#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
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「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
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#历史##哈萨克斯坦前总理涉嫌叛国罪被捕##阿丘今天你道歉了吗# 央视是多少主持人梦想的最高点，它见证了不少主持人成功圆梦，但是成名之后的他们都不得不接受大众的过分关注，背负的压力也是普通人所不能想象的，所以央视主持人在很多人心中都是"超神"一样的存在。
虽说央视主持人的主持功底都相当过硬，但是每个人的主持风格却还是大有不同的，但是有一点是比较通用的，那就是男的帅女的美！不过在央视众多的主持人中却有着这么一个“例外”，他不仅外表算不上帅气，就连普通话的也不甚标准，他就是阿丘。
相比于其他专业过硬的主持人，阿丘只能算的上是"半路出家"，能够进入人才济济的央视做主持人，阿丘也算是成功人士了，但或许正是因为被这种成功冲昏了头脑，阿丘才败在了这张嘴上，究竟是怎么回事呢？下面我们一起来看看吧。
家族谜团，放弃加分
阿丘的本名叫做邱孟煌，出生在一个军人家庭，不过最具有神秘色彩的还是阿丘母亲的家族秘密。据说，阿丘的母亲其实是马来西亚人，阿丘的外祖父母以割胶为生，一家人过的很是清苦，某天晚上，突然有壮汉闯进家中，带走了外祖父母，从那以后杳无音信，只留下阿丘的母亲一人。（在那个战乱纷飞的时代，外公为了娶妻下南洋当“猪仔”，被卖到国外做苦力的大批中国人，他们鬻为人奴，及开矿等苦工，终身无回国之望，这些海外华工就被称为"猪仔"，最后命丧他乡。因为当时回国的路费不够，当时11岁的姨妈为了给阿丘母亲凑回国的路费，把自己卖给了马来西亚的富人当女佣，受到很多非人的折磨，导致精神受到创伤。）
阿丘的母亲悲痛欲绝，决定离开马来西亚，于是便来到了中国，后来的后来也就嫁给了阿丘的父亲，自此之后，阿丘一家人便再也没有提起过马来西亚发生的“神秘”事件了，因为家里人一直都对这种“神秘”的身份闭口不谈，所以阿丘在高考的时候也并没有选择借此来加分。
好在即便没有高考加分，阿丘依旧考上了一所还不错的学校，他从广西师范大学的思想政治教育专业毕业后，虽说因为身材矮小找工作碰了不少壁，但在阿丘的努力下，还是找到来一份印染厂的工作。
阿丘在印染厂是政工干部，闲暇时会自己写剧本，还会为厂里的员工组织文艺活动，这让阿丘有了一些经验的积累，也让大家看到了他的才华，1992年，阿丘终于迎来曙光，有机会去做自己喜欢的事情了，他果断跳槽进入了一个艺术团，在团里做起了编剧的工作。
阿丘做了编剧之后，创作了不少好的作品，比如说《张大嘴和李干部》《失物》等都是很受欢迎的。除了剧本，阿丘还会写一些主持人的词稿，而阿丘的机遇也是因此得到的。
有一次阿丘写的主持词，主持人总是读不顺，导演便请他来做个示范，没想到阿丘一开口惊艳四座，他不仅读的流畅，而且语气更是抑扬顿挫，很有感情，导演不愿错过这么一个有才华的人，请他来做新主持人，就这样阿丘成功的从幕后转到台前。
成为主持人之后的阿丘表现依旧不俗，阿丘主持的语速适中，很少出现卡顿，再加上他自己独特的见解，让人的观看体验也提高了很多。接连在几个节目中表现都很优秀的阿丘，很快就引起了央视的注意，并且成功进入央视。
