一花六叶事已完 那个禅师来参禅？
喋喋不休何时了
无边苦海几时终
搬石压草，缘木求鱼
还有识末后一句，天下第一 否
据《六祖坛经》六祖慧能入灭被问及佛衣要传给谁的时候，六祖却没有像开篇五祖那样说佛衣止他莫传，还倒说佛衣要”一花开五叶，结果自然成“
《景德传灯录》卷一六：“末后一句，始到牢关。锁断要津，不通凡圣”
此至极透彻的一句，更无其他语句可以超过
此句再没有可超越，当然就是天下第一了
”一“，数的开始，第一个数，1即第一，天下第一也，释佛49年说法未说之“一”字
佛是真语者，实语者，如语者，不狂语者，不异语者，释佛说了49年法，说了那么多，又怎会糸说自已一个字都没有说，49年未说之一字真正的意思是49年说法，而什么是“一”这个字没有解说
这个“一”字佛49年没说，但另一个人老子，他在《道德经》说了：昔之得一者,天得一以清,地得一以宁,神得一以灵,谷得一以盈,万物得一以生,侯王得一以为天下贞，谓 道生一，一生二，二生三，三生万物
金刚经云：若见诸相非相即相，即见如来，释迦牟尼佛说他没有说这个“一”字，这不正正说了？......释佛的意思是他49年说法没有去详细的解说“一”这个字，只是没有解说，并吾是没有说，只是说法没说，但说是说了，不然不会知道没有说
...................
佛教没有直接解说这个“一”字，但却有这个“一”字
《六祖坛经》付嘱品第十，达摩偈："吾本来兹土,传法救迷情。一花开五叶,结果自然成。"
达摩将佛法传入中国，一花开五叶，传五代，到了第五代 慧能 却称为六祖，五与六这里就差了一,
一花开五叶，达摩东渡中土，一花开五叶传慧可、僧璨、道信、弘忍、惠能，五代祖师。而五叶慧能却被称为六祖而不是五，明显是差了一，与五叶不对。若说达摩是一花，而其东土五个祖师为五叶，慧能就排到第五，这样要称为五祖才对。达摩是一花为“1”，那么二祖慧可就是第一叶，这同为“1”，达摩为“1”，慧可为第一叶又为"1"，就成了两个“1”，但佛法为不二法门，不二就是没有两个一样的，唯一的，只有一个“1”。而就算不是不二法门，搞出两个“1”出来，也明显不对，1就糸1，怎会有两个1，有两个，就不是1而是2了，所以花是花，叶是叶，达摩是一花，东土五祖为花下的五片叶，花叶分拆明显不对。又道达摩是初祖，慧可是二祖，僧璨三、道信四、弘忍五、惠能六，那达摩初祖是算0还是1，算0慧能只是排到第五，不能称为六。若达摩算1，慧可就是“2”了，僧璨就是“3”、去到慧能就成了六叶，所以这排来排去这一花开五叶与六字就是对不上，达摩是一花，东土五祖为五叶，那谁是第一叶，达摩为一花，东土五祖为五叶那慧可就是第一叶，这样慧能就只能排到五而不是六。所以一花开五叶，慧能却称为六明显有问题，达摩是一花，只有达摩也是第一叶，慧能才能排到第六，但这样就不是一朵花与五片叶了。一花开五叶，关键的是谁是第一叶。达摩是第一叶，那么东土五祖又岂只是叶，而不是花。达摩是一花，东土五祖是五叶又怎会对。
....................
又道沩仰、临济、曹洞、法眼、云门为五叶，需知据《六祖坛经》，此五派并没佛衣禀承，这又岂是一花开五叶
.....................
