只做强势股，龙头股由涨停板启动
【强势股必然有涨停板】在股价向上推动过程中，涨停板是我们可以经常看到的一种市场现象，是个股向上表现最强烈的一种波动形式。涨停板是市场多空力量严重失衡的现象，它是股价上涨过程中的极限状况。
【强势股涨停板的类型】根据涨停板的不同类型，我在此简要剖析如下：
1）按照涨停当日量能大小来分类，涨停可以分为无量涨停与放量涨停。既然价格波动已经达到极限，那么价量分析的关键就要看成交量能的增减配合情况，以及涨停之前的价量关系和涨停后的成交量能变化，所以，一般对应价量配合关系，那就是价升量增、价升量减两种主要的价量关系特征。
无量涨停，说明了多空分歧较小，双方预期都很高，则形成了无量空涨。如果大势配合，股价的位置处于中低位，后市将继续看涨。放量涨停的分析相对比较复杂，因为其中涉及涨停前后的放量情况，涨停板打开次数以及主力的意图是吸货建仓、洗盘、还是出货等等，需要全面综合分析。只要股价处于循环中低位，首次放量涨停一般都是好事，后市将继续看涨。
2）按照涨停的时间早晚来分类，可以分为开盘涨停、早盘涨停、中盘涨停、尾盘涨停、首次涨停、连续涨停。有跳空缺口的涨停，比没有跳空缺口的涨停要好；高开高走封住涨停比低开高走封住涨停要好，这样的股票安全性高，最好开盘价就是最低价。早封住涨停，比晚封住涨停要好，尤其是在10：30前封住涨停一般比较好，尾市封住涨停，说明主力机构攻击意图则比较勉强，一般风险较大；即时图上是一波、两波、三波流畅上攻封住涨停，比多波攻击封住涨停要好；第一个涨停比其后的第二个、第三个涨停要好，风险较小。连续涨停之后就没有必要去追高了。
3）按照涨停板中途是否打开来分类，可以分为不开板的涨停和开板的涨停。涨停封死不打开，比涨停后再打开要好；打开次数少比打开次数多要好。当然，如果是低位涨停打开，价量齐升，多为主力涨停板吸货，后市继续看涨，而高位涨停多次打开，价量也齐升，多为主力出货，则须小心。
4）按照涨停后封单量的大小来分类，可以分为巨量封盘涨停和少量封盘涨停。涨停时封单量大比涨停时封单量小要好，封单越大越好，最好是数百万股或上千万股封单；封停前成交量大而封停后成交急剧萎缩，比封停前成交量小而封停后成交密集要好。
5）按照涨停的位置来分类，可以分为低位涨停、中继性涨停、高位涨停。低位放量涨停，价量齐升，比高位放量涨停安全性高很多，尤其是高位涨停须防止主力借机出货。如果个股在涨停时处于C浪下跌末端、1浪推动、3浪推动的上升初、中阶段，风险较小，获利机会相对较大；如果涨停处于3浪、5浪（延长浪）尾段、B浪反弹末端，以及处于下跌初、中期，风险较大。
6）按照股价走势来分类，可以分为领涨股涨停、跟风股涨停、突破性涨停、持续性攻击涨停等。在热点板块启动时，领涨股涨停比跟风股涨停要好，风险更小；即时图或分时K线图中上涨与下跌呈现价量配合理想的涨停，比价量配合背离的涨停要好；早盘有经过蓄势之后的涨停，比盘中突然放量的拉旗杆式涨停要好；形态的突破后涨停，比没有突破地涨停好；中低位持续价量齐升的持续攻击涨停，比间断性攻击涨停要好。
7）按照主力的意图来分类，涨停可以分为：拉升涨停、反弹自救涨停、涨停吸货、涨停出货等等。主力拉升涨停比反弹自救涨停要好，前者风险低，获利快，后者风险大：涨停吸货往往是个股处于低位，或有利好、题材刺激，主力为了尽快建仓收集筹码，采取拉高涨停，故意砸开涨停板，诱使散户抛出廉价筹码；涨停出货一般是个股累计升幅巨大，或反弹自救时制造强势假象，或者有散户不知道的重大利空，主力借涨停板的假象诱人跟进，达到减仓出货的目的。
以上不同性质、不同类型的涨停，它们之间的市场含义还是有很大区别的，风险与获利机会也大不相同，请注意根据当时的大盘背景、热点板块效应、个股的具体循环位置、价量配合及盘口综合仔细研判，才能得出较为准确的结论。请记住，主力机构拉升的目的不是为了让别人获取暴利，而是为了让主力机构自己顺利减仓出货，借助涨停板只是吸引跟风盘最好的方式。
追买涨停板除了具备娴熟的技术水平，有时更需要魄力胆量，果断止损的勇气。纵然能准确判断到稍纵即逝的好介入时机，此时就需要参与者临门一脚的胆量，大胆买入，以及看错时止损出局的果断执行力，否则，只有遗憾。炒股赚大钱很多时候不仅仅只依靠技术就行了，还需要练就过人的胆魄、果断的性格。
【强势股必然有涨停板】在股价向上推动过程中，涨停板是我们可以经常看到的一种市场现象，是个股向上表现最强烈的一种波动形式。涨停板是市场多空力量严重失衡的现象，它是股价上涨过程中的极限状况。
【强势股涨停板的类型】根据涨停板的不同类型，我在此简要剖析如下：
1）按照涨停当日量能大小来分类，涨停可以分为无量涨停与放量涨停。既然价格波动已经达到极限，那么价量分析的关键就要看成交量能的增减配合情况，以及涨停之前的价量关系和涨停后的成交量能变化，所以，一般对应价量配合关系，那就是价升量增、价升量减两种主要的价量关系特征。
无量涨停，说明了多空分歧较小，双方预期都很高，则形成了无量空涨。如果大势配合，股价的位置处于中低位，后市将继续看涨。放量涨停的分析相对比较复杂，因为其中涉及涨停前后的放量情况，涨停板打开次数以及主力的意图是吸货建仓、洗盘、还是出货等等，需要全面综合分析。只要股价处于循环中低位，首次放量涨停一般都是好事，后市将继续看涨。
2）按照涨停的时间早晚来分类，可以分为开盘涨停、早盘涨停、中盘涨停、尾盘涨停、首次涨停、连续涨停。有跳空缺口的涨停，比没有跳空缺口的涨停要好；高开高走封住涨停比低开高走封住涨停要好，这样的股票安全性高，最好开盘价就是最低价。早封住涨停，比晚封住涨停要好，尤其是在10：30前封住涨停一般比较好，尾市封住涨停，说明主力机构攻击意图则比较勉强，一般风险较大；即时图上是一波、两波、三波流畅上攻封住涨停，比多波攻击封住涨停要好；第一个涨停比其后的第二个、第三个涨停要好，风险较小。连续涨停之后就没有必要去追高了。
