【#济南# 公园更多更好玩了！济南打造“公园城市”将给市民带来啥】
10月21日，中共济南市委、济南市人民政府印发《济南市黄河流域生态保护和高质量发展规划》。《规划》中指出，要加快建设公园城市，以生态视野布局高品质绿色空间体系，打造“园中建城、城中有园、城园相融、人城和谐”的公园城市。

打造“公园＋”模式

让公园形态适应更多城市场景

“以前带孩子玩只能去商场里的收费娱乐区域，现在有了这个公园，真是太方便了。”家住历下区绸带公园附近的宝妈王女士说，自己平常要想带孩子体验像滑梯、秋千、蹦床等项目，只能去附近商场里的儿童游乐设施，每逢周末人特别多。“那天我下班路过的时候，发现公园旁边新修了一片儿童娱乐项目，这几天，我没事就带着孩子过来玩一玩。”

另一位正陪在自己孩子旁的宝妈也告诉齐鲁晚报·齐鲁壹点记者，“我印象中这个区域应该是十一假期后开放的，今天是我第一次带着闺女过来玩，她非常喜欢这里，你看这都玩了两个多小时了，还不肯走。”

一个阳光充足的下午，露天开放的“星空乐园”中正聚集着许多的宝妈和儿童。“星空乐园”是一个附属于历下区绸带公园旁的新型公共空间，既安装有蹦床、转椅、趣味跷跷板、秋千等互动设施，还布置了一座大型沙坑，配套滑梯、攀爬绳、摇椅等配套设备，在功能性上，兼具市民休闲及儿童活动的双重作用。

“‘星空乐园’属于CBD绸带公园新增的儿童活动区域，这一项目的修建，在绸带公园的现有基础之上，让城市公园绿地发挥出了更多作用。”历下区园林绿化服务中心的工作人员雷莉介绍，现在的绸带公园，不仅仅只是一片在楼宇中开拓出的绿地，还充分考虑到了周围市民的需求，让公园形态适应城市环境场景，发挥除观赏以外的其他功能。

增设各类公园数量

荒废区域“变废为宝”

在城市公园体系高标准化的建设道路上，济南市除了开启像绸带公园这类的扩建工程以外，还在不断对城市中的一些消极空间及荒废区域进行开发和改造。

今年国庆期间，位于市中区的望岳康体公园正式对市民开放，一座集花草树木、彩色跑道、各类球场和游乐场等设施于一体的大型城市综合性公园问世。据市中区园林绿化服务中心高级工程师贺燕介绍，这里原本是一片渣土场，扬尘问题较为严重，经改造后，原本生态环境遭到破坏的局面被大大改善，荒废掉的渣土地被再次利用，被修建成了一座占地面积10万余平方米的大型综合性公园。

“这个新公园给我的感受是是非常大，非常气派，公园里可以体验的项目也很多。”居住在望岳康体公园附近的市民张先生表示，自己以前想要锻炼、健身的时候，却总是找不到合适的地方，现在他随便在家门口走两步，就能遇到一个可供散步、打球的好去处。

同样于今年国庆期间开放的历下区燕山立交低线公园，也属于对城市内消极空间成功改造的优秀案例。燕山立交低线公园位于燕山立交桥下，尽管占地面积并不算大，但从功能性上来讲，却可谓是“五味俱全”。能打球、能健身、能看书、能听戏，这一处新建的公园正追赶着潮流，基于运动主题下，充分考虑到不少年轻市民的需求，还特意在公园内安置起了滑板场。

“这里能遇到不少爱玩滑板的同好，”许多00后年轻人正聚集于此，进行滑板训练和社交，滑板发烧友小李告诉记者，“对于我们这些滑板玩家来说，能在家附近找到一个免费的专业场地，简直是求之不得。”

黄河流域的不少“淤土地”正在变得越来越美！目前，济南市正努力将黄河流域纳入其中，还原黄河流域的自然生态美貌。

今年6月底，黄河淤背区郊野公园建设工程正式完工，6座沿黄郊野公园同时对居民开放，位于席家庄、小鲁庄、堰头、石济客专、凤凰路大桥、大柳店附近的黄河淤背区空白段得到充分利用，由“淤土地”化身为风景优美的公园。

济南市园林和林业绿化局项目推进处科长赵兵向记者介绍，这6座沿黄郊野公园占地面积约67.7公顷，自从对市民开放以来，受到了周围居民非常大的关注。“公园建成后，来公园里散步的市民越来越多了。”赵兵说，这些沿黄郊野公园原本都属于黄河的淤背区，通过建设利用后，每处公园都带有各自的特色，达到了景观优美，生态良好的效果。

专家意见：

打造公园城市

实现生态、社会双收益

山东建筑大学建筑城规学院风景园林教研室副教授姜芊孜表示，济南的公园建设有着非常好的基础，“一城山色半城湖，四面荷花三面柳”的意境，为济南建设“公园城市”定下基调。

