#对比家长收入歧视学生老师道歉#其实大家误会了，网上传播的并不正确，这只是一帮相声爱好者穿上了校服在教室里办的主题相声会，视频中戴眼镜的女士，是我市我国著名二五眼捧哏相声表演艺术家，当时正在表演《论捧逗》，视频里逗哏演员下去跟观众互动去了，留她一人站桌子后面表演（站桌子里是捧哏，我可没瞎说）她言语的过激是为了掩饰内心的忐忑不安，毕竟去年一年没怎么演出了，所以有些怯场，所以大家就散了吧，别聚集了，让大家就相信我这个恶意满满的谎言吧！毕竟谁能解释现在的乱象呢，治标不治本，倒下她一个，还有千千万万个她，再说了，人家也没倒下，只是停职，仍是光荣的教师队伍的一员，仍是一个心系学生家庭背景的辛勤园丁[吃瓜]来的都不要走，一会儿去后台一人领一角水萝卜[吃瓜]
【多彩的金鱼从黑乎乎的鲫鱼演化而来？这很科学[并不简单]】
相比于其他鱼类而言，金鱼形态奇特、色彩缤纷，金鱼的水泡眼、头上肉瘤等怪异特征反而是其价值所在，吸引着从古至今的人们赏玩。是什么造就了这些独特的性状？金鱼又是从何而来？
近日，我国科研人员在“国粹”金鱼的进化起源和驯化历史研究方面取得重要进展，他们从基因组学角度切入，揭秘金鱼起源、演化和驯化的前世今生，并成功“定位”控制金鱼奇特性状的关键基因。
相关研究成果发表在美国《国家科学院院刊》上，具有较大的产业价值和科学意义。
用基因组“地图”找寻“祖先”
金鱼由鲫鱼演化而来，这已经是学术界的共识。我国金鱼研究先驱、中国科学院院士陈桢在1954年给出了理由：任何一种金鱼都可以与野生鲫鱼杂交，并且杂交的后代有正常繁衍能；而且草金鱼与鲫鱼的差别很小，胚胎和幼稚时期的单尾草金鱼和鲫鱼在形体上完全相同。日本生物学家用金鱼和鲫鱼的血清做沉淀反应试验也印证了金鱼与鲫鱼属于同种。
“这一次，我们则是在基因组学的尺度上证明了金鱼是由野生鲫鱼演化而来，更具‘说服力’。”论文共同通讯作者、福建农林大学海峡联合研究院教授张积森在接受《中国科学报》采访时表示。
他们使用PacBio单分子测序、染色质三维构象捕获（Hi-C），结合光学图谱BioNano基因组研究技术，构建了高质量基因组图谱，基因组完整性达94.7%。
此外，他们对16条野生鲫鱼个体和185个具有代表性的金鱼品种进行了重测序，发现金鱼与鲫鱼的亲缘关系非常近，进一步证实金鱼起源于鲫鱼的观点。
追溯到了鲫鱼并非终点，再往前，金鱼真正的“祖先”到底是什么呢？
已知的是，金鱼有100条染色体，有2套亚基因组，属于鲤亚科鱼类，其演化之路也极具独特性。
根据前人的研究成果，团队把目标瞄准了鲃亚科。他们对条纹小鲃、大鳞高须鱼、长臀鲃、黑鳍袋唇鱼、施氏魮和裂峡鲃这6个代表性二倍体鲃亚科物种进行重测序，通过与金鱼的基因组进行比对有了重要发现。
“金鱼的‘祖先’之一很可能是1000多万年前染色体数目为50的鲃鱼，它们与其他多倍体鱼类种间杂交演化出了后来的金鱼。而另一半‘祖先’还未能觅得踪迹，我们猜测在进化过程中，或许这一半‘祖先’已经灭绝。”论文共同通讯作者、福建师范大学生命科学学院教授陈由强在接受《中国科学报》采访时说。
论文共同第一作者、闽江学院唐唯其博士说，此次构建的金鱼基因组在学术上的贡献非常大，不仅为异源多倍体脊椎动物的基因组演化提供新见解，还可以促进整个金鱼行业的发展。“原来没有基因组时，大家‘摸着黑’走路，现在有了基因组这张‘地图’，很多研究工作都可以相继开展。”他告诉《中国科学报》。
家驯化助力遗传育种
历史上，人类驯养了大量的动物，有些是为了食物，有些是为了陪伴，而金鱼则是作为一种“装饰物”供人观赏。
“金鱼是人类改变自然物种的典型物种，越是‘奇形怪状’就越‘吃香’，比如没有背鳍、头上长肉瘤、眼睛有水泡、尾巴是三尾四尾等，这些都是人工‘干预’的结果，该过程被称为家驯化。人工选择让金鱼在人类驯养历程里积累了大量不一样的‘变异’。”张积森说。
