海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
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知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
#儿童食品安全知多少##宝宝辅食安全误区#
大概每个爸妈都有这样的体会，自个儿吃饭能从脏兮兮路边摊，吃到亮堂堂的大饭店，只要味道好，别的不重要。
可有了孩子之后，吃进宝宝肚子里的每一口食物都是如此让我们揪着心。
今天，我们就来直面食品安全问题，逐个击破网络谣言，撕开美丽的包装，要吃得放心还要吃得明白。
成品辅食含有防腐剂❓
“买来的辅食有防腐剂，孩子吃了不好！”会说出这样的话，只能说知识太落伍了。
成品罐和袋装辅食不需要加防腐剂。
成品辅食先要在洁净车间完成灌装、密封、抽真空，之后还要经过长时间的高温加热，消灭细菌的同时也阻止了外部细菌的侵入。这样的热灌装工艺已经发明了几十年，可以让食物在常温下长期保存。
除了热灌装，干燥、盐泽、糖泽、低温冷冻等手段也是不需防腐剂的保鲜方法。
结论：正规品牌的成品辅食可以放心给宝宝吃，妈妈们不用背负心理压力。
自制无添加才是最好的❓
有时间、有手艺能自己做新鲜的辅食给宝宝吃当然是最好的，可是没有时间又或者不会做的妈妈们怎么办呢？
于是从淘宝到朋友圈，各种“自制、全手工、无添加”食品是卖得如火如荼，不少妈妈忍不住跟风买给宝宝吃。
这种操作，人员没有健康证、操作环境不符标准、无监管、无抽查、无检验的食品，虽然标榜“无添加”，可却是细菌和微生物的最爱，家庭、小作坊环境，不仅没有洁净操作间更做不到无菌包装。
就算卖家凭良心做事、用最好的原料也抵不过这些肉眼看不到的卫生隐患，况且不少自制品销量惊人，真的是自家能生产出的量吗？
也许有人会说，有监管、各种证照的大企业不也被曝出卫生问题？
是啊，圈养的马儿松了缰绳都可能会撒野，何况是网售自制这匹野马呢，互联网就是它肆意奔跑的大草原呀。
结论：新鲜的自家煮辅食最好，如需保存多日，要及时冷冻。网售自制食品不要给宝宝吃。
常温牛奶没有营养❓
很多妈妈担心国内奶源的问题转而选择进口牛奶，进口巴氏奶动辄好几十一瓶的价格真的很贵，那方便、经济的常温奶可以喝吗？还有营养吗？
常温牛奶采用UHT消毒方式，在135～150摄氏度下加热2～3秒，并迅速回落至室温，瞬间灭菌并最大限度地保护牛奶的营养和口味。3秒钟能让常温奶比巴氏奶损失什么呢？一些本身就在牛奶中含量很低的维生素。
那有人喝奶是为了补充维生素吗？有但很少很少。反倒是“新鲜现挤”的牛奶、羊奶等各种奶非常不安全，没有经过消毒的原奶就是细菌和微生物的嘉年华，无论大人小孩都必须煮沸后才能食用。
结论：常温奶与巴氏奶中的蛋白质、钙质等主要营养成分没有差异，一岁后的宝宝都可以喝，经过UHT消毒或巴氏消毒的奶无需煮沸可直饮。
宝宝食物一定要有机❓
比普通蔬菜贵出几倍的有机蔬菜就万无一失了吗？宝宝一定要吃有机蔬菜吗？
很抱歉，可能有机并没有它标榜的那么安全。
在以严谨著称的德国，2011年一场波及16个国家3950人并最终造成53人死亡的肠出血性大肠杆菌疫情罪魁祸首竟然是有机豆芽。
无独有偶，有机消费第一大国的美国在2013年因有机混合莓导致甲肝流行，患病人数达到162人。
不使用化学制剂的有机农业为什么会引发如此严重的事故？因为消费者公认的比化肥更安全的肥料——粪便，没有被消毒干净。
虽然事故发生是偶然，而另一个事实就不那么小概率了，多个发达国家在检测了本国有机农产品后发现了相当比例的农药残留，尽管数值低于传统农业，但也并非生产者标榜的“无农药”。
在我国，如果大规模检测市场上的有机农产品，相信数据也不会好看。并且必须注意的是，有机这两个字往往会让我们放松了对食品清洁、烹饪的要求。
结论：有机菜可以吃，普通菜也一样吃，无论是哪一种，充分的清洗最重要。
洗菜要用进口清洗剂❓
大家辛苦海淘来的各种洗菜精、洗菜粉和水其实没什么区别。
