精益项目总失败，离不开这5大原因#精益生产#
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1
原因一之“拖延”
精益管理是属于项目管理的一部分，项目管理最重要的三要素：时间节点、负责人和跟踪反馈。任何一个精益项目肯定都有“里程碑”管理。但是，计划总是完美的，意外情况却总是接连不断，你会眼看着原来的计划被一个个的“拖延”，很多项目就是这么拖死的，最后人心涣散，不了了之。
也许你会说这是执行力不行的表现，这是团队管理能力不行的体现，但是即使你解决了所有的执行力和管理制度问题，还是有很多意想不到的问题出现。解决项目“拖延”的方法和克服个人“拖延症”的方法类似：
1、尽量提前
如果周期是8个月的时间，那计划的节点必须按照6个月或者更少来设计、跟踪管理。不是说缩短计划周期就会让意外不发生，而是让意外情况提前发生，这样给你有时间去处理这些意外情况。
2、发挥团队效应
当一个人的状态不好的时候，效率不高的时候，你可以去找别人讨论或者召集大家开个短会，当一个人放在团队中的时候，机会激发你的表现欲望，并且集体的智慧会让你用更加宽广的思路去处理问题。一个团队也是这样，尽量合理的月总结会、周例会、班前会等可以让每个人都时刻绷紧那根弦。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3、奖罚分明
如果一个人全身心的做这件事，按时完成的概率是90%，但是如果他没有尽全力，结果就会将至30%以下。这是项目最致命的，在所有人都全力以赴的时候我们都不能确保按时完成，更何况还有人不够努力的情况下呢。所以，团队必须有明确的考核及奖惩制度，目的只有一个，就是团队的每一个人都必须全力付出。
2
原因二之缺乏人性领导力
什么才是“领导力”？
很多领导或者管理层最爱说的就是“你别多问，告诉你这么做就这么做，肯定是对的”。这就是为什么精益生产无法在现场彻底执行的原因。
员工无论是什么工种，都渴望得到尊重，也渴望能够体现自己的价值。但是很多领导却把他们看成机器设备，如果这种方式和观念不变，现场永远改变不了，你根本无法推行持续改进。那到底该怎么办呢？那就是要求领导者具备“人性领导力”，那什么是人性领导力？主要包括以下三点：
重视一线员工，先生产员工，再生产产品。任何一个一线的操作者，他是他那个区域的专家，如果他现在不是，那你要把他变成专家，“冲孔专家”、“打磨专家”“车床专家”、“检验专家”、“焊接专家”...
有了现场的“专家”，下一步就是要发挥他们的作用。让每一位专家来理解什么是“浪费”、标准化生产，他们最了解生产过程及现场，他们的参与改进，是持续改进能够实现的前提条件。
立体式、职责清晰的生产组织。每个工厂都有生产厂长、工段长，但是领班却不是那么多，一般每5-7人就需要一个领班，这个领班不是管理者，可以是那个工位最有经验的人，他就负责“5S”的执行，观察标准化的执行情况，发现异常，甚至在异常时能够上手解决。
工段长和厂长，要负责零件的转运、设备长期维护、解决各工位解决不了的问题，必须是从上至下的传递要求，从下向上的反馈结果和问题。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3
原因三之“脱离现场”
精益生产没有什么高深的理论，却有着高明的方法和思想：寻找价值-理解流程-发现浪费-解决问题，然后重复这个过程，就是不断追求更好。然而此流程的根本在于“现场发现问题”。
任何脱离生产现场的精益项目注定会失败。要让所有人去重视现场，具备现场的态度，用自己的观察去发现问题，找出不合理和浪费。只有发现问题，才能够想办法解决问题，不同的产品类型和车间，问题可以归类，但却不尽相同，解决方法也会有所不同。所以，世界上没有完全相同的两片树叶，同样，世界上也没有一套完全通用的精益方法。我们必须着眼于“现场”，每天必须要有2/3的时间在现场去发现问题，否则，精益项目无法成功。
精益项目总失败，离不开这5大原因
4
原因四之“瞻前顾后、优柔寡断”
现实是当我们发现了问题，提供了解决方案，所有问题也不会被自然而然的解决。这里面我们有一个最大的障碍就是“人”，我们所有的改善，归根结底还是要改变人，他们能够接受并持续按照你的改进方案执行，决定着项目的成果。
根据以往的经验，绝大多数人通过沟通和讲解是能够理解的，但是总会有一些人极度的排斥改变，他们誓死捍卫自己的“经验主义”，拒绝改变，遇到这种情况怎么办？
有很多领导选择了向这些人妥协，或者是选择了折中的办法，结果是精益的阻力越来越大，把原本站在支持一方的人也推向了反对方。可想而知，精益项目当然无疾而终。
作为领导或者负责人，必须拿出决心和行动来“杀鸡儆猴”，该处罚就处罚，有时候需要开除一些“老顽固”，只有这样，才能为改进的推进清除障碍。绝对不能优柔寡断，前怕狼后怕虎。你也许失去了一个很有经验的焊工，但是你却收获了很多个能给你提供更多的改进意见，并且会持续改进的其他员工。
5
原因五之“没有持续改善”
精益改进的核心是解决问题，而精益文化的核心是“持续改进”。一般一个精益项目取得了阶段性成果之后，很多无法做到持续改进。为什么？一是方法不对，不知道下一步该如何改进，另外一种就是骄傲自满，自以为是。
如果很难发现新的问题，那是因为现在的批量和库存掩盖了很多问题，可以通过尝试减少批量，追求更快速的流动，这样更深层次的问题就会暴露出来，只有这样才能持续改进！
总之，以上五点任何一点做不到位，精益项目都会失败，所以，一个成功的精益项目要求是非常高的，没有完全失败的精益生产项目，即使结果不如人意，但是你的过程会影响很多人，请用你的实际行动来为中国的制造业进步做贡献。
文章来自网络，版权归作者所有，如有侵权请联系删除！