3）按照涨停板中途是否打开来分类，可以分为不开板的涨停和开板的涨停。涨停封死不打开，比涨停后再打开要好；打开次数少比打开次数多要好。当然，如果是低位涨停打开，价量齐升，多为主力涨停板吸货，后市继续看涨，而高位涨停多次打开，价量也齐升，多为主力出货，则须小心。
4）按照涨停后封单量的大小来分类，可以分为巨量封盘涨停和少量封盘涨停。涨停时封单量大比涨停时封单量小要好，封单越大越好，最好是数百万股或上千万股封单；封停前成交量大而封停后成交急剧萎缩，比封停前成交量小而封停后成交密集要好。
5）按照涨停的位置来分类，可以分为低位涨停、中继性涨停、高位涨停。低位放量涨停，价量齐升，比高位放量涨停安全性高很多，尤其是高位涨停须防止主力借机出货。如果个股在涨停时处于C浪下跌末端、1浪推动、3浪推动的上升初、中阶段，风险较小，获利机会相对较大；如果涨停处于3浪、5浪（延长浪）尾段、B浪反弹末端，以及处于下跌初、中期，风险较大。
6）按照股价走势来分类，可以分为领涨股涨停、跟风股涨停、突破性涨停、持续性攻击涨停等。在热点板块启动时，领涨股涨停比跟风股涨停要好，风险更小；即时图或分时K线图中上涨与下跌呈现价量配合理想的涨停，比价量配合背离的涨停要好；早盘有经过蓄势之后的涨停，比盘中突然放量的拉旗杆式涨停要好；形态的突破后涨停，比没有突破地涨停好；中低位持续价量齐升的持续攻击涨停，比间断性攻击涨停要好。
7）按照主力的意图来分类，涨停可以分为：拉升涨停、反弹自救涨停、涨停吸货、涨停出货等等。主力拉升涨停比反弹自救涨停要好，前者风险低，获利快，后者风险大：涨停吸货往往是个股处于低位，或有利好、题材刺激，主力为了尽快建仓收集筹码，采取拉高涨停，故意砸开涨停板，诱使散户抛出廉价筹码；涨停出货一般是个股累计升幅巨大，或反弹自救时制造强势假象，或者有散户不知道的重大利空，主力借涨停板的假象诱人跟进，达到减仓出货的目的。
以上不同性质、不同类型的涨停，它们之间的市场含义还是有很大区别的，风险与获利机会也大不相同，请注意根据当时的大盘背景、热点板块效应、个股的具体循环位置、价量配合及盘口综合仔细研判，才能得出较为准确的结论。请记住，主力机构拉升的目的不是为了让别人获取暴利，而是为了让主力机构自己顺利减仓出货，借助涨停板只是吸引跟风盘最好的方式。
追买涨停板除了具备娴熟的技术水平，有时更需要魄力胆量，果断止损的勇气。纵然能准确判断到稍纵即逝的好介入时机，此时就需要参与者临门一脚的胆量，大胆买入，以及看错时止损出局的果断执行力，否则，只有遗憾。炒股赚大钱很多时候不仅仅只依靠技术就行了，还需要练就过人的胆魄、果断的性格。
【脱水】慧选脱水研报【第379期】-亚太股份(002284)
●亚太股份(002284)：抓住汽车“缺芯”机遇成功切入多家巨头，汽车电子全面发力，制动系统王者归来
摘要：
①民生证券邵将看好公司成功把握“缺芯”带来汽车电子国产化机遇，其汽车电子产品已进入长城、吉利、长安、一汽等核心自主品牌供应链，量产及取得定点的电子制动产品较基础制动器有较大的单车价值量提升；
②公司深度布局自动驾驶与轮毂电机，研发了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器），是国内首家完全自主技术的智能驾驶ADAS系统产品供应商，其ADAS系统已率先在奇瑞S61车型上量产，此外多个整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货，预计后续业务量会逐步增加；
③新能源汽车正朝着以轮边和轮毂电机为代表的分布电机驱动形式发展，公司已研发出多款主流轮毂电机，已经开始进入量产阶段，目前已经完成年产能20万台的轮毂电机生产线的调试，可形成配套10万辆新能源汽车的产能；
④邵将预计2021-2023年公司实现归母净利润0.70/1.22/1.99亿元，同比增长327.5%/74.4%/63.3%，对应PE为101/58/35倍；
⑤风险提示：新品拓展不及预期、原材料价格波动等。
正文：
汽车“缺芯”危机虽然对整体汽车出货量造成很大影响，但是对于国产汽车电子厂商来说，却拥有了一个扩大布局，实现本土替代的机会。
汽车电子制动厂商——亚太股份，当前汽车电子产品已进入长城、吉利、长安、一汽等核心自主品牌供应链，量产及取得定点的汽车电子产品主要为ABS、EPB、ESC、IBS（Two-Box）等，未来随着产品渗透不断提升，公司有望成为中国制动领域的“博世”。
此外，公司深度布局自动驾驶与轮毂电机，研发了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器），有能力提供全套ADAS系统解决方案，并同时具备轮毂电机从单元到整套系统的综合开发能力，后续随着新能源市场快速放量，轮毂电机商业化进程有望提速。
公司简介
公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，主要业务为基础制动器、汽车电子控制系统和线控制动等。公司14年规划建设12万吨产能铸件工厂，该项目已基本建成，我们预计满产将为公司带来年产值60亿左右的基础制动器总成营收，2020年公司基础制动器营收为22.4亿元，市占率约为11%，当前基础制动器竞争格局分散，公司基础制动产品客户已拓展至所有合资和主流自主品牌。
