#拜登签署对俄制裁新行政令#
拜登不久前刚与普京通了电话,估计是被电话那头的普京警告了,于是通知土耳其,撤销申请,两艘伯克级驱逐舰不进黑海了。然后转背签署对俄罗斯实施新一轮经济制裁。这看上去更像是做错了事儿的纨绔子弟气急败坏地打击报复,谁叫他长期以来都这么任性呢?

当地时间4月15日,白宫发表声明称,美国财政部发布指令,自2021年6月14日起禁止美国金融机构参与以卢布或非卢布计价的俄罗斯主权债券一级市场;美财政部还制裁了32家实体和个人,并声称 “这些实体和个人在俄政府指导下试图影响2020年美国总统选举,以及其他虚假信息和干预行为。”此外,该声明中还称,美国正驱逐俄罗斯驻华盛顿外交使团的10名人员。这些人员包括俄罗斯情报机构的代表。

借口又是毫无新意的俄罗斯干预美国总统大选,似乎民主党除了这一条借口也想不出其他招了。事实上,当今的俄罗斯对于以美国为首的西方世界的制裁根本不在乎,他们越制裁,只会反逼出俄罗斯的潜能,使得这个国家内部的凝聚力越来越强。自克里米亚危机以来的过去7年里,俄罗斯从一个农产品和肉类产品高度依赖进口的大国,摇身一变成为全球第二大农产品出口国,禽肉等肉类也从原来40-50%依赖进口变成了除了满足自给自足外还能出口。这得益于普京在2014年就开始实施的国产替代进口的国家计划,其他行业,比如轻工业方面也有较好的发展。所以说,在西方制裁下的俄罗斯反而越挫越勇。对于全球国土面积最大,资源极为丰富的俄罗斯来说,完全可以做到关起国门内循环实现自给自足。

#苏伊士运河再度被封锁#
看了苏伊士运河被堵的事,如何疏通,靠的是一台挖掘机,据说这位开挖掘机的师傅很搞笑,创造很多笑点,转给大家看看。

3月23日,22万吨级的巨轮“长赐号”(Ever Given)突然搁浅,横着卡在了苏伊士运河里。
在那之后不到6天时间里,数不清的货轮、船只开始绕道非洲好望角。

即便每个航程的成本将额外增加45万美元。
可还有369艘大型货轮无法掉头,无法绕道。
它们现在还被堵在苏伊士运河中,造成了举世罕见的“堵船”奇观。

当地不是没想过办法。

第一,是用大马力拖船拖拽,但目前看来没有什么卵用,因“长赐号”太大了拖不动;

第二,是直接卸下“长赐号”上堆积如山的集装箱,减轻整艘货轮的重量。但这不仅贵还难以实施,只能算是下下策;

第三,就是6天来一直继续清理的搁浅位置的泥沙。

挖掘泥沙靠的是什么呢?一台孤孤单单的小小挖掘机。

对,正是那台被网友戏称“还没成年”的迷你挖掘机。

然后这台挖掘机的驾驶员居然在推特上开了一个账号,名叫“苏伊士运河挖掘者”,

每天孤独地直播自己的挖土工作……(就还蛮可爱的)

这台小挖掘机的自我介绍上写着大实话:
尽我最大的努力。但我什么都不保证。

这台挖掘机的压力真是山大。

波及全球贸易市场、万众瞩目的搁浅事件,只能靠他这么一台车……

4天前,挖掘机开通了推特账户。

挖掘机的老板给挖掘机驾驶员打电话,让他前往现场。

到了现场以后,居然是这样的!
图片1
“你怎么这么大?!”
emmmm……

仅仅一天之后,挖掘机再发推,

“我都不知道我挖什么呢。现在挖地只是为了讨好我的老板,他说全世界每个人都在通过卫星盯着我们,所以我们必须看起来在想办法。”

这位小哥的妻子对他加班加点驾驶挖掘机的事很不开心。

他说:“很难说服我老婆我今晚不会回家住。她觉得我出轨了。”

而评论区表示他确实有外遇,是和搁浅的船有个火热约会来着。

“咱也不知道货轮怎么样了,但我很确定我今天挖沙子的时候看见木乃伊了!”

“没有媒体接触过我,或者看看我和我的小挖掘机怎么样了,关于拖船的新闻倒是挺多的,他们可真幸福。归根结底,我只是个开挖掘机的人。”

当真的有媒体专门报道挖掘机的新闻时,小哥显得非常开心。

“终于有点媒体关注度了。”

“你知不知道被特别细小的食物塞牙缝、用舌头不断探索着想把食物剔出去的那种感觉?这正是我们现在的感觉。”

对于全世界网友和媒体把他的挖掘机称为“可爱的小挖掘机”这件事,

小哥表示他很震惊,做梦都没想到呢。

“据说埃及已经接受美国海军的帮助了。这是不是意味着这个大船要被炸了?我是不是该撤离了?”