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原因一之“拖延”
精益管理是属于项目管理的一部分，项目管理最重要的三要素：时间节点、负责人和跟踪反馈。任何一个精益项目肯定都有“里程碑”管理。但是，计划总是完美的，意外情况却总是接连不断，你会眼看着原来的计划被一个个的“拖延”，很多项目就是这么拖死的，最后人心涣散，不了了之。
也许你会说这是执行力不行的表现，这是团队管理能力不行的体现，但是即使你解决了所有的执行力和管理制度问题，还是有很多意想不到的问题出现。解决项目“拖延”的方法和克服个人“拖延症”的方法类似：
1、尽量提前
如果周期是8个月的时间，那计划的节点必须按照6个月或者更少来设计、跟踪管理。不是说缩短计划周期就会让意外不发生，而是让意外情况提前发生，这样给你有时间去处理这些意外情况。
2、发挥团队效应
当一个人的状态不好的时候，效率不高的时候，你可以去找别人讨论或者召集大家开个短会，当一个人放在团队中的时候，机会激发你的表现欲望，并且集体的智慧会让你用更加宽广的思路去处理问题。一个团队也是这样，尽量合理的月总结会、周例会、班前会等可以让每个人都时刻绷紧那根弦。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3、奖罚分明
如果一个人全身心的做这件事，按时完成的概率是90%，但是如果他没有尽全力，结果就会将至30%以下。这是项目最致命的，在所有人都全力以赴的时候我们都不能确保按时完成，更何况还有人不够努力的情况下呢。所以，团队必须有明确的考核及奖惩制度，目的只有一个，就是团队的每一个人都必须全力付出。
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原因二之缺乏人性领导力
什么才是“领导力”？
很多领导或者管理层最爱说的就是“你别多问，告诉你这么做就这么做，肯定是对的”。这就是为什么精益生产无法在现场彻底执行的原因。
员工无论是什么工种，都渴望得到尊重，也渴望能够体现自己的价值。但是很多领导却把他们看成机器设备，如果这种方式和观念不变，现场永远改变不了，你根本无法推行持续改进。那到底该怎么办呢？那就是要求领导者具备“人性领导力”，那什么是人性领导力？主要包括以下三点：
重视一线员工，先生产员工，再生产产品。任何一个一线的操作者，他是他那个区域的专家，如果他现在不是，那你要把他变成专家，“冲孔专家”、“打磨专家”“车床专家”、“检验专家”、“焊接专家”...
有了现场的“专家”，下一步就是要发挥他们的作用。让每一位专家来理解什么是“浪费”、标准化生产，他们最了解生产过程及现场，他们的参与改进，是持续改进能够实现的前提条件。
立体式、职责清晰的生产组织。每个工厂都有生产厂长、工段长，但是领班却不是那么多，一般每5-7人就需要一个领班，这个领班不是管理者，可以是那个工位最有经验的人，他就负责“5S”的执行，观察标准化的执行情况，发现异常，甚至在异常时能够上手解决。
工段长和厂长，要负责零件的转运、设备长期维护、解决各工位解决不了的问题，必须是从上至下的传递要求，从下向上的反馈结果和问题。
精益项目总失败，离不开这5大原因
3
原因三之“脱离现场”
精益生产没有什么高深的理论，却有着高明的方法和思想：寻找价值-理解流程-发现浪费-解决问题，然后重复这个过程，就是不断追求更好。然而此流程的根本在于“现场发现问题”。
任何脱离生产现场的精益项目注定会失败。要让所有人去重视现场，具备现场的态度，用自己的观察去发现问题，找出不合理和浪费。只有发现问题，才能够想办法解决问题，不同的产品类型和车间，问题可以归类，但却不尽相同，解决方法也会有所不同。所以，世界上没有完全相同的两片树叶，同样，世界上也没有一套完全通用的精益方法。我们必须着眼于“现场”，每天必须要有2/3的时间在现场去发现问题，否则，精益项目无法成功。
精益项目总失败，离不开这5大原因
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原因四之“瞻前顾后、优柔寡断”
现实是当我们发现了问题，提供了解决方案，所有问题也不会被自然而然的解决。这里面我们有一个最大的障碍就是“人”，我们所有的改善，归根结底还是要改变人，他们能够接受并持续按照你的改进方案执行，决定着项目的成果。
根据以往的经验，绝大多数人通过沟通和讲解是能够理解的，但是总会有一些人极度的排斥改变，他们誓死捍卫自己的“经验主义”，拒绝改变，遇到这种情况怎么办？
有很多领导选择了向这些人妥协，或者是选择了折中的办法，结果是精益的阻力越来越大，把原本站在支持一方的人也推向了反对方。可想而知，精益项目当然无疾而终。
作为领导或者负责人，必须拿出决心和行动来“杀鸡儆猴”，该处罚就处罚，有时候需要开除一些“老顽固”，只有这样，才能为改进的推进清除障碍。绝对不能优柔寡断，前怕狼后怕虎。你也许失去了一个很有经验的焊工，但是你却收获了很多个能给你提供更多的改进意见，并且会持续改进的其他员工。
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原因五之“没有持续改善”
精益改进的核心是解决问题，而精益文化的核心是“持续改进”。一般一个精益项目取得了阶段性成果之后，很多无法做到持续改进。为什么？一是方法不对，不知道下一步该如何改进，另外一种就是骄傲自满，自以为是。
如果很难发现新的问题，那是因为现在的批量和库存掩盖了很多问题，可以通过尝试减少批量，追求更快速的流动，这样更深层次的问题就会暴露出来，只有这样才能持续改进！
总之，以上五点任何一点做不到位，精益项目都会失败，所以，一个成功的精益项目要求是非常高的，没有完全失败的精益生产项目，即使结果不如人意，但是你的过程会影响很多人，请用你的实际行动来为中国的制造业进步做贡献。