根据科学家的研究与实验，只用清水充分清洗与只用蔬果清洗剂充分清洗的两种蔬菜，农药残留都明显减少了，两者并无差别。
很多妈妈也许会说，可是我用XX粉、XX剂泡蔬菜，水上真的漂一层“脏东西”。
可是，亲爱的妈妈们，你们怎么肯定这漂起来的东西就是农药，而不是这些洗剂与水发生反应的产物呢？
其实，农药洗不洗得掉和用什么剂没有关系，而和洗菜的动作有关。
最有效的洗菜方式是：在自来水下冲洗30秒以上并伴随搓洗。
同样，去皮也是简单有效去除农药的方式。
浸泡洗菜虽然可以去除表面的残留，蔬菜的切口却可能让溶进水中的农药重新进入蔬菜里。
结论：不用迷信海淘洗菜剂，清水边搓边洗，该去皮的去皮，浸泡尽量保持蔬菜的完整性，先洗后切，不要切开再浸泡，不仅增加农药回流风险还会损失大量水溶性维生素。
无处不在的转基因❓
说起转基因安全与否，真是一个百吵不腻的话题，今天我并不准备踩地雷，就聊聊我们身边能买到什么转基因产品？那些过去没见过的蔬果就一定是转基因的吗？
我就见过这样一个人，所有小时候没见过的蔬果被她通通称为“转基因”。
不说现代农业较以前先进了多少吧，先想想现在交通发达的程度，高级甜品店所售成品全部从法国新鲜空运；过去坐船去美国以月计算，现在波士顿龙虾运到中国餐桌还是活的。发达的交通与不断进步的农业带来了更多的品种与技术的交流，从前只能畅游阳澄湖的大闸蟹已经能在雪域高原西藏养殖了，更何况是种些引进品种的蔬菜呢？
换个角度讲，转基因研究是个花费巨大的活，单说研究人员吧，可都是高薪科技人才，研发公司可不舍得把经费花在给黄瓜“去粉刺磨皮”，给番茄“减肥”，给大豆“美黑”这类无聊的外貌改变上的。
况且在转基因技术出现前，人类早就在通过杂交等手段来改良植物了，关于杂交水稻之父袁隆平大家也被大家所熟知。
我国目前主要的转基因作物为棉花和木瓜，并且允许进口转基因玉米、大豆、油菜、甜菜用于原料加工，不可直接作为产品出售，也不可种植。
那对于那些均未商业化种植的转基因植物，农民会不会自己搞到转基因种子种呢？理论上说，是有这个可能的。实际操作起来，可真挺难的，首先转基因种子虽不招好多人待见，可还是卖得挺贵的，比普通种子贵，因为科技含量高嘛。其次要满足商业化种植，得大量“走私”转基因种子，毕竟要拿出来卖可不是小打小闹能满足的。如此折腾，精打细算的农民伯伯估计也不乐意。
结论：用外观分辨转基因不靠谱，市面上能买到的转基因产品只有木瓜、与转基因大豆油、菜籽油（国家强制性要求在包装显著位置标注）。
在妈妈圈里，我常常自嘲自己是“后妈”，因为我周围的妈妈们都是花了好多钱给宝宝买进口、买有机；或者就是担心这个有毒、那个不安全。
其实我也愿意在能力范围内给女儿最好的，但我更愿意做一个科学型的妈妈，把钱用在刀刃上，少一点点焦虑，每天更从容快乐地陪伴女儿。
大概每个爸妈都有这样的体会，自个儿吃饭能从脏兮兮路边摊，吃到亮堂堂的大饭店，只要味道好，别的不重要。
可有了孩子之后，吃进宝宝肚子里的每一口食物都是如此让我们揪着心。
今天，我们就来直面食品安全问题，逐个击破网络谣言，撕开美丽的包装，要吃得放心还要吃得明白。
成品辅食含有防腐剂❓
“买来的辅食有防腐剂，孩子吃了不好！”会说出这样的话，只能说知识太落伍了。
成品罐和袋装辅食不需要加防腐剂。
成品辅食先要在洁净车间完成灌装、密封、抽真空，之后还要经过长时间的高温加热，消灭细菌的同时也阻止了外部细菌的侵入。这样的热灌装工艺已经发明了几十年，可以让食物在常温下长期保存。
除了热灌装，干燥、盐泽、糖泽、低温冷冻等手段也是不需防腐剂的保鲜方法。
结论：正规品牌的成品辅食可以放心给宝宝吃，妈妈们不用背负心理压力。
自制无添加才是最好的❓
有时间、有手艺能自己做新鲜的辅食给宝宝吃当然是最好的，可是没有时间又或者不会做的妈妈们怎么办呢？
于是从淘宝到朋友圈，各种“自制、全手工、无添加”食品是卖得如火如荼，不少妈妈忍不住跟风买给宝宝吃。
这种操作，人员没有健康证、操作环境不符标准、无监管、无抽查、无检验的食品，虽然标榜“无添加”，可却是细菌和微生物的最爱，家庭、小作坊环境，不仅没有洁净操作间更做不到无菌包装。
