#同心同德共同抗疫#【无一例出现意外，无一例出现交叉感染！走近哈尔滨那些抗疫“摆渡人”……】 “铃，现有一名确诊病例某某，年龄，地址南岗区XX，需要转运到定点医院进行治疗……”凌晨时分，接到指令的曹乐立刻按要求穿好二级防护服等装备。冬季的冰城天气干冷，防护服里仅有的一件薄衫，让曹乐突遇迎面而来的冷空气不禁打了个寒颤，跺了跺脚后，曹乐立刻开着他的移动“战车”，闪烁着蓝色的警示灯，飞驰在城市的夜色中。和坚守在一线的医护不同，哈尔滨市急救中心应急专班的急救人，一直在城市的道路上往返飞奔；和普通的救护车不同，他们的车上转运的都是新冠肺炎的确诊病例，意味着他们必须近距离与疫情赛跑。
奔波往返，自冰城出现病例至今，哈市急救中心转运的确诊病例和发热病人中，无一例患者在转运过程中出现意外，无一例出现交叉感染。近日，记者走近了这群与疫情赛跑的生命“摆渡人”。
6辆车同时转运病例 最紧张的是听见微信响
“自冰城出现确诊病例后，我们立刻成立了20多人的应急专班，负责确诊病例转运、消杀等工作。”10日，哈市急救中心应急办主任孙鹏对生活报记者说，连日来的辛苦让他的声音略显嘶哑。作为整个转运环节的总协调，在接到上级转运指令后，孙鹏会立即将转运信息派发给负责转运任务的6人小组。
嗡嗡嗡……最近，孙鹏的手机经常不间断地震动，转运任务期间，孙鹏将时刻在联络群里同交接人报送病例的实时位置信息。这边和转运司机沟通，另一边还要与隔离宾馆、定点医院实时交接联系。“最忙的时候6辆车同时转运病例，要分清楚每一辆车接的哪一个病例，并准确地向交接单位报送出精准信息。”孙鹏说，这个时期最怕的是微信响，有时候刚刚睡着，朋友群发的一条信息都会让他瞬间惊醒，机械性地打开手机，然后平复很久才能再次入睡。
转运一次最少需3小时 凌晨归来已睡意全无
“马上有出车任务，做好准备！”
“收到，马上出发！”
晚上6点多，撂下电话的曹乐迅速起身，穿好防护服、戴护目镜、帽子、手套……再次检查确保防护装备没有破损，20分钟后便启动车辆出发了。
核酸报告通常在每天傍晚5点多出结果，也是阳性确诊病例被检验出的关键时刻，每每这时，当普通人准备下班的时候，哈市急救中心的工作人员却到了最忙碌的时候。疫情时期，作为哈市急救中心的总务科副科长曹乐，和其他同事立刻被赋予新的使命——将确诊病例接上负压救护车，直到平安转运到定点医院。
12月2日的傍晚到3日的凌晨这一天，是应急小组进组后最忙的一天，当天哈市出现10名确诊病例。从下午接到“第一单”任务开始，他们便不停奔波在各个隔离酒店和医院之间。
“从出发接病人到定点医院，除了车辆需要消毒，脱下防护服后，我们也要经过封闭的区域进行严格消毒后才可以回到居住的地方。”据介绍，通常转运一名确诊病例至少需要3个小时。为了更好地穿脱防护服，每一名人员防护服里只能着薄衫，大家经常会在等待期间冻得瑟瑟发抖。
当日凌晨2时许，转运完当日的最后一名患者，应急小组的转运人员终于回到居住地，躺在床上的曹乐早已没有了睡意。
每天与病毒“近距离”接触，高频次与确诊患者处在密闭空间，曹乐坦言，大家都会害怕，但更多忧虑的往往不是自己，而是担心被传染上后会把病毒带到单位、带回家中。
转运线上给予安慰 是急救员也是心理安慰师
去年至今，只要疫情来袭，负责转运的急救人的心情也会随之变得复杂。因为，在转运确诊病人的途中，他们看到的不仅仅是病毒对生命的威胁，更多的是无奈与无助。除了转运任务外，每一名司机还会对他们进行安抚，成了心理安慰师。
“医生，我这是要去哪啊？”这是一名20多岁的女孩，在其家人确诊的数日后，女孩也被确诊，在接到女孩填写交接单时，女孩几经犹豫，终于怯怯地问。曹乐如实回答后，女孩的神情有些无助：“那我会不会死……”曹乐忍不住出言安慰，“没事，别害怕，都能治，现在的病多数都是轻症，过不了多久就能出院。”
