国家卫健委：元旦春节疫情防控防到位 ，措施有温度
12月20日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍科学精准做好疫情防控有关情况。发布会有哪些干货，看过来！
最新疫情形势研判：目前全国疫情形势总体平稳
会上，国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙介绍，目前全国疫情形势总体平稳。
内蒙古满洲里关联疫情已基本控制。
浙江绍兴疫情发展态势趋缓，疫情外溢风险降低。
浙江宁波、杭州、上海、江苏、安徽等地疫情基本得到控制。
西安-东莞关联疫情仍在继续发展，两地续发传播风险较高，近日发现有零星外溢病例，风险人员排查工作正抓紧进行。
广州报告的由境外奥密克戎变异株输入病例导致的本土病例，已及时采取风险人员排查措施，发生续发传播风险较低。
厦门、成都报告的在闭环管理人员中发现的病例社区传播风险较低。
目前，在内蒙古、陕西、浙江等地区仍有国务院联防联控机制工作组在当地指导疫情处置。国家卫生健康委将密切关注各地疫情形势，会同有关部门指导各地将各项防控措施落实到位，控制疫情扩散蔓延。
国家卫健委：
各省市县要建立“两节”疫情防控工作专班
国家卫健委疾控局副局长雷正龙今天（12月20日）在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，近期，国务院联防联控机制印发《关于加强口岸城市新冠肺炎疫情防控工作的通知》（以下简称《通知》），全面部署加强口岸城市疫情防控工作。元旦春节即将来临，国家卫生健康委将会同相关部门认真落实《通知》各项部署，织密扎牢外防输入防线。各省市县要建立“两节”疫情防控工作专班，主要领导带头值班值守，落实“四早”防控措施，一旦发现疫情快速反应，坚决果断、迅速有效处置，第一时间阻断蔓延，毫不放松做好疫情防控工作，确保群众度过一个健康平安的节日。
国家卫健委：
现有院感防控措施对奥密克戎变异株依然有效
会上，雷正龙介绍，我国现有的医疗机构内感染防控措施对奥密克戎变异株依然有效，在医疗机构内感染防控工作中，仍然要坚持落实现有的防控措施。要进一步完善本机构的疫情防控方案和流程，落实预检分诊和首诊负责制，对发热患者进行闭环管理和核酸检测，增强“早发现”的意识和能力。医疗机构内的所有人员均应落实标准预防措施，新住院患者、陪护人员和本机构工作人员要进行核酸检测。制订不同情形下的应急预案并实施应急演练，确保一旦发现新冠感染者能够精准快速有效处置。
国家卫健委：
元旦春节确保疫情 防控防到位 措施有温度
国家卫健委新闻发言人米锋20日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，元旦春节临近，要始终紧绷疫情防控这根弦，加强值班值守，落实四早要求，强化闭环管理，一旦发生疫情，坚决、果断、迅速处置，第一时间阻断蔓延，确保做到放假不放松、闭环闭得住、防控防到位、措施有温度。
交通运输部：
发布两节期间交通运输疫情防控提示
交通运输部应急办副主任周旻在今天举行的国务院联防联控机制发布会上表示，交通运输部门将严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”的总体要求，进一步做好两节期间交通运输疫情防控工作。
一是进一步加强重点时段部署安排。12月14日，交通运输部印发《关于统筹做好2022年元旦春节期间和北京冬奥会冬残奥会等重点时段疫情防控与运输服务保障有关工作的通知》，要求各地综合研判客流特点，细化运输组织方案，强化疫情防控措施落实，全力做好重点时段疫情防控和运输服务保障工作。同时也在制定《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》，将进一步细化春运疫情防控分类应对工作要点。
二是进一步加强道路客运远端防控。进京防控方面，对存在14日内有1例及以上感染者的县（区、市）和陆路边境口岸所在县（区、市）旅居史的人员，按有关规定暂不提供进京道路客运服务；同时加强远端防控，督促道路客运和客运站经营者严格查验进京人员48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。边境口岸防控方面，对离开陆路边境口岸城市人员，要求道路客运和客运站经营者严格查验48小时内核酸检测阴性证明。
