心念無遠佛屆～
去年曾在觀世音菩薩像前…
對著我家的菩薩說：「菩薩，讓我去協助108位需要謀生養家的苦難人，及想走素食聖業的人去賣素食麵線，可否？」
慈悲的菩薩，給了我聖杯！於是開起了素食麵線班！若得不到菩薩的這聖杯，即使給我100個膽子，我都不敢授課。
今看著北中南的同學們，有從葷轉素食的，有的是單親爸爸，有的是單親媽媽..，有的則生活困苦，急需養家糊口，今都一一賣起了這「素食麵線」。
這一切…的一切皆是觀世音菩薩的所賜！因此，請大家不要謝謝我，請感謝觀世音菩薩的安排，我只是幫佛菩薩打工的人。
再過十天，在新莊又有一位同學即將開業了，真的是甚好！甚好！
此生，有此能力去協助許多人走上素食聖業，則是我最大的榮幸！ https://t.cn/EqGx7ko
去年曾在觀世音菩薩像前…
對著我家的菩薩說：「菩薩，讓我去協助108位需要謀生養家的苦難人，及想走素食聖業的人去賣素食麵線，可否？」
慈悲的菩薩，給了我聖杯！於是開起了素食麵線班！若得不到菩薩的這聖杯，即使給我100個膽子，我都不敢授課。
今看著北中南的同學們，有從葷轉素食的，有的是單親爸爸，有的是單親媽媽..，有的則生活困苦，急需養家糊口，今都一一賣起了這「素食麵線」。
這一切…的一切皆是觀世音菩薩的所賜！因此，請大家不要謝謝我，請感謝觀世音菩薩的安排，我只是幫佛菩薩打工的人。
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此生，有此能力去協助許多人走上素食聖業，則是我最大的榮幸！ https://t.cn/EqGx7ko
阿育王与华氏城
古印度的摩揭陀国在佛陀时代，掌握着从迦耶到巴特那一带的恒河流域领士，它最早的首都定在由五山围绕的上茅宫城、然而、随着频婆娑岁工的军事扩张政策，摩揭陀国的国土日益向外拓展。
首先，他向东征服了控制着恒河三角洲并拥有许多港口的鸯迦国（Anga），这些港口正是印度东岸及缅甸海港之间重要的贸易通道，得到这些港口的控制权，让摩揭陀国开始快速发展。此时，以攻防为主要考虑的首都上茅宫城。已无法灵活因应新的局势，于是摩揭陀国便将首都迁移到地势较为开放的王舍城。
阿阁世王继位后，更积极地实行扩张政策，只是他在军事行动之外，还意识到恒河与贸易经济的重要性——在交通不便的上古时代，河道航运与港口有如国家的命脉。控制了恒河就等于控制整个恒河平原，这点对军事战略与经济发展均相当重要!于是，阿阁世王将眼光转向北方和西方，并开始考虑将首都迁离王舍城。
几经选择，他先在恒河的五个河口附近建立了一座小要塞——波吒厘村，后来，他的儿（一说为孙子）优陀延（Udayin）继位，开始在这里天力建设，并将首都搬迁至此。政治地位的提升加上地理安通的优势，使得这个小村庄快速地成长，最后终于超越手著轴的都城，成为后来著名的孔雀工朝首都—华氏城。
统一了全印的孔雀王朝，领主户夫，国力富强，声势如日中天。借由贸易的往来，孔雀主朝和西方世界有了频繁的接触，许多西方国家均派遣使节在此任职。例如当时的叙利亚地区，即曾派遣"美加苏得尼斯（Megasthene）来到华氏城担任天使，他把在华氏城的见闻民情作了详细的记录，为当时的华氏城社会状况留下了珍贵的史料；据说当时有64座城门、570座箭楼，其中光是四个主要城门，每天的税收就有40万枚钱币。
此外，中国朝圣者法显亦曾在公元5世纪时，见识到尚未被毁损殆尽的"华氏古城"壮丽堂皇的屋宇楼阁，与依稀尚存的繁荣物质生活。
凡诸中国，唯此国城邑为大，民人富盛，竞行仁义。
都能相人班----法显《佛国记》
阿育王是将孔雀王朝与华氏城搬上历史舞台的重要人物!他不但虔诚地皈依佛教，大力护持法脉的传承，并且将佛法所宣说的和平、非暴力、平等、慈悲等思想，运用于国家治理。
他派遣僧侣使节将这样的信息传播到印度乃至世界各个角落，使佛教在横向的空间上成为一个世界性的宗教，然后西方风格的石柱与石刻敕文，在纵向的时序中，为当时的佛教发展留下了历史的见证，其影响可说深达现世每一位佛弟子，实可谓无远弗届!