“古人在自然界发现了红色的鲫鱼，红在中国代表大吉，因而深受喜爱。许多寺庙里也开始养这种红色的鱼，民间的喜好与宗教结合了起来。随后在反复繁殖驯化过程中又出现了金色的鱼，在宫廷和贵族中盛行养殖，金鱼逐渐融入到了文化中。”唐唯其介绍。
在我国史料上早有关于金鱼的很多记载，最早始于晋朝，随后在唐宋、明朝中后期、清朝都出现大量与金鱼相关的文献、绘画、陶瓷、诗词等。而红色的基因是最早金鱼被驯化或者半驯化的一个标志。
随着文化与交流的发展，金鱼于1502年传到日本，17世纪起进入欧洲，再到美国，然后传遍全世界。经过中国、日本、欧洲等数代人的家驯化，目前世界范围内已有250多种金鱼品种。
“在这个过程中，金鱼的演化有了清晰的路线图，经历了野生鲫鱼到草金鱼，接着发展到文种金鱼，再产生蛋种金鱼的家驯化历史。”张积森介绍，这其中，有无背鳍是区分文种金鱼和蛋种金鱼的重要特征。
研究人员通过文种和蛋种杂交后代F1背鳍性状分离比，暗示了背鳍特征受多个基因位点控制，并具有母体遗传效应。研究进一步发现了378个与背鳍表型具有相关性的基因。这些基因的发现为分子定向育种打下坚实的基础。
一般的鱼若没有背鳍会失去平衡感，但金鱼却不受影响。实际上，很多不适用于其他鱼类的“变异”表型在金鱼身上反而凸显出来。
生物进化改变是为了能在自然界更好地伪装自己求得生存，而金鱼恰好相反。“其大部分‘变异’并不利于生存，比如鲜艳的体色更容易受到其他生物的攻击；而胖嘟嘟的体形使它游不快，观赏起来觉得憨态可掬，却在自然界中不利于逃跑。”张积森说。
也正是因为金鱼有如此多的“变异”特性，有这么多的品种，金鱼不仅成为人们赏玩的“宝贝”，也成为科学界的“香饽饽”。许多科学家都把金鱼作为研究遗传进化的模型，可以寻得许多遗传学规律。
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“持续定向的选择，使得这些受人喜爱的突变性状被固定下来，我们通过基因组学手段把这些遗传位点找出来，这样就形成了一个庞大的突变基因数据库。”张积森表示，希望将来可以把决定这些表型特征的基因应用到金鱼的遗传育种上，以推动产业更好的发展。
表型性状一大“爆点”
在金鱼丰富的变异性状中，有一个特别有趣的“爆点”，即金鱼的透明鳞性状，这是一个在中国遗传学研究史上著名的孟德尔性状。
早在1928年，陈桢发表的一篇文章里就曾提到过，金鱼透明鳞性状与某个色素相关的基因有关系。但这个基因是什么、在什么位置，却一直没能找到答案。
时隔92年，团队科研人员首次在金鱼基因组中定位到了这个与色素相关的基因。“普通鱼鳞会反光，但是金鱼的鳞片透明，鱼的内脏都可以看到，这种性状与真皮层中色素细胞的‘消失’有关。”唐唯其说。
色素细胞在人类黑色素瘤的发展中起到重要作用。在陈由强看来，研究金鱼里的色素相关基因，可以为人类黑色素瘤相关疾病的研究提供一些重要线索，科学意义重大。
在团队成员看来，他们的研究工作还不是那么“完美”。
“目前只是有了初步的阶段性成果，要解决的科学问题还有很多。接下来，可以对这些‘变异’性状的基因做功能性研究——比如头瘤是怎么出现的，从而找到内部遗传因素。”陈由强认为，金鱼很多表型实际是一种“变态”“畸形”，在金鱼里这些是“闪光点”，但这些表型的缺陷落到人类身上就是坏事，若能找到是什么原因引起的，可以对人类生物医学上类似的突变现象产生提示作用。
“我们可以取更多金鱼材料做研究，一个一个性状探索下去，肯定还能解锁很多新的秘密。”唐唯其说。
“世界金鱼看中国”，近年来，我国金鱼养殖业发展迅速，其中福州尤为典型。陈由强表示，将来通过分子育种技术有望提高育种质量、缩短育种周期，大力促进我国金鱼产业“腾飞”。
相关论文信息：https://t.cn/A6GO1tV2
https://t.cn/A6GO1tVA