三是进一步加强重点民生物资运输保障。为了确保人民群众度过祥和、安全、舒心的元旦春节，交通运输部指导各地强化应急运力储备，完善应急运输保障方案，加强应急运输组织协调和调度，密切生产运输供需对接，全力做好煤炭、天然气、疫苗等重点物资的运输。同时，指导涉疫地区全力做好应急物资、民生物资运输服务保障工作。
中疾控专家：
我国3—11岁儿童疫苗接种人数已超1.4亿 五种情况不能接种
中国疾控中心免疫规划首席专家王华庆今天（20日）在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上表示，截至2021年12月16日，我国3—11岁儿童疫苗接种人数已经超过1.4亿人，疫苗接种不良事件发生率低于成人，主要为发热和接种部位疼痛等一般反应。
儿童不能接种的情况主要有以下几个方面：
（1）对新冠病毒疫苗或其成分过敏的；
（2）以前接种同类疫苗时出现过敏者；
（3）既往发生过其他疫苗严重过敏反应者（如急性过敏反应、血管神经性水肿、呼吸困难等）；
（4）患有未控制的癫痫和其他严重神经系统疾病者（如横贯性脊髓炎、格林巴利综合征、脱髓鞘疾病等）；
（5）正在发热者，或患急性疾病，或慢性疾病的急性发作期，或未控制的严重慢性病患者。
其他禁忌请按照说明书规定，受种对象或家长也可咨询接种医生。
国家卫健委：
89个国家和地区报告奥密克戎变异株
国家卫健委新闻发言人米锋20日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，当前，全球89个国家和地区报告了奥密克戎变异株，我国部分周边国家疫情快速增长，“外防输入”压力持续增大。疫情防控重中之重是口岸，关键在落实落细各项防控措施，强化疫情源头管控和人员安全、有序流动。
海关总署：
对奥密克戎变异株流行国家或地区的人员、交通工具、货物等采取针对性措施
海关总署卫生检疫司副司长李政良今天（12月20日）在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上表示，天津、广州相继报告发现奥密克戎变异株。2022年元旦和春节假期境外回国人员增多，北京冬奥会和冬残奥会等重大活动也即将举行，疫情输入风险加大，海关毫不动摇坚持“外防输入、内防反弹”总策略，严格按照国务院联防联控机制的部署要求，抓紧抓实抓细口岸疫情防控各项工作：
一是强化新冠病毒变异株监测检测。海关按照“四早”要求，密切监测境外疫情、病毒变异等最新情况，对奥密克戎变异株流行国家或地区的人员、交通工具、货物等加强综合研判与分析，采取针对性措施；不断提高实验室核酸检测能力，对入境人员的阳性样本开展全基因组测序，发现奥密克戎变异株情况第一时间按规定通报相关部门。
二是严格口岸卫生检疫工作。海关从严从紧做好入境交通工具登临检疫，对来自重点国家或地区的入境人员严格实施健康申明卡验核、“两道”体温监测、医学巡查、鼻咽拭子和口咽拭子“双检双测”等工作，充分排查所有入境旅客涉疫风险。同时，强化与地方相关部门的沟通协作和信息共享，完善人员移交、信息通报、病例追溯等合作机制，确保入境人员全链条管理。
三是做好个人防护和封闭管理。针对奥密克戎变异株特性，海关建立“岗前检查、工作巡查、全程督查”“双人作业、相互监督”的安全防护监督制度，从严就高做好一线工作人员个人防护，切实防范职业暴露风险；坚决落实国务院联防联控机制关于高风险岗位人员管理要求，严格实施“两点一线”“14+7+7”等封闭管理措施，保持一线人员疫苗接种全覆盖并持续推进加强免疫。
四是加大口岸联防联控力度。海关按照“一口岸一方案”，不断完善口岸防控工作方案和应急预案，做好与地方疫情防控政策和应急机制的充分对接，积极参与各口岸城市建立的口岸防控专班，全面融入地方联防联控机制各项工作，切实做好口岸疫情防控。
移民管理局：
“推行一个码、设立一通道、严格三个不”防范疫情经海上输入