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#沧州# 【暗访河间“狗撵兔”赌局：每场下注上万元，庄家抽成20%】
一米高黑网围圈的场地内，两条猎狗追撵着一只四下奔逃的野兔，直到在围观人群的叫喊声中将其猎杀。
2022年1月1日，河间市张侯村赛狗赌博现场。新京报暗访组 摄
2022年1月1日，河北省沧州河间市卧佛堂镇张侯村西南一片空旷田地里，百余人聚集参赌、围观细狗撵兔。赌场有人负责下注、记账、分钱，还有人负责放狗和兔子，押中最先抓到兔子的猎狗即赢，每局下注金额都在5000元至1.5万元之间，庄家抽成20%。
据新京报记者调查，赌场占地二十亩，是张侯村王砚杰从村民手中流转土地。该赌场于2021年9月形成至今，其间，至少有两次被河间警方出警打击，但赌场设施未被拆除。依照《刑法》规定，以赢利为目的，组织3人以上赌博，抽头渔利数额累计达到5000元以上；或者赌资数额累计5万元以上；以及参赌人数累计20人以上，具备前述情形之一均构成聚众赌博犯罪，应予以追究刑责。
暗访河间“狗撵兔”赌局。新京报社会新闻部 出品
名为赛狗实为赌博
2021年12月31日13时，张侯村赛狗场陆续有轿车抵达，其中有宝马、奔驰轿车，车牌号显示有北京、山东、河北沧州籍车辆。
当地知情人透露，一般情况下天气冷了不开局，因为主人害怕参赛犬奔跑后出汗感冒，只要天气暖和，比赛一般从下午2点开始，下午5点结束。
据参赌者介绍，每局设两只狗参赛，首个猎杀到兔子的狗胜出，单次下注金500元起步，下注时只需喊出对哪只参赛犬下注及下注金额即可，两只狗下注总金额相等开赛。比赛结束，输家通过微信或现金转交给庄家，庄家抽成20%好处费后，剩余钱分给赢家下注人员。
设赌庄家（右一）手拿现金，给参赌人分钱。新京报暗访组 摄
在一只黑狗和一只黄狗的赛局上，赌局负责统计下注的人喊话：“有要（押）黑狗的吗？谁要谁说话。”
有参赌人回应：“有人要，我要1000。”
负责下注的人高声喊话：“黑狗4000了，谁还要谁说话。”另有两名参赌者表示各要500元。
几轮下注后，黑狗和黄狗的下注金额都到了6000元，统计下注的人喊停了下注，让人准备开赛。
从现场看，参赌下注人员都是熟悉的同行玩家，他们几乎都带着狗，或参赛或下注参赌。附近村庄看客们在围挡外并不参与下注。
赛前下注完毕，放狗人员呈半蹲式，左右胳膊夹着两只狗的脖子进入预备阶段。放狗点前方约100米处，负责放兔子的人从笼内抓出一只野兔，随着组织者一声“放兔子”，两条狗同时也被放出。
群狗撕咬一只被捕杀的兔子。新京报暗访组 摄
两只猎狗在场地内追逐野兔，兔子被猎杀瞬间，围观人群中有人叫好、也有人轻叹。新京报记者测算，每局从开始到兔子被猎杀结束，一般仅用时两三分钟。
组织者每局比赛抽成20%
2022年1月1日下午，张侯村赛狗继续进行，数场比赛后，赌场上出现戏剧一幕，一只兔子被两只狗追赶十来个回合未能被猎杀。
两只狗被兔子带着来回绕圈，狗与兔子的距离逐渐拉开。参赌人员说，参赛的两只狗刚赛完一场，没有休息就二次出赛，体力已严重透支。
赌场内，兔子被两只狗围追堵截多个回合，就连赌场组织者也帮着赛狗堵截兔子，但赛狗仍未能猎杀成功。5分钟后，有围观者放出一条狗参与增援，但还是未猎杀成功。之后，围观者几乎同时又放出三只狗加入猎杀。
六只狗追逐堵截几个回合后，其中一条狗扑咬住兔子。猎杀结束，狗主人立即将狗拉到旁边补充水分。
每局结束，主人用矿泉水给狗漱口、补水。新京报暗访组 摄
此场比赛结束，并未见庄家给参赌人员分钱。现场一位下注参赌人介绍，该局比赛因情况特殊并没有决出哪条狗胜负，庄家认定比赛结果以平手告终。
现场曾有张侯村围观村民回忆，2021年12月15日的一场赌局上，其中有一只参赛狗被下注达到1.5万元。他拍摄的视频显示，两名参赌者在询问两只狗的下注金额，其中一只下注额为1.1万元，另一只是1.5万元。
据新京报记者现场了解，每局比赛一只狗的下注金额约5000元左右。每到比赛后期参赌人员渐少时，下注金额只有两三千元也开赛。每局比赛完毕，设赌庄家抽取百分之二十好处费，剩余钱款兑现赢家。也就是说，参赌人押注1000元，即使赢了也只能拿到800元。庄家无须下注一分钱，无论参赌双方谁输谁赢，他总是最大的赢家。
警方曾两赴赌狗现场
现场围观的张侯村村民说，他们也知道这是赌博行为，所以只是围观并不参与下注。“现在哪里还能看见狗撵兔哦，我们就当是看热闹了。”一名围观村民说。
据了解，该赌场圈占耕地二十亩，是张侯村村民王砚杰从该村村民手中流转土地。
当地知情人士介绍，王砚杰很少出现在赌场，每场赌局都到场的组织者之一，是一个叫“老安”的人，其为张侯村相邻的侯南村人，在卧佛堂镇上开了一家规模不小的驴肉火烧店。
依照《治安管理处罚法》规定，给赌博提供条件或赌资较大的，应处5日以下行拘或罚款500元；情节严重的，处10—15日行拘，并处500元—3000元罚款。另外，《刑法》还规定以营利为目的，组织3人以上赌博，抽头渔利数额累计达到5000元以上；或者赌资数额累计5万元以上；以及参赌人数累计20人以上。具备行为之一就构成聚众赌博犯罪。法律还规定，开设赌场的，处五年以下有期徒并处罚金；情节严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
2021年12月31日15时30分，赌局正在进行时，参赌人员突然带着狗离开了现场。正常情况下赛狗场都会比赛到17时结束。
上述知情人说，“赌局散场20分钟后，两辆警车来到赛狗场，但什么也没抓着。其实先前也见卧佛堂派出所警车来过现场，警察驱散现场后还从庄家那里拿走几只死兔子。”但赌场相关设施并未捣毁，赌局又延续上了。
