#武汉文旅资讯#【这是一条会讲武汉故事的地铁，地铁5号线首批特色站惊艳亮相】13日，武汉地铁5号线首批特色站公开亮相，这是一条顺长江而建的地铁线路，位于长江以南，全线设站25座，其中有特色站11座。记者揭开其中6座特色站的神秘面纱，分别是武汉站东广场站、武钢站、和平公园站、红钢城站、杨园铁四院站、徐家棚站。
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
5号线站内设计结合地处滨江的地理位置，以及线路所经过工业、科技区域，全线总体设计理念为“灵秀长江，魅力地铁”。车站在有效地解决功能需求的同时，结合站点人文历史背景，艺术化再现一站一景，构造出繁荣热闹的盛世场景，营造出一个完整的具有感染力的交通空间，展现轨道交通城市窗口形象。
武汉站东广场站大气灵秀，设计主题“江城崛起”
武汉站东广场站以“江城崛起”为设计主题，站厅立柱柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤。
武汉站东广场站是5号线的起点站，位于国铁武汉火车站的东广场，记者步入车站，只见站厅整体运用了高雅的灰色作为主色调，设计上提取了武汉站的外观特色作为造型元素，运用波浪的造型代表江城特色，站厅共有两层高，整个空间大气且不失灵秀。
“这座车站的设计主题是‘江城崛起’。” 武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理陈昆介绍，车站立柱形体上的顶天立地寓意着中部崛起，柱头犹如一只展翅飞翔的黄鹤，表达对武汉的未来可期。水波状的吊顶寓意着千湖之省，蒸蒸日上的态势和愿景。
车站共设3个出入口，A出入口可到国铁武汉火车站及公交车站，B出入口可到杨春湖客运站，C出入口到白云路和武汉站3号停车场。
武钢站再现“光辉岁月”，艺术墙展示《钢的诗》
武钢站以“光辉岁月”为设计主题，各种钢铁元素、管道阀门造型打造出一个极具工业化风采的站厅。
一走进5号线武钢站，“工业风”扑面而来。武钢是新中国成立后建设的第一个特大型钢铁联合企业，有60多年积淀的底蕴，武钢站以“光辉岁月”为设计主题。
站厅设计整体以工业风格来烘托，墙面选用高强纤维水泥板干挂，地面采用白麻石材，栏杆也是采用钢铁元素定制而成。吊顶采用钢结构包裹风管的形式，钢结构与站点周围环境、工业相契合，柱面采用磨砂不锈钢造型，局部搭配工业管道气压阀门的造型，着力打造一个工业化的站厅风采。
记者注意到，武钢站的吊灯非常具有特色，采用定制的工业造型灯具进行主照明，整体空间上的塑造让市民进入车站就能感受武钢的精神，创新型工业先锋，铸钢铁强国脊梁。
武钢站艺术墙主题名为《钢的诗》，将武钢现代文学作品结合现代艺术浮雕创作，带人们重新发现武钢“诗性之美”，展示如钢铁般意志的武钢精神。字里行间洞察到生长着武钢人骨子里浪漫情怀与对武钢的真挚情感。一刚一柔，谱写了一首专属于钢城人的“岁月赞歌”。
武钢站位于冶金大道与友谊大道交会处，共设A1、A2、B、C出入口。
和平公园站“万木葱茏”，打造一片“地下树林”
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，通过生机勃勃的树木形态打造一个生态化的地下树林。
5号线和平公园站，位于青山区冶金大道和工业路与和平大道交会处，旁边就是一座具有时代气息的主题公园——和平公园。