“求求那237艘被堵在苏伊士运河的船了,能别再按喇叭了吗?按喇叭又不会让长赐号动弹。谢谢哦。”

小哥的戏实在太多,

光是加班不涨薪的事就提了好多遍。

然而,打工人,就是打工魂!

小哥也就是在推特上发发牢骚,压根就不敢对老板提什么涨薪的事情……

尽管经过小挖掘机和其他设备6天的挖掘,

2.7万立方米的泥沙被挖出,挖掘深度也到达了18米,

但是,“长赐号”被船头下方的礁石死死卡住。

本以为这两日的涨潮会让巨轮浮起,

可涨上来的潮水只在船底拍出几个水花,稍微动了17米而已。

这不是一家之堵的事情,它堵的是世界上最繁忙的航路。

但凡学过中学地理的人都知道这条运河有多么重要,它不但是亚洲和非洲的交界线,也是亚非欧来往的重要命脉。

在这条全长193公里的运河上,14%的世界贸易货物通过这里运送,平均每天就有50多艘货船要通行。

作为世界上商贸往来的“要塞”,偏偏就把这个海上命脉给堵了…

而这艘巨型货轮在这里停滞的时间越久,随之而来的问题也会越来越多。

比如,后面遭遇堵塞的船只会不断增加。

截止3月29日0点,等待通行的船只数量就已经有369艘了。

其次,所有因此停滞的货船上保质期较短的货品都得遭殃了。

原油、精炼油、纺织品、电子产品、牲畜那些还好说,农产品肯定会受影响。

与此同时,国际油市已经发生了巨大震荡,因为这几百艘货轮中的好几十艘,满载着原油。

苏伊士运河输送的石油总量占全球海运石油贸易总量约10%,

据报道,3天前停滞船只中的17艘油轮所载原油就有至少3300万桶。

在事故次日,也就是3月24日,国际油价就急剧上涨,收涨接近6%。

每一天,因为航道堵塞滞留的货物金额高达120亿美元。

谁都知道这是一笔巨款。可这个天价赔款由谁来赔呢?

照理说,“长赐号“的所有者及其保险公司会面临苏伊士运河管理局(SCA)的索赔。

但目前“长赐号”是由台湾省的长荣海运从日本正荣汽船公司长期租用的。

搁浅当天,台湾省长荣海运就发表了声明:

按照合同,“长赐号”船上出现任何操作失误或不可抗力等原因导致船只受到损坏,都是日本船东的责任。

也就是明说了,台湾长荣海运绝不赔偿。

一天后,长荣海运董事长亲自站出来,再次表态“没责任,不赔偿”。

至于日本船东呢?日本正荣汽船公司终于扛不住出来鞠躬道歉,

但他们只字未提有关赔付的任何事宜,只说“长赐号”脱浅所需的所有费用由该公司承担,并已经在与保险公司商量相关事宜。

原本以为这个事情就这么圆满的解决了,结果日本网友先爆发了。

毕竟日本刚刚买过台湾省的香蕉凤梨,虽然立马因为农药超标被下架,但日本人觉得台湾人应该觉得“感恩”。

他们在社交媒体上纷纷怒骂:
“再也不买台湾凤梨了!”
“台湾露出了本性,再也不买台湾香蕉了!”

“又不是我们开的船,凭什么要我们国家赔偿巨额罚款!”

然而这边经常被戏称日本跟屁虫的台湾省网友看了这些留言,表示他们真的很委屈,关键时刻居然被日本埋怨。

“那合同写得明明白白,就是应该日本船东赔付呀,关台湾省公司什么事?”

短短几天内,长久以来的“塑料友谊”,啪,就这么崩了。

来源:北美留学生日报

《太上感应篇例证语译》

【正文】

射飞逐走,飞蛰惊栖。填穴覆巢,伤胎破卵。

【译文】

射猎飞禽走兽;震惊潜伏在地下的虫类及栖息在树上的鸟类;填塞虫穴和破坏鸟巢;伤害兽胎和击破鸟卵。

【例证一】

明朝万历年间,镇江钱参将的部下一士卒,在水闸边捕获了一只雁,用笼子关起来放在船尾。空中还有一只雁紧紧地尾随著船飞,一路悲惨啼叫,笼中的雁也悲啼不止。船在江上行了一百里路,两只雁仍依依不舍。当船要靠岸时,空中的那只雁忽然飞下来,两只雁交颈而死。钱参将听说了这件事,大发雷霆,把这艘船上的每个士卒各打三十杖作为惩罚。捕获大雁的那个士卒,一个月后莫名其妙地把自己勒死了。


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