新京报暗访调查组 https://t.cn/A6b62rGG https://t.cn/RJ2IWod https://t.cn/RJ2IWod
一米高黑网围圈的场地内，两条猎狗追撵着一只四下奔逃的野兔，直到在围观人群的叫喊声中将其猎杀。
2022年1月1日，河间市张侯村赛狗赌博现场。新京报暗访组 摄
2022年1月1日，河北省沧州河间市卧佛堂镇张侯村西南一片空旷田地里，百余人聚集参赌、围观细狗撵兔。赌场有人负责下注、记账、分钱，还有人负责放狗和兔子，押中最先抓到兔子的猎狗即赢，每局下注金额都在5000元至1.5万元之间，庄家抽成20%。
据新京报记者调查，赌场占地二十亩，是张侯村王砚杰从村民手中流转土地。该赌场于2021年9月形成至今，其间，至少有两次被河间警方出警打击，但赌场设施未被拆除。依照《刑法》规定，以赢利为目的，组织3人以上赌博，抽头渔利数额累计达到5000元以上；或者赌资数额累计5万元以上；以及参赌人数累计20人以上，具备前述情形之一均构成聚众赌博犯罪，应予以追究刑责。
暗访河间“狗撵兔”赌局。新京报社会新闻部 出品
名为赛狗实为赌博
2021年12月31日13时，张侯村赛狗场陆续有轿车抵达，其中有宝马、奔驰轿车，车牌号显示有北京、山东、河北沧州籍车辆。
当地知情人透露，一般情况下天气冷了不开局，因为主人害怕参赛犬奔跑后出汗感冒，只要天气暖和，比赛一般从下午2点开始，下午5点结束。
据参赌者介绍，每局设两只狗参赛，首个猎杀到兔子的狗胜出，单次下注金500元起步，下注时只需喊出对哪只参赛犬下注及下注金额即可，两只狗下注总金额相等开赛。比赛结束，输家通过微信或现金转交给庄家，庄家抽成20%好处费后，剩余钱分给赢家下注人员。
设赌庄家（右一）手拿现金，给参赌人分钱。新京报暗访组 摄
在一只黑狗和一只黄狗的赛局上，赌局负责统计下注的人喊话：“有要（押）黑狗的吗？谁要谁说话。”
有参赌人回应：“有人要，我要1000。”
负责下注的人高声喊话：“黑狗4000了，谁还要谁说话。”另有两名参赌者表示各要500元。
几轮下注后，黑狗和黄狗的下注金额都到了6000元，统计下注的人喊停了下注，让人准备开赛。
从现场看，参赌下注人员都是熟悉的同行玩家，他们几乎都带着狗，或参赛或下注参赌。附近村庄看客们在围挡外并不参与下注。
赛前下注完毕，放狗人员呈半蹲式，左右胳膊夹着两只狗的脖子进入预备阶段。放狗点前方约100米处，负责放兔子的人从笼内抓出一只野兔，随着组织者一声“放兔子”，两条狗同时也被放出。
群狗撕咬一只被捕杀的兔子。新京报暗访组 摄
两只猎狗在场地内追逐野兔，兔子被猎杀瞬间，围观人群中有人叫好、也有人轻叹。新京报记者测算，每局从开始到兔子被猎杀结束，一般仅用时两三分钟。
组织者每局比赛抽成20%
2022年1月1日下午，张侯村赛狗继续进行，数场比赛后，赌场上出现戏剧一幕，一只兔子被两只狗追赶十来个回合未能被猎杀。
两只狗被兔子带着来回绕圈，狗与兔子的距离逐渐拉开。参赌人员说，参赛的两只狗刚赛完一场，没有休息就二次出赛，体力已严重透支。
赌场内，兔子被两只狗围追堵截多个回合，就连赌场组织者也帮着赛狗堵截兔子，但赛狗仍未能猎杀成功。5分钟后，有围观者放出一条狗参与增援，但还是未猎杀成功。之后，围观者几乎同时又放出三只狗加入猎杀。
六只狗追逐堵截几个回合后，其中一条狗扑咬住兔子。猎杀结束，狗主人立即将狗拉到旁边补充水分。
每局结束，主人用矿泉水给狗漱口、补水。新京报暗访组 摄
此场比赛结束，并未见庄家给参赌人员分钱。现场一位下注参赌人介绍，该局比赛因情况特殊并没有决出哪条狗胜负，庄家认定比赛结果以平手告终。
现场曾有张侯村围观村民回忆，2021年12月15日的一场赌局上，其中有一只参赛狗被下注达到1.5万元。他拍摄的视频显示，两名参赌者在询问两只狗的下注金额，其中一只下注额为1.1万元，另一只是1.5万元。
据新京报记者现场了解，每局比赛一只狗的下注金额约5000元左右。每到比赛后期参赌人员渐少时，下注金额只有两三千元也开赛。每局比赛完毕，设赌庄家抽取百分之二十好处费，剩余钱款兑现赢家。也就是说，参赌人押注1000元，即使赢了也只能拿到800元。庄家无须下注一分钱，无论参赌双方谁输谁赢，他总是最大的赢家。
警方曾两赴赌狗现场
现场围观的张侯村村民说，他们也知道这是赌博行为，所以只是围观并不参与下注。“现在哪里还能看见狗撵兔哦，我们就当是看热闹了。”一名围观村民说。
据了解，该赌场圈占耕地二十亩，是张侯村村民王砚杰从该村村民手中流转土地。
当地知情人士介绍，王砚杰很少出现在赌场，每场赌局都到场的组织者之一，是一个叫“老安”的人，其为张侯村相邻的侯南村人，在卧佛堂镇上开了一家规模不小的驴肉火烧店。
依照《治安管理处罚法》规定，给赌博提供条件或赌资较大的，应处5日以下行拘或罚款500元；情节严重的，处10—15日行拘，并处500元—3000元罚款。另外，《刑法》还规定以营利为目的，组织3人以上赌博，抽头渔利数额累计达到5000元以上；或者赌资数额累计5万元以上；以及参赌人数累计20人以上。具备行为之一就构成聚众赌博犯罪。法律还规定，开设赌场的，处五年以下有期徒并处罚金；情节严重的，处五年以上十年以下有期徒刑，并处罚金。
2021年12月31日15时30分，赌局正在进行时，参赌人员突然带着狗离开了现场。正常情况下赛狗场都会比赛到17时结束。
上述知情人说，“赌局散场20分钟后，两辆警车来到赛狗场，但什么也没抓着。其实先前也见卧佛堂派出所警车来过现场，警察驱散现场后还从庄家那里拿走几只死兔子。”但赌场相关设施并未捣毁，赌局又延续上了。
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#四川高速路况#【路况信息】01月05日07时截至目前为止：
