明年通车!廊坊城际三条并行连续梁合龙,重磅进展引来央视聚焦!
环京视角 今天
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日前,央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊:深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙,官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工,明年将实现全线通车!一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来!
廊 坊 四 通 八 达
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▲网络截图
廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后,不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内,是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线,该工程为东西走向,起始站位于河北廊坊,建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前,由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁,主跨均达128米。
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▲网络截图
首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程,是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设,一期工程于2019年开工,全线工程正在稳步推进,主体工程预计年内完成;
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后,首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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▲网络截图
跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程,分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙,该项目通过优化技术力量展开技术攻关,创建挂篮施工BIM模型,利用三维动画模拟工艺流程,优化实施方案,提高现场交底效率,施工中进行全过程线形监控,确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台,通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块,采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析,实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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▲网络截图
廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,分两期进行建设。其中,一期工程大体为东西走向,连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向,连接首都国际机场和廊坊东站,中间途经北京城市副中心,在此与多条地铁实现换乘,并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟!
一期工程共设4座车站,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,预留北京新机场南航站楼设站条件,在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工,以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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▲网络截图
根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息,城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,其中二期工程全长约72公里,设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站,总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流,兼顾通勤客流。
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▲网络截图
根据规划,城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸,城市副中心站将是重要的一座换乘站,通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽,实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式,满足未来每天50万人的乘车换乘需求,北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则,将换乘量大的这种交通方式优先就近布置,让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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▲网络截图
同时,实施平层换乘,避免乘客的上上下下和翻山越岭,打造高效换乘体系,地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘,地铁与城际换乘,有50%的乘客将在两分钟内实现换乘,其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看:将实现2分钟到达政务区,3分钟到达城市绿心,5分钟到达运河商务区,8分钟到达北京环球影城。
这样一来,廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷,除了通达新老两大机场,去往环球影城与副中心等地也是一线直达,真的十分幸福!
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▲网络截图
说到这,环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了!
这个网红车站设中间站台4座,基本站台1座,整体建筑分为三层,分别为地面层、站台层(8米层)、候车厅(18米),总高度35.5米。
未来这里将站城一体,确保服务功能集约利用,实现公路、铁路无缝换乘,年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待!
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▲网络截图
廊坊成区域交通中心 畅享利好加持
协同发展,交通先行。日前,廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体,一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度,让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中,位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊,在地理上距离北京最近,必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通,地跨京冀两地的大兴机场,更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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▲网络截图
在畅享乘机和轨道交通便利的同时,廊坊依托新机场,构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈,覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈,已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前,廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心,通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求,还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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▲网络截图
国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区,更是为廊坊带来了重大历史发展机遇,让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道,新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中,北京部分约50平方公里,廊坊部分约100平方公里。
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▲网络截图
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区,环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点,廊坊市次中心区域,成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》中明确,为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。
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▲网络截图
根据国际经验,机场的投资效益比是1∶8,以此计算,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂,城市兴,产业旺。截至目前,廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户,科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花,大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根,廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
环京视角 今天
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日前,央视《朝闻天下》和《中国新闻》等多档权威新闻栏目一同聚焦廊坊:深入报道了联通北京两大机场联络线的最大跨度连续梁合龙,官宣了以廊坊为枢纽的城际铁路联络线今年主体工程完工,明年将实现全线通车!一个以廊坊为枢纽的京津冀便捷交通网正阔步向我们走来!
廊 坊 四 通 八 达
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廊坊城际连续梁合龙 北京两大机场便捷通达
大兴国际机场通航后,不少小伙伴十分关心连接新老两大机场、串连京津冀地区的新建城际铁路联络线的情况。
新建城际铁路联络线一期工程位于北京大兴区与河北廊坊市境内,是京津冀区域城际铁路网中最内部一条半环型联络线,该工程为东西走向,起始站位于河北廊坊,建成后将成为北京大兴国际机场一条重要的综合交通路网。
日前,由中国铁建大桥局承建的新建首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线一期工程跨密涿高速并行三线连续梁全部合龙。这也是全线最大跨度连续梁,主跨均达128米。
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首都国际机场至北京大兴国际机场城际铁路联络线工程,是京津冀城际铁路网规划建设的重要项目。
这一项目分两期建设,一期工程于2019年开工,全线工程正在稳步推进,主体工程预计年内完成;
二期工程正在加快开展项目前期工作。整个项目完成后,首都国际机场至北京大兴国际机场通达时间将缩短至45分钟。
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跨密涿高速并行三线连续梁是全线重点控制性工程,分别由新航城特大桥、动车走行线特大桥左线桥、动车走行线特大桥右线桥三条并行线路连续梁组成。
为确保实现连续梁优质、安全、顺利合龙,该项目通过优化技术力量展开技术攻关,创建挂篮施工BIM模型,利用三维动画模拟工艺流程,优化实施方案,提高现场交底效率,施工中进行全过程线形监控,确保桥梁合龙线形平顺、精确合龙。
建设者还利用“智慧工地”平台,通过大数据、物联网、云计算等信息技术手段搭建数据监控板块,采用“端+云+大数据”的方式对施工现场数据进行汇集和智能分析,实现对工程质量的精准监控和智慧化管理。
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廊坊乘车瞬达副中心 7线换乘便捷通达
北京新建城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,分两期进行建设。其中,一期工程大体为东西走向,连接廊坊东站和北京大兴国际机场。
二期工程大体为南北走向,连接首都国际机场和廊坊东站,中间途经北京城市副中心,在此与多条地铁实现换乘,并将城际与地铁的换乘时间控制在两分钟!