古印度的摩揭陀国在佛陀时代，掌握着从迦耶到巴特那一带的恒河流域领士，它最早的首都定在由五山围绕的上茅宫城、然而、随着频婆娑岁工的军事扩张政策，摩揭陀国的国土日益向外拓展。
首先，他向东征服了控制着恒河三角洲并拥有许多港口的鸯迦国（Anga），这些港口正是印度东岸及缅甸海港之间重要的贸易通道，得到这些港口的控制权，让摩揭陀国开始快速发展。此时，以攻防为主要考虑的首都上茅宫城。已无法灵活因应新的局势，于是摩揭陀国便将首都迁移到地势较为开放的王舍城。
阿阁世王继位后，更积极地实行扩张政策，只是他在军事行动之外，还意识到恒河与贸易经济的重要性——在交通不便的上古时代，河道航运与港口有如国家的命脉。控制了恒河就等于控制整个恒河平原，这点对军事战略与经济发展均相当重要!于是，阿阁世王将眼光转向北方和西方，并开始考虑将首都迁离王舍城。
几经选择，他先在恒河的五个河口附近建立了一座小要塞——波吒厘村，后来，他的儿（一说为孙子）优陀延（Udayin）继位，开始在这里天力建设，并将首都搬迁至此。政治地位的提升加上地理安通的优势，使得这个小村庄快速地成长，最后终于超越手著轴的都城，成为后来著名的孔雀工朝首都—华氏城。
统一了全印的孔雀王朝，领主户夫，国力富强，声势如日中天。借由贸易的往来，孔雀主朝和西方世界有了频繁的接触，许多西方国家均派遣使节在此任职。例如当时的叙利亚地区，即曾派遣"美加苏得尼斯（Megasthene）来到华氏城担任天使，他把在华氏城的见闻民情作了详细的记录，为当时的华氏城社会状况留下了珍贵的史料；据说当时有64座城门、570座箭楼，其中光是四个主要城门，每天的税收就有40万枚钱币。
此外，中国朝圣者法显亦曾在公元5世纪时，见识到尚未被毁损殆尽的"华氏古城"壮丽堂皇的屋宇楼阁，与依稀尚存的繁荣物质生活。
凡诸中国，唯此国城邑为大，民人富盛，竞行仁义。
都能相人班----法显《佛国记》
阿育王是将孔雀王朝与华氏城搬上历史舞台的重要人物!他不但虔诚地皈依佛教，大力护持法脉的传承，并且将佛法所宣说的和平、非暴力、平等、慈悲等思想，运用于国家治理。
他派遣僧侣使节将这样的信息传播到印度乃至世界各个角落，使佛教在横向的空间上成为一个世界性的宗教，然后西方风格的石柱与石刻敕文，在纵向的时序中，为当时的佛教发展留下了历史的见证，其影响可说深达现世每一位佛弟子，实可谓无远弗届!
