“平民超跑”不是白叫的！ 全新一代飞度真的那么好？。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
提到飞度，很多人不禁会联想到“平民超跑”，没错，不论是在家用A0级车领域还是玩车领域，每一代飞度都可以用出类拔萃来形容。第四代飞度自上市至今，也有很长的时间了，在今年广汽本田对外公布的6月销量数据来看，一经零部件供应回暖飞度销量便强势突破1.1万台，继续驰骋A0级轿车市场。作为Honda全球车型，2021年也是飞度车型诞生的20周年，目前在全球市场累计近800万销量，国内拥有超过了120万忠实粉丝。在中国流通协会发布的《2020年度中国汽车保值率白皮书》的榜单中，飞度(FIT)以3年保值率75.77%的绝对优势，荣获国产小型轿车保值率榜单No.1。这么多个No.1的加持，让飞度变得更加“神话”起来。
第四代飞度在近期也完成了一件里程碑式的大事件，在北京中汽联赛车场刷新车型最快圈速，此前中汽联赛道目前榜首成绩为飞度GK5创的，时间为00′56″118，而全新飞度GR9缔造了全新纪录，时间为00′52″754，别小看这近4秒的提升，不少的粉丝看到这项成绩后，高呼“爷青回”。那么，全新飞度GR9究竟在各方面综合实力面前能否延续各项神话呢?能否让年轻人找回属于他们自己的青春?
魔术空间让飞度更适合国人
都说本田大法好，但是有几个人真正了解本田大法究竟哪里好?毕竟在日常使用中，日系车不仅可以带来更舒适的乘坐感受，对于空间的利用率也可以称得上同级别最优，这一点不论是德系车还是自主品牌，都不如日系车设计的精妙，这也是很多飞度车友们最引以为傲的地方。飞度这款A0级车虽然尺寸上和其他竞争对手相差无几，但你一坐进车内就会发现，这款小型车的空间表现已经完全超越了A0级车的定义，较宽裕的前排腿部空间和后排腿部空间，就算是满载，前后排乘客也不会感觉到拥挤，可以说将基础的空间利用率提升到了新的高度。
开阔的视野也是这一代飞度的看家本领之一，以至于在我驾驶飞度时会给我一种错觉，就是有一种驾驶起来有大车的感觉。这其实和飞度的内部设计有很大的关系，可以发现飞度的仪表台前部采用了一个全平的设计，视野非常开阔，也前排乘客的视野更宽阔，这也正是本田对于空间的理解，加之副驾驶上方采用的双层储物格，让飞度不仅拥有出色的视野，同时对于储物空间的利用率也最大化，这或许就是“本田大法”的奥义。
要说日系车在设计之初多有小心思，飞度历代的副驾驶杯架在这代重新得到回归，设计师巧妙的将杯架设置在了空调出风口的正前方，这一点不得不佩服本田设计师的思路，配合飞度出色的空调制冷能力，炎热的夏季可以喝上冰凉的饮料，冬季也可以对饮料进行升温。
在拥有出色的车内乘坐空间和开阔视野之外，飞度后备箱的空间表现也可以用“惊艳”来形容，可以说这一代GR9传承了历代飞度优秀的后备厢空间水平，后备厢在放置一个大尺寸收纳盒后，还可以有放置两个登机箱和书包的空间，潮越版的后排配备了飞度成名的“魔术座椅”，这套座椅除了可以4/6比例放倒，坐垫能够向上折起并固定住，这样一来，第二排放置一颗大型盆栽都不是任何的问题。
配置满满的诚意
都说日系车在配置方面不如竞争对手，这句话放在几年前说还可以，但在如今的时代，日系车的配置以及智能网联化都有了翻天覆地的变化。全新飞度在同级别中首次搭载了Honda SENSING智能驾驶辅助系统，新增了车道偏离抑制、十字路口左转直行防撞等安全配置，保障了用户在城市驾驶时的安全。这几项安全系统的加入，就算你是新手司机，同样也可以轻松驾驭飞度，潮越版更是独享8英寸DA屏幕。而两幅式真皮方向盘以及真皮换挡挡把的出现也是飞度新增的舒适性配置，拥有出色的手感，很有驾驶的欲望。
