丰田2030年纯电动车全球销量要达350万辆
针对纯电动汽车（EV）、混合动力车（HV）和燃料电池车（FCV）等电动车，丰田汽车宣布将在2030年之前向研发和设备投资投入8万亿日元。其中，向纯电动汽车将投入占一半的4万亿日元。丰田社长丰田章男当天在东京都内召开战略说明会，表示纯电动汽车的全球销售目标（2030年时）将大幅增至350万辆规模。显示出将积极致力于纯电动汽车竞争力强化的姿态。
12月14日下午，丰田在东京都内举行了由社长丰田章男参加的纯电动汽车战略说明会。在说明会上，丰田章男针对行驶时不排放二氧化碳的零排放汽车（ZEV）的纯电动车的全球销售目标表示“力争2030年销售350万辆”。与5月敲定的此前计划的200万辆大幅上调。这将体现出以欧洲为中心的应对新规和需求的增加。丰田已宣布在欧洲将计划提前。

2030年前的纯电动车型将达到30种。其中，关于高档车品牌“雷克萨斯”，丰田章男透露称，到2030年前将在欧洲、北美、中国实现100%纯电动车化，2035年这一目标将扩展至全球。

在2030年前投向纯电动车的4万亿日元中，车载电池的投资定为约2万亿日元。随着销售计划的上调，与9月发布的此前计划的约1.5万亿日元相比，在3个月里增加逾3成。丰田往年向研发和设备投资分别投入逾1万亿日元。假设今后使用总计每年逾2万亿日元的资金，到2030年前，其中的约一半资金相当于投向电动化。

在说明会上，包括模型车在内，丰田将首次披露以新一代纯电动汽车为中心的十多款车。其中，包括高档车品牌“雷克萨斯”、“雅力士（YARIS）”和“C-HR”等小型车与SUV。

随着提出投资额的大体框架，丰田章男登台介绍了车型产品线的丰富性，旨在打消“丰田对纯电动汽车态度慎重”等一部分看法。

丰田表示，将于2022年在全球推出成为首款量产车的采用专用底盘的新款纯电动汽车“bZ4X”。在2025年之前，将推出15款纯电动汽车。在日本国内，小型车“C+pod”已经面向法人为中心实现商品化。20211215周三

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Spark模型由Hugo Ripert创立，在Hugo之前他的父亲Andre就已经是模型车的狂热份子，在欧洲模型车界已经具有名气。Hugo曾经先后为Vitesse、Quartzo和Ixo等品牌做过研发工作过，主要是负责收集一些原型跑车的照片然后加以研究，并制作手板再进入量产，确保精确模型车产品的顺利产生。
2000年，雨果开始安排生产和销售勒芒汽车的首批Spark车型。一开始Hugo只做一些不起眼车队的赛车，每一台车型只是少量生产，但却意外的受到欧洲消费市场的好评，渐渐地Spark在汽车模型市场拥有了一席之地。
但生产伴随着许多的问题，Hugo发现他没办法控制产品的质量。他的一位收藏家顾客建议他成立自己的工厂，才可以完全的掌控所有的问题，以达到高品质的要求。随着新工厂的建立，Spark的整体运作开始走向完善。
Spark不断研发创新，从纯树脂注模到Zamak注入技术，垂直整合了钢模技术让Spark能独立生产模具，让整体模型的质量更上一层楼。
在车款的选择方面Spark也别具心裁，因为Hugo本身对于勒芒的情有独钟，不单只是冠军车辆，所有的中小车队都一并生产，以满足收藏家的需求，这也使Spark拥有了最完整的勒芒赛车产品线。
另外在古典车与现代跑车方面，Spark也积极推出新产品，以适应渐成长的国内市场。
截止目前位置，Spark已经拥有了包括勒芒24小时耐力赛、F1、古典车、现代跑车、法拉利等多个系列模型产品。
8月20日-22日，SPARK将会出现在中国模型展（杭州）二楼静态厅F37展位，除上述新品外，还有现场特卖活动，车迷小伙伴千万不要错过！