【佛山地铁3号线调整段公示：南延至顺德客运港站，北至科技学院站】今日，广州日报记者从广东省发改委官网获悉，佛山市城市轨道交通三号线工程（以下简称佛山地铁3号线）可行性研究调整报告已发布了批复审批前公示。
根据最新调整，佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，项目总投资约达425.72亿元。目前，佛山地铁3号线（稳定段）工程已开建，并力争2022年达到试运行条件。
规划调整
调整段拟设4个车站 南段延伸至顺德客运港
佛山地铁3号线分为稳定段及调整段，而稳定段已经于2016年正式开建。早在今年1月，佛山地铁3号线调整段便公布了线路走向和站点方案。根据当时公布的调整段补充环评公示，调整段线路全长约 9.8公里，南段将延伸至顺德客运港，北段终点站设在佛山科技学院，南北段各设置两座车站，线路调整后，三号线全线将设置37座车站。调整段设4座车站，包括了大学城、科技学院、顺德学院、顺德客运港等站点。
而在原来规划中，佛山地铁3号线起自科技学院站，终点为顺德学院站，线路全长约66.5公里，共设置36座车站。佛山地铁3号线南延至顺德港后，形成“港铁联运”新格局，极大地方便佛山市民出行，能够实现从全市各地便捷地来到顺德港，方便换乘客运船前往香港。
目前，顺德区的大良街道正在建设佛山地铁三号线的一部分。未来建成通车后，顺德居民可通过换乘线实现轨道通联广州。在上周顺德两会期间，记者还了解到，顺德区今年还将打造位于大良的“顺德港”统一品牌，通过加强顺德港与深圳港、南沙港的江海联运，实现广佛航运的衔接。
最新进展
调整报告已发布审批前公示 有望同步试运行
根据这次广东省发改委发布的佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告的批复审批前公示，在建设规模及主要内容方面，佛山地铁3号线调整后的线路设计与此前环评公示基本一致，具体为：佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里；设车站37座，其中地下站33座，高架站4座；设狮山车辆段1座，北滘停车场1座和逢沙停车场1座，控制中心1座，主变电站4座。
此次公示还透露，佛山地铁3号线工程将采用B型车，最高时速100公里，直流1500伏架空接触网供电方式。项目总投资约425.72亿元。其中，资本金170.29亿元，由佛山市政府财政解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
今年年初，佛山轨道部门曾透露，佛山地铁3号线调整段经过批复同意后将力争今年动工，争取与已经开工的佛山地铁3号线稳定段同步实现开通试运行。
施工进度
顺德大良片区盾构正式首发 全线换乘线达13条
就在上月底，加紧建设中的佛山地铁三号线工程顺德大良片区首台盾构顺利始发，至此3202-3标段正式进入盾构施工阶段，同时也为三号线工程赢得了地铁建设的开门红。据佛山市铁投集团介绍，佛山地铁3号线稳定段途经顺德、禅城、南海区，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干线，其规划与多达13条地铁线实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
作为佛山市最大的单体建设工程，佛山地铁3号线稳定段全线共有盾构区间33个。 自2016年11月18号开工以来，截至目前，共有29个站点已开始围蔽施工建设，全线已始发9台盾构。根据总体工筹，2019年计划下井始发20 台次盾构机。
根据资料，佛山地铁3号线可换乘的13条地铁线路具体为：1号线（即广佛线佛山段）、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线和广州7号线西延线。
广佛对接
佛山地铁3号线与广州的衔接情况
根据佛山地铁3号线稳定段开建时公布的资料显示，佛山地铁3号线的南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州；在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
北段（北滘至科技学院）在东平站与广佛线（已建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。（广州日报全媒体记者李传智 夕木）
