李诚儒的首个视频专栏《戏儒人生》自上线以来引发网友广泛关注。一方面，在影视圈纵横数十年的李诚儒是公认戏骨，也参与过很多知名的作品，所以知晓很多影视圈不为人知的“八卦”比如在往期节目中，他曾透露过有剧组为等演员高考而停工，讲述过《西游记》拍摄的往事，还爆料有小鲜肉承认有职业粉丝等等；另一方面，李诚儒在专栏里不改“毒舌”风格，对各种现象敢于直言批评，他所输出的观点和价值观令人玩味和思考。
近日，《戏儒人生》上线了“警匪剧”的上期，这期专栏李诚儒回忆了自己参演的《重案六组》，也提到了赵宝刚导演的《永不瞑目》，在分享完自己对警匪题材的见解之外，李诚儒再次将视角放到了影视圈的资本运作和演员选择，信息量不小。
导演选演员不容易，照片和真人差距大
谈到警匪剧，李诚儒首先就提到了自己主演的《重案六组》，这也是他的代表作之一，也是警匪剧的经典之作，目前在豆瓣评分依然高达8.7，足见观众和网友对这部剧的喜爱。
专栏中李诚儒透露了一个可能会让所有人都很惊讶的数字，《重案六组》从开播至今，竟然反复播出了3860遍！这真是一个非常惊人的数字，也证明了经典作品永远不会褪色。谈完自己的作品，李诚儒表示当时警匪题材创作有两个方向，一个是警察言情剧，一个是纪实版的涉案剧。
其中警察言情剧这种风格中让他印象最深的一部是赵宝刚导演的《永不瞑目》，李诚儒和赵宝刚是同学，所以很关注他的作品。说到这，李诚儒开始爆料，他透露当时赵宝刚在选女一号的时候，遇到了太多困难，他说：“我有一次去我印象特别深，他（赵宝刚）那天特别不高兴，我说怎么了？”原来赵宝刚在头疼选演员，桌子上摆了满满一堆女演员照片。
李诚儒帮助赵宝刚从一二百张照片里选出了两张，说这两个女演员看着还像那么回事，然而赵宝刚把女演员叫过来一看，用李诚儒的话来说就是“面目皆非”，为此，赵宝刚对李成儒说：“诚儒，记着以后选演员千万不能看照片，一定要见本人。”
在李诚儒看来，现在的科技技术太高了，演员想怎么把自己拍得好看就能拍得怎么好看，可是你一见本人就不是那么回事。
值得一提的是，《永不瞑目》拍摄于1998年，2000年开播，那个年代还没有智能手机，所以照片其实艺术加工有限，放眼当下，智能手机美化图片的技术更加先进了，照片和本人差异大的情况更加严重，但李诚儒回忆赵宝刚选演员的往事也很有趣，看来当年影视圈也有照片和真人差距大的困扰。
1.5亿大项目用不知名演员，导演没有选择权力
谈完赵宝刚的《永不瞑目》，李诚儒又开始“跑题”吐槽起了电影学院，他表示有一段时间净招小花旦，他说自己在电影学院上学的时候，对女生和男生的身高都有很明确的要求，但现在1.55米、1.58米的女演员也有的是，演戏的时候为了好看就垫苹果箱，他甚至见过“站过二楼的苹果箱女演员”。
接着李诚儒又开始吐槽找演员太难了，导演已经没权力选演员了，“哪怕是一些大牌的导演，恐怕也没权力选演员了，完全是资本在选。”
随后李诚儒又爆料，在剧组里面会很莫名其妙地感觉这女一号是哪来的、哪毕业的，曾经演过什么作品？李诚儒这样说，显然指的这位女演员并不知名，也没有什么被他熟知的代表作，也就是他前面提到的资本选择。
在他和其他人谈的时候说这部戏有多好、投资有多大，李诚儒用很惊讶的表情说：“啊？这一亿五千万就压在她身上了，这成吗？就这种现象特别多。”这句话说明李诚儒得知某作品投资1.5个亿，但女演员并不被他认可，也没有太高认知度，但这样的现象，在影视圈还有很多。
同时李诚儒还不忘吐槽前面提到的这类女演员，片场完不成拍摄任务，只能通过后期做调整、给她用最好的配音，明明配音演员已经使出浑身解数配得非常好了，但女演员还是不满意。