1、南渝高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
2、遂西高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
3、宜威高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
4、隆纳高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
5、荣泸高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
6、乐山绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
7、广安绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
8、内江绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
9、宜宾绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
10、宜彝高速，来复站至蒿坝站，入口，因大雾收费站关闭；
11、成资渝高速，安岳西站、龙台站，入口，因大雾收费站关闭；
12、成渝高速，资阳站至碑木站，入口，因大雾收费站关闭；
13、乐自高速，乐山港站至井研南站，入口，因大雾收费站关闭；
14、乐宜高速，五通桥站至五粮液机场站，入口，因大雾收费站关闭；
15、宜叙高速，梅白站至双河站，入口，因大雾收费站关闭；
16、宜泸高速，三江新区站至下长站，入口，因大雾收费站关闭；
17、广南高速，南充北站至西充北站、南部站，入口，因大雾收费站关闭；
18、广巴高速，旺苍东站至巴中南站，入口，因大雾收费站关闭；
19、巴南广高速，曾口站至玉山站、花桥站至伏龙站，入口，因大雾收费站关闭；
20、巴达高速，兴文站，入口，因大雾收费站关闭；
21、南广邻高速，邻水站至顾县站，入口，因大雾收费站关闭；
22、邻垫高速，袁市站、石滓站，入口，因大雾收费站关闭；
23、达渝高速，邻水南站，入口，因大雾收费站关闭；
24、南大梁高速，高坪东站至小桥站，入口，因大雾收费站关闭；
25、仁沐新高速，九井站至沐川南站，入口，因大雾收费站关闭；
26、沐马支线高速，利店站、马边站，入口，因大雾收费站关闭；
27、绵西高速，西充晋城站，入口，因大雾收费站关闭；
28、成宜高速，观音站、樟海站，入口，因大雾收费站关闭；
29、纳黔高速，护国站、江门站、黄桷坪站，入口，因大雾收费站关闭；
30、成自泸高速，潮河站至泸州港站，入口，因大雾收费站关闭；
31、成乐高速，乐山北站至夹江站、青龙站、彭山站、青神站，入口，因大雾所有货车禁止通行（鲜活、皮卡除外）；眉山站，入口（成都至乐山方向），因大雾所有货车禁止通行（鲜活、皮卡除外）；
32、成德南高速，槐树站入口（成都至南部方向），因计划性施工收费站关闭。
33、广南高速，流马站出入口，因地方路施工收费站关闭，预计时间：12月28日8时23分开始，解除时间待定。
34、雅泸高速冬季管制：K1972.400至K2133.120（荥经至彝海路段）双向，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车通行（高交会根据当日天气和路面实际状况适时调整管控时间）。一般管制时间为：2021年12月1日至2022年2月28日，雅安至西昌方向每日20时至次日7时；西昌至雅安方向每日20时至次日8时。雅安八步站、荥经站、龙苍沟站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；K1971（荥经安检站）雅安至西昌方向，因冬季交通管制，8座及以上客车、四轴及以上货车在荥经安检站分流出站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；九襄站至石棉站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；栗子坪站、孟获城站入口（雅安至泸沽方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日07时。栗子坪站至冕宁站入口（泸沽至雅安方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日08时。K2133泸沽至雅安方向，因冬季交通管制所有货车、8座以上客车在彝海站分流出站（三轴及以下货车可调头在彝海站进站）；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；
35、汶马高速冬季管制：朴头站至马尔康站入口，禁止黄牌货车上站，管制时间：2021年11月28日至2022年3月31日每晚20时至次日8时。K173.862汶川至马尔康方向，因冬季管制主线封道，汶川至马尔康方向所有车辆需从朴头收费站分流出站，除黄牌货车外其余车辆可在朴头站外广场掉头前往马尔康方向。（黄牌货车分时段通行：白天8时至20时黄牌货车可在朴头下站后掉头上站往马尔康方向行驶，夜间20时至次日8时禁止黄牌货车通行），管制时间：11月28日20时起，解除时间待定。
36、巴达高速，兴文站入口，因计划性施工禁止所有货车通行，预计时间：2021年12月27日0时至2022年2月21日0时。
37、营达高速，金垭站出入口，因地方路有限高，中型（含）以上客、货运车辆无法通行，目前只有小客车可以上下站。
38、德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
