美国国会众议员Thomas Massie：
Made in Communist China COVID home-tests… widely mandated to attend school, work, and travel in the USA. #thisisfine #bidensamerica
中国制造 COVID 家庭测试……被广泛要求在美国上学、工作和旅行。
公民评论员⁵：
Relax man, at least all the US dollars are printed in US.
放松点，至少所有的美元都是在美国印刷的。[哈哈][哈哈][哈哈]
Made in Communist China COVID home-tests… widely mandated to attend school, work, and travel in the USA. #thisisfine #bidensamerica
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公民评论员⁵：
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放松点，至少所有的美元都是在美国印刷的。[哈哈][哈哈][哈哈]
【活动资讯】22/7于12月26日举办首次角色单独演唱会「5TH BIRTHDAY LIVE 2021 ～ Colors of Flowers ～」！！
在秋元康制作人的带领下，由Sony Music和ANIPLEX联手合作产出的数码声优偶像企划「22/7（ナナブンノニジュウニ）」于12月24日迎来了组合成立5周年纪念。为纪念这一日子，于12月26日举行了首次的角色单独直播演唱会「5TH BIRTHDAY LIVE 2021 ～ Colors of Flowers ～」。表演以至今为止发行的单曲主题曲为中心开展，三四郎也来到了与冠名节目「22/7 計算中」联动的综艺企划，通过角色们展示了再次发现新魅力的绝佳舞台。 本篇报道记录了宣告成员将与角色一起毕业的第二部分的情况。
让人感受到时间循环的Overture，与回顾迄今为止角色们成长步伐的开场影像一同播放。第二部中，根据早先制作时成员的红白分组，白组成员(斎藤ニコル、滝川みう、柊つぼみ、丸山あかね)喊道:“摘下耳机吧！”，随即以极具震撼力的歌声，拉开了演唱会的帷幕。随后她们邀请了在第一部中演唱「今年 初めての雪」（今年 第一场雪），可爱而充满魅力的红组成员(神木みかみ、立川絢香、藤間桜)上台，7人聚集在舞台上。成员们也能实时看到观众的评论，为赶上潮流充分利用SNS而高兴，听到戴着耳机正享受音乐的粉丝们说“我不会摘下的哦！”而噗嗤一笑，从开场开始就展开了只有直播现场才有的互动式交流。
在综艺环节，担任冠名节目「22/7 計算中」主持工作的三四郎作为与她们同一次元的角色登场，发表了前几天刚播出的「クリスマス告白クイーン決定戦」（圣诞节告白皇后决战）的最终结果。观众对参与成员构思丰富的“告白”进行投票，而优胜者将在现场表演该场景。以及还会加入对这个胜利贡献最大的人的名字，也提高了在场所有人的心跳速度。 继泷川自己也没想到会胜出甚至连彩排都没做的第一部夺冠风波之后，丸山在第二部中凭借傲娇式告白而荣登桂冠，精彩地完成了 “告白皇后”企划的三连冠。得知她打的如意算盘是到了最后时刻才不经意地直呼对方名字，队员们也甘拜下风、连连佩服。这时候，「22/7 計算中 season3」的蓝光也宣布即将发售，综艺实力不断增长的她们今后似乎也将备受关注。
