银钢拿铁250,引领摩托复古新潮
今年三月份,银钢在北京召开新品发布会,除了边三轮车型之外,还带来了一款全新的双缸复古车型“拿铁250”!这款车将国产双缸250的价格进一步拉低,只要13800元的价格也让很多对手压力山大! 无论是外观风格还是动力平台,银钢的这款拿铁250与之前的拿铁200不同,特别是亮蓝色的油箱在阳光下格外的耀眼,事实也证明这个颜色非常讨喜,得到了现场车友的一致好评。经典复古风格搭配这个配色丝毫不显老气,甚至有一些运动气息弥漫,这台车的颜值可以说是是目前银钢所有两轮复古当中最漂亮的。
真要算起来,银钢摩托应该是国内最早涉足复古领域的那批主流摩托品牌了,这次新品的前身银钢拿铁,便是在2016年摩博会上展出并发布的。那时候国内的复古风潮还不像现在这样盛行,银钢拿铁硬是凭借简约的线条、深得复古神髓的造型与配置,以及硬派的驾驭感,在国内复古爱好者当中树立了相当好的口碑。
在传承复古神髓的基础上,拿铁250同时也展现出了银钢摩托不拘泥于陈旧观念的时代眼光。其中最值得一提的,就是在整车的配色和细节方面,该车融入了大量符合现代审美的时尚元素,令复古韵味与时尚潮流有机融合。
这款全新研发的银钢拿铁250,外观毫无保留地体现出了复古摩托车特有的那种圆润性,使得整车外形非常有复古的神韵,会给人一种极其养眼的感觉,能够让我们百看不厌,爱不释手。
车尾的设计非常简洁,圆形单尾灯,短尾坐垫,环绕式的管状后扶手,简单的挡泥板和牌照框,看似简单实则前后呼应非常协调。单筒形式的LED仪表,已经成为了国产复古摩托的首选,科技与传统的交织,不说效果有多炫酷、功能有多强大,起码看起来不会觉得Low!
动力方面,银钢拿铁250彻底抛弃了比较常见的单缸发动机,转而采用了更符合当前车辆定位的同步双缸油冷电喷发动机。这款发动机除了油冷设计以外还内置有平衡轴,所以声浪和运转品质都比较理想。
并且这款发动机的压缩比只有9.2:1,实际排量也不过234ml,这就意味着这款发动机不仅适合吃粗料,而且也没有对动力进行过度的压榨,这就会让它的稳定性相比那些高压缩比发动机会更可靠。
拿铁250总体上给人的整体印象还是不错的,富有设计感的外形以及有趣的设计理念、高质量配置一定会让银钢拿铁走的越来越远,获得更多人的青睐。银钢拿铁别具一格的复古新潮融合风范也必将在国内复古摩托爱好者中掀起一阵波澜。
今年三月份,银钢在北京召开新品发布会,除了边三轮车型之外,还带来了一款全新的双缸复古车型“拿铁250”!这款车将国产双缸250的价格进一步拉低,只要13800元的价格也让很多对手压力山大! 无论是外观风格还是动力平台,银钢的这款拿铁250与之前的拿铁200不同,特别是亮蓝色的油箱在阳光下格外的耀眼,事实也证明这个颜色非常讨喜,得到了现场车友的一致好评。经典复古风格搭配这个配色丝毫不显老气,甚至有一些运动气息弥漫,这台车的颜值可以说是是目前银钢所有两轮复古当中最漂亮的。
真要算起来,银钢摩托应该是国内最早涉足复古领域的那批主流摩托品牌了,这次新品的前身银钢拿铁,便是在2016年摩博会上展出并发布的。那时候国内的复古风潮还不像现在这样盛行,银钢拿铁硬是凭借简约的线条、深得复古神髓的造型与配置,以及硬派的驾驭感,在国内复古爱好者当中树立了相当好的口碑。
在传承复古神髓的基础上,拿铁250同时也展现出了银钢摩托不拘泥于陈旧观念的时代眼光。其中最值得一提的,就是在整车的配色和细节方面,该车融入了大量符合现代审美的时尚元素,令复古韵味与时尚潮流有机融合。
这款全新研发的银钢拿铁250,外观毫无保留地体现出了复古摩托车特有的那种圆润性,使得整车外形非常有复古的神韵,会给人一种极其养眼的感觉,能够让我们百看不厌,爱不释手。
车尾的设计非常简洁,圆形单尾灯,短尾坐垫,环绕式的管状后扶手,简单的挡泥板和牌照框,看似简单实则前后呼应非常协调。单筒形式的LED仪表,已经成为了国产复古摩托的首选,科技与传统的交织,不说效果有多炫酷、功能有多强大,起码看起来不会觉得Low!