一期工程共设4座车站,分别为廊坊东站、空港新区站、新航城站和新机场站,预留北京新机场南航站楼设站条件,在廊坊境内设动车运用所1座等四电系统集成及相关接口和配套工程施工,以及廊坊东站、空港新区站、新航城站和动车运用所站房工程及相关接口和配套工程施工。
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根据北京市住房和城乡建设委员会官网消息,城际铁路联络线是京津冀城际线网中的一条重要线路,其中二期工程全长约72公里,设计时速为200公里。
二期共设南法信、T3航站楼、徐辛庄、副中心站、施园站、亦庄东站、采育站7座车站,总投资约487.8亿元。重点服务机场客流和副中心铁路客流,兼顾通勤客流。
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根据规划,城际铁路联络线由廊坊东站向北京市区延伸,城市副中心站将是重要的一座换乘站,通过目前在建亚洲最大的地下交通枢纽——北京城市副中心交通枢纽,实现与三条铁路、三条地铁线和一条市郊铁路的无缝换乘。
为优化换乘方式,满足未来每天50万人的乘车换乘需求,北京城市副中心站在布局上遵循近大远小原则,将换乘量大的这种交通方式优先就近布置,让城际铁路联络线这个运载量大的交通方式实现优先换乘。
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同时,实施平层换乘,避免乘客的上上下下和翻山越岭,打造高效换乘体系,地铁之间的换乘85%的乘客将在三分钟内实现换乘,地铁与城际换乘,有50%的乘客将在两分钟内实现换乘,其中两条线的换乘只需一分钟。
北京城市副中心综合交通枢纽建成后将成为高效通达的节点枢纽。从副中心区域交通看:将实现2分钟到达政务区,3分钟到达城市绿心,5分钟到达运河商务区,8分钟到达北京环球影城。
这样一来,廊坊的小伙伴乘坐城际联络线出行将会十分便捷,除了通达新老两大机场,去往环球影城与副中心等地也是一线直达,真的十分幸福!
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说到这,环京小编有必要隆重推介一下利好廊坊区域发展的重要一站——廊坊东站了!
这个网红车站设中间站台4座,基本站台1座,整体建筑分为三层,分别为地面层、站台层(8米层)、候车厅(18米),总高度35.5米。
未来这里将站城一体,确保服务功能集约利用,实现公路、铁路无缝换乘,年发送旅客873万人。廊坊电视台播发的绝美效果图更是让我们对廊坊东站的建成投用充满期待!
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廊坊成区域交通中心 畅享利好加持
协同发展,交通先行。日前,廊坊市近期轨道交通项目线路走向示意图火遍各大媒体,一系列助力区域发展的重点交通工程在争抢工程进度,让廊坊这个京津间的枢纽区位优势更加凸显。
在协同发展的进程中,位于北京、天津、雄安新区黄金三角区域内的廊坊,在地理上距离北京最近,必将成为最大的受益者。
不仅是轨道交通,地跨京冀两地的大兴机场,更是为廊坊搭建了一个联通京津冀的大型一体化综合交通枢纽。
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在畅享乘机和轨道交通便利的同时,廊坊依托新机场,构建了一个覆盖7000万人口的一小时公路圈,覆盖2.02亿人口的3小时高铁圈,已成为华北地区重要国际航空枢纽。
目前,廊坊已建立起京津冀立体化综合运输网络,打造民航、高速铁路、城际铁路、城市轨道、市郊轨道、公路无缝衔接的“立体化交通”。
一个以廊坊为圆心,通达四方的便捷交通圈不仅将满足居民和通勤一族出入新机场的交通需求,还构建起了京津冀交通协同一体的主骨架。
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国家首次跨省级行政区域设立的自由贸易试验区片区,更是为廊坊带来了重大历史发展机遇,让“临空经济”在廊坊这片热土熠熠生辉。
我们都知道,新机场临空经济核心区150平方公里规划面积中,北京部分约50平方公里,廊坊部分约100平方公里。
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▲网络截图
廊坊临空经济区将发展定位为国际化空港枢纽地区,环渤海地区、首都经济圈及河北省的综合性门户新区和核心空间增长点,廊坊市次中心区域,成为国内第一个“4.0模式”的临空经济区。
《北京新机场临空经济区规划(2016—2020年)》中明确,为发挥北京新机场大型国际航空枢纽辐射作用,北京市将与河北省合作共建新机场临空经济区,以此来促进京冀两地深度融合发展,总投资将超2000亿元。
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▲网络截图
根据国际经验,机场的投资效益比是1∶8,以此计算,北京新机场未来产出将达到1.6万亿元。
产业是城市经济的灵魂,城市兴,产业旺。截至目前,廊坊已吸引了一大批高附加值产业集群集中落户,科技创新、总部商务、高端装备制造、商业旅游、现代服务等将全面开花,大批人才随之落地扎根。
众多优势产业落户廊坊所带来的高层次人才落地生根,廊坊楼宇经济的兴起显而易见。
唐诗宋词里超美的10朵花,赏一朵花,享一身诗意,你最喜欢哪种花,哪句诗词?