本期栏目的最后，李诚儒说：“只要资本一占领了这个文艺市场，怪圈、怪现象就会随之而来了。选演员的这个事情，已经很少能在一个导演手里把握住。”对于李诚儒的观点，你们认同吗？
近日，《戏儒人生》上线了“警匪剧”的上期，这期专栏李诚儒回忆了自己参演的《重案六组》，也提到了赵宝刚导演的《永不瞑目》，在分享完自己对警匪题材的见解之外，李诚儒再次将视角放到了影视圈的资本运作和演员选择，信息量不小。
导演选演员不容易，照片和真人差距大
谈到警匪剧，李诚儒首先就提到了自己主演的《重案六组》，这也是他的代表作之一，也是警匪剧的经典之作，目前在豆瓣评分依然高达8.7，足见观众和网友对这部剧的喜爱。
专栏中李诚儒透露了一个可能会让所有人都很惊讶的数字，《重案六组》从开播至今，竟然反复播出了3860遍！这真是一个非常惊人的数字，也证明了经典作品永远不会褪色。谈完自己的作品，李诚儒表示当时警匪题材创作有两个方向，一个是警察言情剧，一个是纪实版的涉案剧。
其中警察言情剧这种风格中让他印象最深的一部是赵宝刚导演的《永不瞑目》，李诚儒和赵宝刚是同学，所以很关注他的作品。说到这，李诚儒开始爆料，他透露当时赵宝刚在选女一号的时候，遇到了太多困难，他说：“我有一次去我印象特别深，他（赵宝刚）那天特别不高兴，我说怎么了？”原来赵宝刚在头疼选演员，桌子上摆了满满一堆女演员照片。
李诚儒帮助赵宝刚从一二百张照片里选出了两张，说这两个女演员看着还像那么回事，然而赵宝刚把女演员叫过来一看，用李诚儒的话来说就是“面目皆非”，为此，赵宝刚对李成儒说：“诚儒，记着以后选演员千万不能看照片，一定要见本人。”
在李诚儒看来，现在的科技技术太高了，演员想怎么把自己拍得好看就能拍得怎么好看，可是你一见本人就不是那么回事。
值得一提的是，《永不瞑目》拍摄于1998年，2000年开播，那个年代还没有智能手机，所以照片其实艺术加工有限，放眼当下，智能手机美化图片的技术更加先进了，照片和本人差异大的情况更加严重，但李诚儒回忆赵宝刚选演员的往事也很有趣，看来当年影视圈也有照片和真人差距大的困扰。
1.5亿大项目用不知名演员，导演没有选择权力
谈完赵宝刚的《永不瞑目》，李诚儒又开始“跑题”吐槽起了电影学院，他表示有一段时间净招小花旦，他说自己在电影学院上学的时候，对女生和男生的身高都有很明确的要求，但现在1.55米、1.58米的女演员也有的是，演戏的时候为了好看就垫苹果箱，他甚至见过“站过二楼的苹果箱女演员”。
接着李诚儒又开始吐槽找演员太难了，导演已经没权力选演员了，“哪怕是一些大牌的导演，恐怕也没权力选演员了，完全是资本在选。”
随后李诚儒又爆料，在剧组里面会很莫名其妙地感觉这女一号是哪来的、哪毕业的，曾经演过什么作品？李诚儒这样说，显然指的这位女演员并不知名，也没有什么被他熟知的代表作，也就是他前面提到的资本选择。
在他和其他人谈的时候说这部戏有多好、投资有多大，李诚儒用很惊讶的表情说：“啊？这一亿五千万就压在她身上了，这成吗？就这种现象特别多。”这句话说明李诚儒得知某作品投资1.5个亿，但女演员并不被他认可，也没有太高认知度，但这样的现象，在影视圈还有很多。
同时李诚儒还不忘吐槽前面提到的这类女演员，片场完不成拍摄任务，只能通过后期做调整、给她用最好的配音，明明配音演员已经使出浑身解数配得非常好了，但女演员还是不满意。
本期栏目的最后，李诚儒说：“只要资本一占领了这个文艺市场，怪圈、怪现象就会随之而来了。选演员的这个事情，已经很少能在一个导演手里把握住。”对于李诚儒的观点，你们认同吗？
