【#西安疫情对比亚迪生产造成影响 或致DM-i车型交付进一步紧张#？官方回应正在积极协调应对】
财经网汽车讯 12月23日，据财联社报道， 从12月23日零点开始，西安市开始实施疫情防控提级管理，全市小区（村）、单位实行封闭式管理。
对于西安出现的疫情情况，比亚迪方面对财经网汽车表示，本次疫情对西安园区的生产有些影响，我们正在积极协调应对。
西安是比亚迪重要的生产基地之一，2003年并购秦川汽车后，比亚迪正式落户西安高新区，之后相继在西安布局了乘用车、商用车、电子、汽车金融、轨道交通和动力电池等全产业链业务。
在乘用车方面，早在2014年9月，比亚迪西安新能源汽车基地一期项目在高新区草堂科技园实现投产，形成了30万辆整车年产规模。2018年1月，总投资20亿元、年产30万辆的新能源乘用车二期扩产项目启动。今年年初，二期部分产能已经投入使用，基地总产能已经增长到40万-50万辆之间。西安新能源汽车基地所生产的车型，包括了秦、宋DM-i超级混动等热门车型。
商用车方面，比亚迪西安新能源厂区在2017年1月开建了纯电动客车基地，规划年产5000辆纯电动客车生产能力。
据陕西省商务厅数据显示，11月，西安比亚迪共生产55000辆整车。产销快报显示，比亚迪11月整体产量为99753辆，可见西安基地的产量占到整体产量的半数以上。https://t.cn/A6xdEBpk

【#朱江明辞去大华董事是为零跑上市做准备？官方不予置评#】
财经网汽车讯 12月23日，有媒体报道，近日，大华股份发布公告称，朱江明因个人原因申请辞去公司第七届董事会董事及董事会下属战略委员会委员职务，其辞职后不再担任公司任何职务。截至本公告日，朱江明共持有公司股份约1.61亿股，占公司总股本的5.36%。
对此，零跑官方回应称，“朱总更专注零跑业务，其他的不需要做过多解读”。
而不久前，据路透社披露，零跑汽车正考虑在香港进行首次公开募股(IPO)，募资至少10亿美元。同时，知情人士表示，零跑已就IPO事宜与顾问进行了初步讨论，预计最早可能在明年上市。另外，募资金额和时间等细节尚处于初步沟通阶段，可能会有所改变。
随后，针对该消息，官方给予否认。
那么朱江明此次辞去大华董事是否是为了零跑上市做准备呢？对于此零跑汽车表示“不予置评”。https://t.cn/A6xdHlp1

【#东风雪铁龙凡尔赛急加速抖动事件进展 用户未接受官方给出的解释#】
财经网汽车讯 12月23日消息，近日有媒体报道，一位车主近期购买了一辆东风雪铁龙凡尔赛C5 X，但新车刚行驶1000多公里，就发现这款车在发动机4000转以上急加速的过程中方向盘会发生明显抖动现象。

针对这一异常的问题，该车主把车开回4S店进行检查，经4S店的售后专员试车确认，同样也感受有明显的抖动现象。

于是按照常规的流程，4S店也将问题反映到了厂家，接着厂家的技术工程人员也过来做进一步测试，并使用了车辆检测设备，技术工程人员同样也确认抖动现象的存在，同时还透露这种情况已经不仅仅是技术层面的问题，最终的书面答复还需请示上级领导。

该车主对此处理意见也没有任何异议。但是，经过厂家一轮的讨论研究以后，最终出炉的检测报告却引起了争议。

报告当中显示，仪器并没有检测出异常，同时还表示发动机转速攀升至4000转以上后，仅“偶有轻微振动感知”，认定整车不存在整车异常抖动现象，不影响正常使用。最后，厂家还建议，请车辆使用人在日常使用车辆过程中遵守《凡尔赛C5 X使用手册》中必须严格遵守的重要建议。
为此财经网汽车联系到东风雪铁龙相关负责人，对方表示：“实际上经过我们了解这辆车并不是前来沟通的事主本人购买的，车主姓赵。我们厂家进行测试后得到的结论确实与该测评人得到的结果不太一样。”https://t.cn/A6xdYMud