花是世间美好的植物,是诗人们最爱吟咏的对象。
几乎所有的诗人都写过花,他们赋予花以人的情思,当我们读到这些花儿时,就能感受到诗人们此时的情感。
唐诗宋词中最美丽的10朵花,各有风姿,美到极致。
最出尘的是兰桂:草木有本心,何求美人折!
《感遇十二首·其一》
唐代:张九龄
兰叶春葳蕤,桂华秋皎洁。
欣欣此生意,自尔为佳节。
谁知林栖者,闻风坐相悦。
草木有本心,何求美人折!
兰草在春天的和风里枝繁叶茂,桂花在秋天的朗月下皎洁芬芳。它们顺应着时节开放,散发着风姿。散发馨香本是兰桂的本性,可不是希取美人来择取和欣赏。
兰桂自开,只为自己本心,而非为博取他人的夸赞。正如陶渊明《五柳先生传》中所说:不戚戚于贫贱,不汲汲于富贵。有此一意,兰桂方为高洁。
最惆怅的桃花:人面不知何处去,桃花依旧笑春风。
《题都城南庄》
唐代:崔护
去年今日此门中,人面桃花相映红。
人面不知何处去,桃花依旧笑春风。
崔护到郊外游玩,累了便敲开一户人家讨碗水喝,开门的是个女子。崔护喝着水,女子倚着桃花看着他。她姣好的面容与桃花交相辉映。第二年,当崔护旧地重游时,桃花依旧,而女子已不在了。
这棵桃花树见证了崔护与女子的擦肩而过,灿烂的桃花里映着崔护深深的惆怅。
最灿烂的荷花:接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。
《晓出净慈寺送林子方》
宋代:杨万里
毕竟西湖六月中,风光不与四时同。
接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。
西湖的六月是与众不同的,看那碧绿的莲叶连接天际,浩渺无尽,红日与荷花相映,色彩分外鲜艳娇红。
荷叶连天,灿烂的阳光照在荷花上,那么娇艳,那么明丽,更显得灿烂光华。如若人生能像荷花般灿烂,该多好呀!
最清雅的梅花:疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏。
《山园小梅二首》
宋代:林逋
众芳摇落独暄妍,占尽风情向小园。
疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏。
霜禽欲下先偷眼,粉蝶如知合断魂。
幸有微吟可相狎,不须檀板共金樽。
在林逋笔下,梅花是最清绝的,梅枝在水面上映照出稀疏的倒影,淡淡的芳香在月下的黄昏中浮动飘散。
林逋把梅花的气质风姿写尽绝了,它神清骨秀,高洁端庄,幽独超逸。像一个清雅超逸的名士。
最浪漫的海棠:东风袅袅泛崇光,香雾空蒙月转廊。
《海棠》
宋代:苏轼
东风袅袅泛崇光,香雾空蒙月转廊。
只恐夜深花睡去,故烧高烛照红妆。
在苏轼笔下,夜晚的海棠显得十分浪漫。袅袅的东风吹动了淡淡的云彩,露出了月亮,月光也是淡淡的。花朵的香气融在朦胧的雾里,而月亮已经移过了院中的回廊。
海棠映着月儿开放,在暗夜里散发着淡淡地清香。月夜赏花,多么浪漫的事。
最超凡出尘的水仙:凌波仙子生尘袜,水上轻盈步微月。
《王充道送水仙花五十枝欣然会心为之作咏》
宋代:黄庭坚
凌波仙子生尘袜,水上轻盈步微月。
是谁招此断肠魂,种作寒花寄愁绝。
含香体素欲倾城,山矾是弟梅是兄。
坐对真成被花恼,出门一笑大江横。
凌波仙子尘土沾上罗袜,在水上轻盈地踏着微月。是谁招引来着断肠的惊魂,种成了寒花寄愁绝。形体素洁、蕴含芳香欲倾城,山矾是她的弟弟梅是兄。
黄庭坚说:水仙就像一个凌波仙子,身姿曼妙,品行高洁。事实上,水仙的形态确实看着像仙子。成为高洁出尘的仙子,这也黄庭坚的追求吧!