阿丘进入央视主持的第一档节目就是《社会记录》，因为他独特的主持风格得到观众的喜欢，之后又主持《人物新周刊》，并且在此之后，阿丘就成为了观众心中的"央视名嘴"，至此可以说阿丘凭借"一张嘴"实现梦想，成为了真正的成功人士。
私生活一地鸡毛
阿丘凭借自己的努力终于成为了央视主持人，但同时他也受到了更多的关注，以往总被忽视的私生活，也被摆上台面，而且在2007年的时候，阿丘被爆出与一位女大学生有瓜葛，再加上报道中配上的照片，似乎又多了几份可信度。
甚至还有人称看到阿丘和这位女大学生共进晚餐，饭后又一同返回住处，舆论发酵迅速，一时间众说纷纭，阿丘终于坐不住了，忍不住为自己发声"我没有闲钱去养活一个女大学生"。只是没想到阿丘刚解释完，就有人晒出了阿丘与该大学生出游的合照，这下是真的解释不清了。
女大学生的事情还没结束，就有人爆出了阿丘和老婆离婚的消息，这下可真的是一地鸡毛了。后来有记者求证阿丘的某位朋友，对方称"阿丘与妻子确实已经离婚了"，不过说到底，这都是阿丘的私生活，真正让阿丘跌入谷底的还是他自己的"作死"言论。
不当言论引众怒
疫情爆发之后，全国上下齐心抗疫的时候，阿丘却在社交平台说了这样一段话："此时，虽然东亚病夫的牌匾早已踢碎了一个多世纪了，但我们可不可以说话语调稍温和并且带些歉意，不怂也不豪横的把口罩戴起来，向世界鞠个躬，说声：对不起，给你们添乱了？"
阿丘一番看似"温尔儒雅"的一番话，其实是自说自话的代表全国人民，承认中国是疫情的发源地，他这样的言论让人们痛斥阿丘说话不经大脑，这也让阿丘多年来的努力彻底付之东流。
央视主持人身份成过去式
成也萧何败萧何，阿丘的"嘴"真正的断送了他的事业，当初自说自话的请全国人民道歉，如今阿丘的状况却是相当落魄的，阿丘的微博已经被清空，还有央视总编知情人士透露，阿丘已经被彻底封杀，自此阿丘算是真正的销声匿迹了。
阿丘才是预言家？
阿丘的遭遇，也让人想起以前他在节目中，调侃自己身高，自称是"不敢站起来的主持人"，而如今来看，或许阿丘才是真正的"预言家"，他不仅是不敢站起来的主持人，恐怕以后也不会再有机会站起来了。
阿丘的不当言论，使得他落入如今"人人喊打"的境地，希望每一位公众人物都能够引以为戒。身为公众人物，不能只享受人们的追捧，也要向喜欢自己的人传输正确的人生观、价值观，责任重大，容不得忽视。
最后提醒大家，社会良好风气的形成不仅需要公众人物做榜样，更需要每一个普通人的努力，虽说普通人没有公众人物的影响力大，但每个人都需要为自己的言行负责！
虽说央视主持人的主持功底都相当过硬，但是每个人的主持风格却还是大有不同的，但是有一点是比较通用的，那就是男的帅女的美！不过在央视众多的主持人中却有着这么一个“例外”，他不仅外表算不上帅气，就连普通话的也不甚标准，他就是阿丘。
相比于其他专业过硬的主持人，阿丘只能算的上是"半路出家"，能够进入人才济济的央视做主持人，阿丘也算是成功人士了，但或许正是因为被这种成功冲昏了头脑，阿丘才败在了这张嘴上，究竟是怎么回事呢？下面我们一起来看看吧。
家族谜团，放弃加分
阿丘的本名叫做邱孟煌，出生在一个军人家庭，不过最具有神秘色彩的还是阿丘母亲的家族秘密。据说，阿丘的母亲其实是马来西亚人，阿丘的外祖父母以割胶为生，一家人过的很是清苦，某天晚上，突然有壮汉闯进家中，带走了外祖父母，从那以后杳无音信，只留下阿丘的母亲一人。（在那个战乱纷飞的时代，外公为了娶妻下南洋当“猪仔”，被卖到国外做苦力的大批中国人，他们鬻为人奴，及开矿等苦工，终身无回国之望，这些海外华工就被称为"猪仔"，最后命丧他乡。因为当时回国的路费不够，当时11岁的姨妈为了给阿丘母亲凑回国的路费，把自己卖给了马来西亚的富人当女佣，受到很多非人的折磨，导致精神受到创伤。）
