港口“云港通·口岸智慧查验新模式”和“7×12小时跨区全时查验”等多项口岸监管创新成果落地，实现了海关查验全程的线上化、无纸化操作；“先期机检+船边直提模式”将查验顺势引入装卸环节，通过“智能审图”系统快速研判，机检直放的货物实现直接从码头前沿提离，降低时间和物流成本。
效率方面，更是山东港口的传统优势。山东港口青岛前湾集装箱码头连续六年获得马士基全球集装箱码头泊位效率排名第一，青岛港“套泊热接”作业模式愈加成熟，今年以来操作船舶379组，为船舶进出港节约时间505小时。
新华社在今年10月份发布的《国际航运枢纽竞争力指数——东北亚报告（2021）》中，选择东北亚地区17个代表性港口，从枢纽基础规模、枢纽运营水平、网络连通能力、口岸营商环境、智慧绿色港口发展、枢纽所在城市经济活力等21个指标来评价综合竞争力，山东港口青岛港荣登榜首。提前30天超去年全年，再一次展示了山东港口建设东北亚国际航运枢纽中心的决心和实力。
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〔出处《古今观音感应录选》惭愧居士敬辑〕
●天灾、人祸，相继而至。当令家人，同念观音，以为预防也。（文钞续编·复宁德晋居士书）
●普令一切老幼男女，日常在家念观世音，管保不遭灾祸，多获祯祥。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书六）
●念观音名号，大则大应，小则小应，绝无不应之理。只管放开大胆对人说，彼不见感应者，亦未尝无感应也。（文钞三编卷一·复蔡锡鼎居士书二）
●问：如遇危急时，势不能一时兼诵各咒，应以何者应用之？答：遇极危急之灾难，但念观世音圣号，为最省心力，最有感应。（文钞续编·答曲天翔居士问二十七则）
●现在大家通在患难中，当为一切人说解除患难之法，唯有改过迁善，敦笃（音顿堵，敦厚笃实）伦常，至诚恳切，称念观音名号，为唯一无二之妙法。无论水火、刀兵等危险，及怨业病，医不能疗者，倘肯依上所说，决定会逢凶化吉，在危而安，及怨业消灭，不药而愈矣。（文钞续编卷上·复念佛居士书）
●天灾、人祸，不时降作。祸患之来，莫能预料。避无可避，防不胜防。若能依《文钞》、《嘉言录》所说，至诚念佛及观世音，必能于冥冥之中，得蒙加被。或转有为无，或转重为轻，决不至与不念佛人同一受殃也。（文钞三编·复朱仲华居士书一）
●祈遍令乡人同戒杀生，念观世音圣号，以期疫疠消灭。果能恳切志诚，决定有大效验。即汝之眼疾，亦当由宣布此语，而得痊愈。茫茫大苦海，观音为救苦之人。倘人各志诚持诵，若或疫死，天地亦当易位，日月亦当倒行。若泛泛默念一句二句，即欲得起死回生之效，虽菩萨大慈，非不肯救济，但以彼心不真切，决难感通。祈与乡人详说之，则幸甚。（文钞三编卷二·复周伯遒书十四）
●念观音，不独邀净友念，当于村中及近村宣告，无论老幼男女，通皆吃素，念“南无观世音菩萨”。大家各人在各人家里，一路做事一路念。于行住坐卧中常念，决定可以不遭瘟疫。前年各处虎疫甚剧，陕西澄城县寺前镇附近，死数百人。一弟子村中有五、六十家，人皆令念，只死两个坏人，余均无恙。甘肃甘谷何鸿吉居士提倡念佛，凡念佛处，疫不入境。汝邀净友念，是小办法。教全村中老幼男女念，是大办法。顶好吃净素，如其不能，亦须少吃。即未吃素，亦要念。当此凶险之时，唯念“南无观世音菩萨”，为能救护。（文钞三编·复穆宗净居士书二）
●十余年前川中一居士，提倡持楞严咒救国息灾，以不能念者印咒作一小卷，俾带之身上，悬之门首，供之家中，其费亦颇有可观。而不知教一切人念观世音，则不需费。而一切老幼男女，同种莫大之善根。……念观音除不发心者外，虽三岁孩子，也能念。念楞严则万中一二人耳。（文钞三编卷二·复谢慧霖居士书二十二）