“目前，济南的很多名片旅游资源从品质上看来，都还有很大的提升空间。”姜芊孜举例，像环城公园的亲水性或者公园两侧较窄的腹地，都还能继续进行优化和提升。在《规划》中也同样指出，济南市要对趵突泉、五龙潭、中山公园进行改扩建，对千佛山北广场进行整治提升。

“济南市提出的‘千园之城’理念，是非常好的。”姜芊孜认为，在济南大范围建设各类街头游园、口袋公园及其小区附属游园，不仅可以将城市内平时用不到的消极空间利用起来，对于市民来说，自家附近公园绿地的可达性也得到了大大提升，这些公园无形之中为城市提供了盎然的绿意和生机。

“在生态功能上，以黄河沿岸的郊野公园为例，这类公园的生态作用是更加显著的。”姜芊孜向记者介绍了公园建设的生态意义，从微观层面看，郊野公园可以起到防风固沙的作用，调节局部区域的小气候，同时可以对水质进行净化，而城区内的口袋公园、街角游园，则可以辅助城市雨水的收集和处理，调节城市的热岛效应，各类公园对生态建设来说，都有不同程度的显著作用。

“建设公园城市，不仅仅是为了城市美貌，从社会效益上来说，公园的建设在提升市民的幸福感，增加城市美誉度，提升城市品质方面，都发挥着重要作用。”姜芊孜介绍，未来济南市还可以从河流廊道和滨河空间角度，对泉水、湖河资源充分利用，将“泉城”济南的水资源转化为公园资源。

【首都博物馆东馆主体结构封顶】谷雨时节，位于北京城市绿心的首都博物馆东馆宣布主体结构全面封顶，“运河之舟”已立起骨架、静待扬帆。这是绿心三大建筑中首个实现主体结构封顶的项目。新版北京城市总规提出，要构建大尺度绿色空间，促进城绿融合发展，在城市副中心形成“两带、一环、一心”的绿色空间结构。“一心”，即指城市绿心，总规划面积约11.2平方公里，是一处集生态修复、市民休闲、文化传承于一体的城市森林公园，也是城市副中心最有生命力的地标。https://t.cn/A6cN1kRc

【“二水五环十湿田”打造温榆河公园 】

从昨天起，《温榆河公园控制性详细规划》（专项规划）在市水务局官方网站公示。未来的温榆河公园，将是一个以生态为底、以水为脉、以路为骨、以境塑园、以人为本的生态公园。若公众想对控规提出意见与建议，可通过电子邮件、电话或传真方式于7月10日之前反馈到北京市水务局。

生态为底：

打造十大特色生态公园组团

温榆河公园位于北京市域中部，中心城区东北边缘，范围30平方公里，地处朝阳、顺义、昌平三区交界，清河、温榆河两河交汇处，城市副中心上游，是重要防洪通道和生态走廊。

根据规划，温榆河公园将以“生态为底”，构建“一心、两带、十片、多点”的整体空间格局。“一心”就是在温榆河和清河两河交汇处形成一片绿洲，形成全园的生态景观核心；“两带”就是依托温榆河、清河两条水系形成“清流两带”，全面串联各功能区，形成两条灵动的滨水风景线；“十片”就是在公园内部划分主题多元、特色鲜明的十大公园组团，包括生境科普体验区、绿色田园风貌区、游憩体验区、文体休闲活动区等；“多点”就是依据功能需求在公园内合理布局“繁星点点”式的配套服务设施，打造为公园增彩的艺术亮点。根据测算，估算温榆河公园平日客流量在5万至9万人，双休日在10万至15万人左右。

以水为脉：

构建“五环”“十湿田”格局

温榆河公园依托北运河水系温榆河河道以及清河河道，是北京中心城区北部水系的重要组成部分，在中心城区西蓄、东排、南北分洪格局中，具有承上启下作用。因此，公园将以水为脉，修复水生态、提升水景观。

规划显示，规划范围内的温榆河长10.2公里，未来将以近自然滨水岸线建设、生态游憩、文化挖掘为重点，打造独具特色的“十里画廊”；规划范围内的清河长6.6公里，规划以水体自净、自然驳岸为示范，打造水生态示范廊道；规划范围内的老河湾长4.3公里，以生态保育及滞洪区功能为重点，打造多样化生境体验廊道。

公园将优先利用再生水、充分利用雨洪水作为公园生态水源，公园内水质主要指标将达到Ⅳ类，局部优于Ⅳ类。

公园将系统建设净水廊道和多处湿地，形成“二水五环十湿田”格局。“二水”指温榆河和清河；“五环”指的是对清河第二再生水厂、未来科学城再生水厂、后沙峪再生水厂等周边区域进行生态化提升改造，利用现有河道、沟渠、坑塘等，建设五条净水环廊，实现河网连通，水体自然流动、自然净化；“十湿田”指的是充分整合利用现有坑塘、鱼池、蓄洪涝区、景观湖泊、河道滩涂等，打造10处湿地，形成以水体自净为核心的生态水功能空间。

以路为骨：

驾车穿行公园感受“车移景异”