根据最新调整，佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，项目总投资约达425.72亿元。目前，佛山地铁3号线（稳定段）工程已开建，并力争2022年达到试运行条件。
规划调整
调整段拟设4个车站 南段延伸至顺德客运港
佛山地铁3号线分为稳定段及调整段，而稳定段已经于2016年正式开建。早在今年1月，佛山地铁3号线调整段便公布了线路走向和站点方案。根据当时公布的调整段补充环评公示，调整段线路全长约 9.8公里，南段将延伸至顺德客运港，北段终点站设在佛山科技学院，南北段各设置两座车站，线路调整后，三号线全线将设置37座车站。调整段设4座车站，包括了大学城、科技学院、顺德学院、顺德客运港等站点。
而在原来规划中，佛山地铁3号线起自科技学院站，终点为顺德学院站，线路全长约66.5公里，共设置36座车站。佛山地铁3号线南延至顺德港后，形成“港铁联运”新格局，极大地方便佛山市民出行，能够实现从全市各地便捷地来到顺德港，方便换乘客运船前往香港。
目前，顺德区的大良街道正在建设佛山地铁三号线的一部分。未来建成通车后，顺德居民可通过换乘线实现轨道通联广州。在上周顺德两会期间，记者还了解到，顺德区今年还将打造位于大良的“顺德港”统一品牌，通过加强顺德港与深圳港、南沙港的江海联运，实现广佛航运的衔接。
最新进展
调整报告已发布审批前公示 有望同步试运行
根据这次广东省发改委发布的佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告的批复审批前公示，在建设规模及主要内容方面，佛山地铁3号线调整后的线路设计与此前环评公示基本一致，具体为：佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里；设车站37座，其中地下站33座，高架站4座；设狮山车辆段1座，北滘停车场1座和逢沙停车场1座，控制中心1座，主变电站4座。
此次公示还透露，佛山地铁3号线工程将采用B型车，最高时速100公里，直流1500伏架空接触网供电方式。项目总投资约425.72亿元。其中，资本金170.29亿元，由佛山市政府财政解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
今年年初，佛山轨道部门曾透露，佛山地铁3号线调整段经过批复同意后将力争今年动工，争取与已经开工的佛山地铁3号线稳定段同步实现开通试运行。
施工进度
顺德大良片区盾构正式首发 全线换乘线达13条
就在上月底，加紧建设中的佛山地铁三号线工程顺德大良片区首台盾构顺利始发，至此3202-3标段正式进入盾构施工阶段，同时也为三号线工程赢得了地铁建设的开门红。据佛山市铁投集团介绍，佛山地铁3号线稳定段途经顺德、禅城、南海区，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干线，其规划与多达13条地铁线实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
作为佛山市最大的单体建设工程，佛山地铁3号线稳定段全线共有盾构区间33个。 自2016年11月18号开工以来，截至目前，共有29个站点已开始围蔽施工建设，全线已始发9台盾构。根据总体工筹，2019年计划下井始发20 台次盾构机。
根据资料，佛山地铁3号线可换乘的13条地铁线路具体为：1号线（即广佛线佛山段）、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线和广州7号线西延线。
广佛对接
佛山地铁3号线与广州的衔接情况
根据佛山地铁3号线稳定段开建时公布的资料显示，佛山地铁3号线的南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州；在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
北段（北滘至科技学院）在东平站与广佛线（已建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。（广州日报全媒体记者李传智 夕木）
【佛山地铁3号线调整段公示：南延至顺德客运港站，北至科技学院站】今日，广州日报记者从广东省发改委官网获悉，佛山市城市轨道交通三号线工程（以下简称佛山地铁3号线）可行性研究调整报告已发布了批复审批前公示。
