【natalie】
拿起自身的武器，不断更新价值观

—11/25/2020

“喊出你的想法”。这就是HYDE的最新歌曲「LET IT OUT」所包含的信息。HYDE这次发行的单曲是在疫情下诞生的激烈、积极的歌曲。9月，在彻底贯彻防感染对策的同时，HYDE将举办共计5天的演唱会「HYDE LIVE 2020 Jekyll & Hyde」。作为艺人，HYDE一边探索一边继续新的挑战。拥有多年职业生涯的他，现在在思考什么，对未来有怎样的规划，我们都一一仔细询问了。

#财经# 第二代长安CS75PLUS，真是内卷还是进阶？

这真的是“第二代”长安CS75PLUS吗？它真的是换代车型吗？
这是我第一次看到实车之后的感受。

细节之处见真章
放在以前，如果你要说，这就是长安CS75PLUS的换代车型，那我一定会说，长安设计师团队肯定在偷懒。
但是放在今天这样的大环境下，汽车市场竞争如此激烈，颜值的重要性更是不言而喻，长安设计师团队真的能偷懒吗？

长安CS75是长安汽车最为重要的一款车型，如今累计销量已经超过150万辆（这可能是很多车企全系产品数年也达不到的成绩），单月最高销量3.6万辆（这可能是很多车企一年的销量成绩），而长安CS75PLUS上市至今25个月，累计销量已经超过45万辆。如此重要的一款车型的换代，应该没有团队敢以偷懒的态度来对待吧？
带着上述这些疑问，我深入了解了第二代长安CS75PLUS的真正设计理念。

为什么，第二代长安CS75PLUS会给我一种变化不大的感觉呢？
设计团队告诉我，作为长安汽车的爆款车型，传承和进阶是设计这款车型时候的两个重要理念。
传承，我能理解就是把现款CS75PLUS比较优秀的设计保留下来，比如说经典的尾灯造型，营造出不错的空间感的车身线条等。那么进阶又体现在哪里呢？

第二代CS75PLUS前格栅更加讲究，它提供两种格栅设计款式，一种就是通过优化现款车型而来的晶体矩阵式格栅，而另外一种则是通过长安logo变形而来的V型格栅，而且这个格栅的角度还特意设计为46.7度。46.7度，这也正好是长安汽车logo夹角的度数，也是重庆嘉陵江与长江交汇口的度数。第二代CS75PLUS率先使用了这种V型格栅设计，可谓意义重大，使命深远。
直观感受，晶体矩阵格栅更加显得动感时尚，而V型格栅则更加威严一些。当然这两种前脸设计也搭配了不同的动力系统，晶体矩阵格栅将匹配在1.5T车型上，V型格栅则会匹配在2.0T车型上。双前脸的设计，在其他成熟品牌上也早有使用，比如奔驰的C级和E级车，也分别采用了立标和动感车标的两种设计方案，满足了不同消费者的需求。

相比较格栅的显性变化，前后大灯的设计，更像是对细节的雕刻。由11颗高性能LED组成的远近光灯，通过各种细节的加持，看起来有种城市环路的感觉，回家的路不在枯燥和单调，还有这满满的科技感。

而更加值得讲一讲的是，贯穿式流光前位灯。它由61颗LED灯构成，通过镭雕实现流光璀璨的效果。CS75PLUS这个镭雕板应该是汽车上目前使用最长的镭雕板，大多数的镭雕板长度不会超过50cm，CS75PLUS这个镭雕板长度已经超过了1m。设计师跟我说，当初坚持要使用这个设计的时候，还遭到了工程部门的抗议，因为国内根本没有工艺能够制造1m以上的镭雕板，要量产是非常困难的，而且这种设计，制造和研发成本都比较贵。
但这个时候，就体现长安汽车对于设计的重视。不惜增加成本，研发超长的镭雕板，以满足设计需求，提升CS75PLUS整体灯光效果。

干净文艺的朋友圈文案

1.山林不向四季起誓，荣枯随缘。

2.人们走向我，然后路过我。

3.我贪念人间烟火，不偏不倚全是你。

4.别否定自己，你特别好，特别温柔，特别值得。

5.再见面时，我会笑的落落大方，走的坦坦荡荡，无你也不慌。

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7.我没有很爱谁，也没有很恨谁了，就是这么不温不火的过着自己的生活，这就是时间带给我的。

8.最后我就真的像他们说的那样满盘皆输。

9.我怕黑也喜欢晚睡。

10.你是要长大的小朋友，拜托撑着别倒下去。

11.错过了秋枫冬雪便会迎来春天的樱花。

12.保持一份热爱，去赴下一场山海。

13.我只身前行，却仿佛带着一万雄兵。

14.别着急，总会有人穿过重重山河拥抱你，带着热衷与坚定不移。

15.道理我都懂，我只是想让你站在我这边。

16.如果越喜欢就能靠的越近的话，大概我已经成了你。

17.不善交际也没兴趣认识你。

18.没有什么值不值得，我热爱的就值得。