相信你也看过《我是演员》这档综艺节目，是浙江卫视推出的演技竞演类励志综艺，由张国立担任推荐人，章子怡、徐峥、吴秀波担任常驻演技导师。在这档节目中，邀请很多演员参加，就在一次节目，章子怡的发言引起了徐峥回怼，这个演员是谁，引起导师们的意见不合？专注演技的演员太少了，余男是其中之一！这个演员叫余男，应该有很多人都不是很知道这名演员，但是看过《战狼》的影迷应该有一定的了解。余男因为她精湛的演技，主演的电影荣获过很多国际大奖，她在网络上的“声音”比较少，源于她低调的性格，她除了电影，很少出现在大众的视野，纵观娱乐圈，像余男这种性格的演员很少见了，诚然可贵。再纵观娱乐圈，很多艺人为了出名，以各种事情为争夺微博热点为数不多的点位，博出位；像余男这号演员，专攻演技，专注演戏，热爱生活，有自己的人生观真的很少了。8个国际大奖囊括在手，余男优秀看得见！余男，1976年9月5日出生于辽宁省大连市，1999年毕业于北京电影学院表演系，演过很多比较出名的电影，还囊括大奖；1999年主演的《月蚀》获得第4届法国多维尔亚洲电影节最佳女演员奖；2004年主演电影《惊蛰》，获得中国电影金鸡奖最佳女主角奖、第19届巴黎国际电影节最佳女主角奖；2006年，凭借柏林国际电影节金熊奖影片《图雅的婚事》，获得华语电影传媒大奖、芝加哥国际电影节和迦太基国际电影节的最佳女主角奖项；2012年主演电影《杀生》，同年加盟好莱坞电影《敢死队2》饰演女主角Maggie。2014年主演徐克导演的电影《智取威虎山3D》等8个国际大奖。余男的国际范，低调的国际女主角！乍看余男，暂且不看她出演的作品，演技如何，光看长相的话，会发现她的样貌是外国人喜欢的，一张丰满的嘴唇，很吸睛很有辨识度，不像那些网红脸的明星，而是有着自己独特的韵味，所以深受国际评委的喜欢，虽然她在国内的知名度不是很高，但是从她获得的国际大奖，不难看出，她在国际上还是有一定的知名度，2013年还被还被邀请担任第60届柏林国际电影节、第16届上海国际电影节和第12届釜山国际电影节评委，国际上很认可她的演技。近几年，发展重心放在过国内，参加了《我是演员》的综艺，以专业实力出现在网友面前。就在这个综艺节目里，就发生了这样一个评委互怼的事件，虽然这个事件无论对错，每个人都有对一个作品及演技的理解，发生争执是正常的，但这次章子怡是不是仗着自己在国际上的知名度，为了表现才说的那番评论？章子怡说余男演技不行！真的不行？在《我是演员》的舞台，无论是知名的还是不知名，演技好还是演技不好的，在台上演出，都是抱着忐忑的心态去接受评委的评论，很奇怪，有很多次看这个节目，我觉得台上这个演员的表现已经很好，这个角色诠释得很好，但是评委还是说了大概是“很多这名演员没有吃透这个角色，还待努力”的话，这就让我看得很尴尬了，真的很想和这些个评委面对面博弈，虽然我只能在屏幕前义愤填膺！余男在这个舞台表演完后，章子怡评论了她那次的表演，说“余男并没有演技，还不知道她到底是谁”，作为一个评委，应有的职业素养应该要有的，但是这番说话，似乎拉低了他的品味和专业度，之前也说过对于一个表演，你可以对一个人的表演可以保持自己的看法，但是不顾及别人的看法，在一档综艺节目中，直接说出这个演员没有演技，并且不知道这个人是谁，暂且演技是真好还是真不好，这种不尊重演员的评论，都让人反感。徐峥说一定要和余男合作章子怡发表评论之后，余男在台上也只能礼貌性地淡定，但是徐峥却看不下了。