最与世无争的桂花:暗淡轻黄体性柔,情疏迹远只香留。
《鹧鸪天·桂花》
宋代:李清照
暗淡轻黄体性柔,情疏迹远只香留。
何须浅碧深红色,自是花中第一流。
梅定妒,菊应羞,画阑开处冠中秋。
骚人可煞无情思,何事当年不见收。
在李清照看来,桂花也是花中第一流,她说:此花浅黄而清幽,形貌温顺又娇羞。性情萧疏远离尘世,它的浓香却久久存留。无须用浅绿或大红的色相去招摇炫弄,它本来就是花中的第一流。
李清照对桂花的喜爱体现的是她词人卓尔不群的审美品味,桂花貌不出众,色不诱人,但却“暗淡轻黄”、“情疏迹远”而又馥香自芳,这正是词人品格的写照。
最明媚的杏花:绿杨烟外晓寒轻,红杏枝头春意闹。
《玉楼春·春景》
宋代:宋祁
东城渐觉风光好。縠皱波纹迎客棹。
绿杨烟外晓寒轻,红杏枝头春意闹。
浮生长恨欢娱少。肯爱千金轻一笑。
为君持酒劝斜阳,且向花间留晚照。
明媚的春日里,风光越来越好,船儿行驶在波纹骤起的水面上。拂晓的轻寒笼罩着如烟的杨柳,惟见那红艳艳的杏花簇绽枝头。
杏花红艳,映着春日的阳光,那么明媚,让人一看,就心生欢喜。
最豪情万丈的菊花:冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。
《不第后赋菊》
唐代:黄巢
待到秋来九月八,我花开后百花杀。
冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。
盛开的菊花璀璨夺目,阵阵香气弥漫长安,满城均沐浴在芳香的菊意中,遍地都是金黄如铠甲般的菊花。
黄巢赋予菊花以英雄风貌与高洁品格,从此,菊花不仅是伤怀、衰败的象征,更拥有了豪迈的英雄气质。
最淡雅的梨花:惆怅东栏一株雪,人生看得几清明。
《东栏梨花》
宋·苏轼
梨花淡白柳深青,柳絮飞时花满城。
惆怅东栏一株雪,人生看得几清明。
如雪般的梨花淡淡的白,柳条透露出浓郁的春色,飘飘洒洒的柳絮夹带着如雪的梨花,布满了全城。一株白如雪的梨花,居俗世而自清,将这纷杂的世俗人生,看得多么透彻与清明。
由梨花的淡白,苏轼联想到淡看人生。是啊,如果我们都能淡看人生,就很容易从痛苦中解脱出来了。
这十首诗是否你心中最美的花,请你留下自己觉得最美的花的诗词。
花是世间美好的植物,是诗人们最爱吟咏的对象。
几乎所有的诗人都写过花,他们赋予花以人的情思,当我们读到这些花儿时,就能感受到诗人们此时的情感。
唐诗宋词中最美丽的10朵花,各有风姿,美到极致。
最出尘的是兰桂:草木有本心,何求美人折!
《感遇十二首·其一》
唐代:张九龄
兰叶春葳蕤,桂华秋皎洁。
欣欣此生意,自尔为佳节。
谁知林栖者,闻风坐相悦。
草木有本心,何求美人折!
兰草在春天的和风里枝繁叶茂,桂花在秋天的朗月下皎洁芬芳。它们顺应着时节开放,散发着风姿。散发馨香本是兰桂的本性,可不是希取美人来择取和欣赏。
兰桂自开,只为自己本心,而非为博取他人的夸赞。正如陶渊明《五柳先生传》中所说:不戚戚于贫贱,不汲汲于富贵。有此一意,兰桂方为高洁。
最惆怅的桃花:人面不知何处去,桃花依旧笑春风。
《题都城南庄》
唐代:崔护
去年今日此门中,人面桃花相映红。
人面不知何处去,桃花依旧笑春风。
崔护到郊外游玩,累了便敲开一户人家讨碗水喝,开门的是个女子。崔护喝着水,女子倚着桃花看着他。她姣好的面容与桃花交相辉映。第二年,当崔护旧地重游时,桃花依旧,而女子已不在了。
这棵桃花树见证了崔护与女子的擦肩而过,灿烂的桃花里映着崔护深深的惆怅。
最灿烂的荷花:接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。
《晓出净慈寺送林子方》
宋代:杨万里
毕竟西湖六月中,风光不与四时同。
接天莲叶无穷碧,映日荷花别样红。
西湖的六月是与众不同的,看那碧绿的莲叶连接天际,浩渺无尽,红日与荷花相映,色彩分外鲜艳娇红。
荷叶连天,灿烂的阳光照在荷花上,那么娇艳,那么明丽,更显得灿烂光华。如若人生能像荷花般灿烂,该多好呀!