金刚经云：世界实有者为一合相，又云：若见诸相非相，即见如来。一花开五叶结果自然成，言达摩为一花，生出东土五祖这五片叶，达摩为初祖，慧可是二祖，僧璨三、道信四、弘忍五、惠能六，这个就是相，明明开五叶，却要称为六，这个一花五开叶这个相不对，就是非相，所以说诸相非相，并不是这样的，而是达摩为一叶，其它五祖为五叶，合起来才为一花，这一朵花合五片叶这件事就为一合相。
一合相即是一花六叶，六叶即为六块花瓣，达摩为第一叶的花瓣，第二叶的慧可，第三为僧璨，道信四、弘忍五、惠能六。一朵花由六叶的花瓣合起来组成，一合相，五叶与达摩合，一花六叶。六叶就与六祖对上了
释迦牟尼佛在灵山拈花示众，唯迦叶微笑，这个迦叶是什么？怎就他微笑，佛又把衣法传给了他。这个迦叶其实就是加叶，释佛拈的花要加上一叶的意思，花与叶要合起来。六祖慧能入灭，被问及衣法应该付给谁，慧能说根据达摩的偈：“一花开五叶，结果自然成”。六祖慧能明明系六祖，怎就一花开五叶，成了五叶了，要六叶才对啊，故这里实质缺了一叶，缺了“一”。要加一叶，所以加叶微笑，这也只能加叶微笑，，加叶，能加到这个“一”，就是天下第一，因为他加了这个一，得到了这个“一”，他就糸这个“一”
而这个加叶，加“一”
就以末后一句来加
因为末后一句是天下第一即“一”，只有是“一”，才能加到五叶里，五叶缺的是“一”，
到此，若还认为一花开五叶，而慧能却被称为六祖，五与六并没不妥处，则可从达摩的偈：我来本兹土，传法救迷情的这个迷情是到底指什么来了解即知
这个迷情，无非有两个解释
1 指各位修行不得法，迷在那里不知怎样修行
2 指这个世界为什么会是五浊恶世这个样
我们这个世界，又名娑婆世界，五浊恶世，充满了各种的恶人恶事，众生都忍受种种烦恼苦难
这样如此不堪的一个世界要不要救
这个世界恶成这样，若言不用救，那就已经不是佛了
所以，达摩言救迷情，这个迷情一定指的是要救这个五浊恶世，而不是各位修行不得法
而要救这个五浊恶世，这个恶世，恶的根在那里，是什么真正的原因导至了这个世界会变成这样
历代学道得道的人这么多，若出来为这个世界主持公道，这个世界一定不会如此之恶，但一个也没有，一个神也没有真正的显灵
《道德经》讲，天得一以清，地得一以宁，神得一以灵，侯王得一以为天下正，其至也，谓：天无已清将恐裂，地无已宁将恐废；神无已灵将恐歇，侯王无已贵以高将恐蹶。
《道德经》将这个世界为什么是五浊恶世这个样子讲得很清楚，因为没有这个“一”，而天裂地废，神不显灵，侯王倾倒覆灭天下不正，天地时刻交战，才出现种种恶人恶事，而这些恶人恶事的根源就是因为没有这个“一”，没有这个“一”就个个都一样 连神也一样这样的认为自己是最对的，别人都要听自已的，这样连神也在争，这个世界又怎会变得好
而要得到这个一，就从一花开五叶，慧能却被称六祖，五叶与六不对，这里可以参得，
这样整个佛教即变成一个可救世人出离恶世之教，不然一大教藏只教人修身了命，却不救这个五浊之恶世，这又有什么慈悲可言，又算什么佛
..........................
诸佛以一大事因缘出现于世，
这大事情因缘是什么事，是性命否？这性命长生不死又与别人何干，于世又有何益，长生不死又怎会改变这个五浊恶世的浊与恶，这不过是令自已活得好
.....
《法华经》卷一︰‘诸佛世尊，唯以一大事因缘故出现于世。舍利弗，云何名诸佛世尊唯以一大事因缘故出现于世？诸佛世尊，欲令众生开佛知见，使得清净，故出现于世；欲示众生佛之知见，故出现于世；欲令众生悟佛知见，故出现于世；欲令众生入佛知见道，故出现于世。舍利弗，是为诸佛以一大事因缘，
.....
这大事因缘是因为佛要令众生开佛知见，使得清净，佛之知见：即佛之见解，意见，佛对世界的看法与主张
这正与达摩说传法救迷情所说相合，这个迷情正正就是这个五浊恶世为什么这样，佛又以什么办法解决，有什么主张，主张正确才能清净，长生不死但思想不正确，整天的争名夺利，用尽各种非法手段又怎会清净，所以达摩所说的迷情并不是修性命
................................