根据规划，温榆河公园将打造外畅内幽、快慢交融、景路一体、园城共享的生态智慧交通系统。

在道路系统方面，“两横三纵”五条走廊穿过公园范围，其中，“两横”即火沙路及机场南线，“三纵”即来广营北路、京承高速公路及新国展联络线。为呈现车（步）移景异、浸入绿色生境的特色体验，将在保证安全的前提下，适度增加机动车道、非机动车道及人行道的弯曲度，生态化处理道路断面，塑造具有公园特色的林荫路系统。对于保留的过境道路将优化局部线位，统筹考虑公园功能及景观要求，将来广营北路、新国展联络线、火沙路三条城市主干路修建为景观大道。目前，来广营北路公园范围已经按照景观大道设计进入施工改造阶段。

公共交通接驳也将整体提升。在轨道交通规划方面，公园周边区域223平方公里范围内，有9条规划轨道交通线路，其中现状轨道线路5条，分别为M5号线、M13号线、M14号线、M15号线和机场线，规划新增线路4条，分别为M17号线、M32号线、M33号线和S15号线。记者注意到，M13号线、M33号线车站距离公园最近距离只有800米。

在地面公交方面，利用过境走廊设置公交干线，快速通过，在主要客流出入口设置落客站。公园周边共规划10条公交走廊，并在公交走廊增加6至8条公交线路。值得一提的是，将利用组团间辅助通道，设置与周边组团包括轨道车站衔接的接驳线路，同时串联公园群。

未来，完成升级的“绿肺”将吸引更多骑行和健走爱好者。为了优先保障步行和自行车路权，公园内部将根据宽度与通行服务能力，结合堤顶路和公园园路构建三级慢行系统，运用透水铺装和生态建材设计灵活多样的自行车和人行步道。贯通慢行交通系统，沿温榆河、清河等主要河道两侧绿化廊道，将设置全长约30公里的公园绿道，加强与公园内部一级园路的顺畅衔接，打造“一个公园”的绿道体系。同时，沿温榆河、清河等主要河道、绿廊设置“慢行、慢骑、慢跑、慢走”的园路系统。在公园范围内，结合三级驿站布局，设置自行车停车点和公租自行车租赁点，供游客使用。停车点间距为500米至1000米。

为了方便游客出入，公园将在临近居住组团等人流密集地区、主题类公园周边增加出入口数量，提高公园的步行可达性，生态优先类功能区减少公园出入口。近期将结合公园游客主客流方向，开放30个左右出入口，同时预留好其他出入口位置远期备用，根据客流规模和流向适时开放。

最令游园者头疼的停车问题也有方案。根据分散布局原则，公园将设置与环境协调的生态停车场，总停车场数量不少于30个。根据交通需求预测，公园小汽车停车泊位总量不低于6000辆，自行车停车需求约为3900辆左右；每个功能区不少于3处停车场。在智慧交通系统规划方面，公园内各类停车场将实现联网联控。研发专属APP，实现车位预约、车位查询、停车缴费等功能。

以境塑园：

建生态留野区保持多样性

根据规划，公园将生态多样性作为第一考量，依托地形地貌和绿色空间系统，营造密林、疏林、灌丛、农田、草地、滩涂、水域、洼塘八种生境系统，预留适合多种生物的栖息空间，形成生境多样、物种多样、弹性适应、自我演替的近自然生境系统。

值得一提的是，温榆河公园内将设立一片生态留野区域，采取封闭式管理，其中所有植被原状保留，不采取修剪、割除、除虫等措施，原则上只允许研究人员和管理人员有限制地进入。这片留野区域可以用来观察监测此区域各类植物的生长及演替情况，指导未来北京平原地区绿化的自然化。

以人为本：

一座不售票的智慧公园

根据规划，公园的服务设施主要服务于公园游客，包含游客服务中心、医疗救助站、厕所、餐饮类设施等。温榆河公园为不售票公园，本地游客占比较高，因此将设置约8000平方米的游客服务中心，与停车场结合布置。餐饮设施面积约2万平方米。

公园将打造城市层面4景:通过两河交汇处的景观核心标识以及与环境融于一体的青山、青林、青泽三桥景观，形成城市层面的景观标志节点。打造公园层面20景:分为生态、运动、文化和休闲四大类型，形成对生态文明金名片多角度的支撑，打造具有文化底蕴的“可游·可赏·可玩·可学”的温榆河公园。

规划显示，温榆河公园还将打造成为一座智慧公园，智能服务体系包括智慧水务、智慧游园、智慧交通和智慧管理。在智慧水务方面，公园将围绕治水造园、量水定景、立体净化和自然修复总体水务规划理念，构建智能感知、智慧调度、主动服务的温榆河公园智慧水务体系；在智慧游园方面，公园将使用前沿科技，提供智慧游览体验，为来往温榆河公园游览游客提供智慧化的导览服务；在智慧管理方面，工作人员将利用新技术开展智能排班和基于大数据技术的舆情分析，引入AI、物联网、AR/VR等多种技术为公众服务，实现“支付智能化、交互拟人化、文化科技融合化”。（北京日报）