其次，全新飞度GR9全系车型均搭载了7英寸TFT仪表盘，内部显示非常精致，可以显示油耗，自适应巡航显示功能也可以在液晶仪表上清晰的显示出来。要知道，在合资品牌这一级别的小型车中，你能见到的几乎都是机械指针仪表，传统的设计风格已经很难满足年轻人的用车需求了，液晶仪表的加入让飞度的内饰科技感得到了升华，整体可以用精致来形容。
全新飞度车内采用了撞色的装饰，一键启动这项配置也变得更加智能化，德系竞争对手还采用传统的机械钥匙，飞度早已摒弃这一风格，再一次走在时代的前端。除此之外，驾驶员只需要在方向盘右侧点击巡航按钮，便可一键开启巡航模式，和前车的距离可以轻松调节，在高速行驶时，打开这项配置，可以让驾驶员的右脚得到不错的放松，和市面上那些没有巡航的车辆相比，可以大幅减少出行的疲惫感，可谓是配置上的一项重要升级。
地球梦+自吸，成就飞度的辉煌
说到动力，那就不得不提本田地球梦技术，全新飞度搭载了L15BU发动机，最大功率96kW，峰值扭矩155N·m，压缩比高达11.5，直喷DOHC、i-VTEC以及M-CVT，这套组合足以让飞度拥有非常出色的动力表现，加之较轻的自重，使得飞度在国内改装圈里也是非常重要的角色，很多车主买来用来下赛道，在国内不错的小型赛道的榜单中，飞度都能处于一个非常靠前的位置，可见这台发动机真的是名不虚传。都说飞度是买发动机送车，在我看来这都不对，在继续沿用这款发动机后，一个问题在我的脑海中一闪而过，飞度的运动属性究竟还有几成?我的答案是：十成。
作为一款搭载自然进气的车型，飞度的油门响应非常直接，这也让飞度在山路中可以游刃有余的驾驶，即便在城市环路中，超车也丝毫没有拖泥带水的感觉。和传统的涡轮增压车型相比，在没有涡轮迟滞感后，你会发现驾驶飞度要比开那些涡轮增压车型更轻便。当发动机转速突破4000转之后，i-VTEC气门升程全部打开，进气量增大，可以明显感受到发动机后段的转速飙升更加迅速。i-VTEC的使用可以控制气门开启的角度，当i-VTEC全部打开后，飞度的进气量要相比传统的自然进气车型更大，这也就是飞度的1.5L发动机可以做到96kW的极限功率，这项数据已经可以堪比1.4T、1.5T发动机的账面数据了。
第四代飞度搭载了M-CVT变速箱，运动版车型配备了换挡拨片，这无疑提升了驾驶乐趣，毕竟CVT想要有更多的运动氛围，加装拨片实现模拟换挡即可。这款变速箱可以模拟7个档位，当你正常驾驶时，CVT变速箱带来的极度平顺性非常友好，城市代步可盐可甜。不过当你上山激烈驾驶时想找点乐趣的话，在你每次使用拨片换挡后，换挡的冲击感非常明显，如同AT变速箱和双离合变速箱在激烈驾驶时的感觉，营造出来的运动氛围可谓非常到位，将一款小型车的精髓做到了极致。
评价一款小型车好不好开，底盘悬架的标定非常重要，飞度GR9拥有一套比较出色的底盘标定。避震器的行程并没有想象中的那么长，在山路行驶时每一处的起伏都可以过滤掉，配合全新体感舒适座椅，整体的感觉非常贴合。在弯心处的侧向支撑比较到位，整车的车身刚性的增加，让飞度在山路里可谓是游刃有余，仿佛鱼儿见了水，尽情撒欢。
除此之外，这一代车型NVH得到了明显的改善。NVH隔音材料强化让飞度的车内噪音可以有很好的控制，即便车速超过100km/h，车内静音达到了同级别出色的水平，行驶质感和舒适性甚至略有A级车的味道。
写在最后：