很多人并不知道佛法的真正作用，门外的就以为四大皆空，无欲无求，看破了红尘，大部份有点了解的就认为这是为了了脱生死或去西方极乐世界，但什么才是了脱生死，是否像藏传佛教那样修到虹化想去那里就去那里可任意转生了就是了脱生死了，这并不是，像他们的活佛转生了十多世，到了这两世，被人从宫殿赶了出来，这样就是这个报身断了，生死未了，这个就像孙悟空一样，他得道了回到花果山，可还想当玉皇大帝，住在天宫享各种的福报一样。修道要三身具足才叫完满，寺庙内释佛的像是三尊相同的坐在那里的，这代表了佛的三身，这三身分别为:法身、报身、应身，三种佛身,这又叫自性身、受用身、变化身。孙悟空，西藏的活佛，他们的法身已经修得很好，可以虹化，投生可自已作主，但这报身不行，这还得轮回，报就是福报，什么都没有还长生不死，这不等于永远活受罪，这还不如死了好，，所以要成佛成道，三身完满，这个就是达摩东渡传法，佛法立天下第一之旨。有了天下第一，断了轮回，别人就没什么理由把You从皇宫里赶出
..................
一花六叶事已完 那个禅师来参禅？此句末后一句为何不能超越，，首先，我前面已经讲过，佛衣的传承根据《六祖坛经》六祖所言这要根据达摩的偈：“一花开五叶，结果自然成”。而一花开五叶，实则缺一叶，故有一花一世界，一叶一如来，释佛拈花而迦叶微笑之旨，五叶而加一，这就糸六叶 一花六叶，，一花六叶已被我所说，其它人已不能再说，不能再说再加叶这如何还能再超越，六叶就完整了，完了，You不能说七叶八叶，七叶，八叶也吾是加一，六叶完了，故我此句后再没可下片语者，不能再被超越，，， “那个禅师来参禅”，此锁断要津，不通凡圣之语，，修行得了道，最后到底是想要当神当官当皇帝，但当了神当了皇帝后又被其它得道的反了，取去性命，道行一下子就又没了，又要重新修过，修行人就是这样不停的：修行得道－享福－被杀－重头再修，不停的轮回，总了不了，停不下来，，悟了，六祖的修法即可顿超，，事情已经完了，You又还参什么禅，贼心不死的图个什么
......................................
佛学是终极究竟的智慧之学，以一花开五叶，立天下第一，以不能被超越，断轮回，以数经世，依这个就是依道理，不依这个就是依武力，睇下边个的力量大，边个杀人历害，，不讲道理，当然就是谁打赢了就作主，但是You能打赢取代别人，别人以后一样能打赢取代You，这个就是轮回的根本
我们要信天下第一，是因为我们要讲道理，不讲武力，
喋喋不休何时了
无边苦海几时终
搬石压草，缘木求鱼
还有识末后一句，天下第一 否
据《六祖坛经》六祖慧能入灭被问及佛衣要传给谁的时候，六祖却没有像开篇五祖那样说佛衣止他莫传，还倒说佛衣要”一花开五叶，结果自然成“
《景德传灯录》卷一六：“末后一句，始到牢关。锁断要津，不通凡圣”
此至极透彻的一句，更无其他语句可以超过
此句再没有可超越，当然就是天下第一了
”一“，数的开始，第一个数，1即第一，天下第一也，释佛49年说法未说之“一”字
佛是真语者，实语者，如语者，不狂语者，不异语者，释佛说了49年法，说了那么多，又怎会糸说自已一个字都没有说，49年未说之一字真正的意思是49年说法，而什么是“一”这个字没有解说
这个“一”字佛49年没说，但另一个人老子，他在《道德经》说了：昔之得一者,天得一以清,地得一以宁,神得一以灵,谷得一以盈,万物得一以生,侯王得一以为天下贞，谓 道生一，一生二，二生三，三生万物
金刚经云：若见诸相非相即相，即见如来，释迦牟尼佛说他没有说这个“一”字，这不正正说了？......释佛的意思是他49年说法没有去详细的解说“一”这个字，只是没有解说，并吾是没有说，只是说法没说，但说是说了，不然不会知道没有说
...................