#南京记忆# 观音门是何时拆除的
张智峰
观音门为南京外郭十八门之一，是唯一留有照片的外郭城门。出了观音门，就是燕子矶。民国时期，大多数到燕子矶的游客，都会穿观音门而过。于是，观音门就成了民国游记里的常客。如今，观音门早已不复存在，我们也只能通过民国文献里有关观音门的只言片语，恢复对观音门的记忆。
观音门位于南京外郭最北端，临近江边燕子矶，西南接佛宁门，东南连姚坊门，“距下关约六英里”。建于明洪武二年（1390）四月，因地处观音山山谷之间，故名观音门。
据《南京城墙志》记载，民国初期，观音门及城楼保存尚好，城楼已被佛宁门僧侣所占。后因筑路，在拆除城楼后不久，也将城门拆除。如今，该门遗址已多不识。
既然观音门被拆除，那么，是什么时间拆除的呢？带着这个疑问，笔者翻阅了一些文献，均未找到准确答案。权威的《南京城墙志》，只记载了观音门的建造时间，而没有给出观音门的拆除时间。
据笔者所知，南京所有明外郭城门的拆除时间，要么不详，要么模糊。如果观音门拆除时间能够弄清，至少可以填补南京明外郭的历史，并且还可以完善《南京城墙志》之缺。
那么，观音门到底是什么时间拆除的呢？还是先来梳理一下，民国游记里对观音门的描述。
1925年，王桐岭在《江浙旅行记》提到了观音门。他说：“十一点十分，行八里，至观音门，门为江宁外郭门，因幕府山为城，无城墙，门在山口峻坡上，出入皆须上坡，出门下坡，不半里，至观音门镇。”
王桐岭《江浙旅行记》对观音门的描述，算是比较详细了。观音门无城墙，“门在山口峻坡上，出入皆须上坡”。这个记载与老照片中的观音门，可相互印证。
1926年出版的《燕子矶小学》一书，载有张宗麟、胡家健、沈子善合著的《燕子矶乡村小学参观记》一文，文中也记载了观音门。文章说：“忽然马车停住在一个城门口，我们知道目的地到了，下车出城（观音门）寻到了燕子矶小学的时候，还没有八点钟。”从这段记载可以看出，作者乘马车到观音门前下车，然后出观音门，到燕子矶小学参观的。
1928年创刊的《津浦之声》，刊载了笔名“醉”的文章《燕子矶岩山十二洞游记》，文中也提到了观音门：“观音门，在幕府山之东麓，由燕子矶下山，沿江西行，遥望所谓观音门者，不过沿半山之麓，建一小庙，庙前有一类似回廊之木棚，两端各有墙，西端之墙上横书‘观音门’三字，过此门……”。
对《燕子矶岩山十二洞游记》的作者而言，远看观音门，如同一座小庙宇。根据记载可知，观音门前不仅有像回廊一样的木棚，而且观音门的两侧还有墙。尤其值得一提的是，文中记载了在西边一侧的墙上，书写着“观音门”三个字。从观音门旧照中，也能看到“观音门”三个字。只是“观音门”三字，出自何人之手，文中并没有说明。
根据上述所引用的资料，到了1928年时，观音门仍然存在，没有被拆除。
著名学者朱偰在其所著《金陵古迹图考》（1936年出版）中说：“外郭周一百八十里，利用城然土坡，未起城垣，然外郭城门，（如高桥门）尚有存者，重关屹立，形势嵯峨，惜今日因筑路关系，渐次拆毁，（如观音门，三年前尚存）亦可叹已。”由于该书有朱偰先生作于民国二十三年（1934）十月十八日的序，据此推测，观音门拆除于1931年至1934年之间。
虽然，朱偰先生提到了观音门拆除时间，但三年的时间，比较宽泛。近读两则民国资料，基本可以确定观音门的拆除时间了。
1933年5月16日在南京出版的《自觉》杂志第12期中，笔者查阅到一位笔名“千里”所著的《幕府纪游》。
从《幕府纪游》的记载来看，作者“千里”到幕府山、燕子矶旅行的时间为1933年4月30日。文章说：“自北伐成功，建都南京，首尾已有七年了。”1927年，国民政府定都南京，到1933年，正好是首尾七年。“时已三时半，遂乘车而返，返时，取道山阳，出观音门，燕子矶头为山岗所蔽，回头看不到。”作者是下午三时半从燕子矶返回的，出了观音门后，作者还想回头看看燕子矶，却因山岗及建在山岗间的观音门所遮挡，并没有看见燕子矶。由“出观音门”这句话，可以证实，在1933年4月底的时候，观音门是存在的。