最清雅的梅花:疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏。
《山园小梅二首》
宋代:林逋
众芳摇落独暄妍,占尽风情向小园。
疏影横斜水清浅,暗香浮动月黄昏。
霜禽欲下先偷眼,粉蝶如知合断魂。
幸有微吟可相狎,不须檀板共金樽。
在林逋笔下,梅花是最清绝的,梅枝在水面上映照出稀疏的倒影,淡淡的芳香在月下的黄昏中浮动飘散。
林逋把梅花的气质风姿写尽绝了,它神清骨秀,高洁端庄,幽独超逸。像一个清雅超逸的名士。
最浪漫的海棠:东风袅袅泛崇光,香雾空蒙月转廊。
《海棠》
宋代:苏轼
东风袅袅泛崇光,香雾空蒙月转廊。
只恐夜深花睡去,故烧高烛照红妆。
在苏轼笔下,夜晚的海棠显得十分浪漫。袅袅的东风吹动了淡淡的云彩,露出了月亮,月光也是淡淡的。花朵的香气融在朦胧的雾里,而月亮已经移过了院中的回廊。
海棠映着月儿开放,在暗夜里散发着淡淡地清香。月夜赏花,多么浪漫的事。
最超凡出尘的水仙:凌波仙子生尘袜,水上轻盈步微月。
《王充道送水仙花五十枝欣然会心为之作咏》
宋代:黄庭坚
凌波仙子生尘袜,水上轻盈步微月。
是谁招此断肠魂,种作寒花寄愁绝。
含香体素欲倾城,山矾是弟梅是兄。
坐对真成被花恼,出门一笑大江横。
凌波仙子尘土沾上罗袜,在水上轻盈地踏着微月。是谁招引来着断肠的惊魂,种成了寒花寄愁绝。形体素洁、蕴含芳香欲倾城,山矾是她的弟弟梅是兄。
黄庭坚说:水仙就像一个凌波仙子,身姿曼妙,品行高洁。事实上,水仙的形态确实看着像仙子。成为高洁出尘的仙子,这也黄庭坚的追求吧!
最与世无争的桂花:暗淡轻黄体性柔,情疏迹远只香留。
《鹧鸪天·桂花》
宋代:李清照
暗淡轻黄体性柔,情疏迹远只香留。
何须浅碧深红色,自是花中第一流。
梅定妒,菊应羞,画阑开处冠中秋。
骚人可煞无情思,何事当年不见收。
在李清照看来,桂花也是花中第一流,她说:此花浅黄而清幽,形貌温顺又娇羞。性情萧疏远离尘世,它的浓香却久久存留。无须用浅绿或大红的色相去招摇炫弄,它本来就是花中的第一流。
李清照对桂花的喜爱体现的是她词人卓尔不群的审美品味,桂花貌不出众,色不诱人,但却“暗淡轻黄”、“情疏迹远”而又馥香自芳,这正是词人品格的写照。
最明媚的杏花:绿杨烟外晓寒轻,红杏枝头春意闹。
《玉楼春·春景》
宋代:宋祁
东城渐觉风光好。縠皱波纹迎客棹。
绿杨烟外晓寒轻,红杏枝头春意闹。
浮生长恨欢娱少。肯爱千金轻一笑。
为君持酒劝斜阳,且向花间留晚照。
明媚的春日里,风光越来越好,船儿行驶在波纹骤起的水面上。拂晓的轻寒笼罩着如烟的杨柳,惟见那红艳艳的杏花簇绽枝头。
杏花红艳,映着春日的阳光,那么明媚,让人一看,就心生欢喜。
最豪情万丈的菊花:冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。
《不第后赋菊》
唐代:黄巢
待到秋来九月八,我花开后百花杀。
冲天香阵透长安,满城尽带黄金甲。
盛开的菊花璀璨夺目,阵阵香气弥漫长安,满城均沐浴在芳香的菊意中,遍地都是金黄如铠甲般的菊花。
黄巢赋予菊花以英雄风貌与高洁品格,从此,菊花不仅是伤怀、衰败的象征,更拥有了豪迈的英雄气质。
最淡雅的梨花:惆怅东栏一株雪,人生看得几清明。
《东栏梨花》
宋·苏轼
梨花淡白柳深青,柳絮飞时花满城。
惆怅东栏一株雪,人生看得几清明。
如雪般的梨花淡淡的白,柳条透露出浓郁的春色,飘飘洒洒的柳絮夹带着如雪的梨花,布满了全城。一株白如雪的梨花,居俗世而自清,将这纷杂的世俗人生,看得多么透彻与清明。
由梨花的淡白,苏轼联想到淡看人生。是啊,如果我们都能淡看人生,就很容易从痛苦中解脱出来了。
这十首诗是否你心中最美的花,请你留下自己觉得最美的花的诗词。
鸿星尔克的热搜反让李宁陷入了风口浪尖。