相比于其他鱼类而言，金鱼形态奇特、色彩缤纷，金鱼的水泡眼、头上肉瘤等怪异特征反而是其价值所在，吸引着从古至今的人们赏玩。是什么造就了这些独特的性状？金鱼又是从何而来？
近日，我国科研人员在“国粹”金鱼的进化起源和驯化历史研究方面取得重要进展，他们从基因组学角度切入，揭秘金鱼起源、演化和驯化的前世今生，并成功“定位”控制金鱼奇特性状的关键基因。
相关研究成果发表在美国《国家科学院院刊》上，具有较大的产业价值和科学意义。
用基因组“地图”找寻“祖先”
金鱼由鲫鱼演化而来，这已经是学术界的共识。我国金鱼研究先驱、中国科学院院士陈桢在1954年给出了理由：任何一种金鱼都可以与野生鲫鱼杂交，并且杂交的后代有正常繁衍能；而且草金鱼与鲫鱼的差别很小，胚胎和幼稚时期的单尾草金鱼和鲫鱼在形体上完全相同。日本生物学家用金鱼和鲫鱼的血清做沉淀反应试验也印证了金鱼与鲫鱼属于同种。
“这一次，我们则是在基因组学的尺度上证明了金鱼是由野生鲫鱼演化而来，更具‘说服力’。”论文共同通讯作者、福建农林大学海峡联合研究院教授张积森在接受《中国科学报》采访时表示。
他们使用PacBio单分子测序、染色质三维构象捕获（Hi-C），结合光学图谱BioNano基因组研究技术，构建了高质量基因组图谱，基因组完整性达94.7%。
此外，他们对16条野生鲫鱼个体和185个具有代表性的金鱼品种进行了重测序，发现金鱼与鲫鱼的亲缘关系非常近，进一步证实金鱼起源于鲫鱼的观点。
追溯到了鲫鱼并非终点，再往前，金鱼真正的“祖先”到底是什么呢？
已知的是，金鱼有100条染色体，有2套亚基因组，属于鲤亚科鱼类，其演化之路也极具独特性。
根据前人的研究成果，团队把目标瞄准了鲃亚科。他们对条纹小鲃、大鳞高须鱼、长臀鲃、黑鳍袋唇鱼、施氏魮和裂峡鲃这6个代表性二倍体鲃亚科物种进行重测序，通过与金鱼的基因组进行比对有了重要发现。
“金鱼的‘祖先’之一很可能是1000多万年前染色体数目为50的鲃鱼，它们与其他多倍体鱼类种间杂交演化出了后来的金鱼。而另一半‘祖先’还未能觅得踪迹，我们猜测在进化过程中，或许这一半‘祖先’已经灭绝。”论文共同通讯作者、福建师范大学生命科学学院教授陈由强在接受《中国科学报》采访时说。
论文共同第一作者、闽江学院唐唯其博士说，此次构建的金鱼基因组在学术上的贡献非常大，不仅为异源多倍体脊椎动物的基因组演化提供新见解，还可以促进整个金鱼行业的发展。“原来没有基因组时，大家‘摸着黑’走路，现在有了基因组这张‘地图’，很多研究工作都可以相继开展。”他告诉《中国科学报》。
家驯化助力遗传育种
历史上，人类驯养了大量的动物，有些是为了食物，有些是为了陪伴，而金鱼则是作为一种“装饰物”供人观赏。
“金鱼是人类改变自然物种的典型物种，越是‘奇形怪状’就越‘吃香’，比如没有背鳍、头上长肉瘤、眼睛有水泡、尾巴是三尾四尾等，这些都是人工‘干预’的结果，该过程被称为家驯化。人工选择让金鱼在人类驯养历程里积累了大量不一样的‘变异’。”张积森说。
“古人在自然界发现了红色的鲫鱼，红在中国代表大吉，因而深受喜爱。许多寺庙里也开始养这种红色的鱼，民间的喜好与宗教结合了起来。随后在反复繁殖驯化过程中又出现了金色的鱼，在宫廷和贵族中盛行养殖，金鱼逐渐融入到了文化中。”唐唯其介绍。
在我国史料上早有关于金鱼的很多记载，最早始于晋朝，随后在唐宋、明朝中后期、清朝都出现大量与金鱼相关的文献、绘画、陶瓷、诗词等。而红色的基因是最早金鱼被驯化或者半驯化的一个标志。
随着文化与交流的发展，金鱼于1502年传到日本，17世纪起进入欧洲，再到美国，然后传遍全世界。经过中国、日本、欧洲等数代人的家驯化，目前世界范围内已有250多种金鱼品种。
“在这个过程中，金鱼的演化有了清晰的路线图，经历了野生鲫鱼到草金鱼，接着发展到文种金鱼，再产生蛋种金鱼的家驯化历史。”张积森介绍，这其中，有无背鳍是区分文种金鱼和蛋种金鱼的重要特征。
