昨夜在小区里捡到一只走失的奶美短,早晨在小区里贴了告示寻猫主。不捡不知道,一捡回来,好家伙,这猫太甜了[泪]
有多甜呢?甜得我都不敢多理她,怕一见钟情不忍分离想留不能留才最寂寞
这猫比猫,气死人,奶球但凡能有人家一半甜,我就梦中笑醒老泪纵横了
拿了把猫薄荷跟甜猫缠绵完,沉默了片刻,我说要不等人家找来,我们把奶球还给人家,甜猫留下算了
对象点头如捣蒜:靠谱靠谱,我看行
(奶猪此时抬头看了他一眼,感受到父爱如山山易倒,世情似水水无常)
今晚猫主果然来加微信了,刚才把甜猫子带走了,把我的心也带走了[泪]
我那冰封已久养三猫的心又蠢蠢欲动,刚才看了半天美短和布偶
啊,一见甜猫误终身
(图为准备拿出去扔掉的奶猪)
有多甜呢?甜得我都不敢多理她,怕一见钟情不忍分离想留不能留才最寂寞
这猫比猫,气死人,奶球但凡能有人家一半甜,我就梦中笑醒老泪纵横了
拿了把猫薄荷跟甜猫缠绵完,沉默了片刻,我说要不等人家找来,我们把奶球还给人家,甜猫留下算了
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(奶猪此时抬头看了他一眼,感受到父爱如山山易倒,世情似水水无常)
今晚猫主果然来加微信了,刚才把甜猫子带走了,把我的心也带走了[泪]
我那冰封已久养三猫的心又蠢蠢欲动,刚才看了半天美短和布偶
啊,一见甜猫误终身
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#望零丁洋##禹不可及#玉树临风#棋可翻盘#不韩而栗 蛩吟唧唧守孤帏 出镜喳喳灯影盼
[蜡烛](YXZM211123)
水水慧心→¥←心事应难表高悬白雪清
棋可可及→¥←动静配天运霞浦含皎澈
水水慧心→¥←节冷虫微蠹为谁犯规的
棋可可及→¥←奏牍伫怀铅旁通获亲爱
水水慧心→¥←触我心恻恻粉苇守约卓
子萌秋香→¥←及尔御沟花百念空回玛
[蜡烛] https://t.cn/A6x6VYfQ
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#交通微发布# 【喜迎省党代会|安徽将打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽】安徽港航资源“小散弱”格局彻底终结、行业“话语权”极大提升、“朋友圈”越来越大……安徽省港航集团成立两年多来,奋力推动安徽港航事业高质量发展,交出了亮眼的“成绩单”。
值得关注的是,目前我省通江达海水运网络基本形成,江海联运全面开启。芜湖港口型国家物流枢纽正式获批,成为我省唯一入选的国家物流枢纽。下一步,我省将加快构建铁矿石、煤炭、粮食等重点货种江海联运体系,打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽,实现“三核联动、三线出海、江海直达”,建立重点货类河+江+海直达的专业化物流体系,开启我省江海联运新时代。
通江达海水运网络基本形成 江海联运全面开启
在合肥国际港,每天始发的班轮保持在10班以上,外发集装箱约1500个标箱。今年,港口开通了合肥到上海的定制航线,进一步加快了皖货出海的进程。而从运输时效上来说,运输时间比以前缩短了4~5天,成本上每个标箱节约了1000块钱。
2018年,安徽省委、省政府作出开展全省港航资源整合、组建省港航集团的重大决策部署。省港航集团是安徽省整合港口、航道、航运、临港产业及相关资源的主要平台,承担着安徽省打造内陆开放新高地、参与上海组合港和长三角港口群合作分工的主体责任。
为港航运输构建新体系,省港航集团创新打造“一核两翼”,即以芜湖至上海联盟直达航线为核心,省内水上穿梭巴士“合芜小支线”(合肥至芜湖)、“皖江小支线”(安庆—池州—铜陵—芜湖)为两翼。集装箱运输体系,密集开通集装箱运输航线44条、每周开行210班次,其中“点到点”直达航线9条、每周开行35班次。芜湖至上海“点到点”航线实现上海港所有集装箱港区“全覆盖”,“五定班轮”运行模式填补省内空白,芜湖、蚌埠至上海集装箱中转效率提升一倍,合肥、淮河流域企业物流成本分别降低800、1000元/箱,企业降本增效明显。通江达海水运网络基本形成,江海联运全面开启。芜湖港口型国家物流枢纽正式获批,成为我省唯一入选的国家物流枢纽。
推动“沪芜通关一体化” 提高口岸通关效率