动力方面,银钢拿铁250彻底抛弃了比较常见的单缸发动机,转而采用了更符合当前车辆定位的同步双缸油冷电喷发动机。这款发动机除了油冷设计以外还内置有平衡轴,所以声浪和运转品质都比较理想。
并且这款发动机的压缩比只有9.2:1,实际排量也不过234ml,这就意味着这款发动机不仅适合吃粗料,而且也没有对动力进行过度的压榨,这就会让它的稳定性相比那些高压缩比发动机会更可靠。
拿铁250总体上给人的整体印象还是不错的,富有设计感的外形以及有趣的设计理念、高质量配置一定会让银钢拿铁走的越来越远,获得更多人的青睐。银钢拿铁别具一格的复古新潮融合风范也必将在国内复古摩托爱好者中掀起一阵波澜。
国产复古新生代还得看它——银钢拿铁250
随着交通工具的不断进步,摩托车这样的上个世纪大热门且必备的交通工具逐渐淡出人们的视野,演变成了一种情怀,特别是中年大叔,更是对其情有独钟。在国内摩托市场中,复古摩托逐渐热门起来变成看流行车型,并且它凭借着低调的外观,实用的动力,在满足日常出行的基础上还具有极高的颜值和复古味,是很多人的理想座驾。今天要说的就是很有味道的银钢拿铁250。
颜值耐打
无论是外观还是动力系统,这款拿铁250跟之前的拿铁200大不相同,特别是这个亮蓝配色,在太阳下的十分耀眼,一种抢眼而独特的时尚感,让这款拿铁双缸250变得能够更加轻易地捕获路人眼球,再搭配上油箱侧面全新设计的银钢logo,颜值直接拉满了,浑身上下充满着青春而又复古的气息,堪称颜值顶峰。并且外观还能体现出复古摩托车特有的那种圆滑感,让整个车的感觉非常有韵味,初入眼帘就是一种盛宴,相信喜爱复古的人一定会爱不释手。
动力十足
在动力方面,这款拿铁250摒弃了常见的单杠发动机,采用的是当下更加流行的同步双缸油冷电喷发动机,同时匹配结构可靠的SOHC单顶置凸轮轴配置与耐久稳定的风油冷散热方案,因此较普通单缸机型其低速扭矩发挥更为线性平顺,操控感提升相当明显。
根据官方的数据显示的最大功率为11.5kw/8000rpm,最大扭矩15Nm/6000rpm,但看输出数据不算惊艳,但在同级别中的相比较下,优势很明显,骑起来很轻快,也更适合日常的生活环境。
前后ABS
拿铁250除了前后碟刹,最大的亮点还是在于前后都配备有ABS防抱死系统,在安全性能上得到了一定的保障。还有倒立式前叉搭配可调节的后气囊式减震器,这种避震要比传统弹簧式双避震舒服的多,其实种种迹象表明银钢有意将拿铁250打造的更加舒适更加年轻。
性价比更高
总的看来这款拿铁250的性价比是优于同级别的车型的,像这种配置的复古摩托能压价到1.38W还是很有竞争力的,况且还有全液晶的仪表盘和全LED的车头灯,这个价位的双缸发动机实在是让人不得不说一句“真香”!