接着，再次回到演唱会现场。按照从出道曲「僕は存在していなかった（不曾存在的我）到最新曲「覚醒」的顺序依次演唱主题曲，通过这样符合周年演唱会风格的选曲，展现了成员们全身心投入的表演。在综艺部分总是展现出无尽活力的藤間桜，在乐曲中也自由地表达了自己的感情。从因大跳跃而散发魅力的「シャンプーの匂いがした」（散发出香波的气息）中自然的动作，到接下来的「理解者」令空气弥漫的气氛瞬间发生变化，让人感叹不愧是她。通过表情的特写，作为22/7乐曲的特征——台词部分也很突出。当笑着说出「理解者」中「恥ずかしいくらい僕は無知だ」（我无知到不好意思）这样的台词等时，便会对斎藤ニコル这样的职业偶像姿态赞叹不已。丸山あかね也凭借「何もしてあげられない」（什么也无法为你做到）中带着抱怨语气的「ごめんなさい」（对不起）的表达,配合角色的表情，共同展现出隐藏于内心深处的感情。「ムズイ」（太难了）中，虽然副歌时的回首给人留下了深刻的印象，但格外优美的立川絢香的身影则更引人注目。实际上是偷偷躺在地板上呢还是在挑战着什么呢。在春季歌曲「シャンプーの匂いがした」中，神木みかみ摇动着粉红色的头发，看着她放声歌唱的样子，越发喜爱。然后，柊つぼみ的「風は吹いてるか？」（风在吹么）可以说是成为了帆的支柱中心，以其直接穿透的歌声掀起了一场暴风雨。滝川みう一面对体力感到不安，一面抱着「これで倒れても良い」（就这样倒下也可以）的心情面对第二部，她的气魄通过「覚醒」中平静愤慨的台词和眼神也传达了出来。从不拿麦克风时展现出的双手手势、从摇晃的刘海中依稀可以看见的可爱额头、连指尖都能感受到的表情变化，以及轻快的脚步，都在一瞬间抓住了观众的心。动态摄影、背景屏幕的真实形象与奇幻舞台演出的融合，也重振了具有丰富诗情画意的22/7乐曲。
顺利完成表演后，成员们异口同声地传达了“大功告成了！”的感想。我想丸山的“还残留着热度”这句话，虽然是以直播传递的形式，以及次元上存在不同，但观众确实可以感受到她们传递来的热情和温度。“下次演唱会的时候，还想唱c/w曲！”以及藤間强有力地说道：“托大家的福，我们迎来了组合成立5周年。一边回忆这5年里有很多开心的事情一边唱歌，产生了希望和大家做更多开心的事情的心情，所以今后也请多多关照！”这些积极的想法也自然而然得到了场内沸腾的掌声。
在第二部中，将播放乐曲「循環バス」（循环巴士），唤起将于这一天毕业的佐藤麗華、東条悠希、河野都、戸田ジュン、柊つぼみ这5名成员的回忆和一部分青春时光,以及特别制作的回顾影像。柊代表大家致辞。“通过向粉丝们发出的问卷调查等，我们感受到了大家对我们每个人都很好。虽然刚开始活动的时候心里有很多不安，但外景拍摄也很开心，度过了最好的偶像生活。即使毕业了，我们11个人也一直会是重要的伙伴。谢谢一直以来支持我们的粉丝们！”接着拥抱了毕业成员和直到最后一起站在舞台上的成员，声音颤抖着，张开双臂说:“请停止沉默凄楚的气氛！”，随即展现出灿烂的笑容，非常有体贴可靠的“少女”柊的风格。
“在第一部，我说了我进入22/7并得到‘白’这一颜色的事情。我觉得白作为颜色单体难以被看到，而正因为周围都有这样的颜色才能被识别和记得。我在成员中总是麻烦各种各样的人，也得到了最多的支持，所以更在意11人这个完整的团体。但是，我认为依赖11这个数字的情况也必须在今天结束。虽然说不上来请支持我们，但是如果大家能坚持见证我们的第六年的话，我们会很高兴。”
在泷川发表充满决心的这番话后，紧接着的演唱曲目是,第一张专辑「11という名の永遠の素数」（名为11的永远的质数）的主打歌「ヒヤシンス」（风信子）。每个人的台词，都伴随着只有在这一瞬间才能产生的感情，就像与球茎相连的小花朵一样绽放。这也与她们身上作为本次演唱会主视觉的白色连衣裙所带来的清爽景象相重叠呼应。被那种魅力所吸引来的蝴蝶，还会结下新的缘分吧。演出结束后，官宣了11月举行的「22/7 LIVE at 東京国際フォーラム 〜ANNIVERSARY LIVE 2021〜」的蓝光将于2021年3月9日发售，另外，作为紧急快报，「22/7 LIVE TOUR 2022」也正式决定开展。正因为是这样角色和声优两人三足、相互扶持共同走下去的22/7，她们才会一边咀嚼回味着内心的强大和寂寞，一边向前迈进。怀抱着绽放在胸前的骄傲。充满新邂逅的春天，就快到了。