前期大规模资本开支周期结束，叠加行业周期下行导致公司出现大级别利润拐点，未来随着自主品牌崛起及基础制造全球化产业转移，公司有望实现进口替代，成为全球基础制动龙头企业。
图片
“缺芯”加速电子制动产品本土替代，公司电子产品全面发力
由于传统的真空制动助力器存在明显的噪音，占用机舱内的空间，也增加了整车重量，当前新能源汽车多采用电动助力（类似于电动助力转向EPS），如ibooster或者ebooster，因此掌握电子控制系统核心技术及有规模化量产经验的供应商有望在本轮线控制动浪潮中胜出。
公司电液制动产品研发及量产经验丰富，现有Two-Box形式的IBS（电子助力制动系统）+ESC（汽车电子稳定性控制系统）和One-Box形式的IEHB（集成式电液线控制动系统）两种线控制动系统产品。其中ABS/ESC产品主要配套国内自主品牌，如长安、奇瑞、长城、东风等，在传统汽车及新能源汽车上均有应用。
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据调研机构IHS预测，未来10-15年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%。
公司IBS处于量产初期阶段，已在一汽和长城等客户实现小批量供货，邵将预计IBS业务营收有望达到150亿元，净利润约15亿元。
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布局自动驾驶与轮毂电机，电动智能化联动探索未来
公司是国内首家完全自主技术的智能驾驶ADAS系统产品供应商，其ADAS系统已于2020年率先在奇瑞S61车型上量产，此外，开沃汽车、河北瑞腾以及东风等整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货，预计后续业务量会逐步增加。
此外，公司绑定华为5G生态圈，未来可期。东风和华为开发的L4级5G自动驾驶汽车“东风SharingVAN”正式下线，公司是该车型iBooster、ESC、EPB后卡钳等产品的供应商。
在可披露的情况下，与华为的合作目前限于智能座舱领域的合作，有望基于华为平台能力，双方合作提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案。
图片
新能源汽车正朝着以轮边和轮毂电机为代表的分布电机驱动形式发展。
目前，公司研发出了几款具有代表性的S400、M700、M1100、L1500主流轮毂电机，已经开始进入量产阶段，M700轮毂电机已经在杭州生产基地正式下线。
公司已经完成年产能20万台的轮毂电机生产线的调试，可形成配套10万辆新能源汽车的产能。
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盈利预测及投资建议
预计公司2021-2023年实现营收34.5/41.9/54.7亿元，实现归母净利润0.70/1.22/1.99 亿元，当前市值对应2021-2023年PE为101/58/35倍。随着公司基础制动器产能利用率持续提升，汽车电子产品持续放量，业绩有望重回历史高位水平，作为中国制动行业零部件龙头公司有望享有估值溢价，首次覆盖，给予“推荐”评级。
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来源：
民生证券-亚太股份(002284)-《公司深度报告：汽车电子全面发力，制动系统王者归来》。2021-12-9；
(每天10分钟，专业解读新财富脱水研报精华，分享顶级投资机构的电话会议和调研纪要，关注“知识星球”)
●亚太股份(002284)：抓住汽车“缺芯”机遇成功切入多家巨头，汽车电子全面发力，制动系统王者归来
摘要：
①民生证券邵将看好公司成功把握“缺芯”带来汽车电子国产化机遇，其汽车电子产品已进入长城、吉利、长安、一汽等核心自主品牌供应链，量产及取得定点的电子制动产品较基础制动器有较大的单车价值量提升；
②公司深度布局自动驾驶与轮毂电机，研发了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器），是国内首家完全自主技术的智能驾驶ADAS系统产品供应商，其ADAS系统已率先在奇瑞S61车型上量产，此外多个整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货，预计后续业务量会逐步增加；
③新能源汽车正朝着以轮边和轮毂电机为代表的分布电机驱动形式发展，公司已研发出多款主流轮毂电机，已经开始进入量产阶段，目前已经完成年产能20万台的轮毂电机生产线的调试，可形成配套10万辆新能源汽车的产能；
④邵将预计2021-2023年公司实现归母净利润0.70/1.22/1.99亿元，同比增长327.5%/74.4%/63.3%，对应PE为101/58/35倍；
⑤风险提示：新品拓展不及预期、原材料价格波动等。
正文：
汽车“缺芯”危机虽然对整体汽车出货量造成很大影响，但是对于国产汽车电子厂商来说，却拥有了一个扩大布局，实现本土替代的机会。
汽车电子制动厂商——亚太股份，当前汽车电子产品已进入长城、吉利、长安、一汽等核心自主品牌供应链，量产及取得定点的汽车电子产品主要为ABS、EPB、ESC、IBS（Two-Box）等，未来随着产品渗透不断提升，公司有望成为中国制动领域的“博世”。
此外，公司深度布局自动驾驶与轮毂电机，研发了77GHz毫米波雷达，视觉系统（含控制器），有能力提供全套ADAS系统解决方案，并同时具备轮毂电机从单元到整套系统的综合开发能力，后续随着新能源市场快速放量，轮毂电机商业化进程有望提速。