面对已被确诊的事实，有的人会表面故作轻松来掩盖恐惧。“嗯，确诊啦，阳性，没事，能治，放心吧，不用惦记，听说轻症吃点药就行。”一名确诊男子在前往医院途中故作镇定地和远方的亲人“汇报着”。挂掉电话后眼神却瞬间变得落寞，透过后视镜，曹乐看到茫然、焦虑的情绪在男子脸上错综复杂地呈现。此时，曹乐只能回头看看男子，男子似乎从曹乐露出的眼神中看到鼓励，笑了笑。
上了车紧张得一动不动的年轻女孩；失落的中年男子；不停打电话给家人诉说担忧的阿姨……面对转运线上的不同的人，一名小组的人员直言：“每当看到他们的神情，心里都会咯噔一下，那一刻很希望自己是一名无事可做的急救人，多希望天下无‘疫’。”
从确诊到治愈 看到2岁男孩出院他激动不已
在转运线上，不仅是转运确诊病例前往医院救治，当病例治愈出院后，应急小组人员还会将其转运到定点医院进行康复，这时他们的心情会相对轻松些。
“虽然不是我们治愈的，但看到曾经拉过的病人被治好，真的挺欣慰。”曹乐说。
印象最深的一次，是转运过一名2岁的男孩，按照要求，转运车要进行一车一患的转运，但是男孩年龄过小，只能和同样被确诊的男孩父亲一起转运，在等待男子回楼上家中整理行李的空隙，坐在车里后座的男孩显然是被眼前穿防护服的场面吓到了。父亲不在身边，男孩有些害怕得不知所措，便想要从后座往下爬，眼看着就要摔倒在地，按照要求是要和确诊患者保持一定距离的，这种情况下，曹乐却也顾不上那么多，本能地一把扶住男孩并将他抱住。
“按规定的要求，我需要和他保持距离，但出于心理和情感，我本能地抱住了他。”那天回到驻地后，曹乐经过了比平常更仔细地消毒。数日后，在新闻上看到男孩父亲抱着男孩治愈出院的消息后，曹乐一时激动得竟抱住爱人说，“看，这就是我拉过的那个小孩，他们终于治好出院了，我还一直心里惦记着呢。”
“再过4天，这轮值班我就结束了，在隔离地隔离7天后，我就可以回家了，当然，回家后还需要居家隔离7天。”10日这一天，曹乐和同事们掰着手指头数着回家的日子。
戴上口罩是为了更多的人摘掉口罩，曾经看到的这句话让每一名急救人认同不已。如今，哈市急救中心的工作人员更希望的是，哈尔滨早日清零，战‘疫’成功，所有人又能恢复正常的生活。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：周琳
奔波往返，自冰城出现病例至今，哈市急救中心转运的确诊病例和发热病人中，无一例患者在转运过程中出现意外，无一例出现交叉感染。近日，记者走近了这群与疫情赛跑的生命“摆渡人”。
6辆车同时转运病例 最紧张的是听见微信响
“自冰城出现确诊病例后，我们立刻成立了20多人的应急专班，负责确诊病例转运、消杀等工作。”10日，哈市急救中心应急办主任孙鹏对生活报记者说，连日来的辛苦让他的声音略显嘶哑。作为整个转运环节的总协调，在接到上级转运指令后，孙鹏会立即将转运信息派发给负责转运任务的6人小组。
嗡嗡嗡……最近，孙鹏的手机经常不间断地震动，转运任务期间，孙鹏将时刻在联络群里同交接人报送病例的实时位置信息。这边和转运司机沟通，另一边还要与隔离宾馆、定点医院实时交接联系。“最忙的时候6辆车同时转运病例，要分清楚每一辆车接的哪一个病例，并准确地向交接单位报送出精准信息。”孙鹏说，这个时期最怕的是微信响，有时候刚刚睡着，朋友群发的一条信息都会让他瞬间惊醒，机械性地打开手机，然后平复很久才能再次入睡。
转运一次最少需3小时 凌晨归来已睡意全无
“马上有出车任务，做好准备！”
“收到，马上出发！”
晚上6点多，撂下电话的曹乐迅速起身，穿好防护服、戴护目镜、帽子、手套……再次检查确保防护装备没有破损，20分钟后便启动车辆出发了。
核酸报告通常在每天傍晚5点多出结果，也是阳性确诊病例被检验出的关键时刻，每每这时，当普通人准备下班的时候，哈市急救中心的工作人员却到了最忙碌的时候。疫情时期，作为哈市急救中心的总务科副科长曹乐，和其他同事立刻被赋予新的使命——将确诊病例接上负压救护车，直到平安转运到定点医院。
12月2日的傍晚到3日的凌晨这一天，是应急小组进组后最忙的一天，当天哈市出现10名确诊病例。从下午接到“第一单”任务开始，他们便不停奔波在各个隔离酒店和医院之间。