和平公园站以“万木葱茏”为设计主题，设计提取公园中的苍穹大树为设计元素，以“生态、阳光”为主题思想，通过生机勃勃的树木形态，取其意境，将这种舒展开的形体艺术化处理，打造一个生态化的“地下树林”。车站顶面用冲孔铝板展现了枝叶造型，并很好结合了功能性需要，灯具、天花、柱体、一体化的新装修形式展现出车站生态、活力、创新的设计意图。
和平公园站艺术墙主题名为《童趣》，采用温润、柔美质感的100多万颗石材马赛克镶嵌成一幅具有水墨意境的优美画卷。选取自由飞翔的和平鸽、童年时期的“折纸鸽”、欢快玩耍的儿童为画面主要元素。艺术墙运用天然石材的纹理拼接出生长茂密的树林，描绘出新时代背景下孩子们在舒适安宁的生活环境中犹如树苗般茁壮成长，在美好的和平年代快乐地朝着希望与未来奔跑的美好愿景。
和平公园站共设4个出入口，其中C、D口位于和平公园大门旁。
红钢城站再现“青山红房子”，打造怀旧岁月感
红钢城站以“红城岁月”为主题，钢铁、“红房子”红砖、工矿灯等元素打造出怀旧的岁月感。
一进入5号线红钢城站，长江日报记者马上被满眼的“红房子”元素所吸引，立柱、吊顶、艺术墙，处处凸显青山红房子的建筑特色。
在青山，顺着建设八路向南走去，有一片红砖红瓦结构的红房子，俯瞰犹如一个大大的“红双喜”字，这就是武钢最早的家属区，著名的“红房子”，人们爱称“红钢城”。
5号线红钢城站以“红城岁月”为主题，从红钢城的原始风貌入手，站内顶面提取钢铁元素与现代材质的有机结合，采用坡屋顶等富有特色的形态，运用工字钢结合铁艺的形式，强调标准化、模数化，在车站顶面形成整洁有序的造型形态。
车站立柱提取“红房子”红砖元素，采用仿红砖质感的高强纤维板进行仿制，墙面还原老建筑形态，上下采用红色仿制砖，中间区域采用灰色的高强纤维水泥板，以打造怀旧的老武汉岁月感。车站照明灯具设计结合了极富工业元素的工矿灯，旨在将地铁空间融入周边环境，凸显老武汉的街景特色。
红钢城站艺术墙主题为《城·红》，艺术墙以1954年定址青山区的武汉钢铁公司红砖家属楼红房子为灵感，用简洁的几何形处理，表现特色鲜明的屋顶与窗棂，一窗一景，连接当下与历史，再现红钢城人的奋斗历程，以铸铜与石材浮雕工艺，配合错落有致的画面布局，拼缀出红钢城老街印象图卷。
红钢城站共A、B、C、D出入口，沿和平大道两侧敷设，其中D口距离青山公园最近。
杨园铁四院站打造“设计魔幻空间”，《奔腾时代》展示铁路设计成果
杨园铁四院站以“新城印记”为设计主题，顶面的星空图案和钢丝网塑造出一个魔幻的空间，让乘客有种时空穿梭的奇妙体验。
杨园铁四院站，感觉像一个“铁路设计博物馆”，最吸引眼球的就是站厅空中用一座座钢丝网编制的各种建筑造型，用抽象手法体现了梁、柱等建筑结构造型。
杨园铁四院站的设计主题是“新城印记”，通过追溯其历史渊源以及调研周边的建筑特点后，墙面和柱子采用米黄色大理石进行装饰，顶面采用整体古典美与后现代艺术造型完美结合，中间区域采用星空图案进行艺术处理，以钢丝网编制的形态表现手法塑造出一个魔幻的空间。
据了解，该站毗邻武汉重要铁路工程设计单位——铁四院，设计了大量高铁、城市轨道交通、桥梁、水下隧道等，空中这一座座铁丝网编织的造型，据说灵感之一来源于设计师们常用的电脑设计软件中的三维图纸线条。
