【#商论发布#】圣诞老人和全球集装箱航运业有着相似的目标，只不过工作时间表不同。圣诞老人的全球物流业务是要在一夜之间派送出所有礼物。而航运公司则在每年9月左右加大运力，以确保各种礼物和其他节令商品进入庞大的全球供应链。但这个通常不起眼（也很少被评述）的系统目前仍陷于一团混乱中。新冠疫情引发的交付延误和运费飞涨已经持续多月，导致许多货物滞留海上，世界各地的商店货架上却空空如也。政客们坚称这种阻塞会消失。但放眼望去，几乎没有迹象显示航运正在变得顺畅起来。

新冠疫情冲击了航运公司在整个供应链上的运作。工人被强制隔离加剧了劳动力短缺。中国采取零容忍的防疫措施，曾在发现一两例感染病例后就关闭了数个港口码头。新毒株奥密克戎在中国的传播很可能导致更多的码头关闭。但疫情最大的影响是激发了自我隔离中的顾客的购买欲，尤其是那些渴望用经济刺激支票购买中国货的美国人。与疫情爆发前的2019年相比，2021年前六个月中国对美国出口的商品价值增长了5%。而在今年的9月和10月，这一数字比两年前高出19%。
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#家长笔记##读书##有益的父母，有害的父母-[日]河合隼雄著，程亮译[图书]# 这个世界要毁一个梦太容易，要造一个梦却不太容易。所以我想这也是作者想表达的，我家小孩在5岁上学前班的时候，被一个早熟女孩告诉他这世界没有圣诞老人，回来以后和我说起情绪异常低落我现在都记得。好在他今年已经会自圆其说:圣诞老人因为有疫情过不来，打电话给爸妈代送我礼物呢

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