佛陀教你远离焦虑、安心自在的四个方法！
你何必放不下？
焦虑不安的状态，通常来自于我们对身外事物的过于在意。这种情绪的产生更多的情况下，并不是害怕别人比自己更好、更高，而是害怕自己被别人落下，害怕自己不能伸展、成长，是一种不能安心且殚心竭虑的状态。
事实上，外在的一切事物其实都不属于我们，我们也不必和他人比较，所以我们又有何放不下的呢？
人出生的时候，没有财富、没有名望、没有身价，我们什么也没有。即使有了，这些身外之物我们也不能保持其永远守候在我们的周围。当自己一旦拥有，但后又失去的时候，我们就会没落，随即而来便是痛苦......
焦虑不安是哪种苦？
佛法里面讲“生苦、老苦、病苦、死苦、爱别离苦、怨憎会苦、求不得苦、五阴炽盛苦”八苦。焦虑不安是哪一种苦呢？焦虑不安，其实是“求不得苦”中的一种。
因为求不得，所以会不安，进而会焦虑。自己明明不断地努力去做了，但收获却并不是和付出成正比。
而正因为得不到，我们就会老去想、老去思，进而产生了强烈的贪欲，所以此时的内心就会躁动与不安。
婆罗门的故事
佛陀住世弘法住在祗树给孤独园中修行，有一位婆罗门，他有一个年轻的女儿，她聪明伶俐，非常招人喜爱。可这个小女儿在长到十四、五岁时身染重病，年纪轻轻便离世了。
婆罗门经受不住打击，觉得自己没有保护好自己的女儿。他整天在外面乱走，他心里想不通，每天都在叹气。直到有一天他碰到了佛陀，并向佛陀哭诉，他想不开，他放不下，他请求佛陀为他开示女儿死去的因缘。
佛陀对他说，人世间有四件事，是不能长久的，这些事虽然让人痛苦，但这却是世间最正常不过的事。也许是因缘到了，佛陀的这句开导让这位婆罗门心开意解，从此便解开了心中的结，自此深观世间法的无常、苦、空、无我，最后证得阿罗汉果。
佛陀的开示
有常者必无常
《阿含经》中佛陀说“有因有缘集世间，有因有缘世间集”，世间一切法都是因缘和合而成的，万事万物不可能长久不坏，保持原貌。任何事物都随因缘变化而时刻改变，有成就有败，有生就有灭。我们也是时时刻刻都处在新陈代谢中，直到老病而死最后回归大地。也就是说，万事万物都在经历成住坏空的过程。
富贵者必不久
世人无不贪爱富贵，可人类文明史中，即使再大富大贵之人，最后也会随着时间推移而颓败下来。上到帝王将相，下至黎民百姓，真正能累积传递的“财富”，是积德行善。
但我们凡夫的心悭吝，没有时想要有，有了后还要更多，多了还想永久，但没有舍就没有得，没有布施，富贵就不能长久。
和合者必别离
中国自古有句话叫“天下没有不散的宴席”，喝酒吃饭虽然给人带来快乐，但最终还是要有结束的时候。
同样，我们的一生中总是要经历分分合合的过程。正所谓“无不破之家，无不败之国”，即使能天天生活在一起的夫妻家人，最终还是要面临死别的时刻。
强健者必归死
古时候方士求炼丹长生，帝王将相对权位执著，想长久把持。可是不管怎样求取，再年轻强壮的身体，最终还要归于老死。
所以人生在世，如果只是把精力放到生灭无常的名利地位上，就真的成了众人口中的愚痴人了。相反，我们应该积极思考人生，把生命过得更有意义，那样便可称为“生亦安，死亦安也”。
让你安心的四个方法
第一，也是最重要的一点就是“接受”。遇到苦难与无法解决的事时，首先不排斥，要冷静，给自己分析的时间。如果不能做到接受二字，就很难去正视问题。
第二，是“正视现实”。当你觉得焦虑时，要反问：焦虑的原因是什么？遇到任何事情，如果能面对它、正视它，问题往往解决起来就容易一半。
再者，要“怀抱信心”。觉得无路可走，不敢往前走，也不想往前走的心态非常危险，会把自己带入绝境。如果把心态调整一下，相信天无绝人之路，相信今天能过，明天也一定能过去。永远对未来怀抱信心与希望，这样，我们的人生就会随着我们的心态发生改变。
最后，要“和自己和解”。我们不仅要试着理解事情发生的可能原因，最重要的就是和自己的心和解。不必烦恼，不必忧虑，一切都是最正常不过的人生状态。
因缘起而生，因缘坏而灭。万事万物都脱不开这个规律，任何事物都不能长久不灭。懂得了这个道理，也就不会过于执著世间的虚妄不实，人生自然会更加豁达开朗。
你何必放不下？
焦虑不安的状态，通常来自于我们对身外事物的过于在意。这种情绪的产生更多的情况下，并不是害怕别人比自己更好、更高，而是害怕自己被别人落下，害怕自己不能伸展、成长，是一种不能安心且殚心竭虑的状态。
事实上，外在的一切事物其实都不属于我们，我们也不必和他人比较，所以我们又有何放不下的呢？
人出生的时候，没有财富、没有名望、没有身价，我们什么也没有。即使有了，这些身外之物我们也不能保持其永远守候在我们的周围。当自己一旦拥有，但后又失去的时候，我们就会没落，随即而来便是痛苦......