根据最新调整，佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，项目总投资约达425.72亿元。目前，佛山地铁3号线（稳定段）工程已开建，并力争2022年达到试运行条件。
规划调整
调整段拟设4个车站 南段延伸至顺德客运港
佛山地铁3号线分为稳定段及调整段，而稳定段已经于2016年正式开建。早在今年1月，佛山地铁3号线调整段便公布了线路走向和站点方案。根据当时公布的调整段补充环评公示，调整段线路全长约 9.8公里，南段将延伸至顺德客运港，北段终点站设在佛山科技学院，南北段各设置两座车站，线路调整后，三号线全线将设置37座车站。调整段设4座车站，包括了大学城、科技学院、顺德学院、顺德客运港等站点。
而在原来规划中，佛山地铁3号线起自科技学院站，终点为顺德学院站，线路全长约66.5公里，共设置36座车站。佛山地铁3号线南延至顺德港后，形成“港铁联运”新格局，极大地方便佛山市民出行，能够实现从全市各地便捷地来到顺德港，方便换乘客运船前往香港。
目前，顺德区的大良街道正在建设佛山地铁三号线的一部分。未来建成通车后，顺德居民可通过换乘线实现轨道通联广州。在上周顺德两会期间，记者还了解到，顺德区今年还将打造位于大良的“顺德港”统一品牌，通过加强顺德港与深圳港、南沙港的江海联运，实现广佛航运的衔接。
最新进展
调整报告已发布审批前公示 有望同步试运行
根据这次广东省发改委发布的佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告的批复审批前公示，在建设规模及主要内容方面，佛山地铁3号线调整后的线路设计与此前环评公示基本一致，具体为：佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里；设车站37座，其中地下站33座，高架站4座；设狮山车辆段1座，北滘停车场1座和逢沙停车场1座，控制中心1座，主变电站4座。
此次公示还透露，佛山地铁3号线工程将采用B型车，最高时速100公里，直流1500伏架空接触网供电方式。项目总投资约425.72亿元。其中，资本金170.29亿元，由佛山市政府财政解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
今年年初，佛山轨道部门曾透露，佛山地铁3号线调整段经过批复同意后将力争今年动工，争取与已经开工的佛山地铁3号线稳定段同步实现开通试运行。
施工进度
顺德大良片区盾构正式首发 全线换乘线达13条
就在上月底，加紧建设中的佛山地铁三号线工程顺德大良片区首台盾构顺利始发，至此3202-3标段正式进入盾构施工阶段，同时也为三号线工程赢得了地铁建设的开门红。据佛山市铁投集团介绍，佛山地铁3号线稳定段途经顺德、禅城、南海区，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干线，其规划与多达13条地铁线实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
作为佛山市最大的单体建设工程，佛山地铁3号线稳定段全线共有盾构区间33个。 自2016年11月18号开工以来，截至目前，共有29个站点已开始围蔽施工建设，全线已始发9台盾构。根据总体工筹，2019年计划下井始发20 台次盾构机。
根据资料，佛山地铁3号线可换乘的13条地铁线路具体为：1号线（即广佛线佛山段）、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线和广州7号线西延线。
广佛对接
佛山地铁3号线与广州的衔接情况
根据佛山地铁3号线稳定段开建时公布的资料显示，佛山地铁3号线的南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州；在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
北段（北滘至科技学院）在东平站与广佛线（已建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。（广州日报全媒体记者李传智 夕木）
根据最新调整，佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，项目总投资约达425.72亿元。目前，佛山地铁3号线（稳定段）工程已开建，并力争2022年达到试运行条件。