公司简介
公司是国内少数专业研发生产整套汽车制动系统的一级零部件供应商，主要业务为基础制动器、汽车电子控制系统和线控制动等。公司14年规划建设12万吨产能铸件工厂，该项目已基本建成，我们预计满产将为公司带来年产值60亿左右的基础制动器总成营收，2020年公司基础制动器营收为22.4亿元，市占率约为11%，当前基础制动器竞争格局分散，公司基础制动产品客户已拓展至所有合资和主流自主品牌。
前期大规模资本开支周期结束，叠加行业周期下行导致公司出现大级别利润拐点，未来随着自主品牌崛起及基础制造全球化产业转移，公司有望实现进口替代，成为全球基础制动龙头企业。
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“缺芯”加速电子制动产品本土替代，公司电子产品全面发力
由于传统的真空制动助力器存在明显的噪音，占用机舱内的空间，也增加了整车重量，当前新能源汽车多采用电动助力（类似于电动助力转向EPS），如ibooster或者ebooster，因此掌握电子控制系统核心技术及有规模化量产经验的供应商有望在本轮线控制动浪潮中胜出。
公司电液制动产品研发及量产经验丰富，现有Two-Box形式的IBS（电子助力制动系统）+ESC（汽车电子稳定性控制系统）和One-Box形式的IEHB（集成式电液线控制动系统）两种线控制动系统产品。其中ABS/ESC产品主要配套国内自主品牌，如长安、奇瑞、长城、东风等，在传统汽车及新能源汽车上均有应用。
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据调研机构IHS预测，未来10-15年是智能汽车快速发展的黄金阶段，主动安全类产品如IBS等的年复合增速将达到26%。
公司IBS处于量产初期阶段，已在一汽和长城等客户实现小批量供货，邵将预计IBS业务营收有望达到150亿元，净利润约15亿元。
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布局自动驾驶与轮毂电机，电动智能化联动探索未来
公司是国内首家完全自主技术的智能驾驶ADAS系统产品供应商，其ADAS系统已于2020年率先在奇瑞S61车型上量产，此外，开沃汽车、河北瑞腾以及东风等整车厂已确认ADAS项目定点或批量供货，预计后续业务量会逐步增加。
此外，公司绑定华为5G生态圈，未来可期。东风和华为开发的L4级5G自动驾驶汽车“东风SharingVAN”正式下线，公司是该车型iBooster、ESC、EPB后卡钳等产品的供应商。
在可披露的情况下，与华为的合作目前限于智能座舱领域的合作，有望基于华为平台能力，双方合作提供从域控制器、操作系统至应用层的软硬件智能座舱完整解决方案。
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新能源汽车正朝着以轮边和轮毂电机为代表的分布电机驱动形式发展。
目前，公司研发出了几款具有代表性的S400、M700、M1100、L1500主流轮毂电机，已经开始进入量产阶段，M700轮毂电机已经在杭州生产基地正式下线。
公司已经完成年产能20万台的轮毂电机生产线的调试，可形成配套10万辆新能源汽车的产能。
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盈利预测及投资建议
预计公司2021-2023年实现营收34.5/41.9/54.7亿元，实现归母净利润0.70/1.22/1.99 亿元，当前市值对应2021-2023年PE为101/58/35倍。随着公司基础制动器产能利用率持续提升，汽车电子产品持续放量，业绩有望重回历史高位水平，作为中国制动行业零部件龙头公司有望享有估值溢价，首次覆盖，给予“推荐”评级。
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来源：
民生证券-亚太股份(002284)-《公司深度报告：汽车电子全面发力，制动系统王者归来》。2021-12-9；
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最新的K线了解，建议收藏，关注，转发
K线就是指将各种股票每日、每周、每月的开盘价、收盘价、最高价、最低价等涨跌变化状况，用图形的方式表现出来 K线最上方的一条细线称为上影线，中间的一条粗线为实体。下面的一条细线为下影线。当收盘价高于开盘价，也就是股价走势呈上升趋势时，我们称这种状况下的 K线为阳线，中部的实体以空白或红色表示。这时，上影线的长度表示最高价和收盘价之间的价差，实体的长短代表收盘价与开盘价之间的价差，下影线的长度则代表开盘价和最低价之间的差距。
K线起源
K线图这种图表源处于日本德川幕府时代，被当时日本米市的商人用来记录米市的行情与价格波动，后因其细腻独到的标画方式而被引入到股市及期货市场。目前，这种图表解析法在我国以至整个东南亚地区均尤为流行。由于用这种方式绘制出来的图表形状颇似一根根蜡烛，加上这些蜡烛有黑白之分，因而也叫阴阳线图表。通过K线图，我们能够把每日或某一周期的市况表现完全记录下来，股价经过一段时间的盘档后，在图上即形成一种特殊区域或形态，区别的形态显示出区别意义。我们可以从这些形态的变化中摸索出一些有规律的东西出来。K线图形态可分为反转形态、整理形态及缺口和趋向线等。
那么，为什么叫“K线”呢？实际上，在日本的“K”并不是写成“K”字，而是写做“罫”(日本音读kei)，K线是“罫线”的读音，K线图称为“罫线”，西方以英文第一个字母“K”直译为“K”线，由此进展而来。