飞度作为国内乃至全球声名远扬的A0级车型，可以说是很多年轻人的第一辆车，他们有用来家用，有用来改装，有用来下赛道，可以说这个价位的车承载了这些年轻人当下的梦想。第四代飞度的到来可以说广汽本田用诚意将这款车提升到了一个新的起点，空间的优势、智能配置的增加、安全配置的融入，打消了很多消费者对全新飞度的质疑，路转粉已是必然，也可以理解为全新飞度正在向着下一个顶峰加速前进。
2019年度最值得购买的十款SUV，最后一款堪称“男人的梦想”
在车市寒流之下，今年SUV市场也不可避免地受到了一定影响，但各大品牌对这一市场仍在持续发力。在2019年中，市场上有一批SUV新车，用自己过硬的实力抵挡住了寒流的侵袭，今天，疆哥就来为大家盘点一下，2019年度最值得购买的十款SUV车型！
一、本田皓影——颜值利器，更精致的“CR-V”
价格：16.98-25.28万元
本田皓影在未上市时，就凭借出色的外观圈了一波粉，而在正式上市后，实车的颜值也的确没令人失望。作为CRV的姊妹车型，皓影在外观细节上进行了优化，整体更为精致、动感，还有几分雅阁的影子，且提供个性多样的车身色彩可选
除了靠脸吃饭，本田皓影各方面的产品力也不虚，其4634/1855/1679mm的车身三围与2661mm的轴距，在同级中表现突出；配置上搭载了家族Honda Connect系统与无线充电功能。新车的起售价与CRV相同，凭借出色的质感，已经在紧凑级SUV市场内“一炮而红”了！
二、凯迪拉克XT6——唯一国产豪华中大型SUV
价格：41.97-54.97万元
国产版凯迪拉克XT6在外观方面进行了原汁原味的引进，提供风尚版与运动版两种风格可选
作为一款中大型SUV，空间自然是凯迪拉克XT6的拿手好戏，其车身三围为5056/1964/1780mm，轴距达2863mm，且提供6座/7座布局可选。
同时作为国产车型，新车41.97万元的起售价与林肯飞行家（62.88万元起售）等进口车型相比无疑有着明显优势。总的来说，凯迪拉克XT6是一位实力较为均衡的大身材选手，且国产后门槛拉低不少，若再辅以一定优惠，简直有望成为“最具性价比”的豪华中大型SUV之一！
三、丰田RAV4——基于TNGA打造，回归野性风范
价格：17.48-25.88万元
作为城市SUV的开山鼻祖，丰田RAV4一直颇享盛名。今年，第五代RAV4荣放上市，以激进的前脸设计和野性车身线条宣告自己回归了“硬汉”风格，有望吸引更多年轻消费者的目光。
值得一提的是，新一代RAV4基于丰田TNGA架构打造，在动力效能和油耗经济性上都有所提升。与CRV等对手相比，全新丰田RAV4不再是单纯的城市取向，对越野爱好者而言，这种改变不失为一种惊喜！
四、哈弗H9——配备“三把锁”，国产硬派越野新秀
价格：20.98-27.28万元
如果动辄四五十万的普拉多、牧马人等车型令你望而却步，那不妨将目光投向自主品牌，或许国产的哈弗H9也值得一看。
哈弗H9在今年完成了更新换代，与老款车型相比，新车在外观和性能方面都提升不小，尤其是在越野素质上，全新哈弗H9搭载了第二代全地形控制系统，前桥增加了一把差速器锁，后桥换装了电控式差速器锁，位于传动轴的差速器同样支持锁止功能，同时还支持转向辅助制动和越野低速巡航……毕竟入选了国防用车，哈弗H9在产品力和品牌力方面确实有所保障。
五、宝马X5——“SAV”引领者，综合实力更均衡
价格：69.99-84.99万元
宝马X5当年一经推出，引领了所谓“SAV”（休旅车）的概念，奠定了其在豪华大型SUV市场中的地位。