阿丘的母亲悲痛欲绝，决定离开马来西亚，于是便来到了中国，后来的后来也就嫁给了阿丘的父亲，自此之后，阿丘一家人便再也没有提起过马来西亚发生的“神秘”事件了，因为家里人一直都对这种“神秘”的身份闭口不谈，所以阿丘在高考的时候也并没有选择借此来加分。
好在即便没有高考加分，阿丘依旧考上了一所还不错的学校，他从广西师范大学的思想政治教育专业毕业后，虽说因为身材矮小找工作碰了不少壁，但在阿丘的努力下，还是找到来一份印染厂的工作。
阿丘在印染厂是政工干部，闲暇时会自己写剧本，还会为厂里的员工组织文艺活动，这让阿丘有了一些经验的积累，也让大家看到了他的才华，1992年，阿丘终于迎来曙光，有机会去做自己喜欢的事情了，他果断跳槽进入了一个艺术团，在团里做起了编剧的工作。
阿丘做了编剧之后，创作了不少好的作品，比如说《张大嘴和李干部》《失物》等都是很受欢迎的。除了剧本，阿丘还会写一些主持人的词稿，而阿丘的机遇也是因此得到的。
有一次阿丘写的主持词，主持人总是读不顺，导演便请他来做个示范，没想到阿丘一开口惊艳四座，他不仅读的流畅，而且语气更是抑扬顿挫，很有感情，导演不愿错过这么一个有才华的人，请他来做新主持人，就这样阿丘成功的从幕后转到台前。
成为主持人之后的阿丘表现依旧不俗，阿丘主持的语速适中，很少出现卡顿，再加上他自己独特的见解，让人的观看体验也提高了很多。接连在几个节目中表现都很优秀的阿丘，很快就引起了央视的注意，并且成功进入央视。
阿丘进入央视主持的第一档节目就是《社会记录》，因为他独特的主持风格得到观众的喜欢，之后又主持《人物新周刊》，并且在此之后，阿丘就成为了观众心中的"央视名嘴"，至此可以说阿丘凭借"一张嘴"实现梦想，成为了真正的成功人士。
私生活一地鸡毛
阿丘凭借自己的努力终于成为了央视主持人，但同时他也受到了更多的关注，以往总被忽视的私生活，也被摆上台面，而且在2007年的时候，阿丘被爆出与一位女大学生有瓜葛，再加上报道中配上的照片，似乎又多了几份可信度。
甚至还有人称看到阿丘和这位女大学生共进晚餐，饭后又一同返回住处，舆论发酵迅速，一时间众说纷纭，阿丘终于坐不住了，忍不住为自己发声"我没有闲钱去养活一个女大学生"。只是没想到阿丘刚解释完，就有人晒出了阿丘与该大学生出游的合照，这下是真的解释不清了。
女大学生的事情还没结束，就有人爆出了阿丘和老婆离婚的消息，这下可真的是一地鸡毛了。后来有记者求证阿丘的某位朋友，对方称"阿丘与妻子确实已经离婚了"，不过说到底，这都是阿丘的私生活，真正让阿丘跌入谷底的还是他自己的"作死"言论。
不当言论引众怒
疫情爆发之后，全国上下齐心抗疫的时候，阿丘却在社交平台说了这样一段话："此时，虽然东亚病夫的牌匾早已踢碎了一个多世纪了，但我们可不可以说话语调稍温和并且带些歉意，不怂也不豪横的把口罩戴起来，向世界鞠个躬，说声：对不起，给你们添乱了？"
阿丘一番看似"温尔儒雅"的一番话，其实是自说自话的代表全国人民，承认中国是疫情的发源地，他这样的言论让人们痛斥阿丘说话不经大脑，这也让阿丘多年来的努力彻底付之东流。
央视主持人身份成过去式
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阿丘才是预言家？
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