#22/7# #偶像# #声优#
在秋元康制作人的带领下，由Sony Music和ANIPLEX联手合作产出的数码声优偶像企划「22/7（ナナブンノニジュウニ）」于12月24日迎来了组合成立5周年纪念。为纪念这一日子，于12月26日举行了首次的角色单独直播演唱会「5TH BIRTHDAY LIVE 2021 ～ Colors of Flowers ～」。表演以至今为止发行的单曲主题曲为中心开展，三四郎也来到了与冠名节目「22/7 計算中」联动的综艺企划，通过角色们展示了再次发现新魅力的绝佳舞台。 本篇报道记录了宣告成员将与角色一起毕业的第二部分的情况。
让人感受到时间循环的Overture，与回顾迄今为止角色们成长步伐的开场影像一同播放。第二部中，根据早先制作时成员的红白分组，白组成员(斎藤ニコル、滝川みう、柊つぼみ、丸山あかね)喊道:“摘下耳机吧！”，随即以极具震撼力的歌声，拉开了演唱会的帷幕。随后她们邀请了在第一部中演唱「今年 初めての雪」（今年 第一场雪），可爱而充满魅力的红组成员(神木みかみ、立川絢香、藤間桜)上台，7人聚集在舞台上。成员们也能实时看到观众的评论，为赶上潮流充分利用SNS而高兴，听到戴着耳机正享受音乐的粉丝们说“我不会摘下的哦！”而噗嗤一笑，从开场开始就展开了只有直播现场才有的互动式交流。
在综艺环节，担任冠名节目「22/7 計算中」主持工作的三四郎作为与她们同一次元的角色登场，发表了前几天刚播出的「クリスマス告白クイーン決定戦」（圣诞节告白皇后决战）的最终结果。观众对参与成员构思丰富的“告白”进行投票，而优胜者将在现场表演该场景。以及还会加入对这个胜利贡献最大的人的名字，也提高了在场所有人的心跳速度。 继泷川自己也没想到会胜出甚至连彩排都没做的第一部夺冠风波之后，丸山在第二部中凭借傲娇式告白而荣登桂冠，精彩地完成了 “告白皇后”企划的三连冠。得知她打的如意算盘是到了最后时刻才不经意地直呼对方名字，队员们也甘拜下风、连连佩服。这时候，「22/7 計算中 season3」的蓝光也宣布即将发售，综艺实力不断增长的她们今后似乎也将备受关注。
接着，再次回到演唱会现场。按照从出道曲「僕は存在していなかった（不曾存在的我）到最新曲「覚醒」的顺序依次演唱主题曲，通过这样符合周年演唱会风格的选曲，展现了成员们全身心投入的表演。在综艺部分总是展现出无尽活力的藤間桜，在乐曲中也自由地表达了自己的感情。从因大跳跃而散发魅力的「シャンプーの匂いがした」（散发出香波的气息）中自然的动作，到接下来的「理解者」令空气弥漫的气氛瞬间发生变化，让人感叹不愧是她。通过表情的特写，作为22/7乐曲的特征——台词部分也很突出。当笑着说出「理解者」中「恥ずかしいくらい僕は無知だ」（我无知到不好意思）这样的台词等时，便会对斎藤ニコル这样的职业偶像姿态赞叹不已。丸山あかね也凭借「何もしてあげられない」（什么也无法为你做到）中带着抱怨语气的「ごめんなさい」（对不起）的表达,配合角色的表情，共同展现出隐藏于内心深处的感情。「ムズイ」（太难了）中，虽然副歌时的回首给人留下了深刻的印象，但格外优美的立川絢香的身影则更引人注目。实际上是偷偷躺在地板上呢还是在挑战着什么呢。在春季歌曲「シャンプーの匂いがした」中，神木みかみ摇动着粉红色的头发，看着她放声歌唱的样子，越发喜爱。然后，柊つぼみ的「風は吹いてるか？」（风在吹么）可以说是成为了帆的支柱中心，以其直接穿透的歌声掀起了一场暴风雨。滝川みう一面对体力感到不安，一面抱着「これで倒れても良い」（就这样倒下也可以）的心情面对第二部，她的气魄通过「覚醒」中平静愤慨的台词和眼神也传达了出来。从不拿麦克风时展现出的双手手势、从摇晃的刘海中依稀可以看见的可爱额头、连指尖都能感受到的表情变化，以及轻快的脚步，都在一瞬间抓住了观众的心。动态摄影、背景屏幕的真实形象与奇幻舞台演出的融合，也重振了具有丰富诗情画意的22/7乐曲。
