负责是做人的态度，并不代表什么特殊唯一。
事情总是要向前看，做的选择也没什么对错，
更不用拘泥于一路向北还是七里香，其他的歌显然也会更好听
老歌只是过去，它陪过你就足够纪念了，无需回头，新的生活要比以往更幸福。黄浦江景不错但江水也冷，当下总会有更暖心的事情。
活的潇洒开心一些，凑凑也只会回头望望，更开心的向前跑，总有更好的事情值得期待，过去也会为你祝福 https://t.cn/AiRFw64Z

深挖小程序的营销法则之后，我们找到了小程序的

微信小程序的价值是什么？可能关于这个问题，大家都不陌生了，但真正去思考的人也没有几个。张小龙在解释微信小程序是什么的时候只说了“无需安装，即用即走”，在说到微信小程序的红利时，也一边又一遍的强调没什么红利，只是为了提高用户的体验度，我们是为了用户体验。

真的是这样吗？真的这么简单吗？微信小程序真的没有红利吗？相信大家都不是傻子，这些卖情怀的话听听也就过去了，我们真正去想的还是微信小程序的价值到底是什么。现在那么多老板都在做小程序，他们吃饱了撑着吗？

说白了，他们是想通过小程序赚钱。怎么通过小程序赚钱？最简单直接的就是利用小程序做营销。对于营销无外乎要解决三件事：拉新客、留老客、做促销。

 

可茫茫人海中谁是新客户呢？客户的二次唤醒工作又如何做呢？发传单、发优惠券的形式显然已经不适合80、90后的年轻人了。

 

而有了小程序以后结果却大不同，小程序在线上有六十多个入口，这些入口可以为小程序带来大量的用户，同时因为有微信强大的后端数据分析系统，企业能够给客户进行精准的用户画像和数据分析。

光谷空轨“一声炮响”为9号线带来了“指路明灯”！
是啊，9号线的穿湖之难，想要“曲线救国”除了改变原线路，绕过汤逊湖之外，还可以采用空轨的形式！何必非要执着于地铁不可呢？
地铁审批较难，空轨则简单多了！
采用空轨，无需考虑穿越湖底的困难，建高架显然容易多了，而且空轨也不担心像郑州地铁那样被水淹，还能成为观赏汤逊湖美景的旅游专线！
地铁、轻轨、空轨对比：
【地铁】
造价高，工程大
费时太长（3年多）
施工时对环境影响小
有地下泉水等地质结构不适宜
一旦建成，绝对方便实惠
载客量：3 -5万/小时
每公里造价约5亿人民币
【轻轨】
造价不昂贵，工程不大
工程耗时长（3年）
占地面积太大
影响地面原有建筑
动迁太复杂
施工时对环境影响最大
一旦建成，无更改可能
载客量：1-2万/小时
每公里造价约3亿人民币
【空轨】
造价最低，工程简单
工程最快，现场仅几个月
占地面积小
不影响地面原有建筑
施工时对环境影响最小
可拆除，改线、扩建容易
载客量：1万/小时
每公里造价约1亿人民币
郊区人流量比市区少，也更加适合建设空轨。
9号空轨的走向正好与光谷空轨一西一东平行呼应，这似乎又暗示了什么。
让我们共同期待9号空轨与光谷空轨“双子星的两全其美”吧！
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