我特么到底是惹了怎样一群人....
被人挂起来@ 了之后，有的人天天扒拉我微博，我每发一条，他们就把我挂出来（挂到广场上）对我进行群嘲。你们当中有人买了我推荐的东西，也有人不停去发私信过去骚扰。
一群人像复读机一样，微博升堂认定我在诬陷造谣（他们甚至都没有耐心去看完我的微博原文，只看被截出来的几行字），而掌握证据的爆料人却出于息事宁人的目的，暂时不愿意把全版聊天记录发出来。
现在，一个人发现了我微博上的“新大陆”，就通知一群人，然后，每个人都在自己的微博上挂我、嘲我，骂我是“继女”（妓女）。
这些证据，我全部都收集了起来，一共有三百多张图。
我想问下@微博管理员，这种现象不蹊跷吗？这段时间以来，因为中立吃瓜、谈论霍某事件但没有被网暴的博主、素人，还有吗？
这算不算是网络黑恶势力？
我们平时也谈论其他知名度更高、流量更大的明星，却很少遭遇过这样大面积的、持久的网暴和骚扰。
当年因质疑林生斌事件中几个法律问题被网暴，但拢共持续了两天也就过去了，没有被纠缠这么久。
我想问下：到底是什么仇、什么怨？他们爱霍某，爱到了这么丧心病狂的程度？他们讨厌我，为什么不直接拉黑我，而是持续来恶心我？
原本只是公共话题分歧，但因为这些持续的网暴和骚扰，现在这事儿成了私仇。
关注我的人很少有这样涌进别人的地盘去恶心人的。
我只能说，同类总会遇见。能吸引到正常人的关注，我很欣慰。
被人挂起来@ 了之后，有的人天天扒拉我微博，我每发一条，他们就把我挂出来（挂到广场上）对我进行群嘲。你们当中有人买了我推荐的东西，也有人不停去发私信过去骚扰。
一群人像复读机一样，微博升堂认定我在诬陷造谣（他们甚至都没有耐心去看完我的微博原文，只看被截出来的几行字），而掌握证据的爆料人却出于息事宁人的目的，暂时不愿意把全版聊天记录发出来。
现在，一个人发现了我微博上的“新大陆”，就通知一群人，然后，每个人都在自己的微博上挂我、嘲我，骂我是“继女”（妓女）。
这些证据，我全部都收集了起来，一共有三百多张图。
我想问下@微博管理员，这种现象不蹊跷吗？这段时间以来，因为中立吃瓜、谈论霍某事件但没有被网暴的博主、素人，还有吗？
这算不算是网络黑恶势力？
我们平时也谈论其他知名度更高、流量更大的明星，却很少遭遇过这样大面积的、持久的网暴和骚扰。
当年因质疑林生斌事件中几个法律问题被网暴，但拢共持续了两天也就过去了，没有被纠缠这么久。
我想问下：到底是什么仇、什么怨？他们爱霍某，爱到了这么丧心病狂的程度？他们讨厌我，为什么不直接拉黑我，而是持续来恶心我？
原本只是公共话题分歧，但因为这些持续的网暴和骚扰，现在这事儿成了私仇。
关注我的人很少有这样涌进别人的地盘去恶心人的。
我只能说，同类总会遇见。能吸引到正常人的关注，我很欣慰。
简单粗暴的产品思路？
聊聊长安欧尚X5
现在说到欧尚，我的第一反应还是超市，也不知道是思想觉悟不够还是长安欧尚的营销太少，但营销少是不是变相说明了产品实力够强？
长安欧尚X5可谓是相当成功的产品，我认为它的产品塑造思路是相当简单粗暴的，优化一下名词可以解释为拳拳到肉的产品定位。
为什么呢？先看长安欧尚X5的销量，目前紧凑型SUV销量榜排行第14位，要知道长安欧尚X5是全新车型，之前是没有历史沉积的，所以这个数据完全可以算得上是佳绩了，月销日常过万给长安欧尚X5带来的就是更加丰富的产品布局，光不同的发动机变速箱组合就有好几种，价格跨度却控制得很小，6.99-10.79万的官方指导价很明显就是冲着第一辆家用车去的，双离合变速箱跟CVT变速箱的组合拳提供的是动力与舒适，1.6L跟1.5T的混搭是自然吸气跟涡轮增压的双管齐下，这么一看你会发现产品布局上确实十分简单粗暴，有种“你要的都给你，摊开来让你选，这个价位所能做的一切，统统提供给你”的感觉。
