三亚暖和冬日的悠长碎片｜沙滩白浪灯塔
真的太爱三亚暖和的冬日
纯净的蓝色天空
白色的浪花
沙滩被太阳晒得暖暖的
椰林树影婆娑
美好的假期
·
超多网红打卡的景区
其实也有小众静谧的时光
取决于你是否想感受不同的一面
坐上沙滩摇椅
听听海声
生活不必如此急匆匆
·
大小洞天 三亚市崖州区
海南省-三亚市-崖州区
DP单人团购是70
·
孤独的灯塔
无论是英国意识流作家伍尔夫文的《到灯塔去》
还是童话绘本《你好 灯塔》
书中的灯塔总被人们赋予不同寓意
在海面孤独而又浪漫的纯白灯塔
太让人向往了
坐在礁石上 仿佛可以和它对话
此刻才发现 我已经逃离都市
·
午后的悠长时光
我有时候觉得来景区可以深度体验
匆匆打卡不一定能享受自然之美
找一处椰林中的沙滩长椅
面朝无尽的大海
有微风吹拂
刚刚好的温度
温暖又凉爽
治愈了疲惫的双眼
喝杯柠檬茶还是可乐？
随便 反正没人打扰你
·
♨️拍照攻略
其实很美的风景用手机打卡都够了
如果带相机一只变焦就足够
大小洞天可以放无人机
航拍浪打礁石非常美
灯塔是超级好的拍照背景
抓拍游客会有不一样的感觉
·
游玩备注
自驾或者打车比坐公交快很多
景区很大注意防晒
飞车和滑梯项目5点截止
时间来不及可以先坐观光车去体验
推荐一定要加电车票 不然走路累死
里面有自动售货机和摊贩
没必要自己带很重的水来回逛
最早08:00可以入园
简直是包场 完全可以避开人群好好享受
·
━━━
少年文森特｜探索现代生活方式
轻出行/民宿/酒店/展览
想知道什么不妨留言交流
❣️区域综合合集在收藏夹
#潮流生活##超出片的艺术街区##创作热爱者计划#
真的太爱三亚暖和的冬日
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白色的浪花
沙滩被太阳晒得暖暖的
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无论是英国意识流作家伍尔夫文的《到灯塔去》
还是童话绘本《你好 灯塔》
书中的灯塔总被人们赋予不同寓意
在海面孤独而又浪漫的纯白灯塔
太让人向往了
坐在礁石上 仿佛可以和它对话
此刻才发现 我已经逃离都市
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午后的悠长时光
我有时候觉得来景区可以深度体验
匆匆打卡不一定能享受自然之美
找一处椰林中的沙滩长椅
面朝无尽的大海
有微风吹拂
刚刚好的温度
温暖又凉爽
治愈了疲惫的双眼
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随便 反正没人打扰你
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♨️拍照攻略
其实很美的风景用手机打卡都够了
如果带相机一只变焦就足够
大小洞天可以放无人机
航拍浪打礁石非常美
灯塔是超级好的拍照背景
抓拍游客会有不一样的感觉
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自驾或者打车比坐公交快很多
景区很大注意防晒
飞车和滑梯项目5点截止
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没必要自己带很重的水来回逛
最早08:00可以入园
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20211201海南省歌舞剧院
国家京剧院一团 京剧《满江红》
#于魁智# 、#李胜素# [心]
演出中场休息15分钟，因为坐在第一排所以除了第二排中间的大妈一直在讲话和右侧的女孩时不时拿出手机拍拍之外还算好。
京剧是戏曲中的最爱，尤其喜欢看武生的戏，很是精彩，有道说：台上一分钟，台下十年功，是真的不容易。
