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疫情期间脓疮炸了,可没个一二十年也长不出这么大的脓疮。
这一届的各位管理者,你们将迎来在历史耻辱柱上遗臭的必然命运。

陶瓷釉料在现代陶艺中的发展

摘要:陶瓷釉料是现代陶艺作品生产中至关重要的一种原材料。而且在近些年里,陶瓷釉料也开启了不断的创新路程,其中的可选择性也正在随之慢慢地在增加,从而也给原创的设计师们带来了更多的、新颖的设计思路。而且不难发现的是,在当下,人们在精神方面的追求也正在逐渐的升高,然而这也是间接的刺激了釉料市场的生产,在这其中的陶瓷制品也慢慢的从传统的以使用作为目的转变成为现代的以欣赏作为其用处,另外其实不难发现的是,目前我国的陶瓷釉料仍然还存在着很大的进步空间。

作者:曾力(佛山市利德嘉无机新型材料有限公司)

关键词:陶瓷釉料;现代;陶艺;发展趋势

1 前言

在人类文明长久的发展历程之中,陶瓷釉料也已经有将近三千多年的发展路程。就现代陶瓷的生产这一方面来讲,陶瓷釉料起着至关重要的作用,比如说它可以用在陶瓷作品的表面,从而起到装饰以及防污、防尘等作用。与此同时陶瓷釉料也为我国陶瓷文化的发展历程丰富了内容。本文主要分为三部分,第一部分是我国釉料目前的现状;第二部分是关于陶瓷釉料的未来发展趋势的,并且是结合着当下人们对其需求的一些改变的;第三部分就是关于陶瓷釉料在现代陶艺作品中的传承。

2目前我国陶瓷釉料的现状

随着科技水平的不断发展、创新,我国的陶艺制作水平也正在不断地得到提升。

作为主要原材料之一的陶瓷釉料,其种类也正在慢慢的变得丰富起来,同时其可以应用的范围也在慢慢的扩大,又因为它本身的性质可以为作品添加独特的魅力,因此也愈发的被越来越多的设计师以及手工业者等所喜爱。

2.1当下我国的陶瓷产品和釉料的产量

釉料是生产陶瓷产品不可缺少的原材料之一,它可以为生产出来的陶瓷产品增添在艺术欣赏方面的价值。

就目前的统计来看,我国每年所要使用的陶瓷原料高达2.5亿吨,而其实陶瓷产品中的日用陶瓷和卫生陶瓷等都是属于上釉产品的。另外在近几年中,仿古砖也逐渐的成为了一种较为明显的流行趋势,这种产品的需求量和产量每年都在大大的增加,同时其品种也在不断的丰富化、实用化。目前我国的陶瓷色釉的年产值被估计约为300亿元,逐渐成为了世界上最大的色釉料出口型国家。

2.2陶瓷釉料的种类多样化,可应用范围大

陶瓷釉料在陶瓷工艺品的生产中的应用是极其广泛的。生产者们会根据特别的制作需求以及所生产产品的特点来制造出适合使用的陶瓷釉料,从而使其种类多样化,如果以种类作为分类的标准,就可以大概的分成以下几种:生料釉和熔块釉、铅釉和无铅釉、颜色釉和无色釉等。如果以用途作为分类的标准,就可以大概可以分成以下的几种:卫生陶瓷用釉、瓷砖用釉、电磁用釉等。综上可知,我国目前的陶瓷釉料种类极其的多样化,而且也已经构成了一个相对成熟的、完善的生产体系。

2.3陶瓷釉料的可选择性增加

不管是在一个怎样的产业内部,一种新型材料的出现或者是使用,都可以说是开创了一个新兴的领域,并且是对原来的生产工艺给予了直接的影响。陶瓷釉料的种类变得多样化,可以给现代化的陶艺创作者们带来许多的、不同的、新颖的设计思路。需要注意的是那些拥有不同生产技艺水平的工匠们在生产陶瓷的过程中所表现出来的手法各异,而且他们对于同一种釉料的应用方式也会是有所不同的,甚至他们有时候也会交替着使用或者是组合起来使用多种的釉料,而并不只是局限于一种釉料的使用。那么如果是在这样的情况下,釉料的可选择性就会在原有的种类多样化基础上再次的增加。