焦虑不安是哪种苦？
佛法里面讲“生苦、老苦、病苦、死苦、爱别离苦、怨憎会苦、求不得苦、五阴炽盛苦”八苦。焦虑不安是哪一种苦呢？焦虑不安，其实是“求不得苦”中的一种。
因为求不得，所以会不安，进而会焦虑。自己明明不断地努力去做了，但收获却并不是和付出成正比。
而正因为得不到，我们就会老去想、老去思，进而产生了强烈的贪欲，所以此时的内心就会躁动与不安。
婆罗门的故事
佛陀住世弘法住在祗树给孤独园中修行，有一位婆罗门，他有一个年轻的女儿，她聪明伶俐，非常招人喜爱。可这个小女儿在长到十四、五岁时身染重病，年纪轻轻便离世了。
婆罗门经受不住打击，觉得自己没有保护好自己的女儿。他整天在外面乱走，他心里想不通，每天都在叹气。直到有一天他碰到了佛陀，并向佛陀哭诉，他想不开，他放不下，他请求佛陀为他开示女儿死去的因缘。
佛陀对他说，人世间有四件事，是不能长久的，这些事虽然让人痛苦，但这却是世间最正常不过的事。也许是因缘到了，佛陀的这句开导让这位婆罗门心开意解，从此便解开了心中的结，自此深观世间法的无常、苦、空、无我，最后证得阿罗汉果。
佛陀的开示
有常者必无常
《阿含经》中佛陀说“有因有缘集世间，有因有缘世间集”，世间一切法都是因缘和合而成的，万事万物不可能长久不坏，保持原貌。任何事物都随因缘变化而时刻改变，有成就有败，有生就有灭。我们也是时时刻刻都处在新陈代谢中，直到老病而死最后回归大地。也就是说，万事万物都在经历成住坏空的过程。
富贵者必不久
世人无不贪爱富贵，可人类文明史中，即使再大富大贵之人，最后也会随着时间推移而颓败下来。上到帝王将相，下至黎民百姓，真正能累积传递的“财富”，是积德行善。
但我们凡夫的心悭吝，没有时想要有，有了后还要更多，多了还想永久，但没有舍就没有得，没有布施，富贵就不能长久。
和合者必别离
中国自古有句话叫“天下没有不散的宴席”，喝酒吃饭虽然给人带来快乐，但最终还是要有结束的时候。
同样，我们的一生中总是要经历分分合合的过程。正所谓“无不破之家，无不败之国”，即使能天天生活在一起的夫妻家人，最终还是要面临死别的时刻。
强健者必归死
古时候方士求炼丹长生，帝王将相对权位执著，想长久把持。可是不管怎样求取，再年轻强壮的身体，最终还要归于老死。
所以人生在世，如果只是把精力放到生灭无常的名利地位上，就真的成了众人口中的愚痴人了。相反，我们应该积极思考人生，把生命过得更有意义，那样便可称为“生亦安，死亦安也”。
让你安心的四个方法
第一，也是最重要的一点就是“接受”。遇到苦难与无法解决的事时，首先不排斥，要冷静，给自己分析的时间。如果不能做到接受二字，就很难去正视问题。
第二，是“正视现实”。当你觉得焦虑时，要反问：焦虑的原因是什么？遇到任何事情，如果能面对它、正视它，问题往往解决起来就容易一半。
再者，要“怀抱信心”。觉得无路可走，不敢往前走，也不想往前走的心态非常危险，会把自己带入绝境。如果把心态调整一下，相信天无绝人之路，相信今天能过，明天也一定能过去。永远对未来怀抱信心与希望，这样，我们的人生就会随着我们的心态发生改变。
最后，要“和自己和解”。我们不仅要试着理解事情发生的可能原因，最重要的就是和自己的心和解。不必烦恼，不必忧虑，一切都是最正常不过的人生状态。
因缘起而生，因缘坏而灭。万事万物都脱不开这个规律，任何事物都不能长久不灭。懂得了这个道理，也就不会过于执著世间的虚妄不实，人生自然会更加豁达开朗。
#荒腔走板小说记录薄#
『女商』
更喜欢《大清药丸》这个名字~
女主穿越到清末，从生死线挣扎到成为有影响力的女商人的故事。
作者行文干脆干练，人物、事件贴合历史。
唯一的金手指是女主是一名高考生，利用考点，女主给自己小赚几次。不过最初，还是凭借女主自己的机灵，在这吃人的时代活了下来。