目前，宝马X5已经进化到第四代车型，新车在颜值、空间、操控、科技等多方面都表现均衡，如内饰部分用料更为精致，采用了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕的组合；动力则提供2.0T与3.0T两款发动机，最大功率分别为265与306马力，并搭载适时四驱系统……动态表现与静态体验同样出色，也因此宝马X5才能保持其在豪华大型SUV细分市场中的标杆地位。
六、捷达VS5——合资技术，自主定价
价格：8.48-11.28万元
当初捷达独立为全新子品牌时，许多人对其前景并不看好，但收获“开门红”的捷达VS5用销量证明了自己的实力。
作为品牌首款SUV车型，捷达VS5采用了年轻、激进的设计风格，与我们印象中的大众捷达相去甚远。不过，新车的最大卖点还是在于，它诞生于大众MQB平台，搭载了大众经典的“1.4T+6AT”的动力组合，在车尾还保留了“一汽大众”字样……不到9万元的入手价，就能体验到德系三大件的品质，何乐而不为呢？
七、吉利星越——2.0T+8AT，集运动与科技感于一身
价格：13.58-19.58万元
作为旗下首款轿跑SUV，吉利对星越这款车型显然倾注了心血，从帅气动感的颜值，到科技感满满的内饰，再到有沃尔沃技术背书的动力组合，都在宣告这款车型的家族地位。
在三种动力版本中，“2.0T+8AT”的王牌动力可爆发出238马力的最大功率与350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒，堪与部分BBA车型一战了。虽然国内的轿跑SUV市场还不大成熟，但在强劲的产品实力下，吉利星越已然体现出了领跑市场的底气。
八、长安CS75 PLUS——“最美长安车”，动力爆发强劲
价格：10.69-15.49万元
作为一款家用紧凑级SUV，长安CS75 PLUS却营造出了强烈的运动质感，前脸超大尺寸的进气格栅搭配狭长锋利的大灯组，视觉效果相当霸气、激进。
除了颜值，长安CS75 PLUS的内在实力也不可小觑，新车提供1.5T+6MT与2.0T+8AT两款动力组合，其中，2.0T版本车型最大功率为233马力，峰值扭矩可达360N·m，账面参数明显领先于吉利博越等同级对手，简直是“爆款体质”。
九、奇瑞瑞虎8——让奇瑞“扬眉吐气”的实力担当
上市7个月，奇瑞瑞虎8已经取得连续4个月销量破万的成绩，这样的表现无疑给奇瑞注下了一剂强心剂。
之所以能有这样的市场反响，是新款瑞虎8颜值、动力、性价比等多方面协同发力的结果，新车搭载了2019年度“中国心”十佳发动机1.6TGI，内饰设计“三屏交互”科技感满满，十款车型给予了消费者广阔的选择空间……所谓“念念不忘，必有回响”，奇瑞瑞虎8就用扎实的产品力证明了这一点
G级是奔驰家族中的“重量级选手”，也是中大型硬派SUV中的经典之作，其粗犷硬朗的野性气质想必吸引了一批消费者为之着迷。
当然，与老款车型相比，新车在外观细节上也有所改动，采用了更多圆角与弧线元素，在整体的硬派风格之下平添了几分柔情。新款奔驰G级主要还是在配置方面进行了提升，全系标配内饰氛围灯与驻车组件，动力上则搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，变速箱升级为9AT，并保留四驱系统与三把锁。野性与豪华齐驱，新款奔驰G级仍然是许多男人的“梦中情人”！
从自主到合资，从平价到豪华，从家用到越野……2019年中，SUV市场上涌现了许多产品力很强的，它们都能算得上是各自细分市场的佼佼者，都有可以拿来“吹嘘”的谈资，极具“爆款”的潜质。看完以上疆哥盘点的这十款SUV，有没有哪一款是你的菜呢？新的一年以它为目标，争取下一年就能开上它！
