说实话，有些车企就顾及了扎胎爆胎这个问题，为车辆配备防爆胎，毕竟驾驶车辆安全是第一。

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【#郑州市首批技术经理人培训班结业#】12月24日，在郑州技术交易市场揭牌仪式上，郑州市首批技术经理人培训班学员代表接过了培训结业证书。
技术经理人是以科技成果转化为己任，应用专业知识和实务经验促进科技成果的商品化、商业化和产业化，以科技成果转化为职业的从业者，自上世纪80年代末开始在我国出现，作为衔接高校、科研院所和市场的桥梁，在促进科技成果转化过程中发挥着关键性作用。
技术经理人是既要懂技术又要懂市场的复合型人才。2020年，科技部颁发了《国家技术转移专业人员能力等级培训大纲》（试行），要求建立覆盖培养、管理、考核等各环节的规范化人才培养体系，构建高水平、专业化技术转移人才队伍。
据介绍，郑州市将重点推进技术经理人体系建设，到 2025 年建设技术转移人才培养基地5家以上，培养专业技术经理人 1500名以上。#河南科技发力了# （记者尹江勇）

#LOAKE##洛克轮胎#安全轮胎# 防扎防爆自修复##高分子聚变记忆橡胶# 又爆胎又被扎？洛克防爆防扎轮胎解千愁，锋利铁片、长钉都不怕！
隔三差五，朋友圈就有小伙伴吐槽轮胎被扎：
我的轮胎被扎了！遇到这种情况，有些新手小伙伴就会比较慌张，因为网上很多文章都在说：轮胎被扎要立即停车，更换备胎后开到修理店。可如果车没有备胎，能不能坚持开到修理店呢？会不会不安全？如果是普通轮胎，网传要测一下轮胎的胎压，如果过低要进行充气后再行驶。实际上，只要观察轮胎外观，没有明显异常，不要拔出钉子，低速开到最近的修理店去修理就可以，没必要原地等待救援或者费劲换备胎。如果目测整个轮胎瘪下去了，快速充气也没什么意义，安全隐患大，不如直接更换备胎或是寻求道路救援。说实话，有些车企就顾及了扎胎爆胎这个问题，为车辆配备防爆胎，毕竟驾驶车辆安全是第一。像宝马，配备的就是防爆胎，即使轮胎瞬间失去胎压，也可以以不高于80千米/时的速度继续行驶80公里。不过4S店是不修补防爆胎的，只能更换。如果要修补，只能去外面的修理店。而且4S的技术人员也提醒：“如果轮胎失压后行驶里程过多，可能造成轮胎胎壁损坏，无法修补，必须更换。”说实话，像这样一次性、成本高、要求高的防爆轮胎，并不太适合所有人群使用。
那么，你有没有和小编一样，想过这样一种轮胎呢？扎也扎不坏，既耐扎、防漏气，就好像穿了“防弹衣”一样。今天我们就一起来聊聊神奇的洛克轮胎防爆防扎升级技术。
洛克防爆防扎轮胎技术，我们不一样，沃尔沃，第一个提出汽车“安全”理念，年销量从千辆迅速提升至百万辆，洛克，第一个定位【防爆安全轮胎】。洛克防爆防扎轮胎升级技术是通过喷涂设备在轮胎内喷涂一层高分子记忆涂层胶，从而增加一层“自修复防刺漏安全区”，使直径在10mm内，长度在5cm内的尖锐物戳破轮胎胎面后被包裹，拔出后自封闭，起到防刺漏的效果，解决了轮胎因扎钉、漏气而产生的交通隐患，确保行车安全。涂层的密度高，质地柔软，且会有粘手的感觉，可以立即平稳、准确地填穿孔，只要轮胎没有超过使用年限或表面并没有到达磨损极限均可继续使用，无需更换。洛克轮胎防爆技术，闪耀汽车消费市场的尖端科技！只需30分钟，即可将普通胎快速升级为防爆胎，省时省心省力，最大程度方便广大车主。无需补胎，在拥有安全的同时还能延长轮胎30%的使用寿命。如果轮胎在同一位置被扎入数次，只需拔掉扎入的钉子，对于自修复功能则没有任何的影响，轮胎仍可以继续正常的工作。通过数据显示，在欧洲国家，汽车平均每行驶7.5万公里，就会遭遇一次扎胎，而在亚洲一些国家的道路上，平均每3000公里就会发生一次扎胎。如果应用洛克轮胎防爆防扎升级技术，对于用车环境糟糕的广大中国车主来说绝对是件值得高兴的事情。央视上榜品牌，众多车主选择，给爱车升级防爆防扎轮胎，首选洛克。上海谷柏特是一家专注于汽车后市场的科技研发、商务合作、智能制造为一体的高新企业，集自主研发生产、实体加盟为一体，采用“整店输出、终生扶持”的连锁加盟方式，以打造“品牌化、连锁化、专业化、标准化”的汽车后市场新标杆为己任。