顺利完成表演后，成员们异口同声地传达了“大功告成了！”的感想。我想丸山的“还残留着热度”这句话，虽然是以直播传递的形式，以及次元上存在不同，但观众确实可以感受到她们传递来的热情和温度。“下次演唱会的时候，还想唱c/w曲！”以及藤間强有力地说道：“托大家的福，我们迎来了组合成立5周年。一边回忆这5年里有很多开心的事情一边唱歌，产生了希望和大家做更多开心的事情的心情，所以今后也请多多关照！”这些积极的想法也自然而然得到了场内沸腾的掌声。
在第二部中，将播放乐曲「循環バス」（循环巴士），唤起将于这一天毕业的佐藤麗華、東条悠希、河野都、戸田ジュン、柊つぼみ这5名成员的回忆和一部分青春时光,以及特别制作的回顾影像。柊代表大家致辞。“通过向粉丝们发出的问卷调查等，我们感受到了大家对我们每个人都很好。虽然刚开始活动的时候心里有很多不安，但外景拍摄也很开心，度过了最好的偶像生活。即使毕业了，我们11个人也一直会是重要的伙伴。谢谢一直以来支持我们的粉丝们！”接着拥抱了毕业成员和直到最后一起站在舞台上的成员，声音颤抖着，张开双臂说:“请停止沉默凄楚的气氛！”，随即展现出灿烂的笑容，非常有体贴可靠的“少女”柊的风格。
“在第一部，我说了我进入22/7并得到‘白’这一颜色的事情。我觉得白作为颜色单体难以被看到，而正因为周围都有这样的颜色才能被识别和记得。我在成员中总是麻烦各种各样的人，也得到了最多的支持，所以更在意11人这个完整的团体。但是，我认为依赖11这个数字的情况也必须在今天结束。虽然说不上来请支持我们，但是如果大家能坚持见证我们的第六年的话，我们会很高兴。”
在泷川发表充满决心的这番话后，紧接着的演唱曲目是,第一张专辑「11という名の永遠の素数」（名为11的永远的质数）的主打歌「ヒヤシンス」（风信子）。每个人的台词，都伴随着只有在这一瞬间才能产生的感情，就像与球茎相连的小花朵一样绽放。这也与她们身上作为本次演唱会主视觉的白色连衣裙所带来的清爽景象相重叠呼应。被那种魅力所吸引来的蝴蝶，还会结下新的缘分吧。演出结束后，官宣了11月举行的「22/7 LIVE at 東京国際フォーラム 〜ANNIVERSARY LIVE 2021〜」的蓝光将于2021年3月9日发售，另外，作为紧急快报，「22/7 LIVE TOUR 2022」也正式决定开展。正因为是这样角色和声优两人三足、相互扶持共同走下去的22/7，她们才会一边咀嚼回味着内心的强大和寂寞，一边向前迈进。怀抱着绽放在胸前的骄傲。充满新邂逅的春天，就快到了。
#22/7# #偶像# #声优#
牙克石41款新能源车型冬测数据分析
#新能源汽车##比亚迪#
前段时间，某喜欢大场面的媒体，在牙克石做了一次41款新能源车的冬季测试，今天就把这41款车型冬季测试的数据拉出来给大家分析一下。于是，周末抽出了点时间，把41款车，分为了3个大类不同组别，让车型之间能够具备真正的可比性。这次分析不同于拉通大排名的方式，而是分类分级，这样才能做出有价值的分析。
按照传统的分类分级方式（SUV／CAR，A/B/C等），将参与测评的车型按级别区分之后，按照官方续航、实测续航、百公里能耗、续航折扣，低温充电时间、平均充电功率，冰雪制度、加速、圆环测试、冰雪麋鹿测试进行了分类，并按照红色为本组最优成绩，绿色为本组最差成绩，进行分类标示。并参考综合成绩，排出组内的顺序。
按照上述数据，整理后在本次41款冬测车型中，最终综合表现优秀的车型如下：
1、SUV车型为：高合HiPhi X、蔚来EC6、几何C；