39、广巴高速，白水站入口（巴中至广元方向），因计划性施工收费站关闭；K448.400巴中至广元方向，因计划性施工主线封道，前往广元方向车辆在白水站出站绕行。
40、广陕高速，中子站出入口，因计划性施工收费站关闭；管制时间：2021年10月9日至2022年1月31日；
41、绵遂高速，K193.100遂宁至绵阳方向，因边坡沉降，占用主车道和应急车道，超车道可正常通行；K146.500至K146.700绵阳至遂宁方向，处置之前的边坡滑坡占用应急车道；K181.450遂宁至绵阳方向，因边坡滑坡占用应急车道,主车道和超车道正常通行；
42、广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
43、都汶高速，为恢复受“8.17”地灾影响高速公路损坏路段，需对G4217蓉昌高速公路都汶段簇头沟、登溪沟、福堂大桥施工，管制如下：第一阶段：绵虒站入口（汶川至都江堰方向）；银杏站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93.700至K73（绵虒至银杏路段）汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；所有汶川至都江堰方向的车辆，在绵虒站分流下高速，经213国道行驶至映秀南站进入高速（其中9座及9座以下的客车可从银杏站进入高速至成都方向）。管制时间：2021年11月20日至2022年1月25日。K99.470至K96.900汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93至K92.500汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。
44、绵九高速，青莲站入口，因应急抢险施工，禁止货车通行，预计时间：8月27日16时起，解除时间等通知；太平站入口，因车辆汇入G5主线存在风险，禁止货车通行。
45、广南高速，K705南充至广元方向, 因边坡滑坡，应急车道及主车道临时交通管制，超车道可正常通行。
46、成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），管制时间：每日 07:30-09:30、17:00-19:00。预计时间：2021年7月1日起；
47、峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
48、成都绕城高速，从6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。
49、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
50、南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
51、都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
52、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
53、成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
54、成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。2020年7月31日0时起，解除时间等通知。
55、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
56、巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
57、雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定；大兴站至始阳站入口，因临时交通管制，禁止2轴蓝牌载重轻型自卸货车（载货总质量超过10吨）通行；解除时间待定。
58、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
59、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
60、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
61、蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
62、蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
63、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
64、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
65、绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
66、叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行的。@四川高速
1、南渝高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
2、遂西高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
3、宜威高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
