Daniel Arsham作品
被侵蚀的保时捷911 TURBO 雕塑潮玩摆件
任何大男孩都有一个911梦，这只是梦开始的选择。
我们高价购入原版开模
在选料上不单单要用原版同等材质
且工艺细节更要求尽善尽美，任何环节都做到极致了。
非常精美的礼品，送男友、兄弟、晚辈都非常合适
放在家里、办公室当摆件都非常nice～
个性的破坏做旧晶体
这是一种破坏、残缺美，细腻哑光质感的车身
非常有档次～后视镜是单独收纳的，非常用心！
颜色：灰色 白色
规格：一盒一只装
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个性的破坏做旧晶体
这是一种破坏、残缺美，细腻哑光质感的车身
非常有档次～后视镜是单独收纳的，非常用心！
颜色：灰色 白色
规格：一盒一只装
非惟陪饭折功夫，还要担钱买不安
返途，驶出山路，天黑了，开始下雨，大雨，拐到加油站加完油，红绿灯处，红灯变绿灯，松刹车踩油门的瞬间——咣当——车子向前窜出很远。
前排座上正拿着手机、电脑包的ZL，手机和包脱手，后排座上打盹的学长，一下被惊醒，学长清醒后立马说——不要下车！开双闪，打911。现在不清楚后面车辆上人员状况有没有带强支，在美国出交通事故，处理模式不同于国内。好在学长经历过。
电话里，美.国.警.察.问地点，车牌号，有没有人员受伤，后边的车是什么车，车牌号。天黑雨大，这些都看不清楚，后面有没有人员受伤，也不清楚。
刚报完警，有人敲窗户，一个白人小哥，拉丁裔，短马靴，紧身裤，白衬衫。他问有没有人受伤。回答没有，说已经报警。小哥也回到后面车上等。
报.警后两分钟不到，警察赶到，学长打开了手机录音，告诉宽也打开手机录音，学长曾经被非裔小哥倒车撞了，现场非裔小哥说是自己的错，负全责，说自己很守信用，但后来完全反悔，拒不承认，学长最后靠打官司，才追回来应得的车辆维修费。
警.察到场后，先询问双方状况，宽介绍了他经历的过程。白人小哥说完全是他的错，他当时分心了，只看见绿灯亮，没有注意前面车辆状况，他承担全部责任。
警.察又查看了一遍双方车辆受损情况，说看不出什么损伤，宽他们下车看看，天黑雨大，车没有看到什么。这时他们也注意到对方是一辆挂着临时牌照的新车，尼桑天籁，也看不出什么损伤。警察问有没有行车记录仪，双方都没有。学长说路口有一个摄像头，警察说那是流量检测，不是摄像头。既然双方人员车辆都没有多大损伤，你们最好自己商量如何解决吧。宽还是坚持让警.察.出具了事故报告，事故报告上并没有事故责任认定，但记录了双方车辆信息和驾驶人员信息，并和白人小哥约定，第二天送修理厂检测后，看情况再商量。对方说承担检测费用。
随后他们找地方吃饭，回家。
先送ZL，回到家开进车库，发现后保险杠上是有一些刮痕，保险杠塑料件连接处也有凹陷，宽拍照，发给对方，对方说看不太清，检测后再说。
第二天，周日，奔驰官方店都不上班，只能等工作日。周一，打电话到官方店店说了情况，问仪表盘有没有灯亮，说没有。对方说车辆应该没有大问题，具体的要把保险杠卸下来检查，不过以他们的经验看，奔驰车智能质检系统很灵敏，一点小问题都会在仪表盘上反应出来，包括胎压不足。如果不放心，可以开过来检测，但费用较高。
宽把车开到附近一家普通汽车维修店，技师看了看情况，说里面车身应该没问题，但是如果详细检查，也是说需要拆下保险杠，而现在更换部分保险杠（保险柜的塑料部分损伤），加喷漆维护，一共要750元，宽把维修场检修报告发给白人小哥，对方说太贵了，他支付了25刀修剐蹭。
宽说不希望走保险，因为在美国，汽车保险的保费是随车辆出险情况随时变化的，他的车从伊萨卡刚到马里兰，开了七个小时，房东又让他换房换车库，在进车库时，迷迷糊糊把前保险杠撞了，走了保险，保费一下子提升了很多，不得不换了一家新保险公司。他真不想因为这点小事故，再走保险，保费飙升。
虽然对方是全责，学长说自己的保费也会增加，增加多少？ZL在美.国.最大的汽车保.险.公司做模.型，说保险是根据人及车辆状况定的模型，很个.性化，不知道会对你的保费产生怎样的影响，数.据.输入后，才会知晓。
确实，宽的这家保险公司在投保后，给他寄来一个小盒，要求按在驾驶位特定位置，记录他每时的用车状况，一次急刹车，数据也会被及时上传到保险公司，对保费模型产生影响。
白人小哥很熟悉这种情况，也知道这种小摩擦，一般大家都不愿意走保险，他说他刚刚出了一次很大的事故，保费已经很高，所以走不走保险对他影响都不大。
宽说，如果你愿意承担500，我就不走保险了。对方说，如果不走保险，双方五五分。
走保险，不是自己的最优选择，但对方逃避他应付的责任，这也不能接受。想对方也一样，走保险也不是他的最优选择，只是不想承担应付的责任。对方在与他心理博弈。
宽告诉对方，那就走保险吧。对方和宽是同一家保险公司。白人小哥回：perfenct.