研究人员通过文种和蛋种杂交后代F1背鳍性状分离比，暗示了背鳍特征受多个基因位点控制，并具有母体遗传效应。研究进一步发现了378个与背鳍表型具有相关性的基因。这些基因的发现为分子定向育种打下坚实的基础。
一般的鱼若没有背鳍会失去平衡感，但金鱼却不受影响。实际上，很多不适用于其他鱼类的“变异”表型在金鱼身上反而凸显出来。
生物进化改变是为了能在自然界更好地伪装自己求得生存，而金鱼恰好相反。“其大部分‘变异’并不利于生存，比如鲜艳的体色更容易受到其他生物的攻击；而胖嘟嘟的体形使它游不快，观赏起来觉得憨态可掬，却在自然界中不利于逃跑。”张积森说。
也正是因为金鱼有如此多的“变异”特性，有这么多的品种，金鱼不仅成为人们赏玩的“宝贝”，也成为科学界的“香饽饽”。许多科学家都把金鱼作为研究遗传进化的模型，可以寻得许多遗传学规律。
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“持续定向的选择，使得这些受人喜爱的突变性状被固定下来，我们通过基因组学手段把这些遗传位点找出来，这样就形成了一个庞大的突变基因数据库。”张积森表示，希望将来可以把决定这些表型特征的基因应用到金鱼的遗传育种上，以推动产业更好的发展。
表型性状一大“爆点”
在金鱼丰富的变异性状中，有一个特别有趣的“爆点”，即金鱼的透明鳞性状，这是一个在中国遗传学研究史上著名的孟德尔性状。
早在1928年，陈桢发表的一篇文章里就曾提到过，金鱼透明鳞性状与某个色素相关的基因有关系。但这个基因是什么、在什么位置，却一直没能找到答案。
时隔92年，团队科研人员首次在金鱼基因组中定位到了这个与色素相关的基因。“普通鱼鳞会反光，但是金鱼的鳞片透明，鱼的内脏都可以看到，这种性状与真皮层中色素细胞的‘消失’有关。”唐唯其说。
色素细胞在人类黑色素瘤的发展中起到重要作用。在陈由强看来，研究金鱼里的色素相关基因，可以为人类黑色素瘤相关疾病的研究提供一些重要线索，科学意义重大。
在团队成员看来，他们的研究工作还不是那么“完美”。
“目前只是有了初步的阶段性成果，要解决的科学问题还有很多。接下来，可以对这些‘变异’性状的基因做功能性研究——比如头瘤是怎么出现的，从而找到内部遗传因素。”陈由强认为，金鱼很多表型实际是一种“变态”“畸形”，在金鱼里这些是“闪光点”，但这些表型的缺陷落到人类身上就是坏事，若能找到是什么原因引起的，可以对人类生物医学上类似的突变现象产生提示作用。
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“世界金鱼看中国”，近年来，我国金鱼养殖业发展迅速，其中福州尤为典型。陈由强表示，将来通过分子育种技术有望提高育种质量、缩短育种周期，大力促进我国金鱼产业“腾飞”。
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2020年由于疫情的影响，上半年的汽车市场可谓是相当低迷。好在我国的防控得当，目前市场也已经处于回暖的的状态。而即使在如此严峻的市场环境下，作为中国市场销量头把交椅的上汽大众仍然交出了不错的成绩。根据最新的销量数据，上汽大众大众品牌今年1-7月累计销量达到709160辆，蝉联单一品牌销量王的位置。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
恰逢疫情逐渐得控，上汽大众也在日前举行了一场盛大的全系家族试驾活动。这是上汽大众疫情后的首次试驾，更是国内少见的全系家族集体试驾会，充分证明了上汽大众对疫情后积极提振市场的期盼与信心。同时由于时间有限以及产品过多，圈哥就挑选了两款车型作为此次的试驾伴侣，分别是轿车销量王朗逸和上汽大众的旗舰SUV途昂。
朗逸：性价比王者，没有硬性短板