佛教没有直接解说这个“一”字，但却有这个“一”字
《六祖坛经》付嘱品第十，达摩偈："吾本来兹土,传法救迷情。一花开五叶,结果自然成。"
达摩将佛法传入中国，一花开五叶，传五代，到了第五代 慧能 却称为六祖，五与六这里就差了一,
一花开五叶，达摩东渡中土，一花开五叶传慧可、僧璨、道信、弘忍、惠能，五代祖师。而五叶慧能却被称为六祖而不是五，明显是差了一，与五叶不对。若说达摩是一花，而其东土五个祖师为五叶，慧能就排到第五，这样要称为五祖才对。达摩是一花为“1”，那么二祖慧可就是第一叶，这同为“1”，达摩为“1”，慧可为第一叶又为"1"，就成了两个“1”，但佛法为不二法门，不二就是没有两个一样的，唯一的，只有一个“1”。而就算不是不二法门，搞出两个“1”出来，也明显不对，1就糸1，怎会有两个1，有两个，就不是1而是2了，所以花是花，叶是叶，达摩是一花，东土五祖为花下的五片叶，花叶分拆明显不对。又道达摩是初祖，慧可是二祖，僧璨三、道信四、弘忍五、惠能六，那达摩初祖是算0还是1，算0慧能只是排到第五，不能称为六。若达摩算1，慧可就是“2”了，僧璨就是“3”、去到慧能就成了六叶，所以这排来排去这一花开五叶与六字就是对不上，达摩是一花，东土五祖为五叶，那谁是第一叶，达摩为一花，东土五祖为五叶那慧可就是第一叶，这样慧能就只能排到五而不是六。所以一花开五叶，慧能却称为六明显有问题，达摩是一花，只有达摩也是第一叶，慧能才能排到第六，但这样就不是一朵花与五片叶了。一花开五叶，关键的是谁是第一叶。达摩是第一叶，那么东土五祖又岂只是叶，而不是花。达摩是一花，东土五祖是五叶又怎会对。
....................
又道沩仰、临济、曹洞、法眼、云门为五叶，需知据《六祖坛经》，此五派并没佛衣禀承，这又岂是一花开五叶
.....................
金刚经云：世界实有者为一合相，又云：若见诸相非相，即见如来。一花开五叶结果自然成，言达摩为一花，生出东土五祖这五片叶，达摩为初祖，慧可是二祖，僧璨三、道信四、弘忍五、惠能六，这个就是相，明明开五叶，却要称为六，这个一花五开叶这个相不对，就是非相，所以说诸相非相，并不是这样的，而是达摩为一叶，其它五祖为五叶，合起来才为一花，这一朵花合五片叶这件事就为一合相。
一合相即是一花六叶，六叶即为六块花瓣，达摩为第一叶的花瓣，第二叶的慧可，第三为僧璨，道信四、弘忍五、惠能六。一朵花由六叶的花瓣合起来组成，一合相，五叶与达摩合，一花六叶。六叶就与六祖对上了
释迦牟尼佛在灵山拈花示众，唯迦叶微笑，这个迦叶是什么？怎就他微笑，佛又把衣法传给了他。这个迦叶其实就是加叶，释佛拈的花要加上一叶的意思，花与叶要合起来。六祖慧能入灭，被问及衣法应该付给谁，慧能说根据达摩的偈：“一花开五叶，结果自然成”。六祖慧能明明系六祖，怎就一花开五叶，成了五叶了，要六叶才对啊，故这里实质缺了一叶，缺了“一”。要加一叶，所以加叶微笑，这也只能加叶微笑，，加叶，能加到这个“一”，就是天下第一，因为他加了这个一，得到了这个“一”，他就糸这个“一”
而这个加叶，加“一”
就以末后一句来加
因为末后一句是天下第一即“一”，只有是“一”，才能加到五叶里，五叶缺的是“一”，
到此，若还认为一花开五叶，而慧能却被称为六祖，五与六并没不妥处，则可从达摩的偈：我来本兹土，传法救迷情的这个迷情是到底指什么来了解即知
这个迷情，无非有两个解释
1 指各位修行不得法，迷在那里不知怎样修行
2 指这个世界为什么会是五浊恶世这个样
我们这个世界，又名娑婆世界，五浊恶世，充满了各种的恶人恶事，众生都忍受种种烦恼苦难
这样如此不堪的一个世界要不要救
这个世界恶成这样，若言不用救，那就已经不是佛了
所以，达摩言救迷情，这个迷情一定指的是要救这个五浊恶世，而不是各位修行不得法
而要救这个五浊恶世，这个恶世，恶的根在那里，是什么真正的原因导至了这个世界会变成这样
历代学道得道的人这么多，若出来为这个世界主持公道，这个世界一定不会如此之恶，但一个也没有，一个神也没有真正的显灵
《道德经》讲，天得一以清，地得一以宁，神得一以灵，侯王得一以为天下正，其至也，谓：天无已清将恐裂，地无已宁将恐废；神无已灵将恐歇，侯王无已贵以高将恐蹶。
《道德经》将这个世界为什么是五浊恶世这个样子讲得很清楚，因为没有这个“一”，而天裂地废，神不显灵，侯王倾倒覆灭天下不正，天地时刻交战，才出现种种恶人恶事，而这些恶人恶事的根源就是因为没有这个“一”，没有这个“一”就个个都一样 连神也一样这样的认为自己是最对的，别人都要听自已的，这样连神也在争，这个世界又怎会变得好
而要得到这个一，就从一花开五叶，慧能却被称六祖，五叶与六不对，这里可以参得，
这样整个佛教即变成一个可救世人出离恶世之教，不然一大教藏只教人修身了命，却不救这个五浊之恶世，这又有什么慈悲可言，又算什么佛
..........................