本文重点是长安欧尚2021款1.5T DCT旗舰型，指导价10.29万，相关问题有三：
1长安欧尚X5是一款什么样的车？
2长安欧尚X5值不值得买？
3长安欧尚X5适合什么样的消费人群？
以上三个问题尽量一次性跟大家解答。
长安欧尚X5的外形具有很强的视觉辨识度，初次印象会很有冲击力，如果你的第一眼是在展厅或者车展看到的，那么这种冲击力会更加明显一点，直瀑式的进气格栅特别饱满，整个车头基本就是一张大嘴为主了，分体式大灯放在如此复杂的前脸上才是真正的归属，一点割裂的感觉都没有，LED日间行车灯大有画龙点睛之意，但下方大灯不是全系LED的。
侧身线条是流畅又带棱角的，一开始我觉得跟UNI-T很像，但后面看久了就觉得完全两码事了，车身尺寸上长宽高分别为4490*1860*1580（mm）轴距2710mm，你想想一下车长本身也就4490mm，轴距却有2710mm，前悬倒还好，尾悬是真的短，这样的感官就是一眼过去“嗯～这车很运动”，仔细看长安欧尚X5的腰线是比较高的，这样做好处是整车显得低矮的同时具备SUV的观感，但缺点就是车窗更小，两侧视野稍差。
注意！这款长安欧尚X5的外后视镜（主驾驶那边那个）可以选装一个人脸识别摄像头，除了带来面容解锁的功能之外还加入了一些手势操作，比如比个OK的手势激活或关闭赛道模式。
尾部设计的化，我个人觉得是比前脸更好看的，也同样延续着运动风格，但是却更有高级感、层次感，特别是LED的狭长尾灯，不信你自己去看实车。
不懂就问，为什么走运动风格的长安欧尚X5要采用双边没出的装饰排气口？
长安欧尚X5的内饰及中控的整体布局虽然没什么具体的辨识度，但是一看就知道出自长安之手，这种感觉也不知道是好是坏，双色的拼接布局还是很讨好眼球的，在这个价位内不出意外，确实很多硬塑料，特别是中控台上下部分，如果是硬塑料属于情理之中，那个长安欧尚X5的方向设计就是差强人意了，D字造型本身没有任何问题，但是体积过大会显得臃肿，而且只有上下两项调节，前后不支持调节，中间的英文的车标远远没有彻头彻尾的图形车标好看，呈现出来的方向盘会让人感觉像杂牌汽车，期待后期长安欧尚的设计部分好好优化一下。
内饰两款屏幕基本算是行业标准配置了，长安欧尚X5肯定也是顺着这个思路做的，7英寸的液晶仪表清晰度还算可以，但是作为旗舰车型，要是觉得用户体验较差，建议选装10.25英寸的全液晶仪表。
中控屏幕是超高使用率的部件，所以综合要求会更高，长安欧尚X5配备了GPS导航、语音控制、车联网、手机互联、道路救援等功能，实用性满足了且本地化做得还不错，算是自主品牌主流水准，但是UI有点太丑了，还是白底的，整体UI的操作逻辑还是常规娱乐平板电脑的逻辑，并有针对车机系统做出调整，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
长安欧尚X5的整体内饰都更加倾向运动画风，比如运动化的一体式座椅，红色撞色的内饰包裹，得益于2710mm的轴距后排腿部空间也得到了很好的保障，就是后排座椅的臀点偏低，靠背支撑不是很充足，后排中间没有头枕。
我记得长安欧尚X5刚刚上市的时候还打着“地表飞行器”的营销概念在宣传，蓝鲸NE1.5L涡轮增压发动机配备7DCT变速箱，最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，整体的动力感受是不错的，日常行驶都会有不错的动力储备，特别是当你中速阶段需要加速的时候这种感受尤为明显，这套动力总成在3000rpm左右的时候会有比较明显的爆发点，稍微带一脚油门再伴随着一股发动机的嘶吼声还有一点点涡轮迟滞，你就可以感受到推背感了，值得提一下的是电子助力的转向还是长安的一贯水平，电子感很强再上转向力度不轻也不沉，操控是真的谈不上，指向性更是只能用模糊来形容，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