开了六小时的车，登了山，到家很晚，忙了一天，凌晨一两点临时前，宽登录保险公司系统，申请启动了保险申报程序。
一觉起来，周二早八点，对方发来信息，问如何给转500美金，说自己没时间走保险流程，还是私了吧。
真不知道是误解了对方说的perfent，还是急惊风撞上了慢郎中。
期中考试后，本想着约好友同学一起登山放松放松，不曾想被追尾，不安了两天后，心放下了。
2020年10月28日
返途，驶出山路，天黑了，开始下雨，大雨，拐到加油站加完油，红绿灯处，红灯变绿灯，松刹车踩油门的瞬间——咣当——车子向前窜出很远。
前排座上正拿着手机、电脑包的ZL，手机和包脱手，后排座上打盹的学长，一下被惊醒，学长清醒后立马说——不要下车！开双闪，打911。现在不清楚后面车辆上人员状况有没有带强支，在美国出交通事故，处理模式不同于国内。好在学长经历过。
电话里，美.国.警.察.问地点，车牌号，有没有人员受伤，后边的车是什么车，车牌号。天黑雨大，这些都看不清楚，后面有没有人员受伤，也不清楚。
刚报完警，有人敲窗户，一个白人小哥，拉丁裔，短马靴，紧身裤，白衬衫。他问有没有人受伤。回答没有，说已经报警。小哥也回到后面车上等。
报.警后两分钟不到，警察赶到，学长打开了手机录音，告诉宽也打开手机录音，学长曾经被非裔小哥倒车撞了，现场非裔小哥说是自己的错，负全责，说自己很守信用，但后来完全反悔，拒不承认，学长最后靠打官司，才追回来应得的车辆维修费。
警.察到场后，先询问双方状况，宽介绍了他经历的过程。白人小哥说完全是他的错，他当时分心了，只看见绿灯亮，没有注意前面车辆状况，他承担全部责任。
警.察又查看了一遍双方车辆受损情况，说看不出什么损伤，宽他们下车看看，天黑雨大，车没有看到什么。这时他们也注意到对方是一辆挂着临时牌照的新车，尼桑天籁，也看不出什么损伤。警察问有没有行车记录仪，双方都没有。学长说路口有一个摄像头，警察说那是流量检测，不是摄像头。既然双方人员车辆都没有多大损伤，你们最好自己商量如何解决吧。宽还是坚持让警.察.出具了事故报告，事故报告上并没有事故责任认定，但记录了双方车辆信息和驾驶人员信息，并和白人小哥约定，第二天送修理厂检测后，看情况再商量。对方说承担检测费用。
随后他们找地方吃饭，回家。
先送ZL，回到家开进车库，发现后保险杠上是有一些刮痕，保险杠塑料件连接处也有凹陷，宽拍照，发给对方，对方说看不太清，检测后再说。
第二天，周日，奔驰官方店都不上班，只能等工作日。周一，打电话到官方店店说了情况，问仪表盘有没有灯亮，说没有。对方说车辆应该没有大问题，具体的要把保险杠卸下来检查，不过以他们的经验看，奔驰车智能质检系统很灵敏，一点小问题都会在仪表盘上反应出来，包括胎压不足。如果不放心，可以开过来检测，但费用较高。
宽把车开到附近一家普通汽车维修店，技师看了看情况，说里面车身应该没问题，但是如果详细检查，也是说需要拆下保险杠，而现在更换部分保险杠（保险柜的塑料部分损伤），加喷漆维护，一共要750元，宽把维修场检修报告发给白人小哥，对方说太贵了，他支付了25刀修剐蹭。
宽说不希望走保险，因为在美国，汽车保险的保费是随车辆出险情况随时变化的，他的车从伊萨卡刚到马里兰，开了七个小时，房东又让他换房换车库，在进车库时，迷迷糊糊把前保险杠撞了，走了保险，保费一下子提升了很多，不得不换了一家新保险公司。他真不想因为这点小事故，再走保险，保费飙升。