“从出发接病人到定点医院，除了车辆需要消毒，脱下防护服后，我们也要经过封闭的区域进行严格消毒后才可以回到居住的地方。”据介绍，通常转运一名确诊病例至少需要3个小时。为了更好地穿脱防护服，每一名人员防护服里只能着薄衫，大家经常会在等待期间冻得瑟瑟发抖。
当日凌晨2时许，转运完当日的最后一名患者，应急小组的转运人员终于回到居住地，躺在床上的曹乐早已没有了睡意。
每天与病毒“近距离”接触，高频次与确诊患者处在密闭空间，曹乐坦言，大家都会害怕，但更多忧虑的往往不是自己，而是担心被传染上后会把病毒带到单位、带回家中。
转运线上给予安慰 是急救员也是心理安慰师
去年至今，只要疫情来袭，负责转运的急救人的心情也会随之变得复杂。因为，在转运确诊病人的途中，他们看到的不仅仅是病毒对生命的威胁，更多的是无奈与无助。除了转运任务外，每一名司机还会对他们进行安抚，成了心理安慰师。
“医生，我这是要去哪啊？”这是一名20多岁的女孩，在其家人确诊的数日后，女孩也被确诊，在接到女孩填写交接单时，女孩几经犹豫，终于怯怯地问。曹乐如实回答后，女孩的神情有些无助：“那我会不会死……”曹乐忍不住出言安慰，“没事，别害怕，都能治，现在的病多数都是轻症，过不了多久就能出院。”
面对已被确诊的事实，有的人会表面故作轻松来掩盖恐惧。“嗯，确诊啦，阳性，没事，能治，放心吧，不用惦记，听说轻症吃点药就行。”一名确诊男子在前往医院途中故作镇定地和远方的亲人“汇报着”。挂掉电话后眼神却瞬间变得落寞，透过后视镜，曹乐看到茫然、焦虑的情绪在男子脸上错综复杂地呈现。此时，曹乐只能回头看看男子，男子似乎从曹乐露出的眼神中看到鼓励，笑了笑。
上了车紧张得一动不动的年轻女孩；失落的中年男子；不停打电话给家人诉说担忧的阿姨……面对转运线上的不同的人，一名小组的人员直言：“每当看到他们的神情，心里都会咯噔一下，那一刻很希望自己是一名无事可做的急救人，多希望天下无‘疫’。”
从确诊到治愈 看到2岁男孩出院他激动不已
在转运线上，不仅是转运确诊病例前往医院救治，当病例治愈出院后，应急小组人员还会将其转运到定点医院进行康复，这时他们的心情会相对轻松些。
“虽然不是我们治愈的，但看到曾经拉过的病人被治好，真的挺欣慰。”曹乐说。
印象最深的一次，是转运过一名2岁的男孩，按照要求，转运车要进行一车一患的转运，但是男孩年龄过小，只能和同样被确诊的男孩父亲一起转运，在等待男子回楼上家中整理行李的空隙，坐在车里后座的男孩显然是被眼前穿防护服的场面吓到了。父亲不在身边，男孩有些害怕得不知所措，便想要从后座往下爬，眼看着就要摔倒在地，按照要求是要和确诊患者保持一定距离的，这种情况下，曹乐却也顾不上那么多，本能地一把扶住男孩并将他抱住。
“按规定的要求，我需要和他保持距离，但出于心理和情感，我本能地抱住了他。”那天回到驻地后，曹乐经过了比平常更仔细地消毒。数日后，在新闻上看到男孩父亲抱着男孩治愈出院的消息后，曹乐一时激动得竟抱住爱人说，“看，这就是我拉过的那个小孩，他们终于治好出院了，我还一直心里惦记着呢。”
“再过4天，这轮值班我就结束了，在隔离地隔离7天后，我就可以回家了，当然，回家后还需要居家隔离7天。”10日这一天，曹乐和同事们掰着手指头数着回家的日子。
戴上口罩是为了更多的人摘掉口罩，曾经看到的这句话让每一名急救人认同不已。如今，哈市急救中心的工作人员更希望的是，哈尔滨早日清零，战‘疫’成功，所有人又能恢复正常的生活。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：周琳
#军事新闻# 空军独苗歼侦8F战机，真的是因为高空侦察无可替代而坚持服役吗？
虽然现阶段我国空军已经批量装备了歼10C、歼16、歼20等先进战机，但是在空军队伍中，仍然有不少歼7、歼8战机属于现役状态，但是你知道吗？在空军现役队伍中，竟然有一款战机，会因为其独有的高空侦察能力而短期内无法被替代，故坚持服役。