2、CAR车型为：小鹏P7、小鹏P5、比亚迪海豚、零跑T03；
3、插混车型为：岚图FREE、比亚迪秦Plus DM-i；
综合表现较差的车型有：
1、SUV车型为：ID6X、极狐aT、威马W6；
2、CAR车型为：Model 3、AION S 、欧拉好猫、欧拉黑猫。
除了特斯拉和威马外，基本上都是传统主机厂的新能源产品。从这个名单来看，传统主机厂的新能源转型真的是“尚未成功，仍需努力”。
注意，以上的成绩仅仅代表本次测试的41款车型。
具体的过程，大家慢慢看过来。
先看第一类：SUV类别——分为三组
中大型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 高合HiPhi X；2. 奥迪 e-tron；3. 红旗E-HS9；4. 蔚来ES8；5. ID6X；
中型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 蔚来EC6；2. 蔚来ES6；3. Model Y；4. 零跑C11；5. 非凡 Marvel X；6. 极狐aT；
紧凑型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 几何C；2. ID4X；3. 哪吒U；4. Aion Y；5. Aion V；6. 威马W6；
第二类：CAR类别——分为四组
由于Taycan和极氪001并没有直接喝比的同类车型，因此单独列表不做排序，大家可以看看具体数据就好。
中型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P7；2. 比亚迪汉EV；3. Model 3；
紧凑型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P5；2. 极星2；3. Aion S；
小型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 比亚迪海豚；2. ID3；3. 欧拉好猫；
微型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 零跑T03；2. 五菱宏光MINI EV；3. 哪吒V；4. 宝骏KiWi；5. 欧拉黑猫；
第三组：插混及未有成绩组
严格意义上，这次的插混车型，可比性不强，可以看看插混的三个主要竞品——比亚迪唐DM、岚图FREE、理想ONE这三款中大型SUV。其它组别的差异偏大，就单独列出数据不做进一步比较了。
中大型插混SUV最终综合成绩排名如下：
1. 岚图FREE；2. 比亚迪唐DM；3. 理想ONE；
好了看完数据，刚好上周末，我在北京也参加了一次8款车型的冬季续航测试，顺便聊一聊自己的感受。
1、小鹏：无论是P7还是P5总体的冬季续航及综合表现都是不错了，在上周末还开了P5做测试——总体感受的驾驶感受是不错了，前排的乘坐体验也不错，就是空调的效率不是特别高。总体上而言，小鹏P5/P7的冬季续航在零下5-10摄氏度的非极端情况下，全程高速不堵车（平均时速90公里／小时）的状况下，实际续航折扣在65％左右。
2、几何：最新升级后的几何A Pro/C Pro的续航是相对而言非常扎实的，在上周末的测试车中也有一辆几何C做测试，最终取得了70%的续航折扣率。几何也算是传统车企转型新能源的“油改电”的相对比较优秀的产品了，但就是没有话题和销量。
3、埃安：通过这次测试，基本上“广汽大雪碧”的名号，真的是名符其实。3款车型，仅仅只有最新Y续航折扣率超过40%，其余两款车型全部在40%以下。特别是Aion S 标称602的续航，这次实际只跑了227公里，即便是综合大排名中，也是续航600公里以上组别的倒数第一，最关键这还是一款轿车。即便与比亚迪海豚405公里版本的实测成绩相比，都胜出的不多。