规划调整
调整段拟设4个车站 南段延伸至顺德客运港
佛山地铁3号线分为稳定段及调整段，而稳定段已经于2016年正式开建。早在今年1月，佛山地铁3号线调整段便公布了线路走向和站点方案。根据当时公布的调整段补充环评公示，调整段线路全长约 9.8公里，南段将延伸至顺德客运港，北段终点站设在佛山科技学院，南北段各设置两座车站，线路调整后，三号线全线将设置37座车站。调整段设4座车站，包括了大学城、科技学院、顺德学院、顺德客运港等站点。
而在原来规划中，佛山地铁3号线起自科技学院站，终点为顺德学院站，线路全长约66.5公里，共设置36座车站。佛山地铁3号线南延至顺德港后，形成“港铁联运”新格局，极大地方便佛山市民出行，能够实现从全市各地便捷地来到顺德港，方便换乘客运船前往香港。
目前，顺德区的大良街道正在建设佛山地铁三号线的一部分。未来建成通车后，顺德居民可通过换乘线实现轨道通联广州。在上周顺德两会期间，记者还了解到，顺德区今年还将打造位于大良的“顺德港”统一品牌，通过加强顺德港与深圳港、南沙港的江海联运，实现广佛航运的衔接。
最新进展
调整报告已发布审批前公示 有望同步试运行
根据这次广东省发改委发布的佛山市城市轨道交通三号线工程可行性研究调整报告的批复审批前公示，在建设规模及主要内容方面，佛山地铁3号线调整后的线路设计与此前环评公示基本一致，具体为：佛山地铁3号线项目南起顺德客运港站，北至科技学院站，全长69.5公里，其中地下线59.5公里，高架线8.7公里，过渡段1.3公里；设车站37座，其中地下站33座，高架站4座；设狮山车辆段1座，北滘停车场1座和逢沙停车场1座，控制中心1座，主变电站4座。
此次公示还透露，佛山地铁3号线工程将采用B型车，最高时速100公里，直流1500伏架空接触网供电方式。项目总投资约425.72亿元。其中，资本金170.29亿元，由佛山市政府财政解决，资本金以外的资金采用国内银行贷款等融资方式解决。
今年年初，佛山轨道部门曾透露，佛山地铁3号线调整段经过批复同意后将力争今年动工，争取与已经开工的佛山地铁3号线稳定段同步实现开通试运行。
施工进度
顺德大良片区盾构正式首发 全线换乘线达13条
就在上月底，加紧建设中的佛山地铁三号线工程顺德大良片区首台盾构顺利始发，至此3202-3标段正式进入盾构施工阶段，同时也为三号线工程赢得了地铁建设的开门红。据佛山市铁投集团介绍，佛山地铁3号线稳定段途经顺德、禅城、南海区，共设36座车站，是贯通佛山南北的主干线，其规划与多达13条地铁线实现换乘，将成为佛山轨道线网中最便捷的“南北大动脉”。
作为佛山市最大的单体建设工程，佛山地铁3号线稳定段全线共有盾构区间33个。 自2016年11月18号开工以来，截至目前，共有29个站点已开始围蔽施工建设，全线已始发9台盾构。根据总体工筹，2019年计划下井始发20 台次盾构机。
根据资料，佛山地铁3号线可换乘的13条地铁线路具体为：1号线（即广佛线佛山段）、2号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、11号线、13号线、14号线和广州7号线西延线。
广佛对接
佛山地铁3号线与广州的衔接情况
根据佛山地铁3号线稳定段开建时公布的资料显示，佛山地铁3号线的南段(顺德学院至北滘)在顺德学院站与广珠城际（已建）、肇顺南城际（规划）换乘进入广州；在东乐路站与佛山11号线（近期规划）换乘，佛山11号线与广州10、11号线衔接进入广州；在北滘新城站与广州7号线西延顺德段（在建）换乘进入广州；在北滘站与广佛环线（在建）换乘进入广州。
北段（北滘至科技学院）在东平站与广佛线（已建）、广佛环线（在建）、广佛江珠（规划）换乘进入广州；在湾华站与佛山2号线（在建）换乘，佛山2号线与广州2、7、20、22号线衔接进入广州；在电视塔站与佛山4号线（近期规划）换乘，佛山4号线与广州2、3、7、18号线衔接进入广州；在桂城站与广佛线（已建）换乘进入广州；在佛山西站与贵广（已建）、南广（已建）、广佛环线（在建）等多条铁路换乘进入广州。（广州日报全媒体记者李传智 夕木）
#佛山资讯站#超全广佛肇城轨乘坐攻略！狮山到广州只需半小时#吃喝玩乐在佛山#3月30日，广佛肇城轨开通运营，位于狮山的两个站点“狮山站”和“狮山北站”也正式投用。5月19日，包括南方日报、广州日报、南方都市报、广州日报、佛山日报、广佛都市网等广佛两地媒体一行数十人走进狮山站，体验广佛肇城轨给市民带来的便利#佛山身边事#
✋热门推荐