就算卖家凭良心做事、用最好的原料也抵不过这些肉眼看不到的卫生隐患，况且不少自制品销量惊人，真的是自家能生产出的量吗？
也许有人会说，有监管、各种证照的大企业不也被曝出卫生问题？
是啊，圈养的马儿松了缰绳都可能会撒野，何况是网售自制这匹野马呢，互联网就是它肆意奔跑的大草原呀。
结论：新鲜的自家煮辅食最好，如需保存多日，要及时冷冻。网售自制食品不要给宝宝吃。
常温牛奶没有营养❓
很多妈妈担心国内奶源的问题转而选择进口牛奶，进口巴氏奶动辄好几十一瓶的价格真的很贵，那方便、经济的常温奶可以喝吗？还有营养吗？
常温牛奶采用UHT消毒方式，在135～150摄氏度下加热2～3秒，并迅速回落至室温，瞬间灭菌并最大限度地保护牛奶的营养和口味。3秒钟能让常温奶比巴氏奶损失什么呢？一些本身就在牛奶中含量很低的维生素。
那有人喝奶是为了补充维生素吗？有但很少很少。反倒是“新鲜现挤”的牛奶、羊奶等各种奶非常不安全，没有经过消毒的原奶就是细菌和微生物的嘉年华，无论大人小孩都必须煮沸后才能食用。
结论：常温奶与巴氏奶中的蛋白质、钙质等主要营养成分没有差异，一岁后的宝宝都可以喝，经过UHT消毒或巴氏消毒的奶无需煮沸可直饮。
宝宝食物一定要有机❓
比普通蔬菜贵出几倍的有机蔬菜就万无一失了吗？宝宝一定要吃有机蔬菜吗？
很抱歉，可能有机并没有它标榜的那么安全。
在以严谨著称的德国，2011年一场波及16个国家3950人并最终造成53人死亡的肠出血性大肠杆菌疫情罪魁祸首竟然是有机豆芽。
无独有偶，有机消费第一大国的美国在2013年因有机混合莓导致甲肝流行，患病人数达到162人。
不使用化学制剂的有机农业为什么会引发如此严重的事故？因为消费者公认的比化肥更安全的肥料——粪便，没有被消毒干净。
虽然事故发生是偶然，而另一个事实就不那么小概率了，多个发达国家在检测了本国有机农产品后发现了相当比例的农药残留，尽管数值低于传统农业，但也并非生产者标榜的“无农药”。
在我国，如果大规模检测市场上的有机农产品，相信数据也不会好看。并且必须注意的是，有机这两个字往往会让我们放松了对食品清洁、烹饪的要求。
结论：有机菜可以吃，普通菜也一样吃，无论是哪一种，充分的清洗最重要。
洗菜要用进口清洗剂❓
大家辛苦海淘来的各种洗菜精、洗菜粉和水其实没什么区别。
根据科学家的研究与实验，只用清水充分清洗与只用蔬果清洗剂充分清洗的两种蔬菜，农药残留都明显减少了，两者并无差别。
很多妈妈也许会说，可是我用XX粉、XX剂泡蔬菜，水上真的漂一层“脏东西”。
可是，亲爱的妈妈们，你们怎么肯定这漂起来的东西就是农药，而不是这些洗剂与水发生反应的产物呢？
其实，农药洗不洗得掉和用什么剂没有关系，而和洗菜的动作有关。
最有效的洗菜方式是：在自来水下冲洗30秒以上并伴随搓洗。
同样，去皮也是简单有效去除农药的方式。
浸泡洗菜虽然可以去除表面的残留，蔬菜的切口却可能让溶进水中的农药重新进入蔬菜里。
结论：不用迷信海淘洗菜剂，清水边搓边洗，该去皮的去皮，浸泡尽量保持蔬菜的完整性，先洗后切，不要切开再浸泡，不仅增加农药回流风险还会损失大量水溶性维生素。
无处不在的转基因❓
说起转基因安全与否，真是一个百吵不腻的话题，今天我并不准备踩地雷，就聊聊我们身边能买到什么转基因产品？那些过去没见过的蔬果就一定是转基因的吗？
我就见过这样一个人，所有小时候没见过的蔬果被她通通称为“转基因”。
不说现代农业较以前先进了多少吧，先想想现在交通发达的程度，高级甜品店所售成品全部从法国新鲜空运；过去坐船去美国以月计算，现在波士顿龙虾运到中国餐桌还是活的。发达的交通与不断进步的农业带来了更多的品种与技术的交流，从前只能畅游阳澄湖的大闸蟹已经能在雪域高原西藏养殖了，更何况是种些引进品种的蔬菜呢？
换个角度讲，转基因研究是个花费巨大的活，单说研究人员吧，可都是高薪科技人才，研发公司可不舍得把经费花在给黄瓜“去粉刺磨皮”，给番茄“减肥”，给大豆“美黑”这类无聊的外貌改变上的。
况且在转基因技术出现前，人类早就在通过杂交等手段来改良植物了，关于杂交水稻之父袁隆平大家也被大家所熟知。
我国目前主要的转基因作物为棉花和木瓜，并且允许进口转基因玉米、大豆、油菜、甜菜用于原料加工，不可直接作为产品出售，也不可种植。