杨园铁四院站艺术墙主题为《奔腾时代》，以铁路工程设计历史为主题背景，以“铁轨”为画面构成的主元素，利用形似蜿蜒交错的铁轨的抽象线条，经过巧妙组合排列后，勾勒出铁四院主持设计的各项重大设计项目的外观造型。以金色为主色，营造时代奔腾、流金岁月的氛围与观感，既展现了铁四院的丰硕成果，也体现了杨园作为武汉乃至中国工程设计的重要地域的辉煌。
该站共设A、B、C、D四个出入口，沿和平大道两侧敷设，C口距离铁四院最近，D口距离四美塘公园较近。
徐家棚站打造“都市森林”，5、7、8号线在此换乘
徐家棚站艺术壁画的设计延续了7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，独特之处在于从夏季的芦苇景象出发，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
5号线徐家棚站位于长江二桥江边，作为连接7号线和8号线的通道，5号线艺术壁画设计延续了以往7、8号线的设计主题，依旧选取具有江城特色的芦苇作为设计元素，力求设计元素统一，表现形式不同。
原来的7号线徐家棚站以秋天的芦苇为特色，此次5号线站点艺术壁画则从夏季的芦苇景象出发，整体氛围呈现出一种诗意表达，运用写意绘画的艺术手法呈现自然之美，营造一种“风吹芦花飘，人在画中游”的视觉享受。
徐家棚站是5、7、8号线的换乘站，三条线路可以实现站内换乘，全站共有19个出入口，26个字母除了O、P、I、M、X、Y、Z以外，全部使用了。长江日报记者从5号线站台出发，通过一条很长的通道，通道两侧壁画均是迎风摇曳的芦苇，可以到达7号线站厅。8号线站台则在5号线站台下方，8号线往军运村方向和往金潭路方向分别在两个站台，从5号线站台不同的楼梯下去即可。
武汉首条全自动驾驶列车，实现了主城区地铁全覆盖
5号线是武汉首条全自动驾驶线路，设计最高行车速度80公里/小时，采用A型列车，6辆编组。列车采用具有完全自主知识产权的国产FAO系统，可实现目前世界上最高级别（GoA4）的自动运行，代表了目前国内先进智能列车工业化、信息化、智慧化的高水平，也是武汉轨道交通行业一个新的飞跃。
全自动列车没有了传统的列车驾驶室，采用了客室一体化设计，极大提升了乘客乘坐体验，乘客在列车车头，可以通过玻璃窗一览地铁隧道内的全景，体验列车全速前进的速度感。
5号线南起黄家湖中医药大学，途经烽胜路、白沙洲大道、复兴路、司门口、昙华林、武昌滨江商务区、杨园、和平公园、红钢城、武钢片区至武汉火车站东广场，全长35.1公里，共设站25座（包括21座地下站、4座高架站）。
5号线建成通车后，可与目前所有过长江地铁线路换乘，在徐家棚站与7、8号线换乘，在积玉桥站与2号线换乘，在复兴路站与4号线换乘。
5号线布设在长江沿岸的重要客运交通走廊上，位于长江以南，是青山区的首条地铁线路，建成通车后将实现武汉主城区地铁全覆盖。同时，将有效缓解武昌中心城区交通拥堵，改善青山区的交通条件，不断完善轨道交通网络架构，提高已建路网的联通水平，同时有利于沿线老城区加速升级改造、沿线待开发地区加快开发建设，进一步优化城区布局功能。（长江日报）
晋江侨乡背包游路线攻略《1》
有一个外地背包客朋友他问我如果来晋江推荐什么线路给他？我说晋江是一座侨乡，“闯关东、走西口、下南洋”是中华儿女在中国近现代史上的三大移民壮举。“下南洋”是三大移民中唯一一次面向海外的移民，当年英国的海峡殖民地总督瑞天咸也承认，马来半岛的繁荣昌盛，“皆华侨所造成”。
