#车生活# 变速箱的品种可以说有了明确的划分。比如AT、MT、AMT、CTV、DSG等
在自动挡车型高度普及的今天，变速箱的品种可以说有了明确的划分。比如AT、MT、AMT、CTV、DSG等。其中AT、CVT和双离合成为了市场的主流。那么这些变速箱它们都有哪些优缺点，该如何区分选择呢？
MT：手动变速箱
手动变速箱即手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
优点：结构简单，传动效率高，可操纵性强，相对省油，常见于低价位及和低配置的车辆上。
缺点：刚入门时有难度，操作水平不高时，有顿挫感，市内由于堵车的情况较多，容易导致左脚乏累。
适合人群：体现最原始的驾驶感受，深受喜欢驾驶的人群欢迎。
AT：自动变速箱
自动变速箱式使用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构，通过搅动液体来实现半联动，对于驾驶员而言呢，踩油门踏板的力度不同，变速箱即会更换相匹配档位。自动变速器一般分为P、R、N、D、2、1或L等档位。
优点：操作简单，驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。可以适应于大多数的发动机形式（横置和纵置）和驱动形式（前驱，后驱，4驱，全时）
缺点：因为使用液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗，同时传动效率会受到一定的影响。
适合人群：现代汽车配置的一种方向，适合大多数人家用或工作使用。
AMT：手自动一体变速箱
AMT简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡,一样的踩离合、摘挡、档、松离合,AMT也使用离合器与发动机连接,只不过是自动的,当踩刹车的时候,电脑会控制变速箱断开离合器。
优点：结构简单，成本较低，传动损耗小。
缺点：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。
适合人群：适合驾驶新手或对技术不高的用户使用。
CTV：无极变速箱
没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，CVT能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作，其动力传输持续而顺畅。
优点：结构简单、舒适性更好，因变速无需断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感，动力持续而顺畅，相对来说是最省油的。
缺点：不适合激烈驾驶，钢带和滑轮只用摩擦力传递动力，加速感不明显，缺少驾驶快感。
适合人群：对油耗较为敏感用户。
DSG：双离合变速箱
双离合，有两组离合器，离合器位于发动机和变速器之间。是发动机和变速箱动力传输的开关！简单的理解双离合，就是一个离合器对应的是奇数挡，一个离合器对应偶数挡和倒挡，在换挡的时分，下一个档位处于预备形状。
优点：能降低油耗，缩短换挡时间，提升性能。
缺点：精密度高，不易维修，价格也昂贵。普通的相对维修就方便费用低。
适合人群：对驾驶快感和省油双重要求的用户。
#汽车资讯#
在自动挡车型高度普及的今天，变速箱的品种可以说有了明确的划分。比如AT、MT、AMT、CTV、DSG等。其中AT、CVT和双离合成为了市场的主流。那么这些变速箱它们都有哪些优缺点，该如何区分选择呢？
MT：手动变速箱
手动变速箱即手动挡，用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的。踩下离合时，方可拨得动变速杆。
优点：结构简单，传动效率高，可操纵性强，相对省油，常见于低价位及和低配置的车辆上。
缺点：刚入门时有难度，操作水平不高时，有顿挫感，市内由于堵车的情况较多，容易导致左脚乏累。
适合人群：体现最原始的驾驶感受，深受喜欢驾驶的人群欢迎。
AT：自动变速箱
自动变速箱式使用液力变矩器来代替传统MT的离合器结构，通过搅动液体来实现半联动，对于驾驶员而言呢，踩油门踏板的力度不同，变速箱即会更换相匹配档位。自动变速器一般分为P、R、N、D、2、1或L等档位。
优点：操作简单，驾驶舒适、能减少驾驶者疲劳。可以适应于大多数的发动机形式（横置和纵置）和驱动形式（前驱，后驱，4驱，全时）
缺点：因为使用液力变矩器会提高车辆10%左右的油耗，同时传动效率会受到一定的影响。
适合人群：现代汽车配置的一种方向，适合大多数人家用或工作使用。
AMT：手自动一体变速箱
AMT简单的说就是自动化的MT，是在传统的手动齿轮式变速器基础上改进而来的。完全模拟人的换挡方式自动的进行换挡,一样的踩离合、摘挡、档、松离合,AMT也使用离合器与发动机连接,只不过是自动的,当踩刹车的时候,电脑会控制变速箱断开离合器。
优点：结构简单，成本较低，传动损耗小。
缺点：AMT变速箱在坡起、低速行驶时，离合器很难达到完美的“半联动”状态，所以顿挫感略强。
适合人群：适合驾驶新手或对技术不高的用户使用。
CTV：无极变速箱