诸佛以一大事因缘出现于世，
这大事情因缘是什么事，是性命否？这性命长生不死又与别人何干，于世又有何益，长生不死又怎会改变这个五浊恶世的浊与恶，这不过是令自已活得好
.....
《法华经》卷一︰‘诸佛世尊，唯以一大事因缘故出现于世。舍利弗，云何名诸佛世尊唯以一大事因缘故出现于世？诸佛世尊，欲令众生开佛知见，使得清净，故出现于世；欲示众生佛之知见，故出现于世；欲令众生悟佛知见，故出现于世；欲令众生入佛知见道，故出现于世。舍利弗，是为诸佛以一大事因缘，
.....
这大事因缘是因为佛要令众生开佛知见，使得清净，佛之知见：即佛之见解，意见，佛对世界的看法与主张
这正与达摩说传法救迷情所说相合，这个迷情正正就是这个五浊恶世为什么这样，佛又以什么办法解决，有什么主张，主张正确才能清净，长生不死但思想不正确，整天的争名夺利，用尽各种非法手段又怎会清净，所以达摩所说的迷情并不是修性命
................................
很多人并不知道佛法的真正作用，门外的就以为四大皆空，无欲无求，看破了红尘，大部份有点了解的就认为这是为了了脱生死或去西方极乐世界，但什么才是了脱生死，是否像藏传佛教那样修到虹化想去那里就去那里可任意转生了就是了脱生死了，这并不是，像他们的活佛转生了十多世，到了这两世，被人从宫殿赶了出来，这样就是这个报身断了，生死未了，这个就像孙悟空一样，他得道了回到花果山，可还想当玉皇大帝，住在天宫享各种的福报一样。修道要三身具足才叫完满，寺庙内释佛的像是三尊相同的坐在那里的，这代表了佛的三身，这三身分别为:法身、报身、应身，三种佛身,这又叫自性身、受用身、变化身。孙悟空，西藏的活佛，他们的法身已经修得很好，可以虹化，投生可自已作主，但这报身不行，这还得轮回，报就是福报，什么都没有还长生不死，这不等于永远活受罪，这还不如死了好，，所以要成佛成道，三身完满，这个就是达摩东渡传法，佛法立天下第一之旨。有了天下第一，断了轮回，别人就没什么理由把You从皇宫里赶出
..................
一花六叶事已完 那个禅师来参禅？此句末后一句为何不能超越，，首先，我前面已经讲过，佛衣的传承根据《六祖坛经》六祖所言这要根据达摩的偈：“一花开五叶，结果自然成”。而一花开五叶，实则缺一叶，故有一花一世界，一叶一如来，释佛拈花而迦叶微笑之旨，五叶而加一，这就糸六叶 一花六叶，，一花六叶已被我所说，其它人已不能再说，不能再说再加叶这如何还能再超越，六叶就完整了，完了，You不能说七叶八叶，七叶，八叶也吾是加一，六叶完了，故我此句后再没可下片语者，不能再被超越，，， “那个禅师来参禅”，此锁断要津，不通凡圣之语，，修行得了道，最后到底是想要当神当官当皇帝，但当了神当了皇帝后又被其它得道的反了，取去性命，道行一下子就又没了，又要重新修过，修行人就是这样不停的：修行得道－享福－被杀－重头再修，不停的轮回，总了不了，停不下来，，悟了，六祖的修法即可顿超，，事情已经完了，You又还参什么禅，贼心不死的图个什么
......................................