在车市寒流之下，今年SUV市场也不可避免地受到了一定影响，但各大品牌对这一市场仍在持续发力。在2019年中，市场上有一批SUV新车，用自己过硬的实力抵挡住了寒流的侵袭，今天，疆哥就来为大家盘点一下，2019年度最值得购买的十款SUV车型！
一、本田皓影——颜值利器，更精致的“CR-V”
价格：16.98-25.28万元
本田皓影在未上市时，就凭借出色的外观圈了一波粉，而在正式上市后，实车的颜值也的确没令人失望。作为CRV的姊妹车型，皓影在外观细节上进行了优化，整体更为精致、动感，还有几分雅阁的影子，且提供个性多样的车身色彩可选
除了靠脸吃饭，本田皓影各方面的产品力也不虚，其4634/1855/1679mm的车身三围与2661mm的轴距，在同级中表现突出；配置上搭载了家族Honda Connect系统与无线充电功能。新车的起售价与CRV相同，凭借出色的质感，已经在紧凑级SUV市场内“一炮而红”了！
二、凯迪拉克XT6——唯一国产豪华中大型SUV
价格：41.97-54.97万元
国产版凯迪拉克XT6在外观方面进行了原汁原味的引进，提供风尚版与运动版两种风格可选
作为一款中大型SUV，空间自然是凯迪拉克XT6的拿手好戏，其车身三围为5056/1964/1780mm，轴距达2863mm，且提供6座/7座布局可选。
同时作为国产车型，新车41.97万元的起售价与林肯飞行家（62.88万元起售）等进口车型相比无疑有着明显优势。总的来说，凯迪拉克XT6是一位实力较为均衡的大身材选手，且国产后门槛拉低不少，若再辅以一定优惠，简直有望成为“最具性价比”的豪华中大型SUV之一！
三、丰田RAV4——基于TNGA打造，回归野性风范
价格：17.48-25.88万元
作为城市SUV的开山鼻祖，丰田RAV4一直颇享盛名。今年，第五代RAV4荣放上市，以激进的前脸设计和野性车身线条宣告自己回归了“硬汉”风格，有望吸引更多年轻消费者的目光。
值得一提的是，新一代RAV4基于丰田TNGA架构打造，在动力效能和油耗经济性上都有所提升。与CRV等对手相比，全新丰田RAV4不再是单纯的城市取向，对越野爱好者而言，这种改变不失为一种惊喜！
四、哈弗H9——配备“三把锁”，国产硬派越野新秀
价格：20.98-27.28万元
如果动辄四五十万的普拉多、牧马人等车型令你望而却步，那不妨将目光投向自主品牌，或许国产的哈弗H9也值得一看。
哈弗H9在今年完成了更新换代，与老款车型相比，新车在外观和性能方面都提升不小，尤其是在越野素质上，全新哈弗H9搭载了第二代全地形控制系统，前桥增加了一把差速器锁，后桥换装了电控式差速器锁，位于传动轴的差速器同样支持锁止功能，同时还支持转向辅助制动和越野低速巡航……毕竟入选了国防用车，哈弗H9在产品力和品牌力方面确实有所保障。
五、宝马X5——“SAV”引领者，综合实力更均衡
价格：69.99-84.99万元
宝马X5当年一经推出，引领了所谓“SAV”（休旅车）的概念，奠定了其在豪华大型SUV市场中的地位。
目前，宝马X5已经进化到第四代车型，新车在颜值、空间、操控、科技等多方面都表现均衡，如内饰部分用料更为精致，采用了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕的组合；动力则提供2.0T与3.0T两款发动机，最大功率分别为265与306马力，并搭载适时四驱系统……动态表现与静态体验同样出色，也因此宝马X5才能保持其在豪华大型SUV细分市场中的标杆地位。
六、捷达VS5——合资技术，自主定价
价格：8.48-11.28万元