在曾经苦难的岁月，横渡海峡不是件容易的事。几个世纪来，一代代中国人下南洋谋生，他们体味了生活的所有艰辛。一个古老民族的优秀品质几乎都在他们身上聚焦，沉淀，传承。他们以生命做赌注启动人生，没有冒险精神将一事无成。随后他们又把现代文明的火种悄悄带回家乡.....这便是我推荐这条“侨乡游”的原因。
第一站：晋江梧林侨乡古村落
据《梧林蔡氏族谱》记载，早自清康熙年间以来，梧林蔡氏就陆续有人前往东南亚吕宋（菲律宾）、暹罗（泰国）、安南（越南）等地谋生。梧林是一处神奇的地方，自从 600 多年前梧林肇基祖蔡旺生来到这里，便认定这里是一处难得的风水宝地。梧林同姓聚居，敦亲睦族，传统文化植根深厚。
重要景点推荐：
1，蔡德鑨古厝：从小伙计到菲律宾玻璃大王，因此提到梧林在菲律宾奋斗成功的商人，人们首先会想到德鑨宅、德鑨楼、五层厝的营建者蔡德鑨。此处景点最著名一棵大榕树。
2，蔡顺意古厝：蔡顺意，是梧林华侨的杰出代表人物。他早年赴菲律宾经商，创办
贸易商行，家族事业鼎盛时曾买下菲律宾仙下其厘的一条街。目前整修成景点之一”侨批馆“，。闽南语称信为“批”，“侨批”指近代东南亚华侨华人(主要来自福建、广东)通过民间渠道以及后来的金融邮政机构寄回国内的家书及汇款的凭证。
一楼作为主题邮局，通过复原上世纪侨批馆的风格，二楼为侨批文化长廊，展示了大量原件、图片、实物等详细的侨批资料，就像一个时光穿越隧道，带我们走进曾经的侨批存在的年代。
3，枪楼：吴当，一个买枪修碉楼的女强人。在梧林林林总总的洋楼大厝中，有一座占地仅 30 余平方米、三层高、装饰精致的碉楼——修养楼，特别引人注目。说到修养楼，就不得不提起出钱营建的人吴当。提起吴当，梧林人准会竖起大拇指夸一句：“强（音 Kiang）查某”，用现在的话来说就是“女强人”。
在小孩子眼里，她就是一个“财神爷”。看到梧林的妇女逢年过节舂米做粿每因缺少石臼为难，她特地腾出容膝居对面的一处平房，设为碓房供大家使用。每到春节前夕，梧林的妇女都来这里轮流舂米舂粹，从早到夜，碓声不绝。
关于梧林侨乡背包游景点众多，也恰好比较集中一个区域，便以这三处比较代表性的景点提供给背包客。在梧林，有机会欣赏到许多闽南传统的表演，如掌中木偶、南音、梨园戏、高甲戏等等。如果没有自驾，可选择打车或搭乘公交“旅游专47”在梧林古村落下车。
民宿推荐：拾亿文旅民宿
晋江市梅岭街道保利中航城13栋。推荐理由，周边有咖啡12号（海明店），御龙湾落日咖啡，Shaka N Things。等文青打卡点。当然现在网上信息发达，背包客可以自行上网搜找适合自己的民宿。
第二站：福全村
晋江是我国著名的侨乡，福全村在金井镇的海边。明代时候就筑城抗倭，和永宁卫一样是泉州地区著名的卫所。古城一直保存完好，也被评为中国历史文化名村。
重要景点推荐：
1，福全古城墙，踏上古城土地的那一刻，可以想象当年古城气势之恢弘。而站在城内最高点“元龙山”上，则整个古城尽收眼底。
2，钞票墙，墙距离古城的城门不远。墙上一共有8块石板被刻成钞票，包括6张不同时期的人民币图案，1张美钞和1张港币，面值从1角人民币到1000元港币不等，画面惟妙惟肖。在钞票墙正中间，刻着老赵的家训：钱多钱少，够吃就好；家穷家富，和气就好。
3，宋代的留从效庙、明代摩崖石刻等，在城中制高点关帝庙一侧有一奇洞，需俯身方可进入，可容三人，洞中另有一小口正对海面，山风海风于此相遇，阴凉无比，而海边耸立的发电风车也是一大亮点。