1934年10月1日，江宁自治实验县政府编辑出版了《江宁县政概况》。据该书记载：“和燕路为自和平门至燕子矶之孔道，长八公里。燕子矶为首都附近著名名胜，凡游历或道经南京者，莫不以一临此矗立江边之小山为快。游客往来，向称频繁，每届季节，及星期假日，尤有车水马龙之慨……而观音门土城，高坡阻塞，使车辆不能直达燕子矶镇，尤为交通之大碍。去年冬间，县政府鉴于该路之重要，乃派养路工程队将路基放宽，并招商翻修路面，工程费七千余元，已于今年二月底完成。至开錾观音门高坡土方，则由燕子矶农民所组织之合作社承包，利用农闲，从事工作，工价共二千一百余元，费时仅四十日。自观音门土坡开平及路面翻修完成以后，向日崎岖窄塞，行人咸有戒心之和燕路，已变为宽平之康庄大道。现县市划界实行交割，该路已尽入南京市政府范围矣。”
《江宁县政概况》显示，由于观音门建在高坡上，阻碍了来往车辆直达燕子矶。因而，在1933年冬，当时的江宁县政府有鉴于此，拓宽了和燕路，于1934年2月间完成了道路建设。既然，和燕路变成了“宽平之康庄大道”，那么，说明观音门也就不再是“尤为交通之大碍”，这样的结果是，观音门在这次拓宽和燕路的过程中，被拆除。这与朱偰在文中指出的“惜今日因筑路关系，渐次拆毁”，是相吻合的。
综合《金陵古迹图考》、《幕府纪游》和《江宁县政概况》三份资料，毫无疑问，观音门拆除于1933年冬至1934年2月之间。如此，观音门就成为南京外郭城门中，到目前为止第一座有具体拆除时间的城门了。
审稿：李智文
审核：王达云
窦予然
发布：梁 刚
张智峰
观音门为南京外郭十八门之一，是唯一留有照片的外郭城门。出了观音门，就是燕子矶。民国时期，大多数到燕子矶的游客，都会穿观音门而过。于是，观音门就成了民国游记里的常客。如今，观音门早已不复存在，我们也只能通过民国文献里有关观音门的只言片语，恢复对观音门的记忆。
观音门位于南京外郭最北端，临近江边燕子矶，西南接佛宁门，东南连姚坊门，“距下关约六英里”。建于明洪武二年（1390）四月，因地处观音山山谷之间，故名观音门。
据《南京城墙志》记载，民国初期，观音门及城楼保存尚好，城楼已被佛宁门僧侣所占。后因筑路，在拆除城楼后不久，也将城门拆除。如今，该门遗址已多不识。
既然观音门被拆除，那么，是什么时间拆除的呢？带着这个疑问，笔者翻阅了一些文献，均未找到准确答案。权威的《南京城墙志》，只记载了观音门的建造时间，而没有给出观音门的拆除时间。
据笔者所知，南京所有明外郭城门的拆除时间，要么不详，要么模糊。如果观音门拆除时间能够弄清，至少可以填补南京明外郭的历史，并且还可以完善《南京城墙志》之缺。
那么，观音门到底是什么时间拆除的呢？还是先来梳理一下，民国游记里对观音门的描述。
1925年，王桐岭在《江浙旅行记》提到了观音门。他说：“十一点十分，行八里，至观音门，门为江宁外郭门，因幕府山为城，无城墙，门在山口峻坡上，出入皆须上坡，出门下坡，不半里，至观音门镇。”
王桐岭《江浙旅行记》对观音门的描述，算是比较详细了。观音门无城墙，“门在山口峻坡上，出入皆须上坡”。这个记载与老照片中的观音门，可相互印证。
1926年出版的《燕子矶小学》一书，载有张宗麟、胡家健、沈子善合著的《燕子矶乡村小学参观记》一文，文中也记载了观音门。文章说：“忽然马车停住在一个城门口，我们知道目的地到了，下车出城（观音门）寻到了燕子矶小学的时候，还没有八点钟。”从这段记载可以看出，作者乘马车到观音门前下车，然后出观音门，到燕子矶小学参观的。