徐峥作为一名知名演员，著名导演，必然不会当众与章子怡互掐，而是直接对余男说：“你是一名非常优秀的演员，不需要因为别人的评价就否定自己，如果有机会，我一定会与你合作的”。徐峥说的话，虽然不是和章子怡对呛，但是意图是很明显的，打了章子怡的脸的同时，也不失礼貌。徐峥很真的很惜材，不愧是导演了很多好作品的导演，对于余男这种专注演技不玩浮夸的演员，不惜得罪章子怡，也要表达自己的观点，这一期的《我是演员》也是相当精彩了，网友也是对徐峥这番评论称赞不已。徐峥的“惯性成功”都是偶然？因为徐峥这次的霸气评论，是不是特别想了解下他为什么会成功。对于徐峥的“惯性成功”，有一次被记者问到，是不是很在乎别人这样对他的评价，他很平淡地说了关于对成功的定义，他说对他意义最大的就是终身成就奖，是让他能一辈子在电影行业的事情。还记得第一次认识徐峥这个演员，是在《春光灿烂猪八戒》这部电视剧，那时候我还小，但是觉得这部电影真的很有趣好看，演员诠释这部电视剧都很到位；后来是《爱情呼叫转移》，《人在囧途》等电影，演技都是被一致认可。后来徐峥再造人生高峰，2012年自导自演的《泰囧》更是让他名声大振，让我们对他的认识不只是停留在他是一名知名演员，还是一个不断巩固自身能力，挑战不同领域的著名导演。徐峥全方面发展，被人喜欢不是偶然！2009年国庆档，《我和我的祖国》一出，受到一众人追捧，徐峥导演的单元作品《夺冠》，广受好评。2010年也是国庆档，在《我和我的家乡》中徐峥导演的单元作品《最后一课》再次赚得观众的眼泪，拿下不俗的成绩，这两部电影更让人看出，徐峥的潜力无限，不仅是走搞笑路线，还可以走真情路线。作为一个导演，电影还在拍的时候，剧情要把自己征服才行，如果连导演本身都没有被感动，那就不是优秀的作品，徐峥说在他拍这两部国庆档的电影时，自己已经把眼泪流干了，反复地去抠细节，抠剧本，为了出来的效果能让看的观众都能感同身受，然后从中得到正能量的东西。这两部电影，让我们看出徐峥对小人物的专研的透彻，对观众内心的窥探，电影艺术不同角度的尝试，拍电影虽然累，但是自得其乐。最后，希望更多好演员被认可而不是被抨击，希望像余男这种真正的好演员被更多的人看见，演员的路上越走越好。余男你认识吗，留下一句对她表白的话。欢迎下方留言。
#车生活#媳妇的灵魂三问，让我瞬间在亚洲狮与速腾之间做出了选择
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
最近换车了，换了一个所有车评人都不看好的车型——丰田亚洲狮。换车的经历也挺有趣的，下面我给大家说说。
我之前开的车是2012款的大众捷达伙伴，八年多将近九年了，跑了八万多公里。其实从车况来说，这辆车还是非常不错的，不论是动力性还是油耗，都处于巅峰状态，加速杠杠的，高速行驶也非常稳定，一点不跑偏，也没有什么大毛病。这辆车在我手中保养得非常好，发动机一直都用比较好的机油，动力十足，油耗较低，没有任何烧机油、下排气的症状；全车原版原漆，漆面光亮如新，只是在前后保险杠部位有一点小刮碰；内饰也保养得极好，干净利落，磨损很小。就连收车的二手车贩子都说，这个年头的捷达能保养成这样，真是难得，我收车这么多年也是第一次见到。
车况这么好为什么要换呢？最主要的一点，就是担心它的安全性。这款车使用的技术实在是太老旧了，上世纪八九十年代的车型，就有一个ABS，连安全气囊都没有，ESP更是无迹可寻；它的车身结构也是非常落后的，如果发生较大的碰撞，A柱弯折都是轻的，三厢变一厢都有可能。我每当看到路上发生较严重的交通事故，都不由自主地想：如果我是事故受害者，估计连呼救机会都没有，直接就gameover了。所以开这款车的精神压力是比较大的，开得小心翼翼，就怕与别人相撞。还有就是这辆车年头长了，发动机有漏油、高温的迹象，各部位异响也较多，开起来咯吱咯吱乱响，玻璃升降器四个坏了两个，剩余两个也不好用。等等吧，反正各种不舒适，车虽然还能用，但不好用。