之前有观演过两位老师的《凤还巢》、《杨门女将》及南京场的《龙凤呈祥》，自是喜欢的，尤其喜欢岳飞和秦桧在朝堂上对决以及岳飞在狱中的几段。演出期间不时传来叫好声和掌声，《满江红》完美落幕！
这次购回两张签名CD，并意外地写下了自己的名字，感谢之至！
谢谢你们来，《穆桂英挂帅》再会！[心]
国家京剧院一团 京剧《满江红》
#于魁智# 、#李胜素# [心]
演出中场休息15分钟，因为坐在第一排所以除了第二排中间的大妈一直在讲话和右侧的女孩时不时拿出手机拍拍之外还算好。
京剧是戏曲中的最爱，尤其喜欢看武生的戏，很是精彩，有道说：台上一分钟，台下十年功，是真的不容易。
之前有观演过两位老师的《凤还巢》、《杨门女将》及南京场的《龙凤呈祥》，自是喜欢的，尤其喜欢岳飞和秦桧在朝堂上对决以及岳飞在狱中的几段。演出期间不时传来叫好声和掌声，《满江红》完美落幕！
这次购回两张签名CD，并意外地写下了自己的名字，感谢之至！
谢谢你们来，《穆桂英挂帅》再会！[心]
【空乘制服反映企业人性化管理的一面镜子#空姐穿什么谁说了算# 】前不久，#海航空姐深夜被冻瑟瑟发抖# 的话题登上热搜。对此，海南省海航集团联合工作组组长、海航集团党委书记顾刚作出批示：“各位要设身处地想想，不要坐在办公室就感觉四季如一，各航司立即要解决问题，保障各种工作都要琢磨一下。”
记者调查发现，这并不是一家航司的问题。今年9月中旬，北方气温骤降，但不少航司的换装时间还是参考往年情况，计划10月中旬开始陆续通知换装。许多航空公司出于对企业形象等方面的考量，要求乘务员在执飞航班、以及从住所或酒店往返机场时必须穿着制服，不允许将制服与个人衣服“混搭”。
据了解，海航集团已启动统一采购配发羽绒服的工作，在羽绒服未到位前，乘务员可以根据个人需求穿着自有羽绒服，款式、颜色不限，只要不突兀、没有明显Logo和文字图案即可。
此外，海航也给出了根据出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温的情况给出了不同服装安排的建议。海航还要求，各乘务队根据次日航班低温地区运行数据统计，负责将涉及最低气温低于10摄氏度的站点，点对点通知次日航班乘务长。让当班乘务长根据最低气温着装要求，组织组员做好防寒保暖工作。
在国内，南航是少数为空乘人员配裤装的航空公司。南航一位资深乘务长表示，换季期间，乘务长可以自己协调所在班组的乘务员服装，比如，从三亚到哈尔滨的温度相差几十摄氏度，她会提前查两地温度，让乘务员把裤子和大衣放进行李箱，在三亚时统一穿裙装，到北方再换裤装和大衣。
不少空乘人员对记者吐槽自己的制服“华而不实”——冬天穿船鞋很冷、呢子大衣太薄、外套开叉太高、大衣敞口兜风不保暖……有些航司甚至要求空姐冬天也穿单层丝袜。“冰丝丝巾是很多航空公司青睐的配饰，但是大冬天吹冷风的时候，谁戴谁知道有多‘冰’。”某航司乘务员小齐（化名）说，“我们被冻得瑟瑟发抖的时候，特别羡慕有的航司给自己职工配了羽绒服和围巾。”
一位工作多年的乘务长认为，职工形象确实有利于树立企业形象，但是公司也需要考虑员工服装的实用性。比如在客舱内工作时面向旅客的服装可以设计得美观大方，但是像冬季外套这种以防寒为初衷的外套，保暖才是第一要义，“空乘制服不可‘金玉其外，败絮其中’。”
民航对于大多数旅客留下的深刻印象，当属空乘人员的形象和服务品质，而空乘制服，就是对航空公司品牌认知的最直接的方式之一。阿联酋航空新闻发言人在接受记者采访时表示，空乘团队是公司品牌的代表，维护空乘的职业形象也是维护公司的品牌形象。
而裙装、高跟鞋、丝巾、规整的发髻，这样的衣着装扮，是全球民航业女性空乘制服的“经典款式”，也是多年来的“传统款式”。
10月22日开始，乌克兰航空公司SkyUp Airlines所有空乘都身着新制服上岗。这次换装可以说是一次“颠覆”。SkyUp Airlines大胆设计了一款两件套西服，用裤子取代短裙，运动鞋取代高跟鞋。