整体噪音的控制上在这个价位里面可以算得上出色了，主要就是发动机的声音急加速时比较明显，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架表现相对平淡没有惊喜但也没有影响，底盘比较规整。
尾巴：
价格有限的时候买车本身就是很容易纠结的，特别是当你的预算还在10万这个敏感点的时候，往下的话每降一万块体验就差好几分，往上的话选择又多到眼花缭乱，长安欧尚X5这辆车是我很早就想跟大家好好聊聊的车型，强颜的外形、丰富的配置、合理的空间布局、出色的动力体验，说不上尽善尽美但是这个价位确实诚意满满，所以我说“简单粗暴的产品思路”，你仔细想想就以上这几点不就是这个价位买车大家最看重的吗？补充一句百公里油耗差不多6毛钱左右，仅供参考。
那三个问题的答案你找到了吗？
#微博新星计划##长安欧尚x5#
聊聊长安欧尚X5
现在说到欧尚，我的第一反应还是超市，也不知道是思想觉悟不够还是长安欧尚的营销太少，但营销少是不是变相说明了产品实力够强？
长安欧尚X5可谓是相当成功的产品，我认为它的产品塑造思路是相当简单粗暴的，优化一下名词可以解释为拳拳到肉的产品定位。
为什么呢？先看长安欧尚X5的销量，目前紧凑型SUV销量榜排行第14位，要知道长安欧尚X5是全新车型，之前是没有历史沉积的，所以这个数据完全可以算得上是佳绩了，月销日常过万给长安欧尚X5带来的就是更加丰富的产品布局，光不同的发动机变速箱组合就有好几种，价格跨度却控制得很小，6.99-10.79万的官方指导价很明显就是冲着第一辆家用车去的，双离合变速箱跟CVT变速箱的组合拳提供的是动力与舒适，1.6L跟1.5T的混搭是自然吸气跟涡轮增压的双管齐下，这么一看你会发现产品布局上确实十分简单粗暴，有种“你要的都给你，摊开来让你选，这个价位所能做的一切，统统提供给你”的感觉。
本文重点是长安欧尚2021款1.5T DCT旗舰型，指导价10.29万，相关问题有三：
1长安欧尚X5是一款什么样的车？
2长安欧尚X5值不值得买？
3长安欧尚X5适合什么样的消费人群？
以上三个问题尽量一次性跟大家解答。
长安欧尚X5的外形具有很强的视觉辨识度，初次印象会很有冲击力，如果你的第一眼是在展厅或者车展看到的，那么这种冲击力会更加明显一点，直瀑式的进气格栅特别饱满，整个车头基本就是一张大嘴为主了，分体式大灯放在如此复杂的前脸上才是真正的归属，一点割裂的感觉都没有，LED日间行车灯大有画龙点睛之意，但下方大灯不是全系LED的。
侧身线条是流畅又带棱角的，一开始我觉得跟UNI-T很像，但后面看久了就觉得完全两码事了，车身尺寸上长宽高分别为4490*1860*1580（mm）轴距2710mm，你想想一下车长本身也就4490mm，轴距却有2710mm，前悬倒还好，尾悬是真的短，这样的感官就是一眼过去“嗯～这车很运动”，仔细看长安欧尚X5的腰线是比较高的，这样做好处是整车显得低矮的同时具备SUV的观感，但缺点就是车窗更小，两侧视野稍差。
注意！这款长安欧尚X5的外后视镜（主驾驶那边那个）可以选装一个人脸识别摄像头，除了带来面容解锁的功能之外还加入了一些手势操作，比如比个OK的手势激活或关闭赛道模式。
尾部设计的化，我个人觉得是比前脸更好看的，也同样延续着运动风格，但是却更有高级感、层次感，特别是LED的狭长尾灯，不信你自己去看实车。
不懂就问，为什么走运动风格的长安欧尚X5要采用双边没出的装饰排气口？