移民管理局边防检查管理司司长刘海涛今天（20日）在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上表示，我国海运航线和服务网络遍布全球，入境国际航行船舶日均418艘次，疫情经海上输入风险不容忽视。为进一步精准做好国际航行船舶船员的疫情防控，保障国际海上物流供应链畅通，全力防范疫情经海上输入，国家移民管理局采取了“推行一个码、设立一通道、严格三个不”的措施。具体是：
一是全面推行中国边检登轮码。在前期试点的基础上，于12月10日在全国129个水运口岸推行中国边检登轮码。实现涉疫高风险船舶提前预警，港口工作人员登离轮无接触式申报，登离轮人员健康码、核酸检测结果、疫苗接种信息自动核验，登离轮信息一键查询。截至目前，边检登轮码注册用户已超过8.5万，覆盖的港口泊位超过3800个，移民边检机关已向属地联防联控机制预警推送高风险国际船舶数据4193条，配合溯源流调2000余人次，为加强国际航行船舶风险预警、登离轮人员全流程监管、港口工作人员闭环管理、染疫人员溯源流调提供了有力支撑。
二是设立海员入境专门通道。在移民边检机关检查场所设立国际航行船舶海员入境专用通道，进一步强化入境出境分区、海员和港区工作人员分流、不同风险等级人员分类，严防人员混流、交叉感染。
三是严格落实非必要“不登轮、不登陆、不搭靠”措施。加强国际航行船舶和人员的入境检查，严格在港期间监管。针对近期发现的企图持用伪造核酸检测阴性证明办理登轮证件的情况，进一步加大审查监管力度，从严审批登轮搭靠证件和临时入境许可，确保非必要“不登轮、不登陆、不搭靠”。对于确有必要上下船的换班船员和港区工作人员，督促其做好在船和生产作业期间的自我防护，确保防疫安全、保障正常作业，助力国际海上物流供应链畅通。
12月20日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍科学精准做好疫情防控有关情况。发布会有哪些干货，看过来！
最新疫情形势研判：目前全国疫情形势总体平稳
会上，国家卫生健康委疾控局副局长、一级巡视员雷正龙介绍，目前全国疫情形势总体平稳。
内蒙古满洲里关联疫情已基本控制。
浙江绍兴疫情发展态势趋缓，疫情外溢风险降低。
浙江宁波、杭州、上海、江苏、安徽等地疫情基本得到控制。
西安-东莞关联疫情仍在继续发展，两地续发传播风险较高，近日发现有零星外溢病例，风险人员排查工作正抓紧进行。
广州报告的由境外奥密克戎变异株输入病例导致的本土病例，已及时采取风险人员排查措施，发生续发传播风险较低。
厦门、成都报告的在闭环管理人员中发现的病例社区传播风险较低。
目前，在内蒙古、陕西、浙江等地区仍有国务院联防联控机制工作组在当地指导疫情处置。国家卫生健康委将密切关注各地疫情形势，会同有关部门指导各地将各项防控措施落实到位，控制疫情扩散蔓延。
国家卫健委：
各省市县要建立“两节”疫情防控工作专班
国家卫健委疾控局副局长雷正龙今天（12月20日）在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，近期，国务院联防联控机制印发《关于加强口岸城市新冠肺炎疫情防控工作的通知》（以下简称《通知》），全面部署加强口岸城市疫情防控工作。元旦春节即将来临，国家卫生健康委将会同相关部门认真落实《通知》各项部署，织密扎牢外防输入防线。各省市县要建立“两节”疫情防控工作专班，主要领导带头值班值守，落实“四早”防控措施，一旦发现疫情快速反应，坚决果断、迅速有效处置，第一时间阻断蔓延，毫不放松做好疫情防控工作，确保群众度过一个健康平安的节日。
国家卫健委：
现有院感防控措施对奥密克戎变异株依然有效
会上，雷正龙介绍，我国现有的医疗机构内感染防控措施对奥密克戎变异株依然有效，在医疗机构内感染防控工作中，仍然要坚持落实现有的防控措施。要进一步完善本机构的疫情防控方案和流程，落实预检分诊和首诊负责制，对发热患者进行闭环管理和核酸检测，增强“早发现”的意识和能力。医疗机构内的所有人员均应落实标准预防措施，新住院患者、陪护人员和本机构工作人员要进行核酸检测。制订不同情形下的应急预案并实施应急演练，确保一旦发现新冠感染者能够精准快速有效处置。