2.4目前釉料在陶艺制作中的地位

设计师在创作新的产品时,实际上会先确定要应用哪一种的釉料,要熟练掌握各种釉料的性质以及使用方法,并把这些融入他们的作品中。也就是说,设计师的设计作品、灵感、思路是受釉料所影响的。那么在生产过程中,釉料实际上也就已经被设计师们赋予了“生命”,而且又因为它们的不同性质,所以会在生产的过程中表现出它们独有的特点。

3.陶瓷釉料在现代陶艺中的未来发展

目前我国的经济正处于一个快速发展的阶段,居民的生活水平不断提升,并且有了一个“脱胎换骨”的变化,与此同时带来的是人们更加追求其精神文化方面的发展。因此,一些釉料的生产企业也正在不断地研发出新型色彩的釉料,这是为了去满足当下消费者中的主力军——“Z时代人群”的偏好,因为传统的色彩釉料已经不能够去满足这类人群在艺术方面的需求。而且值得注意的是在陶瓷产品的外观方面也有了较为大胆的创新,许多原创的设计者们也不再拘泥于传统的外观形式。另外还有一点就是关于陶瓷产品生产的原材料的环保性,为了满足保护自然环境的需求,陶瓷釉料作为陶艺作品生产的主要原材料之一,也正在被着重的关注着,我们是需要判断其是否符合国家规定的绿色标准的,这也是要被所有的生产厂家以及消费者们所重视起来的问题。可以知道的是,目前在我国的釉料市场上,无铅玻璃釉和无铅熔块釉等主要用来制作高级日用瓷。当下,满足绿色标准的釉料种类也越来越丰富,从这就可以看出来,环保的理念也正在被更多人所重视,同时也间接的象征着我们国家环境友好类型的釉料市场正在慢慢的被构建起来。

当下人们对于环境的保护意识愈发强烈,再加上国家政策的强有力规定,一些釉料也是需要去进行改变的。釉料市场中关于陶瓷釉料的种类也正在逐渐的转变为无铅釉料、无铅色料以及无铅溶剂等等这些环保类型的材料。另外在建筑类型的陶瓷产品和卫生类型的陶瓷产品的铅釉配方中,铅的主要来源其实是硼硅酸铝和偏硅酸铝这两种,铅对人们的身体是有害的,可以在日后的生产中用锶釉取代铅釉作为其的主要配方,而且前者比后者其实在这两种类型的陶瓷产品的应用上会有更加优异的效果,这样也是一举两得的。其实施釉主要是由生料釉制作而成的,它是可以用来做各种种类的低膨胀胚体的。一些陶瓷企业在实际的陶艺生产中会着重的选择一次烧成釉,那是因为与二次烧成釉对比,一次烧成釉其实是可以在一定程度上去降低生产企业的成本,同时也更利于保护环境,虽然在实际的操作中,这两种类型的釉料各有千秋。比如一次烧成釉实际上更加适合大型的陶瓷艺品,二次烧成釉则可以在生产过程里去除掉有残次的不合格品。陶瓷釉料需要在其发展的过程中去不断的累积相关的经验,并且结合市场的需求、消费者的需求、创作者的需求去创造出不同种类的釉料,并且不断的去进行创新、改变。

但是值得注意的是,我国目前在技术方面的水平和国际上的水平相比较还是有着较大距离的,这一点主要就是表现在高科技产品这一方面的。就像前文所说的一样,我国的陶瓷釉料依旧还是有着很大的进步空间的,而且国际市场的高标准就是日后我们要努力的方向、要实现的目标。