福全村游览时间大约1-2小时，而其它景点留给背包客自己去探索，毕竟背包客不比其游客，他们更喜欢去自己找寻一些秘境。离开福全古城计划前往深沪镇品尝当地小吃，拳头母，酸辣杂菜卤，壶仔饭等（可以我的小红书观看深沪美食篇），这是一个有着海底古森林的地方。
第三站：深沪村
深沪镇地处 福建 省 泉州市晋江市东南沿海突出部，台湾海峡西岸 ；三面临海 ，一面依山，地理位置独特；山清水秀，风光旖旎，素有“峙海金狮”之美称。
1：镇海宫
2：深沪湾海底古森林遗迹、古牡蛎礁遗迹，深沪湾海底古森林遗迹自然保护区这种类型的保护区在 中国 是独一无二的，在世界上也是少有的。区内埋藏于潮间带经历7800多年历史的油杉树林遗迹有20多棵
3：深沪码头
4：宝泉庵，宝泉庵俗称“庵宫”，位于晋江市深沪镇宝泉街北端。始建于唐，原有前后三进殿堂，后废，20世纪80年代重建。 宝泉庵原本佛道并祀，后来专祀从台湾 学甲分灵来的吴真人（吴夲）。
5：深沪菜市场
6：烽火台
美食打卡推荐点：
深沪码头双猛“马胶羹
下午营业的港阜酸辣汤
烽火台阿海虾仁羹
宫仔口壶仔饭
港口周记糖芋
很多详细美食推荐可搜索我的微博“深沪”，分篇预告“塘东”、“围头”等。
有一个外地背包客朋友他问我如果来晋江推荐什么线路给他？我说晋江是一座侨乡，“闯关东、走西口、下南洋”是中华儿女在中国近现代史上的三大移民壮举。“下南洋”是三大移民中唯一一次面向海外的移民，当年英国的海峡殖民地总督瑞天咸也承认，马来半岛的繁荣昌盛，“皆华侨所造成”。
在曾经苦难的岁月，横渡海峡不是件容易的事。几个世纪来，一代代中国人下南洋谋生，他们体味了生活的所有艰辛。一个古老民族的优秀品质几乎都在他们身上聚焦，沉淀，传承。他们以生命做赌注启动人生，没有冒险精神将一事无成。随后他们又把现代文明的火种悄悄带回家乡.....这便是我推荐这条“侨乡游”的原因。
第一站：晋江梧林侨乡古村落
据《梧林蔡氏族谱》记载，早自清康熙年间以来，梧林蔡氏就陆续有人前往东南亚吕宋（菲律宾）、暹罗（泰国）、安南（越南）等地谋生。梧林是一处神奇的地方，自从 600 多年前梧林肇基祖蔡旺生来到这里，便认定这里是一处难得的风水宝地。梧林同姓聚居，敦亲睦族，传统文化植根深厚。
重要景点推荐：
1，蔡德鑨古厝：从小伙计到菲律宾玻璃大王，因此提到梧林在菲律宾奋斗成功的商人，人们首先会想到德鑨宅、德鑨楼、五层厝的营建者蔡德鑨。此处景点最著名一棵大榕树。
2，蔡顺意古厝：蔡顺意，是梧林华侨的杰出代表人物。他早年赴菲律宾经商，创办
贸易商行，家族事业鼎盛时曾买下菲律宾仙下其厘的一条街。目前整修成景点之一”侨批馆“，。闽南语称信为“批”，“侨批”指近代东南亚华侨华人(主要来自福建、广东)通过民间渠道以及后来的金融邮政机构寄回国内的家书及汇款的凭证。
一楼作为主题邮局，通过复原上世纪侨批馆的风格，二楼为侨批文化长廊，展示了大量原件、图片、实物等详细的侨批资料，就像一个时光穿越隧道，带我们走进曾经的侨批存在的年代。
3，枪楼：吴当，一个买枪修碉楼的女强人。在梧林林林总总的洋楼大厝中，有一座占地仅 30 余平方米、三层高、装饰精致的碉楼——修养楼，特别引人注目。说到修养楼，就不得不提起出钱营建的人吴当。提起吴当，梧林人准会竖起大拇指夸一句：“强（音 Kiang）查某”，用现在的话来说就是“女强人”。