虽然对方是全责，学长说自己的保费也会增加，增加多少？ZL在美.国.最大的汽车保.险.公司做模.型，说保险是根据人及车辆状况定的模型，很个.性化，不知道会对你的保费产生怎样的影响，数.据.输入后，才会知晓。
确实，宽的这家保险公司在投保后，给他寄来一个小盒，要求按在驾驶位特定位置，记录他每时的用车状况，一次急刹车，数据也会被及时上传到保险公司，对保费模型产生影响。
白人小哥很熟悉这种情况，也知道这种小摩擦，一般大家都不愿意走保险，他说他刚刚出了一次很大的事故，保费已经很高，所以走不走保险对他影响都不大。
宽说，如果你愿意承担500，我就不走保险了。对方说，如果不走保险，双方五五分。
走保险，不是自己的最优选择，但对方逃避他应付的责任，这也不能接受。想对方也一样，走保险也不是他的最优选择，只是不想承担应付的责任。对方在与他心理博弈。
宽告诉对方，那就走保险吧。对方和宽是同一家保险公司。白人小哥回：perfenct.
开了六小时的车，登了山，到家很晚，忙了一天，凌晨一两点临时前，宽登录保险公司系统，申请启动了保险申报程序。
一觉起来，周二早八点，对方发来信息，问如何给转500美金，说自己没时间走保险流程，还是私了吧。
真不知道是误解了对方说的perfent，还是急惊风撞上了慢郎中。
期中考试后，本想着约好友同学一起登山放松放松，不曾想被追尾，不安了两天后，心放下了。
2020年10月28日
电动车成销冠，保时捷在欧洲市场的销售冠军竟是Taycan。在新冠病度肆虐的一年里，不少车厂的销售成绩都受的了影响，不过保时捷算是少数几个表现依旧相当不错的汽车大厂之一，而最新的数据显示，他们在8月销售的所有车款当中，销售最好的竟然是电动车Taycan，这也让不少人相当惊讶，没人想到电动车竟会如此受到欢迎。在2020年上半年当中，对比2019年上半年来说，今年卖出了更多911车型，而且同期的销售额为124.2亿欧元，下降了7.3%左右，但是营业利润还保有12亿欧元，羡煞不少车厂，另外在8月品牌内的销售冠军竟然是由Taycan拿下，不只力压了Panamera，就连911跟Cayenne也都不是他的对手，以1183辆的成绩获得冠军。第二名的是911系列，对比上月份下跌了37%，仅有1097辆排在第二，第三名才是休旅车Cayenne，不过若是加上Cayenne Coupe的数量，其实Cayeene整个车系就会成为销售冠军，但你不得不说Taycan真的是比想象中的还要来得更好，但这可能也只是新车上市的交车期开始，几个月过后就会回复正常。不过还有另一个值得令人注意的是，Panamera竟然下跌了71%，毕竟四门轿跑车已经越来越不受到欢迎，不论是哪个市场似乎都是如此，美国市场在上半年也下跌了45%，Mercedes-Benz S-Class或者是BMW 7系列表现也都不是太好，但Taycan其实也是四门轿跑，因此大家对于电动车的接受度真的相当高，按照这种趋势的话，Panamera有可能就此停产吗？令人相当期待未来保时捷的产品发展会有什么样的变化啊！
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