4、隆纳高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
5、荣泸高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
6、乐山绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
7、广安绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
8、内江绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
9、宜宾绕城高速，全线，入口，因大雾收费站关闭；
10、宜彝高速，来复站至蒿坝站，入口，因大雾收费站关闭；
11、成资渝高速，安岳西站、龙台站，入口，因大雾收费站关闭；
12、成渝高速，资阳站至碑木站，入口，因大雾收费站关闭；
13、乐自高速，乐山港站至井研南站，入口，因大雾收费站关闭；
14、乐宜高速，五通桥站至五粮液机场站，入口，因大雾收费站关闭；
15、宜叙高速，梅白站至双河站，入口，因大雾收费站关闭；
16、宜泸高速，三江新区站至下长站，入口，因大雾收费站关闭；
17、广南高速，南充北站至西充北站、南部站，入口，因大雾收费站关闭；
18、广巴高速，旺苍东站至巴中南站，入口，因大雾收费站关闭；
19、巴南广高速，曾口站至玉山站、花桥站至伏龙站，入口，因大雾收费站关闭；
20、巴达高速，兴文站，入口，因大雾收费站关闭；
21、南广邻高速，邻水站至顾县站，入口，因大雾收费站关闭；
22、邻垫高速，袁市站、石滓站，入口，因大雾收费站关闭；
23、达渝高速，邻水南站，入口，因大雾收费站关闭；
24、南大梁高速，高坪东站至小桥站，入口，因大雾收费站关闭；
25、仁沐新高速，九井站至沐川南站，入口，因大雾收费站关闭；
26、沐马支线高速，利店站、马边站，入口，因大雾收费站关闭；
27、绵西高速，西充晋城站，入口，因大雾收费站关闭；
28、成宜高速，观音站、樟海站，入口，因大雾收费站关闭；
29、纳黔高速，护国站、江门站、黄桷坪站，入口，因大雾收费站关闭；
30、成自泸高速，潮河站至泸州港站，入口，因大雾收费站关闭；
31、成乐高速，乐山北站至夹江站、青龙站、彭山站、青神站，入口，因大雾所有货车禁止通行（鲜活、皮卡除外）；眉山站，入口（成都至乐山方向），因大雾所有货车禁止通行（鲜活、皮卡除外）；
32、成德南高速，槐树站入口（成都至南部方向），因计划性施工收费站关闭。
33、广南高速，流马站出入口，因地方路施工收费站关闭，预计时间：12月28日8时23分开始，解除时间待定。
34、雅泸高速冬季管制：K1972.400至K2133.120（荥经至彝海路段）双向，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车通行（高交会根据当日天气和路面实际状况适时调整管控时间）。一般管制时间为：2021年12月1日至2022年2月28日，雅安至西昌方向每日20时至次日7时；西昌至雅安方向每日20时至次日8时。雅安八步站、荥经站、龙苍沟站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；K1971（荥经安检站）雅安至西昌方向，因冬季交通管制，8座及以上客车、四轴及以上货车在荥经安检站分流出站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日7时；九襄站至石棉站入口，因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；栗子坪站、孟获城站入口（雅安至泸沽方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日07时。栗子坪站至冕宁站入口（泸沽至雅安方向），因冬季交通管制禁止8座及以上客车、四轴及以上货车进站；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日08时。K2133泸沽至雅安方向，因冬季交通管制所有货车、8座以上客车在彝海站分流出站（三轴及以下货车可调头在彝海站进站）；2021年12月1日至2022年2月28日，每日20时至次日8时；
35、汶马高速冬季管制：朴头站至马尔康站入口，禁止黄牌货车上站，管制时间：2021年11月28日至2022年3月31日每晚20时至次日8时。K173.862汶川至马尔康方向，因冬季管制主线封道，汶川至马尔康方向所有车辆需从朴头收费站分流出站，除黄牌货车外其余车辆可在朴头站外广场掉头前往马尔康方向。（黄牌货车分时段通行：白天8时至20时黄牌货车可在朴头下站后掉头上站往马尔康方向行驶，夜间20时至次日8时禁止黄牌货车通行），管制时间：11月28日20时起，解除时间待定。
36、巴达高速，兴文站入口，因计划性施工禁止所有货车通行，预计时间：2021年12月27日0时至2022年2月21日0时。
37、营达高速，金垭站出入口，因地方路有限高，中型（含）以上客、货运车辆无法通行，目前只有小客车可以上下站。
38、德简高速，隆兴站出入口，因地方路不具备大型车型通行条件，所有货车、大型车辆不能通行（站内广场隔离设施已预留调头通道）。
39、广巴高速，白水站入口（巴中至广元方向），因计划性施工收费站关闭；K448.400巴中至广元方向，因计划性施工主线封道，前往广元方向车辆在白水站出站绕行。
40、广陕高速，中子站出入口，因计划性施工收费站关闭；管制时间：2021年10月9日至2022年1月31日；