在小孩子眼里，她就是一个“财神爷”。看到梧林的妇女逢年过节舂米做粿每因缺少石臼为难，她特地腾出容膝居对面的一处平房，设为碓房供大家使用。每到春节前夕，梧林的妇女都来这里轮流舂米舂粹，从早到夜，碓声不绝。
关于梧林侨乡背包游景点众多，也恰好比较集中一个区域，便以这三处比较代表性的景点提供给背包客。在梧林，有机会欣赏到许多闽南传统的表演，如掌中木偶、南音、梨园戏、高甲戏等等。如果没有自驾，可选择打车或搭乘公交“旅游专47”在梧林古村落下车。
民宿推荐：拾亿文旅民宿
晋江市梅岭街道保利中航城13栋。推荐理由，周边有咖啡12号（海明店），御龙湾落日咖啡，Shaka N Things。等文青打卡点。当然现在网上信息发达，背包客可以自行上网搜找适合自己的民宿。
第二站：福全村
晋江是我国著名的侨乡，福全村在金井镇的海边。明代时候就筑城抗倭，和永宁卫一样是泉州地区著名的卫所。古城一直保存完好，也被评为中国历史文化名村。
重要景点推荐：
1，福全古城墙，踏上古城土地的那一刻，可以想象当年古城气势之恢弘。而站在城内最高点“元龙山”上，则整个古城尽收眼底。
2，钞票墙，墙距离古城的城门不远。墙上一共有8块石板被刻成钞票，包括6张不同时期的人民币图案，1张美钞和1张港币，面值从1角人民币到1000元港币不等，画面惟妙惟肖。在钞票墙正中间，刻着老赵的家训：钱多钱少，够吃就好；家穷家富，和气就好。
3，宋代的留从效庙、明代摩崖石刻等，在城中制高点关帝庙一侧有一奇洞，需俯身方可进入，可容三人，洞中另有一小口正对海面，山风海风于此相遇，阴凉无比，而海边耸立的发电风车也是一大亮点。
福全村游览时间大约1-2小时，而其它景点留给背包客自己去探索，毕竟背包客不比其游客，他们更喜欢去自己找寻一些秘境。离开福全古城计划前往深沪镇品尝当地小吃，拳头母，酸辣杂菜卤，壶仔饭等（可以我的小红书观看深沪美食篇），这是一个有着海底古森林的地方。
第三站：深沪村
深沪镇地处 福建 省 泉州市晋江市东南沿海突出部，台湾海峡西岸 ；三面临海 ，一面依山，地理位置独特；山清水秀，风光旖旎，素有“峙海金狮”之美称。
1：镇海宫
2：深沪湾海底古森林遗迹、古牡蛎礁遗迹，深沪湾海底古森林遗迹自然保护区这种类型的保护区在 中国 是独一无二的，在世界上也是少有的。区内埋藏于潮间带经历7800多年历史的油杉树林遗迹有20多棵
3：深沪码头
4：宝泉庵，宝泉庵俗称“庵宫”，位于晋江市深沪镇宝泉街北端。始建于唐，原有前后三进殿堂，后废，20世纪80年代重建。 宝泉庵原本佛道并祀，后来专祀从台湾 学甲分灵来的吴真人（吴夲）。
5：深沪菜市场
6：烽火台
美食打卡推荐点：
深沪码头双猛“马胶羹
下午营业的港阜酸辣汤
烽火台阿海虾仁羹
宫仔口壶仔饭
港口周记糖芋
很多详细美食推荐可搜索我的微博“深沪”，分篇预告“塘东”、“围头”等。
去年收拾家的时候，我觉得儿子20年前的接种卡好像没啥用，一路上学也没再要这玩意，而我好像就没这东，就把它从我的重要文件件里放到儿子的一个文件夹里，并放到他的柜子里，岁月静好。结果昨天儿子回来竟然要这玩意，就翻我的文件夹，怎么找也没找到，完全忘了换地的事情，后来老婆问儿子的成绩册在哪，我才想起来。经此折腾，我终于认识到这玩意确实有用，没有还必须补办！
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