●十余年来，天灾、人祸，相继降作，总由不知三世因果，唯欲自利，不顾杀生害命，以及害人之所致也。欲挽劫运，非提倡三世因果、生死轮回，与戒杀护生、吃素念佛不可。现今之世，常在患难中，唯有阿弥陀佛与观世音菩萨可以倚靠，当常持圣号，冥冥中自有不可思议转移。又祈与诸眷属，及亲友、乡党，皆以是为倡导，则其利大矣。（增广文钞·复马舜卿居士书）
●又菩萨现身，不专现有情身。即山河树木，桥梁船筏（fá伐），楼台房舍，墙壁村落，亦随机现。必使到绝地者，复登通衢（音渠，大路），无躲避处，得大遮蔽。种种救护，难尽宣说。当看观音本迹颂，观音灵感录，观音慈林集，可以知其大略。当此天灾人祸，相继降作之时，若不以改恶修善，常念观音圣号，以为恃怙（音是护，依靠），则欲得安乐，难之难矣。（文钞续编卷下·历朝名画观音圣像珂罗版印流通序民27年）
●一心念佛，无事不办。而观音慈悲寻声救苦，当此极苦之时，令念观音，校（比较）彼令念佛，尤易生信。以佛之威神，人多不知。经中于救苦救难之事，绝少发挥。观音救苦救难之事，则大乘经中屡屡发挥。如法华经普门品，楞严经第二十五观音耳根圆通章，华严经善财参观音章（第二十八参），大悲经，则专说大悲咒，及观音救苦之事，悲华经，说观音因地发愿救苦之事，其他经中说者甚多。因此因缘，世无不知观音救苦救难者。当此大劫，令上等人（乃上等智识）念佛则易。下等人（乃下等智识）以经中未曾说及，或不生信，故令念观音也。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书十八）
●观世音菩萨，于无量劫前，久已成佛，号正法明。但以悲心无尽，慈誓莫穷。故复于十方世界，现菩萨及人天凡圣等身，以施无畏，而垂济度。普门品所谓应以何身得度者，即现何身而为说法。不但现有情身，即山河，船筏，桥梁，道路，药草，树木，楼台，殿阁，亦随机现。总以离苦得乐，转危为安为事。凡遇刀兵，水火，恶病，恶兽，怨家对头，恶鬼，毒蛇，种种危险者。果能至诚称念南无观世音菩萨，即可蒙菩萨加被，转危为安。现在杀劫弥漫，全球皆无安乐之处，亦无安乐之人。
愿中外同胞，同念观音圣号。同以观音救苦救难之心为心。同以观音利人利物之事为事。则人我念空，斗争事息。自可同享太平，共乐天常。纵令定业难转，丧身失命，亦可仗菩萨力，往生西方。则是因宿业而殒（音允，死亡）身命，蒙佛力而出苦海也。凡我中外同胞，祈共鉴此愚诚。（民国26年）（文钞三编卷四《普劝全球同胞同念观音圣号启事》）
）
●天灾、人祸，相继而至。当令家人，同念观音，以为预防也。（文钞续编·复宁德晋居士书）
●普令一切老幼男女，日常在家念观世音，管保不遭灾祸，多获祯祥。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书六）
●念观音名号，大则大应，小则小应，绝无不应之理。只管放开大胆对人说，彼不见感应者，亦未尝无感应也。（文钞三编卷一·复蔡锡鼎居士书二）
●问：如遇危急时，势不能一时兼诵各咒，应以何者应用之？答：遇极危急之灾难，但念观世音圣号，为最省心力，最有感应。（文钞续编·答曲天翔居士问二十七则）
●现在大家通在患难中，当为一切人说解除患难之法，唯有改过迁善，敦笃（音顿堵，敦厚笃实）伦常，至诚恳切，称念观音名号，为唯一无二之妙法。无论水火、刀兵等危险，及怨业病，医不能疗者，倘肯依上所说，决定会逢凶化吉，在危而安，及怨业消灭，不药而愈矣。（文钞续编卷上·复念佛居士书）
●天灾、人祸，不时降作。祸患之来，莫能预料。避无可避，防不胜防。若能依《文钞》、《嘉言录》所说，至诚念佛及观世音，必能于冥冥之中，得蒙加被。或转有为无，或转重为轻，决不至与不念佛人同一受殃也。（文钞三编·复朱仲华居士书一）