这款短期内很难被替代的战机就是歼8战机的一个衍生型号——歼侦8F战机，歼侦8F战机是基于2000年前后正式装备服役的歼8D战机基础上衍生而来，主要是为了替代已经退役的歼侦6F战机执行航空侦察任务。所以为了提升歼8D战机的综合作战实力，沈飞为歼8D战机换装了当时洛阳光电为歼10A战机全新研制的1493型平板缝隙雷达，使得其能够对3平米左右的飞行目标探测距离达到110公里，而且换装的全新航电设备，也使得歼8D战机成为了类似歼10A战机，超越当时空军现役的苏27SK和正在组装阶段的歼11A战机，能够发射霹雳12的国产战机。
那么为什么歼侦8F战机短期内无法被替代呢？
从时间节点上来说的话，歼8D战机是2000年前后装备服役的，歼侦8F也差不多是这个时间装备服役的，距今至少也有20年时间了，如果按照一架战机25--30年的装备服役寿命来算的话，歼8D和歼侦8F也应该及时退出现役了吧？但是为什么短时间内不可能退役呢？
主要还是因为歼侦8F战机是基于歼8D基础上衍生而来的高空高速侦察战机，如果要让歼侦8F战机真的退役的话，至少也得给其找好替代者吧，比如卫星就能够凭借全天候、广域、多地形等优势执行很多侦察任务，特别是随着卫星航拍清晰度的提升，很多新型侦察卫星都已经能看清地面的汽车车牌了，再加上无人机也能够凭借其长航时的滞空时间优势，成为替代歼侦8F战机的完美对象。
但是很可惜的是，不管是卫星还是无人机短期内都不可能真正的替代歼侦8F战机，卫星虽然能够全天候、广域侦察，而且能拍清楚地面很多细节，但是在某些航拍任务中仍然存在诸多先天不足，比如卫星虽然能航拍图像画面，也能够看清楚地面红外辐射特征，但是这些都只是表面细节，真正的细节问题仍然做不到，比如某个国家进行了地下核试验，卫星和布置在地下的侦测网，通过收集地面变化和不寻常震荡波，猜测出了某地很可能进行了地下核试验，但是这次核试验的威力如何、爆炸后的核污染、爆炸当量都无法得知。
亦或者像某海军港口基地内，据传闻装备服役了几艘新型核潜艇，这些核潜艇出海航行全程都是潜航状态，卫星也是无法真的追匿到其具体行踪的，那么这个时候航空侦察的优势就体现出来了，比如上世纪60年代装备服役、至今仍然在役的U-2战略侦察机、一代谍王SR-71战略侦察机都是这些背景下的产物。
同样对于歼侦8F战机而言，其相比普通的侦察机而言，因为其诞生于歼8D平台上，而歼8战机是我国自主研制、具有优秀的高空高速性能的二代战机，其最大飞行速度高达2.5马赫以上，最大飞行高度也达到了22000米，所以歼侦8F战机相比普通的侦察机有着其不具备的高空高速飞行优势，这一点在执行侦察任务时非常有优势，因为飞行器速度超过2马赫以上后，对于远程防空导弹而言，相比拦截亚音速目标拦截难度至少达到300%以上。毕竟俄罗斯的图-154、美国的RC-135等基于民航客机基础上研制的亚音速侦察机，如果被发现并拦截，想要逃脱的几率几乎为零。
那么对于其他国家的防空系统而言，想要拦截RC135这些侦察机很容易，但是想要拦截歼侦8F还是难度非常大的，直接从地面发射防空导弹的话，基本上只有S300、S400、萨德这类专注于高空、高速拦截俄远程防空导弹才能拦截，但是真正装备这几种远程防空导弹的国家屈指可数，就算是装备的国家装备的数量也不多。
紧急起飞战机拦截的话，早前的二代战机比较注重高空高速飞行性能表现，但是从三代机开始普遍更为强调中低速飞行表现，就算是F22这种制空作战的双发重型战机最大飞行速度也只有2马赫，其想要拦截歼侦8F也是非常难的，毕竟歼8F的最大飞行速度超过2.5马赫以上。而且就算在执行航空侦察任务时被发现，歼侦8F战机也能够凭借高空高速优势迅速逃走，这些是包括无人机、亚音速侦察机在内的大部分侦察机都不可能实现的目标。
可能很多人会说，后面我国可以基于现役先进战机基础上研制歼侦8F战机的替代者啊？或者是此前公开亮相的无侦8高超音速侦察机也能替代歼侦8战机啊?