那对于那些均未商业化种植的转基因植物，农民会不会自己搞到转基因种子种呢？理论上说，是有这个可能的。实际操作起来，可真挺难的，首先转基因种子虽不招好多人待见，可还是卖得挺贵的，比普通种子贵，因为科技含量高嘛。其次要满足商业化种植，得大量“走私”转基因种子，毕竟要拿出来卖可不是小打小闹能满足的。如此折腾，精打细算的农民伯伯估计也不乐意。
结论：用外观分辨转基因不靠谱，市面上能买到的转基因产品只有木瓜、与转基因大豆油、菜籽油（国家强制性要求在包装显著位置标注）。
在妈妈圈里，我常常自嘲自己是“后妈”，因为我周围的妈妈们都是花了好多钱给宝宝买进口、买有机；或者就是担心这个有毒、那个不安全。
其实我也愿意在能力范围内给女儿最好的，但我更愿意做一个科学型的妈妈，把钱用在刀刃上，少一点点焦虑，每天更从容快乐地陪伴女儿。
All in电动！All in大众！上汽大众豹变
原创 电驹 电驹 2021-11-26 18:03
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今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。 “我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！ 为什么要All in电动化？ 在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。 一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。 然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。 全新MEB的工厂赋能 “第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。 强大的产品优势 “第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。 傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。 傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。 傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。 对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点： 1、靠谱的德系品质 首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。 除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。 2、满足消费者多元化的用车需求 傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。 从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排
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今年的广州车展让我们再次深刻体会到：电动化就是未来！
各大厂家无不在此发布或者上市自家最新的纯电动车型，而传统车企的反攻战更是全面打响。
就拿传统车企中的标杆大众汽车来说吧，从广州车展上汽大众展台看到，ID.3、ID.4 X、ID.6 X三款纯电车型亮相，而这也是上汽大众一年内连发的三款产品。 “我们明年目标要尽快月销破万，月销破万以后，基本上有一个年销13万-15万的销售规模。”上汽大众汽车有限公司大众品牌ID.营销高级总监傅强表示。此外，上汽大众在本次广州车展推出了“All in大众”和 “All for大众”的品牌理念，表明了大众All in电动化的决心和态度！ 为什么要All in电动化？ 在广州车展当天的专访活动上，傅强向媒体详细的分享了什么是“All in大众”。