国家卫健委：
元旦春节确保疫情 防控防到位 措施有温度
国家卫健委新闻发言人米锋20日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，元旦春节临近，要始终紧绷疫情防控这根弦，加强值班值守，落实四早要求，强化闭环管理，一旦发生疫情，坚决、果断、迅速处置，第一时间阻断蔓延，确保做到放假不放松、闭环闭得住、防控防到位、措施有温度。
交通运输部：
发布两节期间交通运输疫情防控提示
交通运输部应急办副主任周旻在今天举行的国务院联防联控机制发布会上表示，交通运输部门将严格落实“外防输入、内防反弹、人物同防”的总体要求，进一步做好两节期间交通运输疫情防控工作。
一是进一步加强重点时段部署安排。12月14日，交通运输部印发《关于统筹做好2022年元旦春节期间和北京冬奥会冬残奥会等重点时段疫情防控与运输服务保障有关工作的通知》，要求各地综合研判客流特点，细化运输组织方案，强化疫情防控措施落实，全力做好重点时段疫情防控和运输服务保障工作。同时也在制定《2022年综合运输春运疫情防控和运输服务保障总体工作方案》，将进一步细化春运疫情防控分类应对工作要点。
二是进一步加强道路客运远端防控。进京防控方面，对存在14日内有1例及以上感染者的县（区、市）和陆路边境口岸所在县（区、市）旅居史的人员，按有关规定暂不提供进京道路客运服务；同时加强远端防控，督促道路客运和客运站经营者严格查验进京人员48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。边境口岸防控方面，对离开陆路边境口岸城市人员，要求道路客运和客运站经营者严格查验48小时内核酸检测阴性证明。
三是进一步加强重点民生物资运输保障。为了确保人民群众度过祥和、安全、舒心的元旦春节，交通运输部指导各地强化应急运力储备，完善应急运输保障方案，加强应急运输组织协调和调度，密切生产运输供需对接，全力做好煤炭、天然气、疫苗等重点物资的运输。同时，指导涉疫地区全力做好应急物资、民生物资运输服务保障工作。
中疾控专家：
我国3—11岁儿童疫苗接种人数已超1.4亿 五种情况不能接种
中国疾控中心免疫规划首席专家王华庆今天（20日）在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上表示，截至2021年12月16日，我国3—11岁儿童疫苗接种人数已经超过1.4亿人，疫苗接种不良事件发生率低于成人，主要为发热和接种部位疼痛等一般反应。
儿童不能接种的情况主要有以下几个方面：
（1）对新冠病毒疫苗或其成分过敏的；
（2）以前接种同类疫苗时出现过敏者；
（3）既往发生过其他疫苗严重过敏反应者（如急性过敏反应、血管神经性水肿、呼吸困难等）；
（4）患有未控制的癫痫和其他严重神经系统疾病者（如横贯性脊髓炎、格林巴利综合征、脱髓鞘疾病等）；
（5）正在发热者，或患急性疾病，或慢性疾病的急性发作期，或未控制的严重慢性病患者。
其他禁忌请按照说明书规定，受种对象或家长也可咨询接种医生。
国家卫健委：
89个国家和地区报告奥密克戎变异株
国家卫健委新闻发言人米锋20日在国务院联防联控机制新闻发布会上表示，当前，全球89个国家和地区报告了奥密克戎变异株，我国部分周边国家疫情快速增长，“外防输入”压力持续增大。疫情防控重中之重是口岸，关键在落实落细各项防控措施，强化疫情源头管控和人员安全、有序流动。
海关总署：
对奥密克戎变异株流行国家或地区的人员、交通工具、货物等采取针对性措施
海关总署卫生检疫司副司长李政良今天（12月20日）在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上表示，天津、广州相继报告发现奥密克戎变异株。2022年元旦和春节假期境外回国人员增多，北京冬奥会和冬残奥会等重大活动也即将举行，疫情输入风险加大，海关毫不动摇坚持“外防输入、内防反弹”总策略，严格按照国务院联防联控机制的部署要求，抓紧抓实抓细口岸疫情防控各项工作：