SkyUp Airlines市场部主管玛丽安娜·格里戈拉什（Marianna Grigorash）表示，公司意识到，他们的乘务员也许不想只做性感的花瓶。“时代在变化，女性也在变化，与保守的经典着装、高跟鞋、梳紧的发髻相比，新的、更现代、更舒适的形象出现了。自由、自然、个性、没有图案和可以健步如飞的运动鞋应运而生。”
空乘人员的工作除了为旅客提供服务，更重要的任务是按照安全规范处理应急状况，而穿着高跟鞋和裹身裙工作显然既不方便又不安全。像SkyUp Airlines这样“小白鞋搭配运动裤”的制服套装符合实用性和安全性需求，对职工也更为友好。
SkyUp Airlines并不是第一家作出制服革新的航空公司。2019年，日本航空公司的子公司ZIPAIR Tokyo也为员工搭配了运动鞋；2020年，韩国低成本航空Aero K发布了“无性别制服”，乘务人员和机务组成员，不论男女都穿着轻便的裤装和运动鞋；今年，冰岛PLAY航空公司也为员工搭配了运动时装，比如宽松的T恤、卫衣、羽绒夹克和运动鞋等。
空乘制服应当设计成裤装还是裙装，一直是个争议不断的话题。但无论什么款式，让职工拥有更多选择可能是更好的处理方式之一。比如就有不少国际航司允许空乘根据个人爱好选择服装款式。
阿联酋航空在设计空乘制服之初就考虑到穿着的舒适性和不同需求，因此女款制服的套装不仅有短裙、衬衫，还搭配了西装外套。每位空乘人员都有适用于所有季节的多个制服套件，而且每件物品都配有一定数额，从两件到五件不等。在机上服务的过程中，空乘人员会将西装外套换为马甲，如果他们感到冷，可以加一件公司提供的羊毛衫保暖。同时，公司还为长途飞行的空乘提供了睡衣，让他们在机上休息时也可以得到舒适的体验。
除了服装设计，在服装管理上也有许多“智慧”可循。比如为了防止空乘人员走光，航司设计了连体衬衣。每到秋冬季节，东航还为每个乘务员配备袜套，乘务员在室外穿戴袜套保暖，客舱服务期间可以脱下袜套，并把高跟鞋换为平底鞋，方便服务。
去年，南航客舱部也进行了空乘制服改革。南航主任乘务长陆洋介绍，现在南航乘务员上机后也会换为平底鞋。“上下飞机穿高跟鞋有崴脚风险，换成平底鞋工作也很合适。”
国内航司的空乘服装换季要求统一，但是不少外航的空乘有更大的选择余地。记者从法国航空了解到，法航的所有员工都会得到一本《员工着装指南》，他们可以根据着装指南自由选择制服搭配，没有夏季和冬季区别。大韩航空的空乘人员也可以根据天气情况和个人喜好，自行选择搭配裤装或裙装。（记者 刘玢妤/文 各航空公司/供图）
记者调查发现，这并不是一家航司的问题。今年9月中旬，北方气温骤降，但不少航司的换装时间还是参考往年情况，计划10月中旬开始陆续通知换装。许多航空公司出于对企业形象等方面的考量，要求乘务员在执飞航班、以及从住所或酒店往返机场时必须穿着制服，不允许将制服与个人衣服“混搭”。
据了解，海航集团已启动统一采购配发羽绒服的工作，在羽绒服未到位前，乘务员可以根据个人需求穿着自有羽绒服，款式、颜色不限，只要不突兀、没有明显Logo和文字图案即可。
此外，海航也给出了根据出港地、进港地、过站地、过夜地最低气温的情况给出了不同服装安排的建议。海航还要求，各乘务队根据次日航班低温地区运行数据统计，负责将涉及最低气温低于10摄氏度的站点，点对点通知次日航班乘务长。让当班乘务长根据最低气温着装要求，组织组员做好防寒保暖工作。
在国内，南航是少数为空乘人员配裤装的航空公司。南航一位资深乘务长表示，换季期间，乘务长可以自己协调所在班组的乘务员服装，比如，从三亚到哈尔滨的温度相差几十摄氏度，她会提前查两地温度，让乘务员把裤子和大衣放进行李箱，在三亚时统一穿裙装，到北方再换裤装和大衣。