4.陶瓷釉料在现代陶艺作品中的传承

传承本身就是一个比较具有动态化的一个过程。在这个过程中,我们是需要经验的,也是需要了解市场的需求的,更需要了解更多的生产技能,这样才能够取得明显的进展。

陶瓷釉料的种类不同,其发挥出来的作用也是不同的。就拿锶釉来说明,它本身就是属于无铅釉料的,同时也是其中一种性能不错的材料,它是可以和釉下色剂一起来混合使用的,因为它是不会对这种的色料产生一些不好的影响的。但是还需要格外注意的是,如果它要和铬锡红一起使用的时候,就需要格外添加氧化钙的,目的是为了去稳定最后混合料整体的色调质量,保障最后的陶艺色彩。而且它也可以使陶瓷作品的表面变得更加的光滑,且使其具有很好的耐磨性,性能增强。

其实在实际的生产中,不同特点的釉料会被运用在不同的需求的陶瓷作品中,它们会在那些工匠人们的手中,被他们附上“生命”,从而去变成灿烂的、有艺术价值的艺术品。我们要在这些传承中去吸取经验,结合不断发展的科学技艺去对其进行“升级”、“改造”、“创新”等等,从而真正的去做到可以将陶瓷作品、陶瓷技艺、陶瓷釉料这些去发扬广大,让世界见识到真正的“东方之美”。

5. 结语

总的来说,传统釉料是可以提升陶瓷作品的艺术欣赏价值的。目前,由于科技的创新,人们对釉料种类的可选择性也大大提升起来,也给创作者们不断带来了灵感、设计思路,与此同时也引起了其生产方式的不断变化。釉料在日后的发展中还有很大的提升空间,它的应用范围也不应该只仅仅的局限于此,我们要对其给予期待的眼光、开放的心态。

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【发展改革委、交通运输部等十四部门:加强春运工作组织协调、引导错峰返乡返岗......】[酷][围观]

国家发展改革委等十四部门发布关于全力做好2022年春运工作的意见。意见提出, 组织引导错峰出行减少人员流动。科学精准做好分区分类出行管理,在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动,坚决防止“一刀切”和“层层加码”,减少对群众生产生活的影响。

附:关于全力做好2022年春运工作的意见(有删节)

  2022年春运将从1月17日开始,2月25日结束,共计40天。在做好疫情防控前提下,全力做好春运各项工作,保障人民群众度过欢乐祥和的春节。现提出以下意见。

  一、准确把握2022年春运工作总体要求
  
  二、组织引导错峰出行减少人员流动
  (四)强化安全有序流动。科学精准做好分区分类出行管理,在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动,坚决防止“一刀切”和“层层加码”,减少对群众生产生活的影响。疫情中高风险有关地区及高风险岗位人员出行严格按照疫情防控要求执行。
  (五)引导错峰返乡返岗。引导企业合理安排生产、错峰放假或调休。在春节期间安排职工工作的,用人单位要依法支付加班工资。各级工会要深入用工量大的企业,积极协商息工、开工时间,避开春运高峰期。
  (六)组织错峰放假开学。各地高校要根据属地疫情防控要求,及时调整寒假放假、开学时间,尽可能错开春运时段。
  (七)减少长距离旅游出行。严格执行跨省旅游经营活动“熔断”机制,严格控制旅游团队规模。景区合理设置游客接待上限,除老年人、残疾人等弱势群体外,做到应约尽约。春运期间鼓励周边游、近郊游,引导公众谨慎选择长途旅游。