当初捷达独立为全新子品牌时，许多人对其前景并不看好，但收获“开门红”的捷达VS5用销量证明了自己的实力。
作为品牌首款SUV车型，捷达VS5采用了年轻、激进的设计风格，与我们印象中的大众捷达相去甚远。不过，新车的最大卖点还是在于，它诞生于大众MQB平台，搭载了大众经典的“1.4T+6AT”的动力组合，在车尾还保留了“一汽大众”字样……不到9万元的入手价，就能体验到德系三大件的品质，何乐而不为呢？
七、吉利星越——2.0T+8AT，集运动与科技感于一身
价格：13.58-19.58万元
作为旗下首款轿跑SUV，吉利对星越这款车型显然倾注了心血，从帅气动感的颜值，到科技感满满的内饰，再到有沃尔沃技术背书的动力组合，都在宣告这款车型的家族地位。
在三种动力版本中，“2.0T+8AT”的王牌动力可爆发出238马力的最大功率与350N·m的峰值扭矩，百公里加速仅需6.8秒，堪与部分BBA车型一战了。虽然国内的轿跑SUV市场还不大成熟，但在强劲的产品实力下，吉利星越已然体现出了领跑市场的底气。
八、长安CS75 PLUS——“最美长安车”，动力爆发强劲
价格：10.69-15.49万元
作为一款家用紧凑级SUV，长安CS75 PLUS却营造出了强烈的运动质感，前脸超大尺寸的进气格栅搭配狭长锋利的大灯组，视觉效果相当霸气、激进。
除了颜值，长安CS75 PLUS的内在实力也不可小觑，新车提供1.5T+6MT与2.0T+8AT两款动力组合，其中，2.0T版本车型最大功率为233马力，峰值扭矩可达360N·m，账面参数明显领先于吉利博越等同级对手，简直是“爆款体质”。
九、奇瑞瑞虎8——让奇瑞“扬眉吐气”的实力担当
上市7个月，奇瑞瑞虎8已经取得连续4个月销量破万的成绩，这样的表现无疑给奇瑞注下了一剂强心剂。
之所以能有这样的市场反响，是新款瑞虎8颜值、动力、性价比等多方面协同发力的结果，新车搭载了2019年度“中国心”十佳发动机1.6TGI，内饰设计“三屏交互”科技感满满，十款车型给予了消费者广阔的选择空间……所谓“念念不忘，必有回响”，奇瑞瑞虎8就用扎实的产品力证明了这一点
G级是奔驰家族中的“重量级选手”，也是中大型硬派SUV中的经典之作，其粗犷硬朗的野性气质想必吸引了一批消费者为之着迷。
当然，与老款车型相比，新车在外观细节上也有所改动，采用了更多圆角与弧线元素，在整体的硬派风格之下平添了几分柔情。新款奔驰G级主要还是在配置方面进行了提升，全系标配内饰氛围灯与驻车组件，动力上则搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机，变速箱升级为9AT，并保留四驱系统与三把锁。野性与豪华齐驱，新款奔驰G级仍然是许多男人的“梦中情人”！
从自主到合资，从平价到豪华，从家用到越野……2019年中，SUV市场上涌现了许多产品力很强的，它们都能算得上是各自细分市场的佼佼者，都有可以拿来“吹嘘”的谈资，极具“爆款”的潜质。看完以上疆哥盘点的这十款SUV，有没有哪一款是你的菜呢？新的一年以它为目标，争取下一年就能开上它！
小龙坎美食街店#
【霸王牛肉】
小龙坎的霸王牛肉选用新鲜极品牛肉，大片牛肉的外表沾满印度120000级辣椒粉，隔着屏幕好似都能闻到辣的味道……吃起来更是销魂欲罢不能，用资深吃货的话来说：＂舌尖和唇齿咬合交错产生不常有的愉悦……＂ 想挑战辣的吃货们，只问[机智]你约不约？[耶][耶][耶] https://t.cn/REA9STy
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