绘制方式
首先我们找到该日或某一周期的最高和最低价，垂直地连成一条直线；然后再找出当日或某一周期的开市和收市价，把这二个价位连接成一条狭长的长方柱体。假如当日或某一周期的收市价较开市价为高（即低开高收），我们便以红色来表示，或是在柱体上留白，这种柱体就称之为"阳线"。如果当日或某一周期的收市价较开市价为低（即高开低收），我们则以绿色表示，又或是在住柱上涂黑色，这柱体就是"阴线"了。
优点
能够全面透彻地观察到市场的真正变化。我们从K线图中，既可看到股价（或大市）的趋势，也同时可以了解到每日市况的波动情形。
缺点
(1)绘制方式十分繁复，是众多走势图中最难制作的一种。
(2)阴线与阳线的变化繁多，对初学者来说，在掌握解析方面会有相当的困难，不及柱线图那样简单易明。
解析意义
由于"阴阳线"变化繁多，"阴线"与"阳线"里包涵着许多大小区别的变化，因此其解析的意义，有特别提出一谈的必要。
在讨论"阴阳线"的解析意义之前，先让我们知道阳线每一个部分的名称。
我们以阳线为例，最高与收市价之间的部分称之为"上影"，开市价与收市价之间称为"实体"，开市价与最低价之间就称作"下影"。从单根K线中，我们可以得出以下一些常见状况：
1．长红线或大阳线
此种图表示最高价与收盘价相同，最低价与开盘价一样。上下没有影线。从一开盘，买方就积极进攻，中间也可能出现买方与卖方的斗争，但买方发挥最大力量，一直到收盘。买方始终占优势，使价格一路上扬，直至收盘。表示强烈的涨势，股市呈现高潮，买方疯狂涌进，不限价买进。握有股票者，因看到买气的旺盛，不愿抛售，出现供不应求的状况。
2．长黑线或大阴线
此种图表示最高价与开盘价相同，最低价与收盘价一样。上下没有影线。从一开始，卖方就占优势。股市处于低潮。握有股票者不限价疯狂抛出，造成恐慌心理。市场呈一面倒，直到收盘、价格始终下跌，表示强烈的跌势。
3．先跌后涨型
这是一种带下影线的红实体。最高价与收盘价相同，开盘后，卖气较足，价格下跌。但在低价位上得到买方的支撑，卖方受挫，价格向上推过开盘价，一路上扬，直至收盘，收在最高价上。总体来讲，出现先跌后涨型，买方力量较大，但实体部分与下影线长短区别，买方与卖方力量对比区别。
实体部分比下影线长。价位下跌不多，即受到买方支撑，价格上推。破了开盘价之后，还大幅度推进，买方实力很大。
实体部分与下影线相等，买卖双方交战激烈，但大体上，买方占主导地位，对买方有利。
实体部分比下影线短。买卖双方在低价位上发生激战。遇买方支撑逐步将价位上推。但从图中可发现，上面实体部分较小，说明买方所占据的优势不太大，如卖方次日全力反攻，则买方的实体很容易被攻占。
4．下跌抵抗型
这是一种带下影线的黑实体，开盘价是最高价。一开盘卖方力量就特别大，价位一直下跌，但在低价位上遇到买方的支撑。后市可能会反弹。实体部分与下影线的长短区别也可分为三种状况：
（1）实体部分比影线长表示卖压比较大，一开盘，大幅度下压，在低点遇到买方抵抗，买方与卖方发生激战，影线部分较短，说明买方把价位上推不多，从总体上看，卖方占了比较大的优势。
（2）实体部分与影线同长表示卖方把价位下压后，买方的抵抗也在增加，但可以看出，卖方仍占优势。
（3）实体部分比影线短卖方把价位一路压低，在低价位上，遇到买方顽强抵抗并组织反击，逐渐把价位上推，最后虽以黑棒收盘，但可以看出卖方只占极少的优势。后市很可能买方会全力反攻，把小黑实体全部吃掉。
5．上升阻力
这是一种带上影线的红实体。开盘价即最低价。一开盘买方强盛，价位一路上推，但在高价位遇卖方压力，使股价上升受阻。卖方与买方交战结果为买方略胜一筹。具体状况仍应观察实体与影线的长短。
红实体比影线长，表示买方在高价位是遇到阻力，部分多头获利回吐。但买方仍是市场的主导力量，后市继续看涨。
实体与影线同长，买方把价位上推，但卖方压力也在增加。二者交战结果，卖方把价位压回一半，买方虽占优势。但显然不如其优势大。
实体比影线短。在高价位遇卖方的压力、卖方全面反击，买方受到严重考验。大多短线投入者纷纷获利回吐，在当日交战结束后，卖方已收回大部分失地。买方一块小小的堡垒（实体部分）将很快被消灭，这种K线如出现在高价区，则后市看跌。
6．先涨后跌型
这是一种带上影线的黑实体。收盘价即是最低价。一开盘，买方与卖方实行交战。买方占上风，价格一路上升。但在高价位遇卖压阻力，卖方组织力量反攻，买方节节败退，最后在最低价收盘，卖方占优势，并充分发挥力量，使买方陷入"套牢"的困境。 具体状况仍有以下三种：
（1）黑实体比影线长，表示买方把价位上推不多，立即遇到卖方强有力的反击，
把价位压破开盘价后乘胜追击，再把价位下推很大的一段。卖方力量特别强大，局势对卖方有利。
（2）黑实体与影线相等，买方把价位上推；但卖方力量更强，占据主动地位。卖方具备优势。
（3）黑实体比影线短，卖方虽将价格下压，但优势较少，明日入市，买方力量可能再次反攻，黑实体很可能被攻占。
7．反转试探型
这是一种上下都带影线的红实体。开盘后价位下跌，遇买方支撑，双方争斗之后，买方增强，价格一路上推，临收盘前，部分买者获利回吐，在最高价之下收盘。这是一种反转信号。如在大涨之后出现，表示高档震荡，如成交量大增，后市可能会下跌。如在大跌后出现，后市可能会反弹。这里上下影线及实体的区别又可分为多种状况：
（1）上影线长于下影线之红实体：又分为：影线部分长于红实体表示买方力量受挫折。红实体长于影线部分表示买方虽受挫折，但仍占优势。
（2）下影线长于上影线之红实体：亦可分为：红实体长于影线部分表示买方虽受挫折，仍居于主动地位。影线部分长于红实体表示买方尚需接受考验。
8．弹升试探型