通过这次推出的拿铁250来看,银钢对复古摩托的发展目标是要走向年轻一代的,不但自己非常有信心能走下去,而且在对摩托各个方面都融入了现代元素,技术性能也是一代更比一代强悍,内外兼修的品质
随着交通工具的不断进步,摩托车这样的上个世纪大热门且必备的交通工具逐渐淡出人们的视野,演变成了一种情怀,特别是中年大叔,更是对其情有独钟。在国内摩托市场中,复古摩托逐渐热门起来变成看流行车型,并且它凭借着低调的外观,实用的动力,在满足日常出行的基础上还具有极高的颜值和复古味,是很多人的理想座驾。今天要说的就是很有味道的银钢拿铁250。
颜值耐打
无论是外观还是动力系统,这款拿铁250跟之前的拿铁200大不相同,特别是这个亮蓝配色,在太阳下的十分耀眼,一种抢眼而独特的时尚感,让这款拿铁双缸250变得能够更加轻易地捕获路人眼球,再搭配上油箱侧面全新设计的银钢logo,颜值直接拉满了,浑身上下充满着青春而又复古的气息,堪称颜值顶峰。并且外观还能体现出复古摩托车特有的那种圆滑感,让整个车的感觉非常有韵味,初入眼帘就是一种盛宴,相信喜爱复古的人一定会爱不释手。
动力十足
在动力方面,这款拿铁250摒弃了常见的单杠发动机,采用的是当下更加流行的同步双缸油冷电喷发动机,同时匹配结构可靠的SOHC单顶置凸轮轴配置与耐久稳定的风油冷散热方案,因此较普通单缸机型其低速扭矩发挥更为线性平顺,操控感提升相当明显。
根据官方的数据显示的最大功率为11.5kw/8000rpm,最大扭矩15Nm/6000rpm,但看输出数据不算惊艳,但在同级别中的相比较下,优势很明显,骑起来很轻快,也更适合日常的生活环境。
前后ABS
拿铁250除了前后碟刹,最大的亮点还是在于前后都配备有ABS防抱死系统,在安全性能上得到了一定的保障。还有倒立式前叉搭配可调节的后气囊式减震器,这种避震要比传统弹簧式双避震舒服的多,其实种种迹象表明银钢有意将拿铁250打造的更加舒适更加年轻。
性价比更高
总的看来这款拿铁250的性价比是优于同级别的车型的,像这种配置的复古摩托能压价到1.38W还是很有竞争力的,况且还有全液晶的仪表盘和全LED的车头灯,这个价位的双缸发动机实在是让人不得不说一句“真香”!
通过这次推出的拿铁250来看,银钢对复古摩托的发展目标是要走向年轻一代的,不但自己非常有信心能走下去,而且在对摩托各个方面都融入了现代元素,技术性能也是一代更比一代强悍,内外兼修的品质
用色彩编织而成复古印记——聊聊银钢新版拿铁双缸250的潮
真要算起来，银钢摩托应该是国内最早涉足复古领域的那批主流摩托企业了。作为银钢旗下最具代表性的复古车型，银钢拿铁自2016年在重庆摩博会上发布亮相以来，就备受国内众多复古摩托爱好者的关注。
在那个时候，国内的复古风潮还不像现在这样盛行，银钢拿铁硬是凭借简约的线条、出彩造型与配置、硬派的驾驭感，以及拿捏得极为惊艳的配色与神韵，在国内复古爱好者当中树立了相当好的口碑。
随着时代的演变，复古已经成为了当下摩托车行业内的一种常态，而银钢拿铁也随着时代不断升级、演变，时刻保持着能够引领国内复古潮流的最佳状态。
今年3月，银钢摩托在北京举行了一场规模盛大的新品发布会，现场展示其中一款新品，就是2021款的拿铁双缸250。这款拥有独特复古韵味新版银钢拿铁，第一眼就给人留下相当深刻的印象。因为相较我们印象中的“银钢拿铁”，这款新车真正意义上实现了传承与突破。
因为在目前对复古潮流的普遍认知当中，都觉得复古仅仅只是一种对过去情怀的纯粹渴求，然而2021款银钢拿铁双缸250在传承这种复古神髓的同时，也能从中感受到银钢对于未来复古潮流的全新尝试。