没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，CVT能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作，其动力传输持续而顺畅。
优点：结构简单、舒适性更好，因变速无需断开与发动机的连接，所以变速时不会有任何顿挫感，动力持续而顺畅，相对来说是最省油的。
缺点：不适合激烈驾驶，钢带和滑轮只用摩擦力传递动力，加速感不明显，缺少驾驶快感。
适合人群：对油耗较为敏感用户。
DSG：双离合变速箱
双离合，有两组离合器，离合器位于发动机和变速器之间。是发动机和变速箱动力传输的开关！简单的理解双离合，就是一个离合器对应的是奇数挡，一个离合器对应偶数挡和倒挡，在换挡的时分，下一个档位处于预备形状。
优点：能降低油耗，缩短换挡时间，提升性能。
缺点：精密度高，不易维修，价格也昂贵。普通的相对维修就方便费用低。
适合人群：对驾驶快感和省油双重要求的用户。
#汽车资讯#
#科技创新为生活带来哪些改变#
就我个人感觉的话，是科技创造美好生活。
先说一点，家务劳动，现在不论是洗衣洗碗、扫地拖地，大多数家务都可以机器自动化实现。
而且如果你想的话，任何都可以通过智能互联实现远程遥控家里的一切家电，不论是生活家电，还是厨房家居，都可以控制，出门即可实现断水断电，不仅安全可靠，还方便快捷。
再说一点交通出行，以前车马很慢，动不动就要用上好几天，现在到国内哪儿都是当天可达，全国各省都有高铁、飞机，而高速公路那更不用说。
而且有精准定位，不用看纸质地图了，哪怕是路痴也可以跟着导航走不怕迷路。
而且现在科技创新，不仅有汽油车，能源车现在也很先进了，续航足，充电也不慢，即舒服又环保。
接着说医疗，以前有些疑难杂症很难治，不仅没药，手术风险还高，现在大多数疑难杂症在先进的医疗设备下可以实行高难度手术，病症可治，医药可造。
然后是通讯以及移动支付，以前路程很远书信很慢，而现在还可以视频通话，手机这种东西集大成与一身，不仅可以通讯还可以当作各种道具，包括但不限于：打电话、录音、MP3/MP4、电子书、照相机、摄像机、钱包、证件包、游戏机……
最主要的是移动支付这个东西，让人再也不怕钱掉了。
往大了说，科技对于发展也有巨大贡献，包括各个行业，特别是农业，我是乡下的，对于这个感触颇深，以前都是人工，现在大多数农业都可以实现机械化，一台机器顶好几个人。
现在科学养殖/种植，不仅效率高，而且收益还高了不少。
其实大家多多少少都感觉到了科技对于生活带来的便利以及享受程度，反正就是创造了更多的美好生活。
#微博新知博主#
就我个人感觉的话，是科技创造美好生活。
先说一点，家务劳动，现在不论是洗衣洗碗、扫地拖地，大多数家务都可以机器自动化实现。
而且如果你想的话，任何都可以通过智能互联实现远程遥控家里的一切家电，不论是生活家电，还是厨房家居，都可以控制，出门即可实现断水断电，不仅安全可靠，还方便快捷。
再说一点交通出行，以前车马很慢，动不动就要用上好几天，现在到国内哪儿都是当天可达，全国各省都有高铁、飞机，而高速公路那更不用说。
而且有精准定位，不用看纸质地图了，哪怕是路痴也可以跟着导航走不怕迷路。
而且现在科技创新，不仅有汽油车，能源车现在也很先进了，续航足，充电也不慢，即舒服又环保。
接着说医疗，以前有些疑难杂症很难治，不仅没药，手术风险还高，现在大多数疑难杂症在先进的医疗设备下可以实行高难度手术，病症可治，医药可造。
然后是通讯以及移动支付，以前路程很远书信很慢，而现在还可以视频通话，手机这种东西集大成与一身，不仅可以通讯还可以当作各种道具，包括但不限于：打电话、录音、MP3/MP4、电子书、照相机、摄像机、钱包、证件包、游戏机……
最主要的是移动支付这个东西，让人再也不怕钱掉了。
往大了说，科技对于发展也有巨大贡献，包括各个行业，特别是农业，我是乡下的，对于这个感触颇深，以前都是人工，现在大多数农业都可以实现机械化，一台机器顶好几个人。
现在科学养殖/种植，不仅效率高，而且收益还高了不少。
其实大家多多少少都感觉到了科技对于生活带来的便利以及享受程度，反正就是创造了更多的美好生活。
#微博新知博主#
今年突然发现身边的人正在找工作的很多，正在准备离职的很多，已经离职准备年后再找的也很多。
说远一点，工业社会替代农业社会增加就业的吸纳能力，说稍近一点自动化替代劳动力和创意创新超过硬件技术创新分别在大洋两岸造就了规模化供应链和向往自由的嬉皮士。现在又来一轮数字化替代自动化了，以后想进厂拧螺丝的机会都不多了。生产模式和经济的梯度就像两条腿，一条从工业化到自动化到数字化，一条从共富到割裂再到共富。至于你是在家踩织布机还是进厂打螺丝还是熬夜敲代码，根本也不是参与分配的门票。
说远一点，工业社会替代农业社会增加就业的吸纳能力，说稍近一点自动化替代劳动力和创意创新超过硬件技术创新分别在大洋两岸造就了规模化供应链和向往自由的嬉皮士。现在又来一轮数字化替代自动化了，以后想进厂拧螺丝的机会都不多了。生产模式和经济的梯度就像两条腿，一条从工业化到自动化到数字化，一条从共富到割裂再到共富。至于你是在家踩织布机还是进厂打螺丝还是熬夜敲代码，根本也不是参与分配的门票。
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