4、欧拉：这次测试的两款车型，全部排在个组别倒数第一。特别是低温充电时间、充电功率以及冰雪麋鹿测试，更是在所有拿到成绩的车型中倒数第一。看来“最爱女人的品牌”，果然是把成本都花到了刀刃上。
5、极氪：上周末在北京也专程开了极氪做测试——总体感受是：极氪的机械素质与驾驶感受总体上是表现优秀的，在牙克石的冬季测试中也可以看出——圆环测试中速度位列全场最高、充电功率也是全场最高，充电时间全场第二短（主要是电量大）——前排的乘坐体验也非常舒适，远远超越同价位的特斯拉，空调的制热效果也不错。目前最大的问题就是，软件逻辑以及部分新功能的实用性问题（主要是电动门）。总体上而言，极氪还是具有一定实力的——只要能够解决现有问题及无法交车的问题，还是能够冲击一下月销5000辆的中高端轿车销量门槛的。
6、海豚：是这次测试的一个小惊喜，在牙克石的极端条件冬测，显示了使用全新热泵空调的比亚迪e平台3.0的优势。海豚以45Kwh的磷酸铁锂电池＋最新的热泵空调，以官方续航405公里，实际达成了225公里的续航，续航折扣率高达了55.6%，从续航折扣率排行中看，也仅此与五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi、奥迪e-tron之后排在第四。相信如果明年海豹也来牙克石冬测，会不会创造新的记录呢？大家可以拭目以待。
大家看完，有什么想法，评论区里可以讨论一下哦。
#新能源汽车##比亚迪#
前段时间，某喜欢大场面的媒体，在牙克石做了一次41款新能源车的冬季测试，今天就把这41款车型冬季测试的数据拉出来给大家分析一下。于是，周末抽出了点时间，把41款车，分为了3个大类不同组别，让车型之间能够具备真正的可比性。这次分析不同于拉通大排名的方式，而是分类分级，这样才能做出有价值的分析。
按照传统的分类分级方式（SUV／CAR，A/B/C等），将参与测评的车型按级别区分之后，按照官方续航、实测续航、百公里能耗、续航折扣，低温充电时间、平均充电功率，冰雪制度、加速、圆环测试、冰雪麋鹿测试进行了分类，并按照红色为本组最优成绩，绿色为本组最差成绩，进行分类标示。并参考综合成绩，排出组内的顺序。
按照上述数据，整理后在本次41款冬测车型中，最终综合表现优秀的车型如下：
1、SUV车型为：高合HiPhi X、蔚来EC6、几何C；
2、CAR车型为：小鹏P7、小鹏P5、比亚迪海豚、零跑T03；
3、插混车型为：岚图FREE、比亚迪秦Plus DM-i；
综合表现较差的车型有：
1、SUV车型为：ID6X、极狐aT、威马W6；
2、CAR车型为：Model 3、AION S 、欧拉好猫、欧拉黑猫。
除了特斯拉和威马外，基本上都是传统主机厂的新能源产品。从这个名单来看，传统主机厂的新能源转型真的是“尚未成功，仍需努力”。
注意，以上的成绩仅仅代表本次测试的41款车型。
具体的过程，大家慢慢看过来。
先看第一类：SUV类别——分为三组
中大型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 高合HiPhi X；2. 奥迪 e-tron；3. 红旗E-HS9；4. 蔚来ES8；5. ID6X；
中型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 蔚来EC6；2. 蔚来ES6；3. Model Y；4. 零跑C11；5. 非凡 Marvel X；6. 极狐aT；
紧凑型SUV最终综合成绩排名如下：
1. 几何C；2. ID4X；3. 哪吒U；4. Aion Y；5. Aion V；6. 威马W6；
第二类：CAR类别——分为四组