故事作者写的并不沉重，或者说作者没有刻意往沉重上写，但依旧很好哭的一部故事。
女主在这屈辱的时代，哪怕吃过亏，依旧“圣母”，心里永远有热爱，只因为她见过未来的国家，她无法对这个腐朽的时代冷漠视之。哪怕自己朝不保夕但因为现代教育，以及民族认同感，无法放弃自己的同胞，冒着危险救出了很多被当做“猪仔”的国人。
印象最深的是，女主粪坑救女婴一段，女主用一身脏污换回了一条命，用衣服包裹着女婴向周围人救助，而在场众人确认为她德行有亏，更甚者报官了……
简直荒唐至极。
男主在与洋人斗智斗勇过程中，赢了一回——
“我今日可以向你卑躬屈膝。但你别忘了，你的祖国只能向我的祖国低头。苏先生，你的本事再大，也改变不了这一简单的事实。”
这一段真的是爆哭，一段话包含了多少近代史，多少屈辱血泪。
再说一个重要配角：
容闳（第一个毕业于美国耶鲁大学的中国留学生，近代教育家、外交家、社会活动家）满腔热血回国，处处碰壁。一个比女主还“圣母”的理想主义者，但在这个积贫积弱的国家，他无法达成自己的理想，却从未放弃，也正是因为有无数个这样的理想主义者，实践者，才有了我们的今天。
整个故事，尤其是前半段，写的非常棒，情感线做的也很好。
男女主强强相对，真的是好看的情感戏，人格一定是在同一水平线上的，这样推拉起来才带劲~
哪怕两个人后来感情稳定，一旦涉及事业，那就“在商言商”，谁也别想占谁便宜！
比较不满意的，还是最后男女主出国部分吧，比较放飞，有些收不回来的感觉，导致对结局有些遗憾。
『女商』
更喜欢《大清药丸》这个名字~
女主穿越到清末，从生死线挣扎到成为有影响力的女商人的故事。
作者行文干脆干练，人物、事件贴合历史。
唯一的金手指是女主是一名高考生，利用考点，女主给自己小赚几次。不过最初，还是凭借女主自己的机灵，在这吃人的时代活了下来。
故事作者写的并不沉重，或者说作者没有刻意往沉重上写，但依旧很好哭的一部故事。
女主在这屈辱的时代，哪怕吃过亏，依旧“圣母”，心里永远有热爱，只因为她见过未来的国家，她无法对这个腐朽的时代冷漠视之。哪怕自己朝不保夕但因为现代教育，以及民族认同感，无法放弃自己的同胞，冒着危险救出了很多被当做“猪仔”的国人。
印象最深的是，女主粪坑救女婴一段，女主用一身脏污换回了一条命，用衣服包裹着女婴向周围人救助，而在场众人确认为她德行有亏，更甚者报官了……
简直荒唐至极。
男主在与洋人斗智斗勇过程中，赢了一回——
“我今日可以向你卑躬屈膝。但你别忘了，你的祖国只能向我的祖国低头。苏先生，你的本事再大，也改变不了这一简单的事实。”
这一段真的是爆哭，一段话包含了多少近代史，多少屈辱血泪。
再说一个重要配角：
容闳（第一个毕业于美国耶鲁大学的中国留学生，近代教育家、外交家、社会活动家）满腔热血回国，处处碰壁。一个比女主还“圣母”的理想主义者，但在这个积贫积弱的国家，他无法达成自己的理想，却从未放弃，也正是因为有无数个这样的理想主义者，实践者，才有了我们的今天。
整个故事，尤其是前半段，写的非常棒，情感线做的也很好。
男女主强强相对，真的是好看的情感戏，人格一定是在同一水平线上的，这样推拉起来才带劲~
哪怕两个人后来感情稳定，一旦涉及事业，那就“在商言商”，谁也别想占谁便宜！
比较不满意的，还是最后男女主出国部分吧，比较放飞，有些收不回来的感觉，导致对结局有些遗憾。