“我把李宁当国货,李宁把我当大佐”
“李宁是一个法国独资品牌,不是国货”
“李宁直播间嘲讽穷人不配买李宁”
这些声音其实让我觉得不仅不情绪激昂,反而让我觉得悲哀,我不知道是背后有公知带节奏,还是某些国外品牌暗地里制造舆论压力,亦或是中国人真的要李宁死,我想说绝大多数中国人不了解中国运动品牌发展的现状,未来的机遇,还有隐藏的危机,大家都是一窝蜂跟风的嘲讽李宁。
我想有很多人其实都说不出来鸿星尔克到底捐了多少钱,这不是笑话,我看了一些博主的街坊,一开始说捐了4000万,又给了一次机会给出了2000万的答案,这些人没错,因为他只是一个跟风者,并无恶意,但这也恰恰说明了这些跟风的人根本什么都不了解,而这种对行业以及品牌做了什么都不是那么清楚的跟风行为会害了鸿星尔克,会害了李宁,直至整个中国运动行业。
鸿星尔克好吗?好,他有社会责任担当,财务状况一般般却拿出了十足的诚意,产品便宜,个别一些还比较有亮点,但他也不好,为什么,一个运动品牌,他在运动领域里没有非常过硬的实力,一个运动品牌能够持续有好的产品以及和消费者粘合还有实现盈利,靠的是品牌力和产品本身,两者缺一不可,你真的能靠一腔热情永远支持一个品牌吗?不是很难,是完全不可能,鸿星尔克这两年才开始在跑鞋领域深入研发,同为晋江企业特步已经在跑鞋领域有所建树,中国乔丹都有被跑者追捧的pb跑鞋,能追捧中国乔丹的产品那就代表了真的行,而尔克目前还在入门级跑鞋研究,不过我个人但是对他未来的研发前景持乐观态度,而篮球,足球乒乓球羽毛球领域基本看不到鸿星尔克的身影,服装来说样式和设计都有些守旧,而且他的产品没有一个非常明确的系统性的产品矩阵,这也是造成鸿星尔克没有进入国产一线品牌的原因,他自身的优点和缺陷都非常明显,为什么空调大家一说国产就会说格力好,就是有点贵,但还是好多人买了,就是因为除了董明珠个人的魅力还有产品有非常多自主技术的专业性做支撑,人格魅力鸿星尔克打平,到产品本身的品质鸿星尔克在同行业里并不靠前。
我知道有人看了前面就会骂我,你不就是想说鸿星尔克不好么?当你这么想的时候证明了你依然在不理智的状态,因为这些问题是客观存在的,而这次库存的清理为鸿星尔克的转型以及产品线矩阵重新搭建是绝好的机会,因为旧库存清理了很多,但也需要时间,设计师,材料的选择,版式的确定,对鞋类产品来说调整期限就更慢,时尚休闲鞋确定版式还快一点,专业运动鞋还涉及外观结构以及种种技术的研发,而鸿星尔克只有一个奇弹,李宁安踏特步361都有超过两种以上的中底材料技术,以及在功能上绝对好的专业设计团队,专业跑者,篮球鞋设计是有门槛的,不是你想设计就能设计的,很多人不懂,我也不想解释太多。这是尔克明显比较弱的地方。所以我希望他能趁这个机会去补强自己的短板,哪怕只有一个奇弹也是有办法玩儿出来花的。
但另一个问题是大家对尔克的热情反过来跟风骂李宁,骂李宁对吗?对,李宁在自己的营销上绝对伤透了消费者的心,平时限量就算了,在风口浪尖的时候保守的营销策略还有对营销团队以及门店营销人员的培训烂的一批,直播间冷嘲热讽的态度是该出现的么?还是官网直播间?线下以限量为由不让试穿?你拿到店里摆上去不让试穿?李宁对自己上下游营销人员的行为没有一点把控,自己也不站出来做一些明确的官方表示,新疆棉花之后依然采用控价控量的方式,李宁的产品不值那个价?其实好多控价的球鞋说实话全是值那个价,因为其他的国产和耐克的产品其实真的不如李宁一些中端鞋做的好,别家卖500,他卖600到700也没问题,但在政治背景下,无论国内国外品牌都在打折的时候,李宁依然非常有意的控制价格就有问题,虽然李宁有很多东西真的不贵,但这个时候人们只会盯着你贵的东西不停的攻击,这后面肯定有一些想国产倒闭满含恶意的人或者团队在后面带节奏,但李宁只有被动挨打的份?我只能再一次说李宁的营销和公关团队根本没有将拥有的优势充分利用或者将劣势扭转为优势的能力。因为舆论只要里及时做出调整是可以控制的。