不少空乘人员对记者吐槽自己的制服“华而不实”——冬天穿船鞋很冷、呢子大衣太薄、外套开叉太高、大衣敞口兜风不保暖……有些航司甚至要求空姐冬天也穿单层丝袜。“冰丝丝巾是很多航空公司青睐的配饰，但是大冬天吹冷风的时候，谁戴谁知道有多‘冰’。”某航司乘务员小齐（化名）说，“我们被冻得瑟瑟发抖的时候，特别羡慕有的航司给自己职工配了羽绒服和围巾。”
一位工作多年的乘务长认为，职工形象确实有利于树立企业形象，但是公司也需要考虑员工服装的实用性。比如在客舱内工作时面向旅客的服装可以设计得美观大方，但是像冬季外套这种以防寒为初衷的外套，保暖才是第一要义，“空乘制服不可‘金玉其外，败絮其中’。”
民航对于大多数旅客留下的深刻印象，当属空乘人员的形象和服务品质，而空乘制服，就是对航空公司品牌认知的最直接的方式之一。阿联酋航空新闻发言人在接受记者采访时表示，空乘团队是公司品牌的代表，维护空乘的职业形象也是维护公司的品牌形象。
而裙装、高跟鞋、丝巾、规整的发髻，这样的衣着装扮，是全球民航业女性空乘制服的“经典款式”，也是多年来的“传统款式”。
10月22日开始，乌克兰航空公司SkyUp Airlines所有空乘都身着新制服上岗。这次换装可以说是一次“颠覆”。SkyUp Airlines大胆设计了一款两件套西服，用裤子取代短裙，运动鞋取代高跟鞋。
SkyUp Airlines市场部主管玛丽安娜·格里戈拉什（Marianna Grigorash）表示，公司意识到，他们的乘务员也许不想只做性感的花瓶。“时代在变化，女性也在变化，与保守的经典着装、高跟鞋、梳紧的发髻相比，新的、更现代、更舒适的形象出现了。自由、自然、个性、没有图案和可以健步如飞的运动鞋应运而生。”
空乘人员的工作除了为旅客提供服务，更重要的任务是按照安全规范处理应急状况，而穿着高跟鞋和裹身裙工作显然既不方便又不安全。像SkyUp Airlines这样“小白鞋搭配运动裤”的制服套装符合实用性和安全性需求，对职工也更为友好。
SkyUp Airlines并不是第一家作出制服革新的航空公司。2019年，日本航空公司的子公司ZIPAIR Tokyo也为员工搭配了运动鞋；2020年，韩国低成本航空Aero K发布了“无性别制服”，乘务人员和机务组成员，不论男女都穿着轻便的裤装和运动鞋；今年，冰岛PLAY航空公司也为员工搭配了运动时装，比如宽松的T恤、卫衣、羽绒夹克和运动鞋等。
空乘制服应当设计成裤装还是裙装，一直是个争议不断的话题。但无论什么款式，让职工拥有更多选择可能是更好的处理方式之一。比如就有不少国际航司允许空乘根据个人爱好选择服装款式。
阿联酋航空在设计空乘制服之初就考虑到穿着的舒适性和不同需求，因此女款制服的套装不仅有短裙、衬衫，还搭配了西装外套。每位空乘人员都有适用于所有季节的多个制服套件，而且每件物品都配有一定数额，从两件到五件不等。在机上服务的过程中，空乘人员会将西装外套换为马甲，如果他们感到冷，可以加一件公司提供的羊毛衫保暖。同时，公司还为长途飞行的空乘提供了睡衣，让他们在机上休息时也可以得到舒适的体验。
除了服装设计，在服装管理上也有许多“智慧”可循。比如为了防止空乘人员走光，航司设计了连体衬衣。每到秋冬季节，东航还为每个乘务员配备袜套，乘务员在室外穿戴袜套保暖，客舱服务期间可以脱下袜套，并把高跟鞋换为平底鞋，方便服务。
去年，南航客舱部也进行了空乘制服改革。南航主任乘务长陆洋介绍，现在南航乘务员上机后也会换为平底鞋。“上下飞机穿高跟鞋有崴脚风险，换成平底鞋工作也很合适。”
国内航司的空乘服装换季要求统一，但是不少外航的空乘有更大的选择余地。记者从法国航空了解到，法航的所有员工都会得到一本《员工着装指南》，他们可以根据着装指南自由选择制服搭配，没有夏季和冬季区别。大韩航空的空乘人员也可以根据天气情况和个人喜好，自行选择搭配裤装或裙装。（记者 刘玢妤/文 各航空公司/供图）
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