一是强化新冠病毒变异株监测检测。海关按照“四早”要求，密切监测境外疫情、病毒变异等最新情况，对奥密克戎变异株流行国家或地区的人员、交通工具、货物等加强综合研判与分析，采取针对性措施；不断提高实验室核酸检测能力，对入境人员的阳性样本开展全基因组测序，发现奥密克戎变异株情况第一时间按规定通报相关部门。
二是严格口岸卫生检疫工作。海关从严从紧做好入境交通工具登临检疫，对来自重点国家或地区的入境人员严格实施健康申明卡验核、“两道”体温监测、医学巡查、鼻咽拭子和口咽拭子“双检双测”等工作，充分排查所有入境旅客涉疫风险。同时，强化与地方相关部门的沟通协作和信息共享，完善人员移交、信息通报、病例追溯等合作机制，确保入境人员全链条管理。
三是做好个人防护和封闭管理。针对奥密克戎变异株特性，海关建立“岗前检查、工作巡查、全程督查”“双人作业、相互监督”的安全防护监督制度，从严就高做好一线工作人员个人防护，切实防范职业暴露风险；坚决落实国务院联防联控机制关于高风险岗位人员管理要求，严格实施“两点一线”“14+7+7”等封闭管理措施，保持一线人员疫苗接种全覆盖并持续推进加强免疫。
四是加大口岸联防联控力度。海关按照“一口岸一方案”，不断完善口岸防控工作方案和应急预案，做好与地方疫情防控政策和应急机制的充分对接，积极参与各口岸城市建立的口岸防控专班，全面融入地方联防联控机制各项工作，切实做好口岸疫情防控。
移民管理局：
“推行一个码、设立一通道、严格三个不”防范疫情经海上输入
移民管理局边防检查管理司司长刘海涛今天（20日）在国务院联防联控机制举行的新闻发布会上表示，我国海运航线和服务网络遍布全球，入境国际航行船舶日均418艘次，疫情经海上输入风险不容忽视。为进一步精准做好国际航行船舶船员的疫情防控，保障国际海上物流供应链畅通，全力防范疫情经海上输入，国家移民管理局采取了“推行一个码、设立一通道、严格三个不”的措施。具体是：
一是全面推行中国边检登轮码。在前期试点的基础上，于12月10日在全国129个水运口岸推行中国边检登轮码。实现涉疫高风险船舶提前预警，港口工作人员登离轮无接触式申报，登离轮人员健康码、核酸检测结果、疫苗接种信息自动核验，登离轮信息一键查询。截至目前，边检登轮码注册用户已超过8.5万，覆盖的港口泊位超过3800个，移民边检机关已向属地联防联控机制预警推送高风险国际船舶数据4193条，配合溯源流调2000余人次，为加强国际航行船舶风险预警、登离轮人员全流程监管、港口工作人员闭环管理、染疫人员溯源流调提供了有力支撑。
二是设立海员入境专门通道。在移民边检机关检查场所设立国际航行船舶海员入境专用通道，进一步强化入境出境分区、海员和港区工作人员分流、不同风险等级人员分类，严防人员混流、交叉感染。
三是严格落实非必要“不登轮、不登陆、不搭靠”措施。加强国际航行船舶和人员的入境检查，严格在港期间监管。针对近期发现的企图持用伪造核酸检测阴性证明办理登轮证件的情况，进一步加大审查监管力度，从严审批登轮搭靠证件和临时入境许可，确保非必要“不登轮、不登陆、不搭靠”。对于确有必要上下船的换班船员和港区工作人员，督促其做好在船和生产作业期间的自我防护，确保防疫安全、保障正常作业，助力国际海上物流供应链畅通。
【新能源汽车暴涨 设备制造商迎来发展新机遇】在汽车产品的生产制造过程中，大到车身、轮毂、底盘，小到保险杠、脚踏板、行李架，这些部件从毛坯加工到整车装配均需采用各类加工技术和装备。此前有数据显示，汽车工业投资的一半以上用于购买先进制造装备。而今，随着汽车产业的稳步向上发展，“新四化”变革的不断渗透，相关设备制造商也迎来了新一轮的发展机遇期。
根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年全年，我国汽车产销分完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。今年前11个月，我国汽车产销累计已分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，协会预测，今年最后一个月(12月)产销有望延续环比增长势头，全年产销将超过2600万辆。