李宁依然是中国在产品设计,产品门类,产品科技数量和质量上最好的中国品牌,可以说李宁的产品更好看,更专业,可选择数量更多,所以他贵一点无可厚非,但什么时候贵,什么时候该让利,他没想明白,我不希望李宁死,他是目前产品最好的中国品牌,中国的企业因为键盘侠死了那还有什么国产企业因为键盘侠死不了,细思极恐,那些说李宁是法国独资的,是纯外国企业的,资料都没查过就在网上乱骂,甚至在我过去科普李宁为什么是国产而不是外国品牌的视频下面攻击我?我做错什么了?都他么有病吧,你真的关心李宁是不是国产就去查资料,一帮无脑的键盘侠,对国家发展起不了一点作用的渣子。
我希望国产越来越好,但越来越好甚至比国外品牌还好的同时必须比国外那些品牌便宜才能接受,这本身就是一种矛盾和病态,证明国人依然有着自卑,依然内心认为国产做不出更好的东西,李宁那几个好产品的限量控价其实也对这种心态做了一次试探,试探的结果我们都明白了。
不过话说回来,我还是得说,李宁的营销团队太烂了,被鸿星尔克的团队爆成了渣子,看看鸿星尔克从上到下对人员的培训,最圈粉的其实不是低价,而是大家支持我,我感谢大家,但你有需要就买,没有就别买,理性消费,一个企业的老板在大家情绪上来的时候告诉消费者别乱买?理性消费?如果你李宁当初也这么做了类似的事情有人骂你会有很多人主动站出来帮你怼回去,可现在人们该怎么怼回去?中国是人情社会,不像资本主义国家一样利益至上,从国外学回来的营销却不知变通,本土化,人们不骂你骂谁?我希望鸿星尔克快一点追上李宁安踏的发展脚步,对得起在微博给你充会员的老铁,李宁把你的员工培训做好吧#篮球红人养成计划##球鞋很潮##安利国产运动鞋#
“我把李宁当国货,李宁把我当大佐”
“李宁是一个法国独资品牌,不是国货”
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这些声音其实让我觉得不仅不情绪激昂,反而让我觉得悲哀,我不知道是背后有公知带节奏,还是某些国外品牌暗地里制造舆论压力,亦或是中国人真的要李宁死,我想说绝大多数中国人不了解中国运动品牌发展的现状,未来的机遇,还有隐藏的危机,大家都是一窝蜂跟风的嘲讽李宁。
我想有很多人其实都说不出来鸿星尔克到底捐了多少钱,这不是笑话,我看了一些博主的街坊,一开始说捐了4000万,又给了一次机会给出了2000万的答案,这些人没错,因为他只是一个跟风者,并无恶意,但这也恰恰说明了这些跟风的人根本什么都不了解,而这种对行业以及品牌做了什么都不是那么清楚的跟风行为会害了鸿星尔克,会害了李宁,直至整个中国运动行业。
鸿星尔克好吗?好,他有社会责任担当,财务状况一般般却拿出了十足的诚意,产品便宜,个别一些还比较有亮点,但他也不好,为什么,一个运动品牌,他在运动领域里没有非常过硬的实力,一个运动品牌能够持续有好的产品以及和消费者粘合还有实现盈利,靠的是品牌力和产品本身,两者缺一不可,你真的能靠一腔热情永远支持一个品牌吗?不是很难,是完全不可能,鸿星尔克这两年才开始在跑鞋领域深入研发,同为晋江企业特步已经在跑鞋领域有所建树,中国乔丹都有被跑者追捧的pb跑鞋,能追捧中国乔丹的产品那就代表了真的行,而尔克目前还在入门级跑鞋研究,不过我个人但是对他未来的研发前景持乐观态度,而篮球,足球乒乓球羽毛球领域基本看不到鸿星尔克的身影,服装来说样式和设计都有些守旧,而且他的产品没有一个非常明确的系统性的产品矩阵,这也是造成鸿星尔克没有进入国产一线品牌的原因,他自身的优点和缺陷都非常明显,为什么空调大家一说国产就会说格力好,就是有点贵,但还是好多人买了,就是因为除了董明珠个人的魅力还有产品有非常多自主技术的专业性做支撑,人格魅力鸿星尔克打平,到产品本身的品质鸿星尔克在同行业里并不靠前。