这是一种上下都带影线的黑实体，在交易历程中，股价在开盘后，有时会力争上游，随着卖方力量的增加，买方不愿追逐高价，卖方渐居主动，股价逆转，在开盘价下交易，股价下跌。在低价位遇买方支撑，买气转强，不至于以最低价收盘。有时股价在上半场以低于开盘价成交，下半场买意增强，股价回至高于开盘价成交，临收盘前卖方又占优势，而以低于开盘价之价格收盘。这也是一种反转试探。如在大跌之后出现，表示低档承接，行情可能反弹。如大涨之后出现，后市可能下跌。
9．十字线型
这是一种只有上下影线，没有实体的图形。开盘价即是收盘价，表示在交易中，股价出现高于或低于开盘价成交，但收盘价与开盘价相等。买方与卖方几乎势均力敌。 其中：上影线越长，表示卖压越重。下影线越长，表示买方旺盛。上下影线看似等长的十字线，可称为转机线，在高价位或低价位，意味着出现反转。
10．倒"Ｔ"图形
又称空胜线，开盘价与收盘价相同。当日交易都在开盘价以上之价位成交，并以当日最低价（即开盘价）收盘，表示买方虽强，但卖方更强，买方无力再挺升，总体看卖方稍占优势，如在高价区，行情可能会下跌。 "Ｔ"图形又称多胜线，开盘价与收盘价相同，当日交易以开盘价以下之价位成交，又以当日最高价（即开盘价）收盘。卖方虽强，但买方实力更大，局势对买方有利，如在低价区，行情将会回升。
11．"一"图形
此较形不常见，即开盘价、收盘价、最高价、最低价在同一价位。只出现于交易非常冷清，全日交易只有一档价位成交。冷门股此类情形较易发生。
Ｋ线图图解
其记录方式如下：（如图所示）
1、日K线是根据股价(指数)一天的走势中形成的四个价位即：开盘价，收盘价，最高价，最低价绘制而成的。
收盘价高于开盘价时，则开盘价在下收盘价在上，二者之间的长方柱用红色或空心绘出，称之为阳线；其上影线的最高点为最高价，下影线的最低点为最低价。
收盘价低于开盘价时，则开盘价在上收盘价在下，二者之间的长方柱用黑色或实心绘出，称之为阴线，其上影线的最高点为最高价，下影线的最低点为最低价。
2、根据K线的计算周期可将其分为日K线,周K线，月K线，年K线。
周K线是指以周一的开盘价，周五的收盘价，全周最高价和全周最低价来画的K线图。月K线则以一个月的第一个交易日的开盘价，最后一个交易日的收盘价和全 月最高价与全月最低价来画的K线图，同理可以推得年K线定义。周K线，月K线常用于研判中期行情。对于短线操作者来说，众多解析软件提给的5分钟K线、 15分钟K线、30分钟K线和60分钟K线也具备重要的参考价值。
3、根据开盘价与收盘价的波动范围，可将Ｋ线分为极阴、极阳，小阴、小阳，中阴中阳和大阴、大阳等线型。它们一般的波动范围（如图所示）。
极阴线和极阳线的波动范围在0.5%左右；
小阴线和小阳线的波动范围一般在0.6--1.5%；
中阴线和中阳线的波动范围一般在1.6-3.5%；
大阴线和大阳线的波动范围在3.6%以上。
4、下面以带有成交量的分时走势图，分别说明数种典型的单个日Ｋ线图的形成历程和区别含义。分时走势图记录了股价的全天走势，区别的走势形成了区别种类的K线，而同一种K线却因股价走势区别而各具区别的含义。
A.小阳星:
全日中股价波动很小，开盘价与收盘价极其接近，收盘价略高于开盘价。小阳星的出现，表明行情正处于混乱不明的阶段，后市的涨跌无法预测，此时要根据其前期Ｋ线组合的形状以及当时所处的价位区域综合判断。
B.小阴星:
小阴星的分时走势图与小阳星相似，只是收盘价格略低于开盘价格。表明行情疲软，进展方向不明。
C.小阳线：
其波动范围较小阳星增大，多头稍占上风，但上攻乏力，表明行情进展扑朔迷离。
D.上吊阳线：
如果在低价位区域出现上吊阳线，如图所示，股价表现出探底历程中成交量萎缩，随着股价的逐步攀高，成交量呈均匀放大事态，并最终以阳线报收，预示后市股价看涨。
如果在高价位区域出现上吊阳线，股价走出如图所示的形态，则有可能是主力在拉高出货，需要留心。
E.下影阳线:
它的出现，表明多空交战中多方的攻击沉稳有力，股价先跌后涨，行情有进一步上涨的潜力。
F.上影阳线:
显示多方攻击时上方抛压沉重。这种图形常见于主力的试盘动作，说明此时浮动筹码较多，涨势不强。
G.穿头破脚阳线:
股价走出如图所示的图形说明多方已占据优势，并出现逐波上攻行情，股价在成交量的配合下稳步升高，预示后市看涨。
同样为穿头破脚阳线，股价走势若表现出在全日多数时间内横盘或者盘跌而尾市突然拉高时，预示次日可能跳空高开后低走。
还有一种状况，股价走势若表现为全日宽幅振荡尾市放量拉升收阳时，可能是当日主力通过振荡洗盘驱赶坐轿客，然后轻松拉高，后市可能继续看涨。
H.光头阳线:
光头阳线若出现在低价位区域，在分时走势图上表现为股价探底后逐浪走高且成交量同时放大，预示为一轮上升行情的开始。如果出现在上升行情途中，表明后市继续看好。
如果股价走出如图所示的逐波下跌的行情，这说明空方已占尽优势，多方无力抵抗，股价被逐步打低，后市看淡。#财经##股票##今日看盘#
K线就是指将各种股票每日、每周、每月的开盘价、收盘价、最高价、最低价等涨跌变化状况，用图形的方式表现出来 K线最上方的一条细线称为上影线，中间的一条粗线为实体。下面的一条细线为下影线。当收盘价高于开盘价，也就是股价走势呈上升趋势时，我们称这种状况下的 K线为阳线，中部的实体以空白或红色表示。这时，上影线的长度表示最高价和收盘价之间的价差，实体的长短代表收盘价与开盘价之间的价差，下影线的长度则代表开盘价和最低价之间的差距。
K线起源