在此背景下，广东普拉迪科技股份有限公司(以下简称“普拉迪”)副总经理殷正斌日前在接受盖世汽车采访时表示，自去年下半年以来，汽车配件(含新能源汽车)在该司的业绩占比已经从40%提升到了50%之上。
资料显示，普拉迪是一家集研发、制造、销售、服务于一体的智能装备和自动化成套设备制造商，在高端数控机床领域拥有20多年的开发应用经验，设备广泛应用于航空航天、军工、轨道交通、汽车、5G通信、家居等多个领域。目前，汽车、家居、航空板块分别占该司业务比重的50%、20%、10%，剩余部分则由军工、5G通信等占据。
新能源汽车进入爆发式增长，设备企业供不应求忙扩产
“今年下半年，当其他行业都处在下滑的情况下，普拉迪的业绩仍然保持着较大比例的增长，其中一个非常重要的原因便是汽车电动化和轻量化趋势的推动。”殷正斌指出。
如上所述，中汽协预测2021年我国汽车产销将超过2600万辆，其中新能源汽车全年产销有望双双超过340万辆(今年前11个月销量为299万辆，市场渗透率12.7%)，而2020年新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，也就是说，相较于去年，今年新能源汽车产销增幅将超过150%。
“今年下半年，普拉迪80%以上的订单都来自于新能源汽车领域，特别是最近几个月，我们的订单量非常饱和，基本处于供不应求的状态，工厂这边都在加班加点的扩产增量。”殷正斌说到。在他看来，随着“3060双碳”目标政策的出台，新能源汽车的发展前景会越来越好。
在近日举行的中国电动汽车百人会2021年度会议上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就指出，今年我国新能源汽车市场化进入了爆发式增长新阶段，2022年在受限于电池供应、芯片供应和产能限制的情况下，中国新能源汽车销量会继续增长到500万台，市场占有率将会达到20%以上。
为了满足市场的高速发展需求，普拉迪位于常州的数控加工中心于今年5月竣工投运，第一期总投资4亿元，达产后将形成1800台(套)数控机床加工中心产能，年新增销售收入达15亿元。“常州工厂的投产，极大减轻了广东佛山工厂的生产压力，目前一些量特别大的产品，包括新能源汽车的一些加工设备都放在常州工厂生产。”殷正斌表示。
他还透露，根据常州工厂的远景规划，该工厂将主要投产一些面向未来的新产品、以及一些重要的高精度的机床配件。“我们投资了很多进口的高精密加工设备，未来一些机床的关键零配件，我们在这里要进行自主研发和生产。”
新能源汽车配件自动化生产成趋势，设备企业积极研发布局
聚焦到汽车制造设备的发展走势，殷正斌表示，目前整个市场还处于从燃油车到新能源汽车的过渡期，以承载新能源汽车电芯所用的电池托盘为例，该部件的制造目前还没有形成规模化生产。“现在托盘件多以单件或小批量生产为主，这是因为其种类有很多，且每一种的量都不是很大。”稍作对比可发现，燃油车单一品种一年的配件量可达几十、上百万辆，而新能源汽车一个品种一年能达到10万辆，已经十分可观。
另外，因标准化问题，电池托盘现在的加工制造也还没有形成自动化和智能化，但是大规模的智能制造肯定是今后的一个趋势。“今后两年，随着新能源汽车电池托盘设计标准化的逐步完善，自动化的生产配件会越来越多，现在我们已经在做这方面着手研发和布局。”
在殷正斌看来，电池托盘走向自动化生产的原因有两点：一是因为新能源汽车的保有量会不断增加，二是为了增强与燃油车的竞争力，新能源汽车必定会不断提升其性价比，从零配件上降本就是有效途径之一。因此，实现自动化生产、提高加工效率将成为整个新能源汽车配件产业追逐的方向。
另外，从加工技术来讲，目前托盘本身的结构也有很多种，例如有钢的、压铸的、铝型材焊接的、铸件加型材焊接等等。基于此，为了适应市场的发展需求，殷正斌强调，加工技术要随着市场的变化不断调整，同时制造设备也要不断研发与之相匹配的新产品，特别是效率的提升和精度的确保。
据了解，针对汽车产品的多样性生产需求，普拉迪研发了多个系列、多个型号的加工设备，既可以满足通用性产品的生产，也可以匹配个性化产品的定制生产。