今年以来,针对目前集装箱市场一舱难求、一箱难求、运价上涨的情况,省港航集团发挥全省港航一体化发展优势,积极争取外贸空箱资源和舱位向省内倾斜,专为京东方、美菱、惠而浦、晶澳等外贸出口企业定制开通了合肥—上海外贸定制直达航线,用时由过去4天缩短至2.5天(53小时)以内,有效解决了企业物流运输中的“堵点”“难点”问题;芜湖—日本快运航线每周二、周四从芜湖始发,全面覆盖日本各基本港,用时由过去9天缩短至5天,实现了干支线无缝对接,时效更快、成本更低、服务更优。赫伯罗特(赫伯罗特航运为全球第五大航运公司)定制航线顺利首航。“上港集团—安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心揭牌运营,整合沪芜两港资源,采取信息前置、服务前置方式共同搭建平台,为货主、货代及干支线船公司提供“一站式”集装箱运输服务,推动沪芜两港“同港化”发展,将芜湖港打造成为上海国际航运中心重要组成部分。
值得关注的是,芜湖港-上海洋山港“联动接卸”监管模式正式落地,即上海海关、合肥海关、上海港、芜湖港携手,共同推动“沪芜通关一体化”,芜湖港正式成洋山港的接卸地,货物运抵芜湖港后视同运抵洋山港码头,货物在芜湖报关放行后运往上海直接转船离境,两港视同一港,实现一次申报、一次查验、一次放行,进一步提升了口岸通关效率。芜湖港实现区块链无纸化进口放货,区块链技术助力芜湖港成为全国进口电商货物港航“畅行工程”唯一入选内河试点港口,实现主要进口电商货物港航单证平均办理时间由2天缩短至4小时以内,全程无接触。
打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽 实现“江海直达”
“集团将全力落实省委省政府决策部署,加快推进新一轮港航资源整合,扩大市场占有率和影响力。”安徽省港航集团党委书记、董事长丁庆领透露,集团将聚焦“五+五链”,全力做优做强做大国有资本。
在实施“港口+航运”,做强供应链方面,省港航集团将进一步开通、加密集装箱航线,推进水水过驳、铁水联运业务发展,加快构建铁矿石、煤炭、粮食等重点货种江海联运体系,打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽,实现“三核联动、三线出海、江海直达”,“三核联动”指芜湖港、合肥港、蚌埠港打造成为长江下游、江淮、淮河流域集装箱转运中心,通过江淮运河实现联动;“三线出海”指长江干线出海通道、淮河干线+苏北运河+长江干线出海通道、淮河干线+淮河入海新通道;“江海直达”指建立重点货类河+江+海直达的专业化物流体系,开启我省江海联运新时代。
此外,省港航集团还将实施“港口+园区”,延伸产业链。在合作共建合肥派河港及钢材物流园基础上,深化与有关合作伙伴合作,创新港口+园区投资模式,实现港口、园区互动互促发展,大力发展临港经济。继续加快内引外联、内外联动,通过控股、参股、并购、产业基金等资本运作方式,推进产业链延伸,积极培育新的业务增长极。
同时,实施“港口+金融”,构建资本链。开展商业保理等融资服务。依托上海期货交易所,力争把我省港口作为大宗商品期货交割点。培育所属企业走向资本市场,指导水安集团、港口物流公司在上市辅导期内规范完善市场化经营机制,加快资产证券化步伐。开展混合所有制改革试点,优化企业股权结构。探索多元化投资,完善投资布局,服务现有产业,孵化新兴产业,促进转型发展;实施“港口+贸易”,提升价值链。充分发挥港口经营过程中,掌握货物流量、流向等数据资源的优势,在成品油、沥青等大宗货物江海联运贸易业务基础上,扩大贸易种类、规模,实现以港带贸、以贸促港;实施“港口+互联网”,探索创新链。依托芜湖路歌物流科技有限公司平台,深挖自身江海联运、集装箱等航运数据资源优势,创新打造依托长三角、覆盖全国的公铁水互联网多式联运平台,实现科技兴港。https://t.cn/A6MenL5c
值得关注的是,目前我省通江达海水运网络基本形成,江海联运全面开启。芜湖港口型国家物流枢纽正式获批,成为我省唯一入选的国家物流枢纽。下一步,我省将加快构建铁矿石、煤炭、粮食等重点货种江海联运体系,打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽,实现“三核联动、三线出海、江海直达”,建立重点货类河+江+海直达的专业化物流体系,开启我省江海联运新时代。
通江达海水运网络基本形成 江海联运全面开启
在合肥国际港,每天始发的班轮保持在10班以上,外发集装箱约1500个标箱。今年,港口开通了合肥到上海的定制航线,进一步加快了皖货出海的进程。而从运输时效上来说,运输时间比以前缩短了4~5天,成本上每个标箱节约了1000块钱。
2018年,安徽省委、省政府作出开展全省港航资源整合、组建省港航集团的重大决策部署。省港航集团是安徽省整合港口、航道、航运、临港产业及相关资源的主要平台,承担着安徽省打造内陆开放新高地、参与上海组合港和长三角港口群合作分工的主体责任。