长安欧尚X5的内饰及中控的整体布局虽然没什么具体的辨识度，但是一看就知道出自长安之手，这种感觉也不知道是好是坏，双色的拼接布局还是很讨好眼球的，在这个价位内不出意外，确实很多硬塑料，特别是中控台上下部分，如果是硬塑料属于情理之中，那个长安欧尚X5的方向设计就是差强人意了，D字造型本身没有任何问题，但是体积过大会显得臃肿，而且只有上下两项调节，前后不支持调节，中间的英文的车标远远没有彻头彻尾的图形车标好看，呈现出来的方向盘会让人感觉像杂牌汽车，期待后期长安欧尚的设计部分好好优化一下。
内饰两款屏幕基本算是行业标准配置了，长安欧尚X5肯定也是顺着这个思路做的，7英寸的液晶仪表清晰度还算可以，但是作为旗舰车型，要是觉得用户体验较差，建议选装10.25英寸的全液晶仪表。
中控屏幕是超高使用率的部件，所以综合要求会更高，长安欧尚X5配备了GPS导航、语音控制、车联网、手机互联、道路救援等功能，实用性满足了且本地化做得还不错，算是自主品牌主流水准，但是UI有点太丑了，还是白底的，整体UI的操作逻辑还是常规娱乐平板电脑的逻辑，并有针对车机系统做出调整，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
长安欧尚X5的整体内饰都更加倾向运动画风，比如运动化的一体式座椅，红色撞色的内饰包裹，得益于2710mm的轴距后排腿部空间也得到了很好的保障，就是后排座椅的臀点偏低，靠背支撑不是很充足，后排中间没有头枕。
我记得长安欧尚X5刚刚上市的时候还打着“地表飞行器”的营销概念在宣传，蓝鲸NE1.5L涡轮增压发动机配备7DCT变速箱，最大马力180匹，最大扭矩300牛·米，整体的动力感受是不错的，日常行驶都会有不错的动力储备，特别是当你中速阶段需要加速的时候这种感受尤为明显，这套动力总成在3000rpm左右的时候会有比较明显的爆发点，稍微带一脚油门再伴随着一股发动机的嘶吼声还有一点点涡轮迟滞，你就可以感受到推背感了，值得提一下的是电子助力的转向还是长安的一贯水平，电子感很强再上转向力度不轻也不沉，操控是真的谈不上，指向性更是只能用模糊来形容，考虑到价位，也可以归结于我自身要求太多了。
整体噪音的控制上在这个价位里面可以算得上出色了，主要就是发动机的声音急加速时比较明显，前麦弗逊独立悬架，后扭力梁非独立悬架表现相对平淡没有惊喜但也没有影响，底盘比较规整。
尾巴：
价格有限的时候买车本身就是很容易纠结的，特别是当你的预算还在10万这个敏感点的时候，往下的话每降一万块体验就差好几分，往上的话选择又多到眼花缭乱，长安欧尚X5这辆车是我很早就想跟大家好好聊聊的车型，强颜的外形、丰富的配置、合理的空间布局、出色的动力体验，说不上尽善尽美但是这个价位确实诚意满满，所以我说“简单粗暴的产品思路”，你仔细想想就以上这几点不就是这个价位买车大家最看重的吗？补充一句百公里油耗差不多6毛钱左右，仅供参考。
那三个问题的答案你找到了吗？
#微博新星计划##长安欧尚x5#
需要全职或者兼职可以点击我头像→微博→右上角搜索输入关键字自行查询，直接联系上面号码。
欢迎加入，QQ、微信群均为禁言群，漳州兼职微信号：zzjz005#漳州兼职[超话]##闽师大校勤工兼职业务##漳州爆料##漳州##漳州兼职[超话]##闽师大校勤工兼职业务##漳州爆料##漳州##漳州寒假工##漳州暑假工# https://t.cn/Rxr7pBf
欢迎加入，QQ、微信群均为禁言群，漳州兼职微信号：zzjz005#漳州兼职[超话]##闽师大校勤工兼职业务##漳州爆料##漳州##漳州兼职[超话]##闽师大校勤工兼职业务##漳州爆料##漳州##漳州寒假工##漳州暑假工# https://t.cn/Rxr7pBf
✋热门推荐