在这里再给大家普及一个知识：老款车型的安全理念和车身安全结构，是远远比不上新款车型的。几十年前的车型设计，不论它在当时是多么的高贵、豪华、安全，与今天的新款车型比起安全性来，都是渣渣。曾经有人把几十年前的美系豪华车与现在几万块钱的普通家用车做实车对撞试验，结果几十年前的美系豪华车车身支离破碎，车内乘员严重受伤，而普通的 家用车乘员舱结构完整，车内乘员在安全带和安全气囊的保护下，受伤程度很小。还有一个碰撞试验是经典轩逸与新款轩逸的实车对撞，结果经典轩逸完败。
所以大家买车，尽可能买最新款的，千万不要迷信“老车更安全”的荒谬说法。比如说我的捷达伙伴，外观覆盖件确实够硬，与其他车发生小刮小碰不吃亏，曾经干掉过轩逸的车门子和北斗星的后保险杠，而自身损伤很小；但是如果发生严重的碰撞，肯定就完败了。曾经看到过一张图片，捷达伙伴与某国产小车正面碰撞，国产小车外观看起来挺惨的，但是乘员舱结构是完整的，而捷达伙伴A柱直接断裂，驾驶员已经没有生存空间了，估计是凉凉了。
所以在今年，我就把换车提上了日程。其实今年并不是换车的好时机，芯片危机导致各大车企产能下降，新车优惠也大大缩水了。但这辆车我实在是不想开了，开着心里就是不得劲，别扭。于是在上个月，我就跟老伴说了换车的想法，老伴也是一愣，说现在的车不也挺好的嘛，为什么要换呢？然后我就把自己的感受跟她说了一下，再添油加醋夸张一点，就差声泪俱下地哭诉了。最后老伴说：这辆车坐着确实挺不舒服的，那就换一个吧！家里可以即时动用的资金是二十万，我给你出十五万，在这个范围内你选一个吧！
十五万的预算？这可是我没想到的，我的心理预期就是十万，我心里窃窃欢喜。不过这个预算也挺尴尬的，买中级车不够，买紧凑级车又富余，怎么把这些预算用足呢？
很多人都以为，像我这样汽车圈里的人，对汽车了如指掌，选车那还不是非常轻松的事，并且一定会选性价比非常高的车型。其实并不是这样，我选车同样也是非常纠结的，因为老侯也是一个普通人，有各种各样的个人因素掺杂在里面。比如说个人的品牌好恶，我就不喜欢日产，还有韩系品牌，对自主品牌不排斥，但仅限于十万元以下的车型，法系车太“格路”了，不能买，美系车B级以上的可以考虑，B级以下的不用看；还有就是人生活在社会中，选车必然会受到一些社交因素的影响，不能选太出格、太小众的车型；同时我们就是普通的工薪族，后期的养车费用也得考虑，车型故障率要低，维修保养费用要低，等等；至于车型，个人不喜欢SUV，老伴也是同样的想法，所以定位是买轿车。
这个价位的轿车怎么选呢？我在网上搜了一圈。如果选中级车，只能选几个不知名品牌的低配车型，比如现代名图、雪佛兰迈锐宝、奔腾B70等，都不太喜欢。其实现代名图是一辆好车，质量比较可靠，价格也不高，只是我不喜欢这个品牌，如果你买我倒是十分推荐的。
如果选紧凑级的车型，那就可以随便选了，十五万的预算，几乎可以囊括所有中级以下的车型。我在这里面挑了又挑，选了又选，最后选出两款车型——大众速腾和丰田亚洲狮。
这两款车，就是所谓的A+级车型，比普通的A级车大一点，比B级车小一点。特别是大众速腾，是A级车的标杆车型，多年来长期占据销量榜的前列，这款车也是老伴的“梦想之车”；而丰田亚洲狮刚刚上市，最新的TNGA架构，虽然销量一般，但动力及安全配置非常好。
