晚上设计独立成团的行程，冬天没啥太好的周边线路，主打戏雪和温泉。甲方爸爸要看所有线路的报价，最后做了4个版本，去挑吧。搞价就得降低标准，大概能知晓他们心中的价格在比我的报价低120～150。如要低价，那么就得把高档餐厅换成农家乐，四星住宿换成商务标……要么不含全。明天做一版短视频，还要写文案。[心][月亮]

#浦东[超话]#【连接浦东综合交通枢纽、浦东机场、临港新片区，这条市域铁路将开工建设】#行在上海# 南汇支线（两港市域铁路）工程北起浦东机场，经两港大道、东大公路、桥江路，至自贸区临港新片区临港开发区站。根据初步设计批复，项目线路全长34.86公里，其中主线长度27.88公里，东站支线长度6.98公里。全线设置上海东站站、T3航站楼站、下盐路站等6个站点。作为连接临港新片区与浦东综合交通枢纽的重要通道，对于助力临港新片区的建设发展、解决临港地区与大型交通枢纽及中心城之间的交通快速联系有着重要意义。详见↓via.上海发布

【#西安至十堰高速铁路陕西段正式开工建设#】记者12月27日从陕西省交通厅获悉，备受关注的西安至十堰高速铁路陕西段12月27日正式开工建设。

西安至十堰高速铁路是陕西“米”字形高铁网中重要的一部分，项目建成对加强关中城市群与长江中游城市群联系，推动秦巴山区乡村振兴，更好支撑共建“一带一路”、长江经济带发展和西部大开发等国家发展战略，带动沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

2020年4月13日，国家发改委批复了西安至十堰高速铁路可行性研究报告。2021年10月26日，国铁集团、陕西省政府和湖北省政府联合批复了项目初步设计。2021年12月21日，完成了相关施工单位和工程监理单位招标工作。2021年12月27日，陕西段正式开工建设。

据了解，西安至十堰高速铁路线路设计速度为每小时350公里，经由西安、商洛、十堰三市，接入既有武汉至十堰高铁十堰东站，新建正线长度255.7公里，工期四年半，计划于2026年开通运营，其中陕西段长169公里，总投资342.7亿元，沿途设西安东、蓝田、商洛西、山阳、漫川关5座车站。西安至十堰高速铁路开通后，西安至武汉的运行时间将由5小时缩短至2个半小时，将进一步拉近陕西与长三角、珠三角、海峡西岸等国家级经济区的时空距离。

西安至十堰高速铁路陕西段由西成铁路客运专线陕西有限责任公司承担建设管理职责，建成后委托中国铁路西安局集团有限公司负责运营管理。这标志着陕西“米”字形高铁网建设进入新的决战决胜时期。下一步，我省将统筹疫情防控和重大项目建设，加快推进西安至延安、西安经安康至重庆、西安至十堰、延安经榆林至鄂尔多斯等高速铁路项目实施，逐步完善“米”字形高速铁路网，实现关中、陕南、陕北要素流动快捷畅通，不断增强三秦百姓对美好出行的获得感和幸福感。

西安报业全媒体首席记者 梁璠