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第一天的试驾路线是从南宁万达广场出发至弄拉景区，再到露营地上林县东敢水库，全程200km左右。驾驶的车型则是朗逸，该款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm。说实话，作为将涡轮增压发扬光大的德系车，自然吸气发动机真的不多见，而它开起来会不会乏力圈哥心里也确实没底。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
刚开始出发是一段市内道路，并不太拥堵，在提速超车方面朗逸的表现还是挺不错的。基本就是油门一踩动力随之就来了，虽然说不上很强劲，但是绝对够用。更主要的是方向盘握上去有一种很稳的感觉，这主要还是由于底盘扎实带来的感觉，硬件方面朗逸绝对有话语权。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
而到了高速上，就该体验一番高速行驶了。自然吸气本身在这方面是处于劣势的，但是朗逸在中段加速的时候却没有令人感到乏力。这应该是6AT变速箱带来的好处，提速相当平顺，加速虽然没有那种突然的爆发力，但是整个过程一气呵成，也还是比较舒适的。如果你需要一定的爆发力，朗逸的S挡还是能够满足你的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下了高速，就来到了弄拉景区的山底，接下来我们要驶过著名的最美赛道—环广西自行车赛道的马山弄拉赛段。绵延的山路对朗逸的考验还是挺严的，但是也别太小看它，虽然是自然吸气，但人家自行车都能上，燃油车还有怕的吗？而圈哥驾驶的这台朗逸似乎也觉得有人在小看它，所以在爬坡的时候十分尽责尽职。说实话，上山的过程中动力响应比高速加速时表现要好。不会乏力，而且不会顿挫，速度虽然不快，但是能够明显感受到油门没有踩到的后半段还蕴藏着动力。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下山的时候圈哥就没有驾驶了，坐到后排体验了一下朗逸的空间，这可是它的强项。圈哥180cm的身高坐在后排前面和头部都是处于比较轻松的状态，不会感到一点压抑，以至于到露营点的路程中都睡着了。在这个级别的轿车中，朗逸无疑综合实力都很不错，这也就是俗称的性价比高。对于走量车型，这可是至关重要的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
接下来就是露营地的吃饭、互动和休息了。颜色鲜艳的上汽大众全系家族车型，处在这大自然的风景中不仅没有显得突兀，反而还为其增添了几分生机灵动。环境真的相当不错，非常心旷神怡。唯一的不足就是晚上睡觉时虫叫声比较大，但是换来的是满天繁星的夜空，也算是能够互相抵消的。
途昂：超大空间，强劲动力
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第二天驾驶的是途昂，作为上汽大众的旗舰SUV，途昂可真是将大众车型的大发挥到了极致。该车的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm。外观看上去非常的大气，在整个中大型SUV中绝对体型超标了。所以很多人在看到途昂时会下意识觉得这是一台五六十万的车型，但事实上三十多万就可以落地。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
这样一台大车，圈哥自然首先要体验一下它的大空间。接近3m的轴距果然带来的是超大的后排体验，无论是头部还是腿部，相信即使是1.9m身高的人坐在车内也不会感到局促。地台中间几乎也是纯平的，后排乘坐三个成年男性完全不在话下。另外，该车第三排的两个座位也并不像一些7座车只是个摆设，是的的确确能够长时间坐人的。该车还有6座版本可选，第二排空间会更加宽敞。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