由于Taycan和极氪001并没有直接喝比的同类车型，因此单独列表不做排序，大家可以看看具体数据就好。
中型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P7；2. 比亚迪汉EV；3. Model 3；
紧凑型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 小鹏P5；2. 极星2；3. Aion S；
小型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 比亚迪海豚；2. ID3；3. 欧拉好猫；
微型CAR最终综合成绩排名如下：
1. 零跑T03；2. 五菱宏光MINI EV；3. 哪吒V；4. 宝骏KiWi；5. 欧拉黑猫；
第三组：插混及未有成绩组
严格意义上，这次的插混车型，可比性不强，可以看看插混的三个主要竞品——比亚迪唐DM、岚图FREE、理想ONE这三款中大型SUV。其它组别的差异偏大，就单独列出数据不做进一步比较了。
中大型插混SUV最终综合成绩排名如下：
1. 岚图FREE；2. 比亚迪唐DM；3. 理想ONE；
好了看完数据，刚好上周末，我在北京也参加了一次8款车型的冬季续航测试，顺便聊一聊自己的感受。
1、小鹏：无论是P7还是P5总体的冬季续航及综合表现都是不错了，在上周末还开了P5做测试——总体感受的驾驶感受是不错了，前排的乘坐体验也不错，就是空调的效率不是特别高。总体上而言，小鹏P5/P7的冬季续航在零下5-10摄氏度的非极端情况下，全程高速不堵车（平均时速90公里／小时）的状况下，实际续航折扣在65％左右。
2、几何：最新升级后的几何A Pro/C Pro的续航是相对而言非常扎实的，在上周末的测试车中也有一辆几何C做测试，最终取得了70%的续航折扣率。几何也算是传统车企转型新能源的“油改电”的相对比较优秀的产品了，但就是没有话题和销量。
3、埃安：通过这次测试，基本上“广汽大雪碧”的名号，真的是名符其实。3款车型，仅仅只有最新Y续航折扣率超过40%，其余两款车型全部在40%以下。特别是Aion S 标称602的续航，这次实际只跑了227公里，即便是综合大排名中，也是续航600公里以上组别的倒数第一，最关键这还是一款轿车。即便与比亚迪海豚405公里版本的实测成绩相比，都胜出的不多。
4、欧拉：这次测试的两款车型，全部排在个组别倒数第一。特别是低温充电时间、充电功率以及冰雪麋鹿测试，更是在所有拿到成绩的车型中倒数第一。看来“最爱女人的品牌”，果然是把成本都花到了刀刃上。
5、极氪：上周末在北京也专程开了极氪做测试——总体感受是：极氪的机械素质与驾驶感受总体上是表现优秀的，在牙克石的冬季测试中也可以看出——圆环测试中速度位列全场最高、充电功率也是全场最高，充电时间全场第二短（主要是电量大）——前排的乘坐体验也非常舒适，远远超越同价位的特斯拉，空调的制热效果也不错。目前最大的问题就是，软件逻辑以及部分新功能的实用性问题（主要是电动门）。总体上而言，极氪还是具有一定实力的——只要能够解决现有问题及无法交车的问题，还是能够冲击一下月销5000辆的中高端轿车销量门槛的。
6、海豚：是这次测试的一个小惊喜，在牙克石的极端条件冬测，显示了使用全新热泵空调的比亚迪e平台3.0的优势。海豚以45Kwh的磷酸铁锂电池＋最新的热泵空调，以官方续航405公里，实际达成了225公里的续航，续航折扣率高达了55.6%，从续航折扣率排行中看，也仅此与五菱宏光MINI EV、宝骏KiWi、奥迪e-tron之后排在第四。相信如果明年海豹也来牙克石冬测，会不会创造新的记录呢？大家可以拭目以待。
大家看完，有什么想法，评论区里可以讨论一下哦。
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