为港航运输构建新体系,省港航集团创新打造“一核两翼”,即以芜湖至上海联盟直达航线为核心,省内水上穿梭巴士“合芜小支线”(合肥至芜湖)、“皖江小支线”(安庆—池州—铜陵—芜湖)为两翼。集装箱运输体系,密集开通集装箱运输航线44条、每周开行210班次,其中“点到点”直达航线9条、每周开行35班次。芜湖至上海“点到点”航线实现上海港所有集装箱港区“全覆盖”,“五定班轮”运行模式填补省内空白,芜湖、蚌埠至上海集装箱中转效率提升一倍,合肥、淮河流域企业物流成本分别降低800、1000元/箱,企业降本增效明显。通江达海水运网络基本形成,江海联运全面开启。芜湖港口型国家物流枢纽正式获批,成为我省唯一入选的国家物流枢纽。
推动“沪芜通关一体化” 提高口岸通关效率
今年以来,针对目前集装箱市场一舱难求、一箱难求、运价上涨的情况,省港航集团发挥全省港航一体化发展优势,积极争取外贸空箱资源和舱位向省内倾斜,专为京东方、美菱、惠而浦、晶澳等外贸出口企业定制开通了合肥—上海外贸定制直达航线,用时由过去4天缩短至2.5天(53小时)以内,有效解决了企业物流运输中的“堵点”“难点”问题;芜湖—日本快运航线每周二、周四从芜湖始发,全面覆盖日本各基本港,用时由过去9天缩短至5天,实现了干支线无缝对接,时效更快、成本更低、服务更优。赫伯罗特(赫伯罗特航运为全球第五大航运公司)定制航线顺利首航。“上港集团—安徽港航”芜湖集装箱联合服务中心揭牌运营,整合沪芜两港资源,采取信息前置、服务前置方式共同搭建平台,为货主、货代及干支线船公司提供“一站式”集装箱运输服务,推动沪芜两港“同港化”发展,将芜湖港打造成为上海国际航运中心重要组成部分。
值得关注的是,芜湖港-上海洋山港“联动接卸”监管模式正式落地,即上海海关、合肥海关、上海港、芜湖港携手,共同推动“沪芜通关一体化”,芜湖港正式成洋山港的接卸地,货物运抵芜湖港后视同运抵洋山港码头,货物在芜湖报关放行后运往上海直接转船离境,两港视同一港,实现一次申报、一次查验、一次放行,进一步提升了口岸通关效率。芜湖港实现区块链无纸化进口放货,区块链技术助力芜湖港成为全国进口电商货物港航“畅行工程”唯一入选内河试点港口,实现主要进口电商货物港航单证平均办理时间由2天缩短至4小时以内,全程无接触。
打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽 实现“江海直达”
“集团将全力落实省委省政府决策部署,加快推进新一轮港航资源整合,扩大市场占有率和影响力。”安徽省港航集团党委书记、董事长丁庆领透露,集团将聚焦“五+五链”,全力做优做强做大国有资本。
在实施“港口+航运”,做强供应链方面,省港航集团将进一步开通、加密集装箱航线,推进水水过驳、铁水联运业务发展,加快构建铁矿石、煤炭、粮食等重点货种江海联运体系,打造芜湖—马鞍山江海联运枢纽,实现“三核联动、三线出海、江海直达”,“三核联动”指芜湖港、合肥港、蚌埠港打造成为长江下游、江淮、淮河流域集装箱转运中心,通过江淮运河实现联动;“三线出海”指长江干线出海通道、淮河干线+苏北运河+长江干线出海通道、淮河干线+淮河入海新通道;“江海直达”指建立重点货类河+江+海直达的专业化物流体系,开启我省江海联运新时代。
此外,省港航集团还将实施“港口+园区”,延伸产业链。在合作共建合肥派河港及钢材物流园基础上,深化与有关合作伙伴合作,创新港口+园区投资模式,实现港口、园区互动互促发展,大力发展临港经济。继续加快内引外联、内外联动,通过控股、参股、并购、产业基金等资本运作方式,推进产业链延伸,积极培育新的业务增长极。
同时,实施“港口+金融”,构建资本链。开展商业保理等融资服务。依托上海期货交易所,力争把我省港口作为大宗商品期货交割点。培育所属企业走向资本市场,指导水安集团、港口物流公司在上市辅导期内规范完善市场化经营机制,加快资产证券化步伐。开展混合所有制改革试点,优化企业股权结构。探索多元化投资,完善投资布局,服务现有产业,孵化新兴产业,促进转型发展;实施“港口+贸易”,提升价值链。充分发挥港口经营过程中,掌握货物流量、流向等数据资源的优势,在成品油、沥青等大宗货物江海联运贸易业务基础上,扩大贸易种类、规模,实现以港带贸、以贸促港;实施“港口+互联网”,探索创新链。依托芜湖路歌物流科技有限公司平台,深挖自身江海联运、集装箱等航运数据资源优势,创新打造依托长三角、覆盖全国的公铁水互联网多式联运平台,实现科技兴港。https://t.cn/A6MenL5c
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