例如，应用于保险杠、行李架、天窗导轨等的型材加工中心设备，应用于压铸件多面体加工业的PW系列(卧式加工中心)设备等。其中，普拉迪研发的PW系列“一种卧式型材五轴加工中心” 属国内首创，且在今年6月获得了国家知识产权局授予的优秀奖。
据殷正斌介绍，卧式加工中心具备可实现不停机换料(比传统停机换料效率提升20%~30%)、单件产品加工周期缩短、多面体产品实现单机一站式生产等特点，可以给电池托盘以及自动化的上下料加工提供更多便利，目前该加工中心已经在国内一些有名企业中得到了应用。今年该板块的销售额比去年增长了约200%，明年可能要突破2个亿。
“2020年，普拉迪的整体业绩接近5亿元，2021年的目标是达到8亿元规模。未来三年内，普拉迪目标产值达到20个亿，进入中国机床制造业第一阵营。”殷正斌说到，而目前普拉迪已是全球大的铝合金数控机床设备制造商，在国内市场占据着70%以上的份额。
在机械装备领域，面对日新月异的新产品和新技术，高质量产品与创新技术一直是企业核心竞争力所在。为此，普拉迪除了每年将销售额的6%投入研发体系外，还专门成立了中央研究院，目前公司专注于研发的团队有100多人，累计发明140多项。可以说，普拉迪近年来无论是在硬件设施、人才储备还是科研成果方面的布局均走在前沿，而其向中国机床制造业第一阵营迈进的目标或也将加速实现。
文章来源：安防展览网
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根据中国汽车工业协会统计数据显示，2020年全年，我国汽车产销分完成2522.5万辆和2531.1万辆，连续12年蝉联全球第一位。今年前11个月，我国汽车产销累计已分别完成2317.2万辆和2348.9万辆，同比增长3.5%和4.5%，协会预测，今年最后一个月(12月)产销有望延续环比增长势头，全年产销将超过2600万辆。
在此背景下，广东普拉迪科技股份有限公司(以下简称“普拉迪”)副总经理殷正斌日前在接受盖世汽车采访时表示，自去年下半年以来，汽车配件(含新能源汽车)在该司的业绩占比已经从40%提升到了50%之上。
资料显示，普拉迪是一家集研发、制造、销售、服务于一体的智能装备和自动化成套设备制造商，在高端数控机床领域拥有20多年的开发应用经验，设备广泛应用于航空航天、军工、轨道交通、汽车、5G通信、家居等多个领域。目前，汽车、家居、航空板块分别占该司业务比重的50%、20%、10%，剩余部分则由军工、5G通信等占据。
新能源汽车进入爆发式增长，设备企业供不应求忙扩产
“今年下半年，当其他行业都处在下滑的情况下，普拉迪的业绩仍然保持着较大比例的增长，其中一个非常重要的原因便是汽车电动化和轻量化趋势的推动。”殷正斌指出。
如上所述，中汽协预测2021年我国汽车产销将超过2600万辆，其中新能源汽车全年产销有望双双超过340万辆(今年前11个月销量为299万辆，市场渗透率12.7%)，而2020年新能源汽车产销分别为136.6万辆和136.7万辆，也就是说，相较于去年，今年新能源汽车产销增幅将超过150%。
“今年下半年，普拉迪80%以上的订单都来自于新能源汽车领域，特别是最近几个月，我们的订单量非常饱和，基本处于供不应求的状态，工厂这边都在加班加点的扩产增量。”殷正斌说到。在他看来，随着“3060双碳”目标政策的出台，新能源汽车的发展前景会越来越好。
在近日举行的中国电动汽车百人会2021年度会议上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高就指出，今年我国新能源汽车市场化进入了爆发式增长新阶段，2022年在受限于电池供应、芯片供应和产能限制的情况下，中国新能源汽车销量会继续增长到500万台，市场占有率将会达到20%以上。
为了满足市场的高速发展需求，普拉迪位于常州的数控加工中心于今年5月竣工投运，第一期总投资4亿元，达产后将形成1800台(套)数控机床加工中心产能，年新增销售收入达15亿元。“常州工厂的投产，极大减轻了广东佛山工厂的生产压力，目前一些量特别大的产品，包括新能源汽车的一些加工设备都放在常州工厂生产。”殷正斌表示。