确定了选车范围，在周六的下午，我就带着老伴和女儿出发了。我们首先去的是一汽大众的4s店，进店直接看速腾。
不得不说，大众速腾真的无愧于紧凑级车的标杆。最新款的速腾车身修长大气，比例协调，线条硬朗刚劲，外观颜值比绝大多数的紧凑级车都要耐看；内饰也够豪华，触手可及的地方都是软包裹，仪表台设计得中规中矩，非常符合人体工程学，座椅也够舒适；基本的安全配置和驾驶辅助装置也挺齐全的；动力系统是1.2T+五速手动、1.2T+七速干式双离合、1.4T+七速干式双离合三种组合，前后独立悬架，还有巨大的全景天窗。
我问了一下价格，手动挡的车型直接没货，必须预订，优惠力度也不大；1.2T+七速干式双离合落地价大约在十五万左右，1.4T+七速干式双离合30周年纪念版落地价大约需要十六万左右，最高配的卓越版落地十七万左右。我又问了一下置换的问题，我的老捷达可以评估到两万元，还有三千元的置换补贴，这样算下来，这几款车型我都可以买。不过由于芯片的原因，速腾产能不足，至少要等一个月才能拿到车。
按老伴的想法，直接就要交钱订车了，毕竟这是自己的梦想之车，眼看梦想就要变成现实了，有点冲动。我制止住她，说我们再去看看丰田。然后我们就去了不远处的一汽丰田4s店。
进店之后，我首先看了看卡罗拉，看看它为什么这么招人喜欢，为什么销量这么高。不过有了大众速腾做对比，总觉得卡罗拉有点小，也不够豪华。然后我就奔向了我的小目标——亚洲狮。
如果是一个不懂车的人，第一眼看到亚洲狮，绝对看不出它与卡罗拉的区别，他们太像了，特别是侧面造型，几乎没有区别。仔细看一看，会发现二者前脸不一样，车尾不一样，同时亚洲狮更长一点。坐进车内，感受与速腾截然不同，内饰感觉比较廉价，仪表台中央竖立的中控大屏显得比较突兀，车内的空间感觉比速腾小，特别是头部空间，我一米七多的身高，几乎都要顶头了，但是后排空间还是比较宽裕的，座椅乘坐也比较舒适。动力系统全系都是2.0自然吸气发动机+CVT变速箱，前后独立悬架。
咨询了一下价格，只有豪华版有现车，指导价是15.08万，可以有一万多的优惠，落地估计要十六万。其它车型都要等，现在丰田受芯片供应不足的影响也限产了，估计至少要等一个月以上。如果置换同样有三千元的置换补贴，评估价也给到了两万。
现在这两款车该如何选呢？我走出4s店，坐在车内和老伴商量。从感性上来说，我们都趋向于选择速腾，但是理性地考虑一下，我对速腾还是有一些顾虑。我们在纠结之中，老伴突然问了我几个问题：
1、这两款车哪个质量更好，后期的故障率更低，更可靠耐用？
我说，如果从做工质量上来说，肯定是丰田更好。丰田车的质量稳定性全球首屈一指，无人能敌。这款亚洲狮搭载的发动机和变速箱，与亚洲龙、凯美瑞是同款，质量方面已经得到验证了，没有任何问题，同时技术也比较先进，采用双喷射技术、喷气流控技术等，热效率更高，发动机功率也比较大，有126kw，比速腾高很多，变速箱是带起步齿轮的CVT变速箱，起步加速会有一点肉，但质量做工方面不会有大问题；
而大众的涡轮增压+干式双离合变速箱，质量不是很可靠，小排量涡轮增压发动机动力压榨太厉害，发动机的可靠性、耐久性就会下降，排量越小这个问题越严重，就像一个体重只有一百斤的人，整天让他背二百斤重的东西，虽然每天都给他吃大力丸，时间长了也是不可持续的。而一个二百斤重的人，让他背二百斤重的东西，相对就会轻松一些，所谓的“身大力不亏”嘛！还有干式双离合变速箱，也是一个坑，特别是拥堵路况时，更容易出问题，不一定是每一台车都这样，但出故障的概率比较大。总体说来，还是丰田亚洲狮更可靠一些。