K线图这种图表源处于日本德川幕府时代，被当时日本米市的商人用来记录米市的行情与价格波动，后因其细腻独到的标画方式而被引入到股市及期货市场。目前，这种图表解析法在我国以至整个东南亚地区均尤为流行。由于用这种方式绘制出来的图表形状颇似一根根蜡烛，加上这些蜡烛有黑白之分，因而也叫阴阳线图表。通过K线图，我们能够把每日或某一周期的市况表现完全记录下来，股价经过一段时间的盘档后，在图上即形成一种特殊区域或形态，区别的形态显示出区别意义。我们可以从这些形态的变化中摸索出一些有规律的东西出来。K线图形态可分为反转形态、整理形态及缺口和趋向线等。
那么，为什么叫“K线”呢？实际上，在日本的“K”并不是写成“K”字，而是写做“罫”(日本音读kei)，K线是“罫线”的读音，K线图称为“罫线”，西方以英文第一个字母“K”直译为“K”线，由此进展而来。
绘制方式
首先我们找到该日或某一周期的最高和最低价，垂直地连成一条直线；然后再找出当日或某一周期的开市和收市价，把这二个价位连接成一条狭长的长方柱体。假如当日或某一周期的收市价较开市价为高（即低开高收），我们便以红色来表示，或是在柱体上留白，这种柱体就称之为"阳线"。如果当日或某一周期的收市价较开市价为低（即高开低收），我们则以绿色表示，又或是在住柱上涂黑色，这柱体就是"阴线"了。
优点
能够全面透彻地观察到市场的真正变化。我们从K线图中，既可看到股价（或大市）的趋势，也同时可以了解到每日市况的波动情形。
缺点
(1)绘制方式十分繁复，是众多走势图中最难制作的一种。
(2)阴线与阳线的变化繁多，对初学者来说，在掌握解析方面会有相当的困难，不及柱线图那样简单易明。
解析意义
由于"阴阳线"变化繁多，"阴线"与"阳线"里包涵着许多大小区别的变化，因此其解析的意义，有特别提出一谈的必要。
在讨论"阴阳线"的解析意义之前，先让我们知道阳线每一个部分的名称。
我们以阳线为例，最高与收市价之间的部分称之为"上影"，开市价与收市价之间称为"实体"，开市价与最低价之间就称作"下影"。从单根K线中，我们可以得出以下一些常见状况：
1．长红线或大阳线
此种图表示最高价与收盘价相同，最低价与开盘价一样。上下没有影线。从一开盘，买方就积极进攻，中间也可能出现买方与卖方的斗争，但买方发挥最大力量，一直到收盘。买方始终占优势，使价格一路上扬，直至收盘。表示强烈的涨势，股市呈现高潮，买方疯狂涌进，不限价买进。握有股票者，因看到买气的旺盛，不愿抛售，出现供不应求的状况。
2．长黑线或大阴线
此种图表示最高价与开盘价相同，最低价与收盘价一样。上下没有影线。从一开始，卖方就占优势。股市处于低潮。握有股票者不限价疯狂抛出，造成恐慌心理。市场呈一面倒，直到收盘、价格始终下跌，表示强烈的跌势。
3．先跌后涨型
这是一种带下影线的红实体。最高价与收盘价相同，开盘后，卖气较足，价格下跌。但在低价位上得到买方的支撑，卖方受挫，价格向上推过开盘价，一路上扬，直至收盘，收在最高价上。总体来讲，出现先跌后涨型，买方力量较大，但实体部分与下影线长短区别，买方与卖方力量对比区别。
实体部分比下影线长。价位下跌不多，即受到买方支撑，价格上推。破了开盘价之后，还大幅度推进，买方实力很大。
实体部分与下影线相等，买卖双方交战激烈，但大体上，买方占主导地位，对买方有利。
实体部分比下影线短。买卖双方在低价位上发生激战。遇买方支撑逐步将价位上推。但从图中可发现，上面实体部分较小，说明买方所占据的优势不太大，如卖方次日全力反攻，则买方的实体很容易被攻占。
4．下跌抵抗型
这是一种带下影线的黑实体，开盘价是最高价。一开盘卖方力量就特别大，价位一直下跌，但在低价位上遇到买方的支撑。后市可能会反弹。实体部分与下影线的长短区别也可分为三种状况：
（1）实体部分比影线长表示卖压比较大，一开盘，大幅度下压，在低点遇到买方抵抗，买方与卖方发生激战，影线部分较短，说明买方把价位上推不多，从总体上看，卖方占了比较大的优势。
（2）实体部分与影线同长表示卖方把价位下压后，买方的抵抗也在增加，但可以看出，卖方仍占优势。
（3）实体部分比影线短卖方把价位一路压低，在低价位上，遇到买方顽强抵抗并组织反击，逐渐把价位上推，最后虽以黑棒收盘，但可以看出卖方只占极少的优势。后市很可能买方会全力反攻，把小黑实体全部吃掉。
5．上升阻力
这是一种带上影线的红实体。开盘价即最低价。一开盘买方强盛，价位一路上推，但在高价位遇卖方压力，使股价上升受阻。卖方与买方交战结果为买方略胜一筹。具体状况仍应观察实体与影线的长短。
红实体比影线长，表示买方在高价位是遇到阻力，部分多头获利回吐。但买方仍是市场的主导力量，后市继续看涨。
实体与影线同长，买方把价位上推，但卖方压力也在增加。二者交战结果，卖方把价位压回一半，买方虽占优势。但显然不如其优势大。
实体比影线短。在高价位遇卖方的压力、卖方全面反击，买方受到严重考验。大多短线投入者纷纷获利回吐，在当日交战结束后，卖方已收回大部分失地。买方一块小小的堡垒（实体部分）将很快被消灭，这种K线如出现在高价区，则后市看跌。
6．先涨后跌型
这是一种带上影线的黑实体。收盘价即是最低价。一开盘，买方与卖方实行交战。买方占上风，价格一路上升。但在高价位遇卖压阻力，卖方组织力量反攻，买方节节败退，最后在最低价收盘，卖方占优势，并充分发挥力量，使买方陷入"套牢"的困境。 具体状况仍有以下三种：
（1）黑实体比影线长，表示买方把价位上推不多，立即遇到卖方强有力的反击，
把价位压破开盘价后乘胜追击，再把价位下推很大的一段。卖方力量特别强大，局势对卖方有利。
（2）黑实体与影线相等，买方把价位上推；但卖方力量更强，占据主动地位。卖方具备优势。
（3）黑实体比影线短，卖方虽将价格下压，但优势较少，明日入市，买方力量可能再次反攻，黑实体很可能被攻占。
7．反转试探型