的确从侦察机的大致发展方向来看，未来肯定是无人机作战平台的天下，毕竟歼8所处的二代机那个过分强调高空高速的时代已经过去了，所以未来继续基于现役战机基础上衍生出类似歼侦8F这种高空高速侦察机的可能性微乎其微。但是有人侦察机的优势依然是卫星、无人机、空天飞机永远无法替代的，比如有人侦察机可以在强电磁环境下执行航空侦察任务，这是无人机无法做到的；同时有人侦察机还能够根据需要随时更换不同的侦察模块，这是卫星和空天飞机无法做到的。
未来的航空侦察肯定是无人机的天下了，对于这个结论我个人不否认，反而很赞同。但是就算我国自主研制的无侦8高超音速无人机已经装备服役，但是其想要短期内替代歼侦8F也是做不到的。主要还是因为无人机虽然已经有可以高空、甚至高超音速飞行的了，但是无人机的自主飞控技术得到了大步提升的同时，实时操控技术却未有大的改变，因为无人机侦察范围更广后，要想满足实时操控就要突破无人机和卫星、卫星和地面之间的双向”零延迟“传输问题。
当然随着星际双向高速传输技术的应用后，相信无侦8高超音速无人机就能完全替代歼侦8战机了，毕竟我国自主研制的量子传输技术已经在成功发射的墨子号卫星上取得成功，而且无侦8更快的飞行速度、更强的机动性、更长的滞空时间都是歼侦8F永远不可能达到的高度。
虽然现阶段我国空军已经批量装备了歼10C、歼16、歼20等先进战机，但是在空军队伍中，仍然有不少歼7、歼8战机属于现役状态，但是你知道吗？在空军现役队伍中，竟然有一款战机，会因为其独有的高空侦察能力而短期内无法被替代，故坚持服役。
这款短期内很难被替代的战机就是歼8战机的一个衍生型号——歼侦8F战机，歼侦8F战机是基于2000年前后正式装备服役的歼8D战机基础上衍生而来，主要是为了替代已经退役的歼侦6F战机执行航空侦察任务。所以为了提升歼8D战机的综合作战实力，沈飞为歼8D战机换装了当时洛阳光电为歼10A战机全新研制的1493型平板缝隙雷达，使得其能够对3平米左右的飞行目标探测距离达到110公里，而且换装的全新航电设备，也使得歼8D战机成为了类似歼10A战机，超越当时空军现役的苏27SK和正在组装阶段的歼11A战机，能够发射霹雳12的国产战机。
那么为什么歼侦8F战机短期内无法被替代呢？
从时间节点上来说的话，歼8D战机是2000年前后装备服役的，歼侦8F也差不多是这个时间装备服役的，距今至少也有20年时间了，如果按照一架战机25--30年的装备服役寿命来算的话，歼8D和歼侦8F也应该及时退出现役了吧？但是为什么短时间内不可能退役呢？
主要还是因为歼侦8F战机是基于歼8D基础上衍生而来的高空高速侦察战机，如果要让歼侦8F战机真的退役的话，至少也得给其找好替代者吧，比如卫星就能够凭借全天候、广域、多地形等优势执行很多侦察任务，特别是随着卫星航拍清晰度的提升，很多新型侦察卫星都已经能看清地面的汽车车牌了，再加上无人机也能够凭借其长航时的滞空时间优势，成为替代歼侦8F战机的完美对象。
但是很可惜的是，不管是卫星还是无人机短期内都不可能真正的替代歼侦8F战机，卫星虽然能够全天候、广域侦察，而且能拍清楚地面很多细节，但是在某些航拍任务中仍然存在诸多先天不足，比如卫星虽然能航拍图像画面，也能够看清楚地面红外辐射特征，但是这些都只是表面细节，真正的细节问题仍然做不到，比如某个国家进行了地下核试验，卫星和布置在地下的侦测网，通过收集地面变化和不寻常震荡波，猜测出了某地很可能进行了地下核试验，但是这次核试验的威力如何、爆炸后的核污染、爆炸当量都无法得知。
亦或者像某海军港口基地内，据传闻装备服役了几艘新型核潜艇，这些核潜艇出海航行全程都是潜航状态，卫星也是无法真的追匿到其具体行踪的，那么这个时候航空侦察的优势就体现出来了，比如上世纪60年代装备服役、至今仍然在役的U-2战略侦察机、一代谍王SR-71战略侦察机都是这些背景下的产物。