舒适的后排体验并没有持续很久，不一会就到了位于长龙欢乐谷的一个涉水体验点。这么大一台SUV，小小的涉水完全不在话下，根本不需要小心翼翼，猛踩油门往前面冲就是了。这波体验其实就是撒欢了，并没有太多实际意义，不过还是能够感受到轮胎的抓地力不错。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下午的返程过程中，圈哥驾驶了这台大车跑了乡间道路以及城市道路。该车搭载的是大众经典的EA888发动机，2.0T高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。别看大众系的数据参数并不太亮眼，但是其实际表现真的超过很多参数比它高的车型。即使大如途昂这样的车身，在踩下油门的那一刻动力也是瞬间响应。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
道路比较窄，不过途昂的转向还是相当灵活，加之路上的车辆比较少，开起来行云流水非常舒服。到高速路上时，提速自然不是途昂该担心的。整个路程圈哥只感受到了车辆稳定性相当的高，而且外面的风噪非常的微小。其实这两点就足以说明了途昂在制造工艺上的高水准，大众三大件向来可靠，而途昂作为旗舰SUV，自然都是享用最顶级的。只是对于这种猛汉，圈哥没有想到在NVH这方面也能如此优秀。
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恰逢疫情逐渐得控，上汽大众也在日前举行了一场盛大的全系家族试驾活动。这是上汽大众疫情后的首次试驾，更是国内少见的全系家族集体试驾会，充分证明了上汽大众对疫情后积极提振市场的期盼与信心。同时由于时间有限以及产品过多，圈哥就挑选了两款车型作为此次的试驾伴侣，分别是轿车销量王朗逸和上汽大众的旗舰SUV途昂。
朗逸：性价比王者，没有硬性短板
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第一天的试驾路线是从南宁万达广场出发至弄拉景区，再到露营地上林县东敢水库，全程200km左右。驾驶的车型则是朗逸，该款车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为113马力，峰值扭矩为145Nm。说实话，作为将涡轮增压发扬光大的德系车，自然吸气发动机真的不多见，而它开起来会不会乏力圈哥心里也确实没底。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
刚开始出发是一段市内道路，并不太拥堵，在提速超车方面朗逸的表现还是挺不错的。基本就是油门一踩动力随之就来了，虽然说不上很强劲，但是绝对够用。更主要的是方向盘握上去有一种很稳的感觉，这主要还是由于底盘扎实带来的感觉，硬件方面朗逸绝对有话语权。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
而到了高速上，就该体验一番高速行驶了。自然吸气本身在这方面是处于劣势的，但是朗逸在中段加速的时候却没有令人感到乏力。这应该是6AT变速箱带来的好处，提速相当平顺，加速虽然没有那种突然的爆发力，但是整个过程一气呵成，也还是比较舒适的。如果你需要一定的爆发力，朗逸的S挡还是能够满足你的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下了高速，就来到了弄拉景区的山底，接下来我们要驶过著名的最美赛道—环广西自行车赛道的马山弄拉赛段。绵延的山路对朗逸的考验还是挺严的，但是也别太小看它，虽然是自然吸气，但人家自行车都能上，燃油车还有怕的吗？