  三、严格落实春运疫情防控措施
  (八)加强健康监测和人员防护。公铁水航各运输方式要做到旅客全员检测体温,要求旅客全程佩戴口罩。加强客运一线服务人员个人防护,按规定定期开展核酸检测,加快推进疫苗加强针接种,春运开始前推动具备条件的人员“应接尽接”。
  (九)加强客运场站和交通工具防控。细化落实各类客运场站和交通运输工具消毒通风、设置隔离区等措施,增加通风、消毒等措施频次。卫生健康部门春运期间指导重要交通枢纽设置隔离区(留验站)。各交通方式客运场站和运输工具分区分级疫情防控具体措施按照国家和有关部门规定执行。
  (十)加强疫情应对处置能力。公铁水航各单位要加强与卫生健康部门的沟通联络,针对突发疫情引发的交通管控、检查升级、客流突变、车次航班停开等情形,提前制定应急预案。加强在途疫情应急处置,开展实战化演练。全力配合流行病学调查和必要的医学检查等工作。

  四、强化运力供给优化出行服务
  (十一)切实增加运力供给。公铁水航等客运企业要加强重点时段、热点线路运力保障,按规定控制列车、长途客运汽车和客运船舶等交通工具载客率。密切监测分析客流变化,灵活调整运力配置,动态满足旅客出行需求。铁路要充分利用高铁输送能力,同时保证普速列车开行规模;公路要完善客运服务供给,优化班次和运力,确保热点区域、线路、时段客运供给满足群众出行需求;水路要合理安排船舶运力和发班频次,满足运输需求;民航要充分挖掘潜力,通过增加班次、调换机型等方式加强运力调配。
  (十二)加强运输衔接联程联运。做好公铁水航等不同运输方式相互间信息共享,加强综合交通枢纽协调调度,优化运输方式衔接,做好短途接驳,畅通出行“最后一公里”。在满足疫情防控要求的前提下开展站内便捷换乘,继续推进铁路与城市轨道交通的安检流程优化工作,减少旅客进出站拥挤和站内聚集。
  (十三)强化货物运输保障。统筹兼顾客货运输,努力保障疫苗、煤炭、天然气、粮食、民生物资、农资等重点物资运输需求。引导支持物流、快递等企业春节假期保持正常运营,为群众提供不间断服务。疫情重点地区要保障疫苗及其半成品、医疗防护物资、民生物资、能源物资、农用物资、抢险救灾物资等重点物资运输畅通,及时公布对货运车辆的防疫检查措施和通行条件,积极为司乘人员提供便捷的核酸检测等服务,根据需要及时启动应急物资运输中转站。
  (十四)持续提升旅客出行服务品质。提升网络售票服务水平,维护网络购票秩序,根据疫情防控需要及时调整退改签政策。扩大“无接触”出行服务应用范围,增设自动检票机、安检仪,推广自助实名制核验通道。进一步推广和应用电子客票,推进“无纸化”便捷出行。落实健康码全国“一码通行”,鼓励各地区推广刷身份证自动核验健康码服务。加强高速公路沿线餐饮、救援服务监督检查,严厉打击宰客等损害旅客权益行为。
  (十五)加强重点群体服务。统筹考虑疫情防控要求,在外出务工人员集中地协调开行专车、专列,根据需要组织开展农民工返乡返岗“点对点”运输服务保障工作。鼓励高校集中的城市利用包车,为学生提供校站间免费接驳。排查整改智能技术影响老年人出行问题,重点客运枢纽设置老年人服务专区。全面落实军人、消防救援人员及其随行家属交通出行依法优先优惠有关政策。
  (十六)精准实施志愿服务。按照预招储备、因需而动,因地制宜、大站为主,精简岗位、优化服务,加强培训、安全第一的原则,稳妥开展春运志愿服务“暖冬行动”。重点围绕疫情防控宣传提醒、咨询指引、票务协助等实际需求,精准确定岗位,加强规范管理。按照“谁使用、谁管理、谁保障”和“非必要,不上岗”原则,切实加强志愿者防疫及服务保障。