同样对于歼侦8F战机而言，其相比普通的侦察机而言，因为其诞生于歼8D平台上，而歼8战机是我国自主研制、具有优秀的高空高速性能的二代战机，其最大飞行速度高达2.5马赫以上，最大飞行高度也达到了22000米，所以歼侦8F战机相比普通的侦察机有着其不具备的高空高速飞行优势，这一点在执行侦察任务时非常有优势，因为飞行器速度超过2马赫以上后，对于远程防空导弹而言，相比拦截亚音速目标拦截难度至少达到300%以上。毕竟俄罗斯的图-154、美国的RC-135等基于民航客机基础上研制的亚音速侦察机，如果被发现并拦截，想要逃脱的几率几乎为零。
那么对于其他国家的防空系统而言，想要拦截RC135这些侦察机很容易，但是想要拦截歼侦8F还是难度非常大的，直接从地面发射防空导弹的话，基本上只有S300、S400、萨德这类专注于高空、高速拦截俄远程防空导弹才能拦截，但是真正装备这几种远程防空导弹的国家屈指可数，就算是装备的国家装备的数量也不多。
紧急起飞战机拦截的话，早前的二代战机比较注重高空高速飞行性能表现，但是从三代机开始普遍更为强调中低速飞行表现，就算是F22这种制空作战的双发重型战机最大飞行速度也只有2马赫，其想要拦截歼侦8F也是非常难的，毕竟歼8F的最大飞行速度超过2.5马赫以上。而且就算在执行航空侦察任务时被发现，歼侦8F战机也能够凭借高空高速优势迅速逃走，这些是包括无人机、亚音速侦察机在内的大部分侦察机都不可能实现的目标。
可能很多人会说，后面我国可以基于现役先进战机基础上研制歼侦8F战机的替代者啊？或者是此前公开亮相的无侦8高超音速侦察机也能替代歼侦8战机啊?
的确从侦察机的大致发展方向来看，未来肯定是无人机作战平台的天下，毕竟歼8所处的二代机那个过分强调高空高速的时代已经过去了，所以未来继续基于现役战机基础上衍生出类似歼侦8F这种高空高速侦察机的可能性微乎其微。但是有人侦察机的优势依然是卫星、无人机、空天飞机永远无法替代的，比如有人侦察机可以在强电磁环境下执行航空侦察任务，这是无人机无法做到的；同时有人侦察机还能够根据需要随时更换不同的侦察模块，这是卫星和空天飞机无法做到的。
未来的航空侦察肯定是无人机的天下了，对于这个结论我个人不否认，反而很赞同。但是就算我国自主研制的无侦8高超音速无人机已经装备服役，但是其想要短期内替代歼侦8F也是做不到的。主要还是因为无人机虽然已经有可以高空、甚至高超音速飞行的了，但是无人机的自主飞控技术得到了大步提升的同时，实时操控技术却未有大的改变，因为无人机侦察范围更广后，要想满足实时操控就要突破无人机和卫星、卫星和地面之间的双向”零延迟“传输问题。
当然随着星际双向高速传输技术的应用后，相信无侦8高超音速无人机就能完全替代歼侦8战机了，毕竟我国自主研制的量子传输技术已经在成功发射的墨子号卫星上取得成功，而且无侦8更快的飞行速度、更强的机动性、更长的滞空时间都是歼侦8F永远不可能达到的高度。
【解放军军机“12月天天打卡”台海 苏贞昌吁“人助不如自助”】台湾亲绿媒体连月来紧盯解放军动态，3日称解放军军机“12月天天赴台打卡”，当天又有2架赴台。据台湾军方通报，当地时间3日白天，解放军1架运-8反潜机、1架运-8技术侦察机巡航台湾“西南防空识别区”（ADIZ）。台湾行政院院长苏贞昌当天直言，2021年逾880架次解放军军机绕台，是2019与2020年度总和的两倍。
解放军2架飞机3日巡航台湾“西南空域“
中央社报道，自去年9月17日起，台湾军方在官网“实时军事动态”专区发布解放军军机动态。根据台军3日晚发布的动态，白天1架运-8反潜机、1架运-8技术侦察机进入台湾“西南防空识别区”（ADIZ），空军派遣空中巡逻兵力应对、广播驱离并以防空飞弹追踪监控。
12月刚过去3天，岛内亲绿媒体已注意到，解放军军机“12月天天赴台打卡”，已连续35天。事实上，解放军军机连月来频繁出入台湾“西南空域”，频率之高是近两年罕见，11月更是“全勤”巡台，还更罕见出现“运-20”加油机。11月29日，台湾防长邱国正曾针对解放军军机绕台一事坦白表示，最近与大陆形势特别严峻，“几乎没停过”。大陆此举不外乎就是慢慢消耗台军的能量，并让台湾知道大陆有这个力量，不过台军也展现出“你有力量，我们也有应对”的原则与态度，并掌握、研析各种机型，作为以后行动方案参考。
解放军军机今年绕台逾880架次
