大同市交警支队举办城市交通管理科技讲座培训会

1月7日下午，支队邀请国家级交通管理智能库的专家学者，就城市交通管理科技研发及应用进行专题授课。省厅交管局吕凤东主任、支队领导和业务处室骨干在现场聆听了专家授课，基层大队民警辅警在分会场收看了讲座。
期间，国家道路交通管理工程技术研究中心副秘书长、清华大学副教授李瑞敏介绍了《国外交通信号控制发展状况》，中国智能交通协会专家委员会专家、北京千方科技股份公司总工程师付长青结合先进城市管理成功经验讲授了《全域交通综合治理思路》，北京交通大学交通运输学院副教授吴先宇对《城市道路交叉信号配时策略和优化理论》进行了专题分析，北方工业大学城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室研究员张福生从专业角度分析讲解了《交通信号设计》。
此次培训采取网络授课的形式进行，旨在通过培训让广大基层民警掌握道路交通管理科技知识，了解当前科技应用在道路交通管理中的重要作用和发展现状，有效提升全警道路交通管理智能化、精细化、专业化水平。

#关注#【中山至少投入50亿元支持制造业数字化智能化转型】中山市第十五次党代会报告明确，全市至少投入50亿元支持制造业数字化智能化转型。7日，中山市人民政府新闻办公室召开《中山市推进制造业数字化智能化转型发展若干政策措施》新闻发布会，明确了重点扶持方向。《措施》通过聚焦标杆企业、标杆平台、示范园区（产业集群），以前所未有的力度予以全链条、全领域、全要素支持制造业数字化智能化转型。

#撩妹不如撩车# 【EXEED星途发布ET-i全擎超混，后来者居上，引领混动2.0时代】EXEED星途正式发布“星核动力ET-i全擎超混”技术，宣布正式涉足新能源混动领域。经过长久的努力，星途的工程师们攻克了系统结构，发动机控制、变速器控制、驱动电机控制以及整车控制等众多难题。
此次公布的“星核动力ET-i全擎超混”动力架构中，燃油引擎搭配全功能DHT变速箱，结合智能化控制系统、高性能电池组所构成的动力架构，其性能已实现了混动技术从1.0阶段向2.0阶段的跨越。
1.5T混动专用发动机，能产生115kW的功率和最大230N.m的扭矩，除了这款1.5T发动机外，星途的混动专用发动机还包括1.5TGDI和2.0TGDI两款，效率更高，动力性能更加优异，适用于对动力要求更高的车型。
星核动力ET-i全擎超混“系统具有9种工作模式，其中包括单电机纯电动、双电机纯电动、发动机直驱、并联驱动、驻车充电、行车充电等9种驱动模式。他们可以在智能化系统的控制下，依据不同的行驶场景进行自由切换，以最适合、最具效率的模式去匹配不同的路况。更多的行驶模式，自然有着更宽阔的适应范围，这也是与第一代混动系统相比，第二代混动系统的强大的代差优势。
星途汽车工程师们实测的数万个数据综合分析，从中选定11个能覆盖所有用车场景的挡位组合，既涵盖了用户可能遇到的包括城市通勤→长途旅行→极端路况等几乎所有的驾驶场景，又能实现动力与能耗的完美平衡。
混动技术从研发之初，节能便是其核心目的。而混动车型的动力性能、尤其是高速区间的”强动力“一直是不可兼得的奢望。而已经跨入混动2.0时代的”星核动力ET-i全擎超混”技术，两驱版本总功率达到240kW，最大轮边扭矩超过400N.m，百公里加速小于7s，四驱版本总功率338kW，最大轮边扭矩超过630N.m，百公里加速进入4s级，开出大六缸的扭矩。
“星核动力ET-i全擎超混”技术自然也有上佳表现，除了更可靠更稳定，“不一味的追求高数据、从用户实际需求出发”的设计，也充分体现了2.0时代更为成熟的技术思路。极具燃油经济性的1.5T混动专用发动机，智能双电机扭矩分配和智能混合动力控制系统，使得“星核动力ET-i全擎超混”传动效率达到97.6%，综合油耗可以达到1L/100km，馈电油耗4.8L/100km。
“星核动力ET-i全擎超混”技术的推出，让中国的混动技术站在了全球汽车技术的前列；首款应用车型”星途追风ET-i“的即将上市，让星途汽车混合动力技术得以生根开花。以“技术觉醒”之名，向上突破，推动中国新能源汽车技术迎风劈浪，全擎前行，奔向“工业强国梦”的远方，达成征服星辰大海的伟大愿景。