  五、加强春运应急管理
  (十七)扎实做好安全生产。严格落实安全生产责任制,压实企业安全生产主体责任和部门监管责任,坚决遏制重特大事故发生。组织开展春运安全检查,对重大隐患建立台账,挂牌督办,限期整改。突出各客运场站及周边宾馆、酒店、临时休息区等重点场所消防安全,联合整治违规用火用电、违规住人、违规储存使用易燃易爆危险品等隐患问题。强化“六区一线”重点水域和“四类重点船舶”安全监管,严防客运船舶发生事故。严格执行民航冬春季运行安全规定。督促网约车平台公司强化春运期间运行风险管控。
  (十八)加强重点领域监管执法。加大车站、机场、渡口等场站周边道路以及高速公路收费站、服务区等重要节点的巡查管控力度,依法从严查处非法营运、超员载客等违法违规行为。严查严管“两客一危”、重型载货汽车等车辆。强化农村道路交通安全管理,及时查处纠正车辆特别是6座以上小客车超员载客、货车违法载人、酒后驾驶等违法行为。利用大数据技术,提前梳理排查非法营运车辆和企业,加强部门执法协作,推动非法营运治理工作向线上线下精准化查控转变。
  (十九)做好道路疏堵保畅。提前梳理排查易拥堵缓行路段及收费站,分类制定疏导绕行方案,加强人工收费车道服务管理。强化重要运输通道、关键节点、易拥堵瓶颈路段的路网监测调度和应急处置,多渠道及时发布路况信息,引导公众合理选择出行路线。合理安排公路养护施工作业计划,春运高峰期原则上不开展高速公路养护作业。长三角、珠三角跨省车流量大的地区要实行省际间协同调度。加强部门联勤联动,在高峰时段加强对主干路段指挥疏导,设置交通事故快处快赔服务点,推行交通事故快处快赔。优化防疫检查站点设置,避免“因检致堵”。
  (二十)有效应对恶劣天气。健全气象信息快速通报机制,及时发布灾害预警信息,确保灾害预警和应急响应有效衔接。恶劣天气下督促道路客运企业及时调整运营计划、水运企业限制船舶开航,引导群众减少驾车出行,降低路上滞留和事故风险。针对可能出现的大范围低温雨雪天气,细化完善应急预案,提前准备铲冰除雪、应急救援等物资设备,落实好应急运力,在确保安全的前提下最大限度保障干线公路通行,及时疏散滞留旅客和车辆。
  (二十一)防范大规模旅客滞留。深化铁路沿线环境安全治理,梳理确定旅客滞留风险较高的重点场站,“一站一策”由铁路会同地方制定有针对性的应急处置措施。及时通过权威渠道发布航班、列车延误或取消信息,通过短信、移动APP等提前通知相关旅客,实现应急处置从临场应对向事前防范转变。加强对滞留旅客的服务保障,及时加开车(班)次提供换乘等服务。

  六、营造春运良好氛围
  (二十二)践行“我为群众办实事”。充分发挥党员干部先锋模范作用,将做好春运工作体现到“我为群众办实事”实践活动中,集中推出便民服务措施,广泛听取旅客意见建议,解决群众出行中的急难愁盼问题。
  (二十三)引导健康安全文明出行。持续开展疫情防控知识宣传,引导旅客增强自身健康第一责任人意识,遵守疫情防控规定,做好个人健康防护。深入推进交通安全宣传,提高车辆驾驶人和群众交通安全意识,自觉抵制“黑车”,防范道路交通事故。加大文明乘车宣传力度,弘扬诚信精神,推动文明出行。
  (二十四)精心组织春运宣传。各地区、各有关部门要加强与宣传部门的联系沟通,采用活泼新颖多样、群众喜闻乐见的宣传内容和形式,加强春运安全出行信息服务,讲好春运感人故事,制作春运文化精品。加强春运舆情监测,积极回应社会关切,为春运创造良好舆论氛围。
  (二十五)关心春运一线职工。各级工会组织要做好春运一线职工生活服务和福利保障,结合“两节”送温暖活动,开展走访慰问,加强关心关怀,丰富职工精神文化生活,帮助解决实际问题和困难。春运结束后要通过调休、补休等方式,保障假期在岗干部职工休息的权利。


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