12月3日，行政院长苏贞昌赴立法院报告海空战力提升计划采购特别预算案编制经过。他亦提到，大陆近期军机绕台、船舰赴台不断，针对性的演训活动比起往更加频繁，像是解放军军机自前年3月首次飞往台湾“西南防空识别区”（ADIZ），当年度仅10余架次，去年达380余架次，而今年迄今已超过880架次，单日最高甚至达56架次。
他说，连今年5月的英国《经济学人》期刊，都以台湾雷达图为封面，称台海是地球上最危险的地方。
苏贞昌指出，台海情势发展攸关区域和平稳定，也是当前各国高度关注焦点，而北京当局希望台湾接受两岸关系终局，对台湾的威胁与日俱增。在面对此严峻敌情下，惟有展现自我防卫决心并付出努力，国际社会才会更看得起台湾，只有自助才会有人助。
海军、空军齐发力，台湾未来防务能力如何？
近几年，台湾在增强自我防卫能力上倾注了巨大的人力物力财力。香港《亚洲周刊》网站发布最新一期内容，其中一篇题为《先进战机成军 台陷军备竞赛》的文章称，11月18日，台湾首批F-16V（BLOCK20）成军，蔡英文主持60架F-16V接装典礼，而台湾共有141架F-16A/B将全部提升为F-16V，在未来以每个月二至三架的速度交货，预计在2023年全部完成，加上台湾向美购买的66架F-16C/D也将在2023年开始交机，并在2025年完成交机，届时台湾拥有207架F-16战斗机群，成为全世界使用F-16战机最多的地区。
文章提到，攻击性更强的F-16C/D型战机，台湾已获得美方的许可，采购了66架，未来部署于台东。F-16C/D无论是发动机、油箱都比现有F-16V更强更大，作战半径更远，可以涵盖大陆沿海，武器配备及雷达都与F-16V类似，只不过军方积极采购射程超过340公里对地攻击导弹，F-16C/D将会对大陆500公里内的陆面军事目标形成极大的威胁和压制。
但台湾F-16成军，风光背后也有难以掩饰的隐忧。11月20日，台北《中国时报》发布了《F-16V风光的背后》的分析文章称，隐忧包括预算不足、部分设备如头盔和电子战吊舱采购数量不足、飞行员数量不足等。
也有专家称F-16V的性能可使台湾总体战力提升1.8倍。文章则认为，F-16V战机性能提升1.8倍或2.45倍其实是远远不够的，因为非隐身战机面对隐身战机时相当脆弱，花民众那么多的血汗钱买F-16，一旦面对解放军隐身战机，例如歼-20时，仍将毫无招架之力。假设台空军派出4架编队的F-16升空，一旦通信被解放军屏蔽干扰，就是4架得不到体系协助的孤鸟，很容易被解放军预警机、电战机、战斗机协同击落。更别提隐身的歼-20了。
此外，台湾海军近年启动潜艇自造计划，成为最具象征性的防务自主另一大案。路透社调查报道11月29日披露，美国、英国等7个国家的厂商和专业人士正暗中帮助台湾打造自己的潜艇，各国政府都已提供出售关键零组件给台湾所需的出口许可。台北也聘请到来自各国的工程师、技师人员与海军退役军官。他们以高雄港为基地，向台湾海军与负责打造潜艇的台船提供专业建议。据悉，这些顾问中有“许多”是英国皇家海军专业潜艇人员。
但造潜艇并不容易，北京《环球时报》曾报道，实际上，从台岛内所谓“潜艇自造”的实施计划看，根本看不出自行建造的意味，而是一个彻头彻尾的“拼装货”。岛内研制机构也承认，台湾不具备关键系统研发与制造能力，只能依靠进口。与蔡英文主持11月18日亲自主持60架F-16V接装典礼不同，11月16日台湾首艘潜舰原型舰“安放龙骨”，蔡英文并未参加。台北中时新闻网直言，蔡英文前罕见未参加安放龙骨仪式，应该是对潜舰自造的不信任。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6x07Uif
解放军2架飞机3日巡航台湾“西南空域“
中央社报道，自去年9月17日起，台湾军方在官网“实时军事动态”专区发布解放军军机动态。根据台军3日晚发布的动态，白天1架运-8反潜机、1架运-8技术侦察机进入台湾“西南防空识别区”（ADIZ），空军派遣空中巡逻兵力应对、广播驱离并以防空飞弹追踪监控。