傅强表示，所谓的All in大众，是指上汽大众大众品牌在整个电动新赛道投入的决心和姿态。 一直以来，上汽大众品牌在传统燃油车市场，都是领先的存在。然而，仅限于燃油车赛道。在新兴的电动化市场，上汽大众不仅面对特斯拉、“蔚小理”等当红新势力，还有来自中国品牌弯道超车的竞争压力。 然而，即使如此，在新能源的赛道上，上汽大众依然保持着成为NO.1的决心和态度。对此，傅强也详细的和我们介绍了上汽大众All in电动化的具体表现。 全新MEB的工厂赋能 “第一，我们花170亿元在安亭建造的MEB的工厂，号称“关灯工厂”。傅强表示，支撑上汽大众向电动化转型，并All in电动化的便是其强大的生产水平，而这也是大众品牌立足全球的“传统优势”。
据傅强介绍，该工厂仅总装车间就拥有1444个机器人。“关灯工厂”顾名思义就是把灯全部关掉，没有灯光的情况下，车子还是能够生产出来，形容的是它高度自动化、智能化，每一个节点的检测都是由机器人来完成的，大大减少了由于人为造成的一些质量方面的不稳定性。
用料扎实，且整个生产工艺又有了170亿的工厂作为背后的支撑，使这款产品真正具有大众DNA，好开、好用、可靠、安全、真实续航，所有这些卖点才帮助整个ID.家族一步步腾飞。 强大的产品优势 “第二，我们一整年内连发三款ID.产品，这在大众品牌的历史上是绝无仅有的，可能也是后无来者的”。傅强说到。 傅强表示，上汽大众深刻感受到汽车行业的变化。过去，上汽大众品牌在燃油车的赛道上“始终被追随从未被超越”，但在新能源的赛道上，却是一个后进者。但是，上汽大众依然保持着努力成为NO.1的决心和态度。 傅强详细介绍了目前上汽大众在新能源市场取得成绩。ID.系列上市以来，爬坡比较“艰难”。南北大众ID.车型从3月份上市，4月份才首先实现了1000辆的突破，到5月份1500，到6月份3000，到7月份7000，最后到刚刚过去的10月份实现了12000辆的销量，而上汽大众ID.家族也突破了7000辆。 傅强认为，这个销量的爬坡速度与大众品牌燃油车动不动就是上3万、5万的销量相比可能差了很多。但从另一方面看来，与所有的新势力品牌相比，上汽大众突破千辆用时更短，实现突破万辆也用时最短。而且，这还是在全球缺芯片短缺影响了ID.家族的销售和生产的情况下。
傅强表示，目前ID.家族销量仍在快速增长中。明年如果芯片的产能问题得到充分的释放和解决，ID.家族在中国市场的表现应该会更好。 对于ID.家族能够取得这样的成绩，傅强认为主要有以下几点： 1、靠谱的德系品质 首先，靠谱的德系品质正帮助着大众品牌越来越多地获得消费者的青睐。
傅强介绍，上汽大众采用了338项电池包的安全检测，电池的抗衰减能力估计是这个行业里做得最好的。500次的衰减，500次的反复充电，电池只会衰减2.8%。傅强以ID.4 X来举例，该车550公里的续航，乘以500次，就是超过25万公里，对于普通消费者来说可能就是开5年，但其电池衰减仅仅只有2.8%。而这就是上汽大众安全可靠的品质。 除此之外，在今年中保研的中国保险汽车安全指数的四大指标中，ID.4 X更是获得了All Good的成绩，这个表现创造了自中保研成立以来的历史记录。从一定意义上来，这款车是目前整个中国市场上最安全的电动车型，没有之一。
“世界年度车，又是最安全的车型，背后又有着大众品牌的加持，现在销量又能破万，可以说，ID.家族正成为中国消费者心目中的安心之选，这也是大众品牌三个核心价值观之一。”傅强如是说到。 2、满足消费者多元化的用车需求 傅强表示，今年上汽大众一共发布了3款新车，满足了中国广大消费者的多样化需求。 从产品定义来说，ID.4 X无论是城市路况也好，还是远郊旅游也好，都能够满足成熟家庭的多样化移动出行需求。
在今年6月份，上汽大众又全球首发了ID.6 X。ID.6 X是为中国成熟家庭多人出行，提供了三排
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