海南三亚，气温26度，沿海公路平坦通畅，这台蓝岭山脉色的BMW iX xDrive50纯电动车陪我来回跑了300多公里路，我算了一下剩余里程，随便肆无忌惮的踩着跑，跑个500多公里毫无问题，这时候的三亚对于iX来说是个理想的温度和环境。iX官方给出的CLTC续航里程数据为665公里，最高车速200公里/小时，零到百公里加速4.6秒。当然对于我而言，后两个成绩远比第一个665公里来得直观，iX的电门踏板往下一踩，你就知道，比原来E92的M3只快不慢。至于665公里续航，不较劲，我肯定是开不出来。拿到一台加速这么棒，操控又这么好的宝马，你让我按照CLTC的方式来玩它？开玩笑吧。
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
不久前我发了条自己拍的iX短视频，如果想对这款车有个快速的功能性的了解，大家可以往前翻翻看。这里，我一不写关于iX在海南三亚的游记，二不想过多地重复那支浓缩视频里介绍过的东西，我想好好聊聊宝马这台纯电动车，之于其他，究竟有着怎样的不同。
拿掉蓝天白云的标志，去掉车里的七七八八，还不是一样的电动车？我猜这是许多人对于电动世界非常简单化的非常粗暴的理解，这种理解也大体从侧面反应出不少新势力制造电动车的极客般的功利主义。以电池容量为核心，基于各种算力算法的自动驾驶，移动互联和OTA，堆设计堆配置堆材料堆性能，这种码农思维下的堆与不堆，导致的结果大差不差，反正市面上不缺让我扳着手指数不过来有多少雷达和摄像头数量的、一水儿极客风格的主流电动车。直到有了iX，我终于看到了我所熟悉的那些关于一台好车的好，如好的路感，好的操控，好的韵味，好的腔调，包括钻进车里就像住进了一座好房子一样，里面有这样那样好的氛围好的故事，都逐一回归在了523匹马力双电机纯电力全轮驱动的BMW iX上。宝马给iX的定位是全新的技术旗舰，也就是说iX是目前宝马阵营里的科技一哥，与此同时，在一个科技开放没有壁垒，热钱可以让一切资源配置流动起来，放眼望去极端扁平且模块化的电动新世界里，BMW iX的口号直接响亮：超越电动。
是时候该有人站出来，超越曾经的电动了。毕竟，和我一样，已经过了最初开电动车体会扭力狂推那股子新鲜劲儿的，已经厌倦了清一色冷冷的极简主义的，已经不满足于模糊不清的驾驶质感的，已经为整天往耳朵里钻却毫无情绪表达可言的单调的电机声电流声搅得有些头疼的人们，不在少数了，固定动作的戏，看多了也乏味。我想，正是基于此，超越电动四个字，应运而生。超越，不仅仅是BMW iX的使命，它应该是值得所有新能源制造思考的命题。作为重度数码迷和科技控，在这次三亚之旅，用一台绝密的还没确定2022年发布日期的全手动Leica新机，将首次快门的震动送给了同样让我心为之震动的宝马iX之后，我不得不对多数新势力的菜鸟们说一句，我开过的电动车不在少数，但回归到我所认知的一部车的好，BMW iX太精准了。这就像划时代的能源与技术的浪潮，把曾经的大佬和菜鸟冲到了同一块沙滩上，接下来谁拍死谁，还真不一定。至少当你真正像我一样与iX共处几日，会明白所谓的电池管理所谓的OTA升级所谓的一个T的高算力，其实最终都要还原到一辆车身上，一辆有态度有温度有某种和驾驶者内心牢牢连接的纽带，能产生过往那一百多年来人类相同的那些美好情感的车。极客制造者们往往就尚欠这样一碗还魂汤。
有人说你这碗汤灌下去我有点晕，好吧，借着消化的功夫，来码码BMW iX几个最关键最动人也是给我个人留下印象最深的几个地方。首先是外观，iX有着X5的体量，X6的姿态和X7的21寸轮圈，你难以准确定义它的属性，是一个新的跨界物种。尽管纤细的外后视镜，平嵌隐藏式的车门把手，无边框车门，向后收窄的车窗和悬浮车顶以及水滴型车尾对空气动力学做出了贡献，但是很显然，iX与市面上司空见惯的电动车的圆滑设计不同，它更像一块表面切削得颇有棱角的巨石，可是当你查看其风阻系数却只有0.25，这个容易被人们忽略的细节，背后反映出的是大厂的底蕴，所谓美是一种创造，是不可因技术而忽略的艺术，我极度欣赏这种高级的造车态度。纤细的双前大灯之间是巨大的未来风格的双肾，表面的化学聚氨酯保护膜涂层一旦出现细小划痕能够在静置24小时或加热5分钟后自我修复，这让iX如同有了生命一般，使人从正面望去，不免会把它想像成一只可以悄悄舔舐自己伤口使之愈合的猫。而且，有着独有的被宝马命名为Shy Tech隐形技术的BMW iX，还是一只害羞或者叫含蓄或有修养的猫。