12月刚过去3天，岛内亲绿媒体已注意到，解放军军机“12月天天赴台打卡”，已连续35天。事实上，解放军军机连月来频繁出入台湾“西南空域”，频率之高是近两年罕见，11月更是“全勤”巡台，还更罕见出现“运-20”加油机。11月29日，台湾防长邱国正曾针对解放军军机绕台一事坦白表示，最近与大陆形势特别严峻，“几乎没停过”。大陆此举不外乎就是慢慢消耗台军的能量，并让台湾知道大陆有这个力量，不过台军也展现出“你有力量，我们也有应对”的原则与态度，并掌握、研析各种机型，作为以后行动方案参考。
解放军军机今年绕台逾880架次
12月3日，行政院长苏贞昌赴立法院报告海空战力提升计划采购特别预算案编制经过。他亦提到，大陆近期军机绕台、船舰赴台不断，针对性的演训活动比起往更加频繁，像是解放军军机自前年3月首次飞往台湾“西南防空识别区”（ADIZ），当年度仅10余架次，去年达380余架次，而今年迄今已超过880架次，单日最高甚至达56架次。
他说，连今年5月的英国《经济学人》期刊，都以台湾雷达图为封面，称台海是地球上最危险的地方。
苏贞昌指出，台海情势发展攸关区域和平稳定，也是当前各国高度关注焦点，而北京当局希望台湾接受两岸关系终局，对台湾的威胁与日俱增。在面对此严峻敌情下，惟有展现自我防卫决心并付出努力，国际社会才会更看得起台湾，只有自助才会有人助。
海军、空军齐发力，台湾未来防务能力如何？
近几年，台湾在增强自我防卫能力上倾注了巨大的人力物力财力。香港《亚洲周刊》网站发布最新一期内容，其中一篇题为《先进战机成军 台陷军备竞赛》的文章称，11月18日，台湾首批F-16V（BLOCK20）成军，蔡英文主持60架F-16V接装典礼，而台湾共有141架F-16A/B将全部提升为F-16V，在未来以每个月二至三架的速度交货，预计在2023年全部完成，加上台湾向美购买的66架F-16C/D也将在2023年开始交机，并在2025年完成交机，届时台湾拥有207架F-16战斗机群，成为全世界使用F-16战机最多的地区。
文章提到，攻击性更强的F-16C/D型战机，台湾已获得美方的许可，采购了66架，未来部署于台东。F-16C/D无论是发动机、油箱都比现有F-16V更强更大，作战半径更远，可以涵盖大陆沿海，武器配备及雷达都与F-16V类似，只不过军方积极采购射程超过340公里对地攻击导弹，F-16C/D将会对大陆500公里内的陆面军事目标形成极大的威胁和压制。
但台湾F-16成军，风光背后也有难以掩饰的隐忧。11月20日，台北《中国时报》发布了《F-16V风光的背后》的分析文章称，隐忧包括预算不足、部分设备如头盔和电子战吊舱采购数量不足、飞行员数量不足等。
也有专家称F-16V的性能可使台湾总体战力提升1.8倍。文章则认为，F-16V战机性能提升1.8倍或2.45倍其实是远远不够的，因为非隐身战机面对隐身战机时相当脆弱，花民众那么多的血汗钱买F-16，一旦面对解放军隐身战机，例如歼-20时，仍将毫无招架之力。假设台空军派出4架编队的F-16升空，一旦通信被解放军屏蔽干扰，就是4架得不到体系协助的孤鸟，很容易被解放军预警机、电战机、战斗机协同击落。更别提隐身的歼-20了。
此外，台湾海军近年启动潜艇自造计划，成为最具象征性的防务自主另一大案。路透社调查报道11月29日披露，美国、英国等7个国家的厂商和专业人士正暗中帮助台湾打造自己的潜艇，各国政府都已提供出售关键零组件给台湾所需的出口许可。台北也聘请到来自各国的工程师、技师人员与海军退役军官。他们以高雄港为基地，向台湾海军与负责打造潜艇的台船提供专业建议。据悉，这些顾问中有“许多”是英国皇家海军专业潜艇人员。
但造潜艇并不容易，北京《环球时报》曾报道，实际上，从台岛内所谓“潜艇自造”的实施计划看，根本看不出自行建造的意味，而是一个彻头彻尾的“拼装货”。岛内研制机构也承认，台湾不具备关键系统研发与制造能力，只能依靠进口。与蔡英文主持11月18日亲自主持60架F-16V接装典礼不同，11月16日台湾首艘潜舰原型舰“安放龙骨”，蔡英文并未参加。台北中时新闻网直言，蔡英文前罕见未参加安放龙骨仪式，应该是对潜舰自造的不信任。#侨报新闻速递# https://t.cn/A6x07Uif
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