而圈哥驾驶的这台朗逸似乎也觉得有人在小看它，所以在爬坡的时候十分尽责尽职。说实话，上山的过程中动力响应比高速加速时表现要好。不会乏力，而且不会顿挫，速度虽然不快，但是能够明显感受到油门没有踩到的后半段还蕴藏着动力。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下山的时候圈哥就没有驾驶了，坐到后排体验了一下朗逸的空间，这可是它的强项。圈哥180cm的身高坐在后排前面和头部都是处于比较轻松的状态，不会感到一点压抑，以至于到露营点的路程中都睡着了。在这个级别的轿车中，朗逸无疑综合实力都很不错，这也就是俗称的性价比高。对于走量车型，这可是至关重要的。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
接下来就是露营地的吃饭、互动和休息了。颜色鲜艳的上汽大众全系家族车型，处在这大自然的风景中不仅没有显得突兀，反而还为其增添了几分生机灵动。环境真的相当不错，非常心旷神怡。唯一的不足就是晚上睡觉时虫叫声比较大，但是换来的是满天繁星的夜空，也算是能够互相抵消的。
途昂：超大空间，强劲动力
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
第二天驾驶的是途昂，作为上汽大众的旗舰SUV，途昂可真是将大众车型的大发挥到了极致。该车的长宽高尺寸分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm。外观看上去非常的大气，在整个中大型SUV中绝对体型超标了。所以很多人在看到途昂时会下意识觉得这是一台五六十万的车型，但事实上三十多万就可以落地。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
这样一台大车，圈哥自然首先要体验一下它的大空间。接近3m的轴距果然带来的是超大的后排体验，无论是头部还是腿部，相信即使是1.9m身高的人坐在车内也不会感到局促。地台中间几乎也是纯平的，后排乘坐三个成年男性完全不在话下。另外，该车第三排的两个座位也并不像一些7座车只是个摆设，是的的确确能够长时间坐人的。该车还有6座版本可选，第二排空间会更加宽敞。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
舒适的后排体验并没有持续很久，不一会就到了位于长龙欢乐谷的一个涉水体验点。这么大一台SUV，小小的涉水完全不在话下，根本不需要小心翼翼，猛踩油门往前面冲就是了。这波体验其实就是撒欢了，并没有太多实际意义，不过还是能够感受到轮胎的抓地力不错。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
下午的返程过程中，圈哥驾驶了这台大车跑了乡间道路以及城市道路。该车搭载的是大众经典的EA888发动机，2.0T高功率版最大功率为220马力，峰值扭矩为350Nm。别看大众系的数据参数并不太亮眼，但是其实际表现真的超过很多参数比它高的车型。即使大如途昂这样的车身，在踩下油门的那一刻动力也是瞬间响应。
试驾丨开过朗逸方知性价比为何？坐过途昂才懂何为物超所值？
道路比较窄，不过途昂的转向还是相当灵活，加之路上的车辆比较少，开起来行云流水非常舒服。到高速路上时，提速自然不是途昂该担心的。整个路程圈哥只感受到了车辆稳定性相当的高，而且外面的风噪非常的微小。其实这两点就足以说明了途昂在制造工艺上的高水准，大众三大件向来可靠，而途昂作为旗舰SUV，自然都是享用最顶级的。只是对于这种猛汉，圈哥没有想到在NVH这方面也能如此优秀。
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