国产的造车新势力里面，三个集体阵营划分的已经很明显了。

首先就是理想蔚来小鹏，这三家坐稳了头部，而且都有自己一定的差异化优势，奶爸车、换电、便宜的智能化等等。现在也都更进一步的，开始在自动驾驶领域冲击了。

其次哪吒零跑威马这种，说实话，这几个牌子在互联网上曝光不高，我自己感觉好像主要是打滴滴或者曹操的时候，能叫到哪吒什么的，平时看得也不多。

赛力斯岚图极狐极氪，放一起说吧。其中极氪我感觉是因为之前交付产能不够的原因，才和极狐数量差不多。哪怕极氪001幺蛾子满天飞，但是性价比给的确实够可以，今年应该会涨一些。

岚图这车我还真试驾过，怎么说呢，整体还挺好，配置给的比理想足一些。但是，我感觉东风就是想对标理想，又不是六座奶爸车，而且在打动互联网群体的品牌营销方面，做的太差太差了。

极狐一方面是定价有点高，车本身也缺乏特色，另一方面就是被北汽过去的名声拖累的太重了，麦格纳+华为都带不动啊。

赛力斯今年的销量肯定会涨一波，毕竟华为砸锅卖铁的在CBG里推，恨不得每家大店里都摆一台。新车M5坊间被称之为『精装修SF5』，好歹各方面给的配置也到位，价格也不算贵嘛。

但我还是那句话，无论是赛力斯还是AITO，售后服务体系的责任和归属一定要画清楚，否则很多车主都搞不懂以后是找华为还是找赛力斯。

毕竟这些年里，华为渠道的售后服务质量之高有目共睹，门店也够多，大家都放心，换成赛力斯恐怕很多人都要打个问号了。

总之，今年肯定是国产新能源大变革的一年，虽然补贴少了，我估计也依旧会有各种『神车』问世。

蓦地，一道电流https://t.cn/Rjij82W 忽然划过云政亭的心间，一转眼，十几年的光阴过了。春风能一次又一次的吹绿那如画如诗的江南岸，能拂醒沉睡一冬的万紫千红，能带他梦回少年烟雨鞍马尘，却始终不能染回白髭须，不能抚平额上的皱纹。而在云政亭左侧坐着的，是云政亭的现任夫人李薇。云家罹难之时，此时的她也略显的有些憔悴清减，但眉间却依旧是那副端庄慈爱的柔情，默默的看着堂下的两个孩子#成都婚纱照#

#疫情下的回家路# 咱就是说，回个家真的太难了；说好的价钱司机在我们坐上高铁后坐地起价，翻倍的价钱，还说是我朋友理解错意思了，真就搞了个笑，是觉得疫情期间没有车了吗，是觉得非他不可吗，疫情成了他们口中的由头，不管三七二十一，都拿疫情说事，是，疫情是较为严重，但是总不能这样出尔反尔为难我们这些大学生吧？大家都不容易！我难以接受…求求了，疫情快离开…一整个蚌埠住了。真的从昨天晚上到现在，我的心情就像过山车一样，内心五味杂陈，本来开开心心能回家了，一堆事搞得我开心不起来…哭到眼睛肿起来，2022开局之年，感受不到新年的快乐感…

总结:社会险恶，大学生惨