Coinbase、红杉资本领投顶级豪华明星列车——pSTAKE
pSTAKE 是一种流动质押协议，可释放质押 PoS 资产（例如 ATOM）的真正潜力。PoS 代币持有者可以将他们的代币存入 pSTAKE 平台，以铸造 1:1 挂钩的 ERC-20 包裹的未抵押代币，表示为 pTOKEN（例如 pATOM）。用户可以通过抵押底层存入的 PoS 代币，将 pTOKEN 转换为 1:1 包裹的 ERC-20 抵押代表，称为 stkTOKEN。stkTOKEN 代表质押代币，以 pTOKEN 的形式累积质押奖励（这反映了大多数 PoS 链的运作方式，其中质押奖励不会自动复合，而是以流动代币的形式获得，用户可以在任何时候领取）时间）。
pSTAKE 允许其用户在各种 DeFi 协议中使用 stkTOKEN，以在其抵押奖励之外获得额外收益。
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分享一个重要消息，关于长城欧拉好猫被指双标这件事，确实做得不太好！这是因为有媒体报道称，长城欧拉好猫的高通芯片，也已经装车，只不过没有在国内发售。

国内没有搭载宣传的高通8155芯片，但是出口海外（英国、印度等海外市场）的车型搭载了高通芯片。而且还有车主对此问题，还询问了海外长城欧拉好猫的经销商，并得到了肯定的答复，只不过出口英国的好猫车型，当地售价来到了20万元左右。

为什么长城欧拉会采用这样区别对待的方式呢？根据《电子工程专辑》制作的对比表格来看，高通骁龙8155与英特尔Atom X5 E3940芯片性能和成本差距巨大，高通8155单颗官方售价80-100美元，而后者仅为34美元。

虽然长城欧拉给车主提供的补偿方案已经高达上万元，早已覆盖芯片的成本价值，但是用户依然不买账，因为处理器这个问题直接锁定了欧拉好猫的性能上线，就算以后OTA升级，但是英特尔Atom X5 E3940芯片的性能确实太差了，所以车主有情绪还是能够理解的。

其实解决这个问题的方法很简单，要不给车主退车，要不就给免费升级处理器，几乎没有其他方法可以变通了，谁让长城前期过渡宣传呢？这事还是赖自己！