2、这两款车哪个安全性更好？
我说，从近几年的各种碰撞测试来看，丰田TNGA架构的车，安全性都很好，在碰撞测试中都可以拿到高分，而大众就比较惨了，甚至还有垫底的车型。还有它们的安全配置，感觉丰田亚洲狮的更实用。比如速腾只有胎压报警，而亚洲狮有胎压显示；亚洲狮全系都有车道偏离预警、车道偏离辅助、主动刹车，而速腾只有最高配才可以选配；亚洲狮全系都有自适应巡航，速腾只有定速巡航；亚洲狮全系标配前后驻车雷达，速腾只有后雷达；速腾虽然多一个疲劳驾驶提示，但这个配置作用不大，很少有人开四个小时车还不休息的。总体来说，亚洲狮的安全性会更好一些，安全配置也更高。
3、这两款车哪个有不可接受的缺点？
我说，当然是速腾了。小排量涡轮增压+干式双离合变速箱，不一定说都出问题，只是说出问题的概率比较大，如果出问题维修就是一笔巨额费用，还有速腾有颗粒捕捉器，这也是一个不靠谱的东西，如果堵塞了，处理起来非常麻烦；而亚洲狮只是空间上比速腾小一点，内饰不如速腾豪华，外形没有速腾好看，其它的没有什么硬伤，有缺点，但都是可以接受的。
老伴说，那还有什么考虑的，就选亚洲狮吧！
我说，你不买你的梦想之车了？
老伴回答：梦想也要建立在现实之上，梦想不靠谱，就得尊重现实嘛！
就这样，我们定了丰田亚洲狮。然后进店与销售谈价格，最终优惠一万三，赠送皮座椅、座椅加热、贴膜、脚垫等。最后全办完落地将近十五万六千了，然后我又买了两千多元的保养，落地将近十六万了。
就这样，从进店到订车，没超过两个小时，是不是有点太快了？说实话这款车优惠得不算多，买得不算便宜，只是我们不想长时间等车，也不想在这方面浪费太多的时间。用老伴的话说，我买十几万的车，再给你计较这千八百的干什么？顺顺利利、高高兴兴地买到合适的车，才是最重要的！
网上很多人都把这款车说成是大号的卡罗拉，是卡罗拉plus版，性价比不高。其实你仔细对比一下，他们俩的区别还是挺大的。最重要的动力总成部分，亚洲狮是2.0自然吸气发动机，双喷射、双循环，丰田最新的发动机技术，变速箱带有起步齿轮；而卡罗拉是1.2T涡轮增压发动机，动力一般，可靠性一般，而最新款的三缸1.5自然吸气发动机，可靠性有待验证，此外变速箱没有起步齿轮，起步时变速箱钢带受到的负荷会大一些。而在车身结构方面，亚洲狮的轴距比卡罗拉长了50mm，车长多了100mm，体现在后排乘坐空间上，区别还是比较大的。
第一天订车，第二天交全款，第三天我们就提车了，一个星期后上牌，两个星期后所有的装饰都完成，买车过程到此就结束了。现在开了将近一个月，驾驶感受还是不错的，动力充足，虽然急加速没有强烈的推背感，但是动力输出绵绵不绝，后劲十足；底盘的质感也不错，在不平的路上行驶振动吸收得比较好，车身比较平稳；自动驻车超级好用，稍微深一点踩刹车就启动了，起步时轻点油门就松开了，没有任何顿挫突兀感；主动刹车功能也很好，帮我规避了好几次风险；油耗也比较低，在高速上油耗低至5.2升/百公里，市区大约是8升/百公里。缺点就是头部空间小，储物空间少，车机不太好用，还有变速箱在起步时有轻微的顿挫感。在今后的使用过程中，我还会把使用感受告诉大家，如果有什么问题我会及时告诉大家。
对了，还有让我非常满意的一条，就是亚洲狮这个名字起得挺好，叫起来比较顺口，寓意也不错。别人问我车名，我说是亚洲狮，很多人还以为是亚洲龙呢！而有些车名，起得真是太随意了，叫起来不顺口，寓意也不是太好，这方面大家就自己留意吧！#汽车资讯#
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