●祈遍令乡人同戒杀生，念观世音圣号，以期疫疠消灭。果能恳切志诚，决定有大效验。即汝之眼疾，亦当由宣布此语，而得痊愈。茫茫大苦海，观音为救苦之人。倘人各志诚持诵，若或疫死，天地亦当易位，日月亦当倒行。若泛泛默念一句二句，即欲得起死回生之效，虽菩萨大慈，非不肯救济，但以彼心不真切，决难感通。祈与乡人详说之，则幸甚。（文钞三编卷二·复周伯遒书十四）
●念观音，不独邀净友念，当于村中及近村宣告，无论老幼男女，通皆吃素，念“南无观世音菩萨”。大家各人在各人家里，一路做事一路念。于行住坐卧中常念，决定可以不遭瘟疫。前年各处虎疫甚剧，陕西澄城县寺前镇附近，死数百人。一弟子村中有五、六十家，人皆令念，只死两个坏人，余均无恙。甘肃甘谷何鸿吉居士提倡念佛，凡念佛处，疫不入境。汝邀净友念，是小办法。教全村中老幼男女念，是大办法。顶好吃净素，如其不能，亦须少吃。即未吃素，亦要念。当此凶险之时，唯念“南无观世音菩萨”，为能救护。（文钞三编·复穆宗净居士书二）
●十余年前川中一居士，提倡持楞严咒救国息灾，以不能念者印咒作一小卷，俾带之身上，悬之门首，供之家中，其费亦颇有可观。而不知教一切人念观世音，则不需费。而一切老幼男女，同种莫大之善根。……念观音除不发心者外，虽三岁孩子，也能念。念楞严则万中一二人耳。（文钞三编卷二·复谢慧霖居士书二十二）
●十余年来，天灾、人祸，相继降作，总由不知三世因果，唯欲自利，不顾杀生害命，以及害人之所致也。欲挽劫运，非提倡三世因果、生死轮回，与戒杀护生、吃素念佛不可。现今之世，常在患难中，唯有阿弥陀佛与观世音菩萨可以倚靠，当常持圣号，冥冥中自有不可思议转移。又祈与诸眷属，及亲友、乡党，皆以是为倡导，则其利大矣。（增广文钞·复马舜卿居士书）
●又菩萨现身，不专现有情身。即山河树木，桥梁船筏（fá伐），楼台房舍，墙壁村落，亦随机现。必使到绝地者，复登通衢（音渠，大路），无躲避处，得大遮蔽。种种救护，难尽宣说。当看观音本迹颂，观音灵感录，观音慈林集，可以知其大略。当此天灾人祸，相继降作之时，若不以改恶修善，常念观音圣号，以为恃怙（音是护，依靠），则欲得安乐，难之难矣。（文钞续编卷下·历朝名画观音圣像珂罗版印流通序民27年）
●一心念佛，无事不办。而观音慈悲寻声救苦，当此极苦之时，令念观音，校（比较）彼令念佛，尤易生信。以佛之威神，人多不知。经中于救苦救难之事，绝少发挥。观音救苦救难之事，则大乘经中屡屡发挥。如法华经普门品，楞严经第二十五观音耳根圆通章，华严经善财参观音章（第二十八参），大悲经，则专说大悲咒，及观音救苦之事，悲华经，说观音因地发愿救苦之事，其他经中说者甚多。因此因缘，世无不知观音救苦救难者。当此大劫，令上等人（乃上等智识）念佛则易。下等人（乃下等智识）以经中未曾说及，或不生信，故令念观音也。（文钞三编卷一·复宁德晋居士书十八）
●观世音菩萨，于无量劫前，久已成佛，号正法明。但以悲心无尽，慈誓莫穷。故复于十方世界，现菩萨及人天凡圣等身，以施无畏，而垂济度。普门品所谓应以何身得度者，即现何身而为说法。不但现有情身，即山河，船筏，桥梁，道路，药草，树木，楼台，殿阁，亦随机现。总以离苦得乐，转危为安为事。凡遇刀兵，水火，恶病，恶兽，怨家对头，恶鬼，毒蛇，种种危险者。果能至诚称念南无观世音菩萨，即可蒙菩萨加被，转危为安。现在杀劫弥漫，全球皆无安乐之处，亦无安乐之人。
愿中外同胞，同念观音圣号。同以观音救苦救难之心为心。同以观音利人利物之事为事。则人我念空，斗争事息。自可同享太平，共乐天常。纵令定业难转，丧身失命，亦可仗菩萨力，往生西方。则是因宿业而殒（音允，死亡）身命，蒙佛力而出苦海也。凡我中外同胞，祈共鉴此愚诚。（民国26年）（文钞三编卷四《普劝全球同胞同念观音圣号启事》）
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