1928年创刊的《津浦之声》，刊载了笔名“醉”的文章《燕子矶岩山十二洞游记》，文中也提到了观音门：“观音门，在幕府山之东麓，由燕子矶下山，沿江西行，遥望所谓观音门者，不过沿半山之麓，建一小庙，庙前有一类似回廊之木棚，两端各有墙，西端之墙上横书‘观音门’三字，过此门……”。
对《燕子矶岩山十二洞游记》的作者而言，远看观音门，如同一座小庙宇。根据记载可知，观音门前不仅有像回廊一样的木棚，而且观音门的两侧还有墙。尤其值得一提的是，文中记载了在西边一侧的墙上，书写着“观音门”三个字。从观音门旧照中，也能看到“观音门”三个字。只是“观音门”三字，出自何人之手，文中并没有说明。
根据上述所引用的资料，到了1928年时，观音门仍然存在，没有被拆除。
著名学者朱偰在其所著《金陵古迹图考》（1936年出版）中说：“外郭周一百八十里，利用城然土坡，未起城垣，然外郭城门，（如高桥门）尚有存者，重关屹立，形势嵯峨，惜今日因筑路关系，渐次拆毁，（如观音门，三年前尚存）亦可叹已。”由于该书有朱偰先生作于民国二十三年（1934）十月十八日的序，据此推测，观音门拆除于1931年至1934年之间。
虽然，朱偰先生提到了观音门拆除时间，但三年的时间，比较宽泛。近读两则民国资料，基本可以确定观音门的拆除时间了。
1933年5月16日在南京出版的《自觉》杂志第12期中，笔者查阅到一位笔名“千里”所著的《幕府纪游》。
从《幕府纪游》的记载来看，作者“千里”到幕府山、燕子矶旅行的时间为1933年4月30日。文章说：“自北伐成功，建都南京，首尾已有七年了。”1927年，国民政府定都南京，到1933年，正好是首尾七年。“时已三时半，遂乘车而返，返时，取道山阳，出观音门，燕子矶头为山岗所蔽，回头看不到。”作者是下午三时半从燕子矶返回的，出了观音门后，作者还想回头看看燕子矶，却因山岗及建在山岗间的观音门所遮挡，并没有看见燕子矶。由“出观音门”这句话，可以证实，在1933年4月底的时候，观音门是存在的。
1934年10月1日，江宁自治实验县政府编辑出版了《江宁县政概况》。据该书记载：“和燕路为自和平门至燕子矶之孔道，长八公里。燕子矶为首都附近著名名胜，凡游历或道经南京者，莫不以一临此矗立江边之小山为快。游客往来，向称频繁，每届季节，及星期假日，尤有车水马龙之慨……而观音门土城，高坡阻塞，使车辆不能直达燕子矶镇，尤为交通之大碍。去年冬间，县政府鉴于该路之重要，乃派养路工程队将路基放宽，并招商翻修路面，工程费七千余元，已于今年二月底完成。至开錾观音门高坡土方，则由燕子矶农民所组织之合作社承包，利用农闲，从事工作，工价共二千一百余元，费时仅四十日。自观音门土坡开平及路面翻修完成以后，向日崎岖窄塞，行人咸有戒心之和燕路，已变为宽平之康庄大道。现县市划界实行交割，该路已尽入南京市政府范围矣。”
《江宁县政概况》显示，由于观音门建在高坡上，阻碍了来往车辆直达燕子矶。因而，在1933年冬，当时的江宁县政府有鉴于此，拓宽了和燕路，于1934年2月间完成了道路建设。既然，和燕路变成了“宽平之康庄大道”，那么，说明观音门也就不再是“尤为交通之大碍”，这样的结果是，观音门在这次拓宽和燕路的过程中，被拆除。这与朱偰在文中指出的“惜今日因筑路关系，渐次拆毁”，是相吻合的。
综合《金陵古迹图考》、《幕府纪游》和《江宁县政概况》三份资料，毫无疑问，观音门拆除于1933年冬至1934年2月之间。如此，观音门就成为南京外郭城门中，到目前为止第一座有具体拆除时间的城门了。
审稿：李智文
审核：王达云
窦予然
发布：梁 刚
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