这是一种上下都带影线的红实体。开盘后价位下跌，遇买方支撑，双方争斗之后，买方增强，价格一路上推，临收盘前，部分买者获利回吐，在最高价之下收盘。这是一种反转信号。如在大涨之后出现，表示高档震荡，如成交量大增，后市可能会下跌。如在大跌后出现，后市可能会反弹。这里上下影线及实体的区别又可分为多种状况：
（1）上影线长于下影线之红实体：又分为：影线部分长于红实体表示买方力量受挫折。红实体长于影线部分表示买方虽受挫折，但仍占优势。
（2）下影线长于上影线之红实体：亦可分为：红实体长于影线部分表示买方虽受挫折，仍居于主动地位。影线部分长于红实体表示买方尚需接受考验。
8．弹升试探型
这是一种上下都带影线的黑实体，在交易历程中，股价在开盘后，有时会力争上游，随着卖方力量的增加，买方不愿追逐高价，卖方渐居主动，股价逆转，在开盘价下交易，股价下跌。在低价位遇买方支撑，买气转强，不至于以最低价收盘。有时股价在上半场以低于开盘价成交，下半场买意增强，股价回至高于开盘价成交，临收盘前卖方又占优势，而以低于开盘价之价格收盘。这也是一种反转试探。如在大跌之后出现，表示低档承接，行情可能反弹。如大涨之后出现，后市可能下跌。
9．十字线型
这是一种只有上下影线，没有实体的图形。开盘价即是收盘价，表示在交易中，股价出现高于或低于开盘价成交，但收盘价与开盘价相等。买方与卖方几乎势均力敌。 其中：上影线越长，表示卖压越重。下影线越长，表示买方旺盛。上下影线看似等长的十字线，可称为转机线，在高价位或低价位，意味着出现反转。
10．倒"Ｔ"图形
又称空胜线，开盘价与收盘价相同。当日交易都在开盘价以上之价位成交，并以当日最低价（即开盘价）收盘，表示买方虽强，但卖方更强，买方无力再挺升，总体看卖方稍占优势，如在高价区，行情可能会下跌。 "Ｔ"图形又称多胜线，开盘价与收盘价相同，当日交易以开盘价以下之价位成交，又以当日最高价（即开盘价）收盘。卖方虽强，但买方实力更大，局势对买方有利，如在低价区，行情将会回升。
11．"一"图形
此较形不常见，即开盘价、收盘价、最高价、最低价在同一价位。只出现于交易非常冷清，全日交易只有一档价位成交。冷门股此类情形较易发生。
Ｋ线图图解
其记录方式如下：（如图所示）
1、日K线是根据股价(指数)一天的走势中形成的四个价位即：开盘价，收盘价，最高价，最低价绘制而成的。
收盘价高于开盘价时，则开盘价在下收盘价在上，二者之间的长方柱用红色或空心绘出，称之为阳线；其上影线的最高点为最高价，下影线的最低点为最低价。
收盘价低于开盘价时，则开盘价在上收盘价在下，二者之间的长方柱用黑色或实心绘出，称之为阴线，其上影线的最高点为最高价，下影线的最低点为最低价。
2、根据K线的计算周期可将其分为日K线,周K线，月K线，年K线。
周K线是指以周一的开盘价，周五的收盘价，全周最高价和全周最低价来画的K线图。月K线则以一个月的第一个交易日的开盘价，最后一个交易日的收盘价和全 月最高价与全月最低价来画的K线图，同理可以推得年K线定义。周K线，月K线常用于研判中期行情。对于短线操作者来说，众多解析软件提给的5分钟K线、 15分钟K线、30分钟K线和60分钟K线也具备重要的参考价值。
3、根据开盘价与收盘价的波动范围，可将Ｋ线分为极阴、极阳，小阴、小阳，中阴中阳和大阴、大阳等线型。它们一般的波动范围（如图所示）。
极阴线和极阳线的波动范围在0.5%左右；
小阴线和小阳线的波动范围一般在0.6--1.5%；
中阴线和中阳线的波动范围一般在1.6-3.5%；
大阴线和大阳线的波动范围在3.6%以上。
4、下面以带有成交量的分时走势图，分别说明数种典型的单个日Ｋ线图的形成历程和区别含义。分时走势图记录了股价的全天走势，区别的走势形成了区别种类的K线，而同一种K线却因股价走势区别而各具区别的含义。
A.小阳星:
全日中股价波动很小，开盘价与收盘价极其接近，收盘价略高于开盘价。小阳星的出现，表明行情正处于混乱不明的阶段，后市的涨跌无法预测，此时要根据其前期Ｋ线组合的形状以及当时所处的价位区域综合判断。
B.小阴星:
小阴星的分时走势图与小阳星相似，只是收盘价格略低于开盘价格。表明行情疲软，进展方向不明。
C.小阳线：
其波动范围较小阳星增大，多头稍占上风，但上攻乏力，表明行情进展扑朔迷离。
D.上吊阳线：
如果在低价位区域出现上吊阳线，如图所示，股价表现出探底历程中成交量萎缩，随着股价的逐步攀高，成交量呈均匀放大事态，并最终以阳线报收，预示后市股价看涨。
如果在高价位区域出现上吊阳线，股价走出如图所示的形态，则有可能是主力在拉高出货，需要留心。
E.下影阳线:
它的出现，表明多空交战中多方的攻击沉稳有力，股价先跌后涨，行情有进一步上涨的潜力。
F.上影阳线:
显示多方攻击时上方抛压沉重。这种图形常见于主力的试盘动作，说明此时浮动筹码较多，涨势不强。
G.穿头破脚阳线:
股价走出如图所示的图形说明多方已占据优势，并出现逐波上攻行情，股价在成交量的配合下稳步升高，预示后市看涨。
同样为穿头破脚阳线，股价走势若表现出在全日多数时间内横盘或者盘跌而尾市突然拉高时，预示次日可能跳空高开后低走。
还有一种状况，股价走势若表现为全日宽幅振荡尾市放量拉升收阳时，可能是当日主力通过振荡洗盘驱赶坐轿客，然后轻松拉高，后市可能继续看涨。
H.光头阳线:
光头阳线若出现在低价位区域，在分时走势图上表现为股价探底后逐浪走高且成交量同时放大，预示为一轮上升行情的开始。如果出现在上升行情途中，表明后市继续看好。
如果股价走出如图所示的逐波下跌的行情，这说明空方已占尽优势，多方无力抵抗，股价被逐步打低，后市看淡。#财经##股票##今日看盘#
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