知识点来了。Shy Tech，虽然直译过来是害羞的技术，实际它不是技术，而是继承于其前身BMW Vision iNEXT概念车上的一种架构理念和设计思想。简单来说，宝马希望通过Shy Tech 隐形科技，将现代科技暗藏于车内，构建一种润物细无声的驾乘体验，让iX于无形处满足驾乘者的各种需求。其结果是车内空间呈现出那种豪华的简约。例如五大主菜单的设置逻辑，直观便捷，中央控制台伴随独特的木纹面板配备了触觉反馈，尾标中隐藏了后置摄像头，激光工艺及材料科技也让前部摄像头和雷达传感器系统得以隐身于智能集成进气格栅中。最典型的还有BMW iX的4D钻石环绕音响系统，堪称Shy Tech的精髓。不信你可以找一找，说好的30个扬声器，包括两个钻石圆顶高音，三个铝圆顶高音，五个芳纶纤维圆锥中音，两个低音单元以及其他八个集成在前后头枕的喇叭单元等等，很多都去哪儿了？没错，许多就像通过磁力控制振动的4D音频振动器被藏在了前排座椅里一样，许多喇叭单元被埋在了皮子织物或其他覆盖件下面，你能感受得到，但却看不到。更为夸张的是，这30个喇叭里，有单独的扬声器是专门用于主动降噪而存在的，这种细化的分工，可以让音乐更纯粹，让环境更安静，为了给iX这套钻石环绕声系统提供动力，Bower & Wilkins使用一个总功率为1615瓦的放大器。BMW iX的4D音响超级震撼人心，但又绝不是粗暴的美式低音炮的狂轰乱炸，它让你置身夜店更想起青春。你们知道我是一个怎样的Hi-End发烧友，自然会在iX这套加43500元选配的B&W 4D钻石环绕音响系统和我自己那台迈巴赫上花69000元选好的3D柏林之声之间做个比较。结论是，仅仅为这超赞的频响声场搅拌得四处飞溅的荷尔蒙，都恨不得有为iX买单的冲动。
我个人甚至认为如果更广义地理解Shy Tech，那么从摆在木纹小桌板儿上人称水晶圈儿的iDrive水晶旋钮，从梦幻的俗称光明顶的全景可调光天幕，从包括边框总面积27.2英寸的超大悬浮曲面屏，从首次搭载的可使冬天车内温度以更快的速度提升的远红外加热技术，都可以折射出宝马极有体系的造车理念与思想。包括整合了第五代 eDrive 电驱系统的智能的碳钢铝轻量化车身，搭配优异的底盘技术带来的出色的性能操控和续航，包括独创的自适应刹车动能回收系统带来的细腻到完全与人心同步的加速与制动时机和出力大小表现，先进的高清双目摄像头配合优质的算法与快速准确的机械反应，所带来的自动驾驶辅助系统一经开启，自适应巡航的平顺和车道居中能力是我开过的自动驾驶车型里面最精准的，这是一个几十年职业司机才能带来的行驶质感。
一路上，我大量的时间在自动驾驶辅助中听着音乐，当身体陷落在柔软厚实的橄榄树叶鞣制的真皮座椅中，当这经过了特殊环保工艺鞣制的座椅皮料让座舱内纯净得没有一丝传统皮革的味道时，当我被它的4D环绕音响轰了数遍，当我开着还是那么宝马的宝马，以100以上的时速冲过一段搓板路结果它的空气悬挂却把震动过滤得像坐在魔毯上一样之后，我为一个老牌汽车品牌讲新故事的能力所折服。你呢？ https://t.cn/R04O8RH
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