#海南旅行#

2022年第一天，从湛江赤坎区跨越琼州海峡，平安进入海南岛。

担心登岛可能遭遇的麻烦，纯属多余。虽然啰嗦一些，需要填写个人信息，需要排队盖章等等，但海岛毕竟呈现了开放态度。

短短12海里的距离，居然从2点13分耗到5点48分。历时三个多小时！

结果，为车充电又耗费些周转。明明百度显示有充电桩，但赶到之后方知已经取消！不知该责备百度地图更新极为滞后，还是埋怨特斯拉充电桩点取消得过于频繁？

如果没有海峡阻隔，高速公路一泻千里地驰骋，从广东湛江到海南儋州不足300公里的路程，或许三小时就绰绰有余。然而，经过轮渡一折腾，直达晚上9点30分才人困马乏地抵达目的地。

然而，还是庆幸第一天的舟车劳顿没有徒劳。既没有因风浪大而停航，更没有因防疫新政限制登岛。#我要上同城精选# https://t.cn/RpzTujE

飞机失事不可能找不到。ELT是自动发信息到cospas-inmarsat卫星的，飞机掉海里了也能自启动，都是有水密标准的。ELT的遇险信息关于位置的误差顶多几百米，有什么找不到。再说各种HF/MF DSC遇险按钮，只要有个人按几秒就行了。还不谈飞机上的各种跟踪报告设备，各国的雷达站……从当今航空无线电设备上看，马航不存在什么消失。言尽与此

#马航MH370有打捞的可能吗##盗取天机# #三铜钱佛教语录[超话]#

【3人全部获救！福建海事部门深夜上演“紧急救援”】5月28日1631时，福建省海上搜救中心接中国香港籍集装箱船“COSCODURBAN”轮报：一艘海钓船在闽江口以东80海里水域，通过甚高频16频道呼救，称该船正在进水，失去动力，有沉没危险，船上3人，急需紧急救助。

接报后，福建省海上搜救中心立即启动应急预案，核实险情信息并组织力量全力开展搜救。由于事发水域离岸较远，最近的船也有20海里，时间接近黄昏，给海上搜救带来较大困难。福建省海上搜救中心争分夺秒，采取有效措施科学搜救：一方面，紧急联系协调附近过往商船“COSCODURBAN”轮、“PINKSANDS”轮、“海星创新”轮、“COSGRANDLAKE”轮前往事发水域现场救援；另一方面，第一时间将险情通报福建省海洋与渔业局，由其协调事发水域附近渔船前往救援，协调东海救助局派出专业救助船“东海救115”轮前往救助，指令福州市海上搜救中心派出海巡艇前往救助，同时在救助过程中做好新冠肺炎疫情防控相关工作。

在福建省海上搜救中心协调指挥下，经过各方团结协作、连续奋战，5月28日18点38分，遇险3人中1人被“PINKSANDS”轮成功救起；20点，其他2人被“海星创新”轮成功救起。

5月29日凌晨1点30分，3名遇险人员被安全转移至“东海救115”轮；13点50分，福州海事局“海巡08216”艇在闽江口水域接到3人并安全送岸。