41、绵遂高速，K193.100遂宁至绵阳方向，因边坡沉降，占用主车道和应急车道，超车道可正常通行；K146.500至K146.700绵阳至遂宁方向，处置之前的边坡滑坡占用应急车道；K181.450遂宁至绵阳方向，因边坡滑坡占用应急车道,主车道和超车道正常通行；
42、广甘高速，宝轮服务区甘肃至广元方向，因边坡存在安全隐患服务区关闭。
43、都汶高速，为恢复受“8.17”地灾影响高速公路损坏路段，需对G4217蓉昌高速公路都汶段簇头沟、登溪沟、福堂大桥施工，管制如下：第一阶段：绵虒站入口（汶川至都江堰方向）；银杏站出入口，因计划性施工收费站关闭；预计管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93.700至K73（绵虒至银杏路段）汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；所有汶川至都江堰方向的车辆，在绵虒站分流下高速，经213国道行驶至映秀南站进入高速（其中9座及9座以下的客车可从银杏站进入高速至成都方向）。管制时间：2021年11月20日至2022年1月25日。K99.470至K96.900汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。K93至K92.500汶川至都江堰方向，因计划性施工主线封道；都江堰至汶川方向实行半幅双向通行。管制时间：2021年11月6日至2022年1月25日。
44、绵九高速，青莲站入口，因应急抢险施工，禁止货车通行，预计时间：8月27日16时起，解除时间等通知；太平站入口，因车辆汇入G5主线存在风险，禁止货车通行。
45、广南高速，K705南充至广元方向, 因边坡滑坡，应急车道及主车道临时交通管制，超车道可正常通行。
46、成雅高速，双流北站入口，因缓解早晚高峰期车辆拥堵，禁止货车通行（鲜活车除外），管制时间：每日 07:30-09:30、17:00-19:00。预计时间：2021年7月1日起；
47、峨汉高速，K185.642峨眉山至汉源方向，因交通管制措施主线封道；一类客车要通行峨边方向，只有在峨眉山站出站后在掉头上站往峨边方向行驶；从峨边转接G93乐雅高速正常通行；自2021年8月15日0时起，禁止危险化学品运输车辆，黄牌货车，九座（不含）以上载客汽车通行峨汉高速峨边段。
48、成都绕城高速，从6月10日起，黄牌货车，每日7时至9时，17时至19时30分，禁止通过收费站上站及互通立交驶入成都绕城高速（G4202）。
49、汶马高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行，解除时间待定。
50、南广邻高速，邻水站出口（重庆至邻水方向），为缓解交通压力收费站关闭，预计时间：2019年5月8日开始，解除时间待定。
51、都汶高速，全线入口，每日18时次日8时禁止危化品车通行，其余时间持相关证件危险品车辆可通行，未持相关证件的危化品车辆不能通行。
52、泸黄高速，西昌站入口，因计划性施工货车禁行，西昌至雅安方向所有货车绕行108国道至西昌北站、礼州站进站，西昌至攀枝花方向所有货车绕行G348、G108国道至西昌南、黄水站进站；西昌站出口，因计划性施工所有超限、大件和危化品运输车辆无法出站；西宁服务区，因泸黄路改扩建施工，超市、餐厅、加水，停止营业。停车、加油、厕所，仍对外开放。
53、成南高速，K1845.800遂宁至成都方向，因桥梁受力原因，车辆居中通行，超限车辆请从回马站或红涪站绕行。
54、成都绕城高速，狮子桥枢纽双向，因计划性施工匝道关闭，施工期间：绕城高速无法转接成渝高速成都方向（至重庆方向可以转接）。2020年7月31日0时起，解除时间等通知。
55、成渝高速，渔箭站出入口，因地形条件、交通流量、绕外道路通行能力、道路交通安全、治超条件、历史演革等因素，禁止所有货车通行；成都站至简阳站入口，禁止运渣车驶入高速（防撞架焊死和反光标志齐全的空车除外），结束时间待定。
56、巴陕高速，关坝站出入口，禁止危化品车辆通行，巴中至陕西方向，管制车辆在桥亭出站，陕西至巴中方向，从桥亭进站；19座以上客车可通行关坝站，须在四川站交警处登记备案才能通行。
57、雅叶高速，全线入口，禁止危化品车和超限车辆通行；结束时间待定；大兴站至始阳站入口，因临时交通管制，禁止2轴蓝牌载重轻型自卸货车（载货总质量超过10吨）通行；解除时间待定。
58、宜宾绕城高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
59、成宜高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
60、德都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
61、蓉丽高速，九井站至沐川南站入口；马边支线利店站、马边站入口，对危化品车辆及客运车辆进行管制，结束时间待定。
62、蒲都高速，全线入口，自开通以来，禁止所有不可解体超限超载车辆驶入高速，结束时间待定。
63、攀大高速，全线入口，自开通以来试运行阶段，禁止所有危化品车辆驶入高速，结束时间待定。
64、天府机场高速及支线高速，2月11日0时起禁止危化品车辆及运输超限超载不可解体物品车辆通行。
65、绵九高速，自开通起对有些车型有管制：禁止轮式专用机械车、超限超载车辆、全挂牵引车、危化品车辆、9座及9座以上客车禁止驶入高速及通行，结束时间待定。
66、叙威高速，从2021年7月1日0时开通起，营山站、分水站，出入口，以及高速主线上，禁止10座及10座以上客车、黄牌货车、危化品车、不可解体的超限超载车通行的。@四川高速
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