他还透露，根据常州工厂的远景规划，该工厂将主要投产一些面向未来的新产品、以及一些重要的高精度的机床配件。“我们投资了很多进口的高精密加工设备，未来一些机床的关键零配件，我们在这里要进行自主研发和生产。”
新能源汽车配件自动化生产成趋势，设备企业积极研发布局
聚焦到汽车制造设备的发展走势，殷正斌表示，目前整个市场还处于从燃油车到新能源汽车的过渡期，以承载新能源汽车电芯所用的电池托盘为例，该部件的制造目前还没有形成规模化生产。“现在托盘件多以单件或小批量生产为主，这是因为其种类有很多，且每一种的量都不是很大。”稍作对比可发现，燃油车单一品种一年的配件量可达几十、上百万辆，而新能源汽车一个品种一年能达到10万辆，已经十分可观。
另外，因标准化问题，电池托盘现在的加工制造也还没有形成自动化和智能化，但是大规模的智能制造肯定是今后的一个趋势。“今后两年，随着新能源汽车电池托盘设计标准化的逐步完善，自动化的生产配件会越来越多，现在我们已经在做这方面着手研发和布局。”
在殷正斌看来，电池托盘走向自动化生产的原因有两点：一是因为新能源汽车的保有量会不断增加，二是为了增强与燃油车的竞争力，新能源汽车必定会不断提升其性价比，从零配件上降本就是有效途径之一。因此，实现自动化生产、提高加工效率将成为整个新能源汽车配件产业追逐的方向。
另外，从加工技术来讲，目前托盘本身的结构也有很多种，例如有钢的、压铸的、铝型材焊接的、铸件加型材焊接等等。基于此，为了适应市场的发展需求，殷正斌强调，加工技术要随着市场的变化不断调整，同时制造设备也要不断研发与之相匹配的新产品，特别是效率的提升和精度的确保。
据了解，针对汽车产品的多样性生产需求，普拉迪研发了多个系列、多个型号的加工设备，既可以满足通用性产品的生产，也可以匹配个性化产品的定制生产。
例如，应用于保险杠、行李架、天窗导轨等的型材加工中心设备，应用于压铸件多面体加工业的PW系列(卧式加工中心)设备等。其中，普拉迪研发的PW系列“一种卧式型材五轴加工中心” 属国内首创，且在今年6月获得了国家知识产权局授予的优秀奖。
据殷正斌介绍，卧式加工中心具备可实现不停机换料(比传统停机换料效率提升20%~30%)、单件产品加工周期缩短、多面体产品实现单机一站式生产等特点，可以给电池托盘以及自动化的上下料加工提供更多便利，目前该加工中心已经在国内一些有名企业中得到了应用。今年该板块的销售额比去年增长了约200%，明年可能要突破2个亿。
“2020年，普拉迪的整体业绩接近5亿元，2021年的目标是达到8亿元规模。未来三年内，普拉迪目标产值达到20个亿，进入中国机床制造业第一阵营。”殷正斌说到，而目前普拉迪已是全球大的铝合金数控机床设备制造商，在国内市场占据着70%以上的份额。
在机械装备领域，面对日新月异的新产品和新技术，高质量产品与创新技术一直是企业核心竞争力所在。为此，普拉迪除了每年将销售额的6%投入研发体系外，还专门成立了中央研究院，目前公司专注于研发的团队有100多人，累计发明140多项。可以说，普拉迪近年来无论是在硬件设施、人才储备还是科研成果方面的布局均走在前沿，而其向中国机床制造业第一阵营迈进的目标或也将加速实现。
文章来源：安防展览网
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本人又不需要立什么人设。咋想的就咋说呗。
博文也不是专门为某一个人定制的。总会有你觉得不符合你心意的内容。想要百分百的满足你，那可能你只能去找虚幻的妈了。
我就觉得很奇怪，我关注的博主五花八门，输出啥内容的都有，咱关注这么多博主，不就是为了开阔眼界，延伸思路，增加思考，享受乐趣的嘛。又不是来找妈的。同意的时候就支持一下，不同意的时候划开就好。真的没必要来表达一下失望。
知道吗？这不经意的一句回复，显露了某种pua他人的意识。凡是表达失望、贬低、期待，同时夹带着一丝肯定希望的，都是pua，就是表达你如果那样的话就挺好，我喜欢你，你如果这样的话我就不喜欢你，为了让我喜欢你，你是不是要改一下呢？就是希望你按照我的心愿来。
望周知。
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