简约流畅的车身线条、圆形的前大灯、水滴油箱、毛毛虫式扁平座垫然等细节，衬托出了十足的复古范儿。但其配色却格外大胆前卫，用明快爽朗的亮蓝色调，与沉稳的复古黑相融合，并辅以油箱侧面全新设计的盾型银钢标徽，勾勒出了一种视觉新鲜感格外强烈的次世代复古调性，在诠释过去复古传统调性的基础上实现了新的突破。
不过今年银钢对于拿铁双缸250在引领复古潮流上的步伐并未停歇。事实上在今年下半年，银钢又推出了一款全新配色风格的2021款拿铁双缸250，一款回归复古初心，用低调的灰色尽敛锋芒，用沉稳的格调诠释成熟韵味，在成熟车身线条的基础上，用色彩勾勒出了对于复古个性的新解读。从中也不难看出，银钢作为国内最早在开启复古之路的摩企之一，对于“复古”这两个字的深刻解读和不断探索。
毕竟在传统观念中，复古大多都是与灰色黑色、棕色这样的深色系绑定的，偶尔点缀的红色，已经算是少有的亮色调，过去也就银钢这样锐意大胆的企业，会尝试用军绿色来诠释复古情怀。毕竟在很多人看来，复古强调的是历史沉淀感，是一种属于过去的产品语言。
如果说，在年初亮蓝色油箱款的拿铁双缸250上，我们品
真要算起来，银钢摩托应该是国内最早涉足复古领域的那批主流摩托企业了。作为银钢旗下最具代表性的复古车型，银钢拿铁自2016年在重庆摩博会上发布亮相以来，就备受国内众多复古摩托爱好者的关注。
在那个时候，国内的复古风潮还不像现在这样盛行，银钢拿铁硬是凭借简约的线条、出彩造型与配置、硬派的驾驭感，以及拿捏得极为惊艳的配色与神韵，在国内复古爱好者当中树立了相当好的口碑。
随着时代的演变，复古已经成为了当下摩托车行业内的一种常态，而银钢拿铁也随着时代不断升级、演变，时刻保持着能够引领国内复古潮流的最佳状态。
今年3月，银钢摩托在北京举行了一场规模盛大的新品发布会，现场展示其中一款新品，就是2021款的拿铁双缸250。这款拥有独特复古韵味新版银钢拿铁，第一眼就给人留下相当深刻的印象。因为相较我们印象中的“银钢拿铁”，这款新车真正意义上实现了传承与突破。
因为在目前对复古潮流的普遍认知当中，都觉得复古仅仅只是一种对过去情怀的纯粹渴求，然而2021款银钢拿铁双缸250在传承这种复古神髓的同时，也能从中感受到银钢对于未来复古潮流的全新尝试。
简约流畅的车身线条、圆形的前大灯、水滴油箱、毛毛虫式扁平座垫然等细节，衬托出了十足的复古范儿。但其配色却格外大胆前卫，用明快爽朗的亮蓝色调，与沉稳的复古黑相融合，并辅以油箱侧面全新设计的盾型银钢标徽，勾勒出了一种视觉新鲜感格外强烈的次世代复古调性，在诠释过去复古传统调性的基础上实现了新的突破。
不过今年银钢对于拿铁双缸250在引领复古潮流上的步伐并未停歇。事实上在今年下半年，银钢又推出了一款全新配色风格的2021款拿铁双缸250，一款回归复古初心，用低调的灰色尽敛锋芒，用沉稳的格调诠释成熟韵味，在成熟车身线条的基础上，用色彩勾勒出了对于复古个性的新解读。从中也不难看出，银钢作为国内最早在开启复古之路的摩企之一，对于“复古”这两个字的深刻解读和不断探索。
毕竟在传统观念中，复古大多都是与灰色黑色、棕色这样的深色系绑定的，偶尔点缀的红色，已经算是少有的亮色调，过去也就银钢这样锐意大胆的企业，会尝试用军绿色来诠释复古情怀。毕竟在很多人看来，复古强调的是历史沉淀感，是一种属于过去的产品语言。
如果说，在年初亮蓝色油箱款的拿铁双缸250上，我们品
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