我知道有人看了前面就会骂我,你不就是想说鸿星尔克不好么?当你这么想的时候证明了你依然在不理智的状态,因为这些问题是客观存在的,而这次库存的清理为鸿星尔克的转型以及产品线矩阵重新搭建是绝好的机会,因为旧库存清理了很多,但也需要时间,设计师,材料的选择,版式的确定,对鞋类产品来说调整期限就更慢,时尚休闲鞋确定版式还快一点,专业运动鞋还涉及外观结构以及种种技术的研发,而鸿星尔克只有一个奇弹,李宁安踏特步361都有超过两种以上的中底材料技术,以及在功能上绝对好的专业设计团队,专业跑者,篮球鞋设计是有门槛的,不是你想设计就能设计的,很多人不懂,我也不想解释太多。这是尔克明显比较弱的地方。所以我希望他能趁这个机会去补强自己的短板,哪怕只有一个奇弹也是有办法玩儿出来花的。
但另一个问题是大家对尔克的热情反过来跟风骂李宁,骂李宁对吗?对,李宁在自己的营销上绝对伤透了消费者的心,平时限量就算了,在风口浪尖的时候保守的营销策略还有对营销团队以及门店营销人员的培训烂的一批,直播间冷嘲热讽的态度是该出现的么?还是官网直播间?线下以限量为由不让试穿?你拿到店里摆上去不让试穿?李宁对自己上下游营销人员的行为没有一点把控,自己也不站出来做一些明确的官方表示,新疆棉花之后依然采用控价控量的方式,李宁的产品不值那个价?其实好多控价的球鞋说实话全是值那个价,因为其他的国产和耐克的产品其实真的不如李宁一些中端鞋做的好,别家卖500,他卖600到700也没问题,但在政治背景下,无论国内国外品牌都在打折的时候,李宁依然非常有意的控制价格就有问题,虽然李宁有很多东西真的不贵,但这个时候人们只会盯着你贵的东西不停的攻击,这后面肯定有一些想国产倒闭满含恶意的人或者团队在后面带节奏,但李宁只有被动挨打的份?我只能再一次说李宁的营销和公关团队根本没有将拥有的优势充分利用或者将劣势扭转为优势的能力。因为舆论只要里及时做出调整是可以控制的。
李宁依然是中国在产品设计,产品门类,产品科技数量和质量上最好的中国品牌,可以说李宁的产品更好看,更专业,可选择数量更多,所以他贵一点无可厚非,但什么时候贵,什么时候该让利,他没想明白,我不希望李宁死,他是目前产品最好的中国品牌,中国的企业因为键盘侠死了那还有什么国产企业因为键盘侠死不了,细思极恐,那些说李宁是法国独资的,是纯外国企业的,资料都没查过就在网上乱骂,甚至在我过去科普李宁为什么是国产而不是外国品牌的视频下面攻击我?我做错什么了?都他么有病吧,你真的关心李宁是不是国产就去查资料,一帮无脑的键盘侠,对国家发展起不了一点作用的渣子。
我希望国产越来越好,但越来越好甚至比国外品牌还好的同时必须比国外那些品牌便宜才能接受,这本身就是一种矛盾和病态,证明国人依然有着自卑,依然内心认为国产做不出更好的东西,李宁那几个好产品的限量控价其实也对这种心态做了一次试探,试探的结果我们都明白了。
不过话说回来,我还是得说,李宁的营销团队太烂了,被鸿星尔克的团队爆成了渣子,看看鸿星尔克从上到下对人员的培训,最圈粉的其实不是低价,而是大家支持我,我感谢大家,但你有需要就买,没有就别买,理性消费,一个企业的老板在大家情绪上来的时候告诉消费者别乱买?理性消费?如果你李宁当初也这么做了类似的事情有人骂你会有很多人主动站出来帮你怼回去,可现在人们该怎么怼回去?中国是人情社会,不像资本主义国家一样利益至上,从国外学回来的营销却不知变通,本土化,人们不骂你骂谁?我希望鸿星尔克快一点追上李宁安踏的发展脚步,对得起在微博给你充会员的老铁,李宁把你的员工培训做好吧#篮球红人养成计划##球鞋很潮##安利国产运动鞋#
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