【12.13~12.17操作周总结】
本周的行情真是完美洗盘，前两个交易日逐渐企稳上涨，还是多头占据上风。周三瞬间崩盘，短期应该要进入调整状态。没想到最后两个交易日走势再次反转，突飞猛进。从整体上来看，操作并不理想，热卷和豆油遇到了两波反向的走势，打乱了节奏。虽然周四豆油成功逆袭，并止盈平仓，但是热卷已经还没有解脱。

因此，重点说一下热卷，日内冲高4746一线后，承压回落。短期来看，期价还有调整空间，支撑落在4630/4580位置。午盘提示在4688附近补仓，均价已经拉到4610附近。后面还会继续跟进，请耐心持有。

另外，最难受的还是LPG，近期都不想再看这个品种了。昨晚提示4340附近轻仓空，刚进场行情开始爆拉，尾盘冲到4470一线，心态差点崩了。好在坚持等到它早上崩盘，4368附近止损出局。这波来回400点的“过山车”，简直让大家惊心动魄。

最近的行情确实不好做，带止损也是成为“韭菜”。几乎没有人能规避套单的问题，前面我就讲过一些解套的思路，有兴趣的期友可以去翻一下。在实盘中，也教过大家很多方法。我每天都在坚持做总结，并不是为了炫耀盈亏。而是想让大家看到我真实的指导操作情况，聊天记录也透明公开，大家都看在眼里。我也不是神，没有百分之百的胜率，只看最后的结果。我永远都是把大家的利益放在第一位！12月份实盘指导名额仅剩2名，先到先得。#豆油# #热卷# #LPG#

#螺纹钢# #热卷#
短期成材在冬储以及外部因素的利好之下，尚未到走弱时间节点。不过，本年度的冬储钢厂报价偏高，下游补库的积极性或受到抑制，而中远期需求端利好依然有限，因此，对于宏观趋势的预判个人看空思路不变，中长线的布局思路还是选择逢高接空为主。
螺纹2205合约：近期虽走出新高，但整体涨幅实质性并不大，压力位上移到4550、4610。
热卷2205合约：近期动能增强有补涨的成分在，压力位上移到4740、4800。

大众的新能源转型之路能成功吗？
关系到大众新能源的，其实不止是产品，还有供应链、充电桩等基础能力。
一是，电池。
目前，大众对外公布“标准电芯”设计理念
根据规划，标准电芯（Unifiedcell）将于2023年开始应用，到2030年，标准电芯将涵盖大众集团旗下80%的车型，而“非标电芯”只占20%。
大众的“标准电芯”，将采用方形设计，在材料上兼容磷酸铁锂、三元，甚至未来的高锰以及固态电池icon。
有专家预计，随着创新生产技术的应用和持续的回收再利用，大众有望将入门款车型的电池成本降幅逐渐提升至最多50%，量产车型上也能看到最多30%的电池成本下降。

 二是，电池供应链。
 大众集团并不掌握高端核心电池技术。
大众除了跟电池大厂合作，还在谋求控制一家或者多家电池厂。
2019年，大众向瑞典电池制造商Northvolt进行了9亿欧元的初始投资，获得了Northvolt的20%股份和公司董事会的一个席位。
2019年9月，大众和Northvolt建立了一家合资企业，各占50%的股份（Northvolt拥有控制权），在萨尔茨吉特建设电池工厂专门供应大众初期产能为16Gwh。
2020年5月28日，国轩高科icon向大众集团定向增发，发行数量为本次发行前国轩高科股份总数的 30%。
2020年6月，大众汽车表示将向Northvolt进一步投资6.2亿美元以确保其电动汽车的电池产能。
公司计划到2030年在欧洲建立6个电池超级工厂，其中Northvolt为该公司首座超级工厂，在2023年，Northvolt将正式为大众汽车生产电池。

三是，充电桩设施建设。
充电问题是困扰中国电动车市场发展的最大障碍。
2019年7月11日，大众中国、一汽、星星充电、江淮汽车，联合成立开迈斯新能源科技有限公司（CAMS），助力中国新能源充电基础设施行业驶入“智能时代”。
截止到今年 10 月，开迈斯已在全国 75 个城市布局 477 座超级充电站，已上线 4610 个充电车位。
到 2021 年底，开迈斯计划在全国建设 500+ 充电站和 6000 多个充电车位，饱和覆盖8个重要城市，实现主城区 5 公里内必有 1 个充电站。
到 2025 年开迈斯将扩增充电车位至 17000 个，配备 120kW 至 180kW 甚至超过 300kW 的大功率充电桩，并覆盖中国绝大多数城市。
 你觉得大众能转型成功吗？#2021新星年终盛典#