佛学是终极究竟的智慧之学，以一花开五叶，立天下第一，以不能被超越，断轮回，以数经世，依这个就是依道理，不依这个就是依武力，睇下边个的力量大，边个杀人历害，，不讲道理，当然就是谁打赢了就作主，但是You能打赢取代别人，别人以后一样能打赢取代You，这个就是轮回的根本
我们要信天下第一，是因为我们要讲道理，不讲武力，
#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
1997年，中国银行在一次例行审计时，查出了一笔放置了30年的存款，这引起了银行领导的重视。
存款总数是1万2千英镑，虽然在1967年可称之为“巨款”，但最让人震惊的是，存款人一栏中登记着周总理的名字。
在60年代，周总理每月400元工资。按照当年的汇率换算，要用8万2千多人民币才能换汇1万2千英镑。
于是，疑问产生了，这笔钱是周总理的个人存款吗？为何存在中国银行30年无人问及？为了解开这个谜团，上级下令彻查。让人意外的是，竟然查出了一段催人泪下的跨国故事。
1940年，德国空军开始对英国本土实施轰炸。22岁的英国女孩多利所在公司，不出意外也宣告破产了。
为了维持生计，多利四处求职，最终中国银行在伦敦的分行给了她一份工作。
担任银行前台柜员期间，多利负责给国民党在英国的政府职员和海员发薪水。当她看到这些人拿到钱后，只知吃喝享乐，直到挥霍一空后，便劝他们把钱汇到国内同样在饱受战争磨难的亲人。
多利善良的举动，得到了同事们的友谊。其中有一名中国员工刘本堃，渐渐对她产生了爱慕之情。
1944年，多利做了一件“出格”的善事，却差点让她丢了工作。
当时，为了替中国抗战募集资金，在银行柜台上摆着2个募捐箱。一个是以中国红十字会名义留下的，另一个是以宋美龄名义设立的。
每到月末，负责管理的人会来检查。可是多利却发现，此人经常偷偷把善款装进自己的口袋里。
出于义愤，多利想尽可能地将善款保存下来。
有一天，多利看到管理员进了银行，她就把宋美龄设立的募捐箱（名人效应，加之地位特殊，所以此箱中钱多）偷偷藏到了柜台底下。
这一举动，让眼尖的管理员看个正着。让他很不爽的是，最近两个月影响他收益的，竟然是一个外国底层雇员。
于是，管理员恶人先告状，他找到银行行长，以“多利私藏募捐箱，有偷钱嫌疑”的借口，要求银行立即开除她。
银行行长不愿为一个外国雇员而得罪政府要员，就在他准备辞退多利时，刘本堃勇敢地挺身而出。在他的仗义执言下，行长顶住了压力，将多利留了下来。
由“地狱到天堂”，只在转瞬之间，多利感动到流泪不止。
为了感谢刘本堃的帮助，多利经常会邀请他参加一些聚会和活动。两人互相吸引，很快步入了婚姻的殿堂。
1949年，中国人民政府接管了原来的中国银行。周总理亲自指示，通知各海外分行，立即冻结所有资产，等待派员审计和接收。
当时，中国银行伦敦分行领导倾向于台湾省国民党当局，正准备把资金转到台湾去。而刘本堃等5名热血青年却心向新中国，他们给北京发电报，表示完全服从中央人民政府的领导。
在他们的努力下，伦敦分行的资金保住了。刘本堃也被新中国任命为分行代经理，负责伦敦地区业务。
在接下来的几年里，英国经济快速恢复，伦敦分行的业务蒸蒸日上，刘本堃夫妻的收入也节节攀升。
夫妻二人在市区里买了别墅和小汽车，过起了让人羡慕的富足生活。
有一天，刘本堃去新中国驻伦敦办事处拜访。在那里，他看到了很多关于中国的真实影像和新闻。
当刘本堃得知新中国正处于百废待兴的阶段，老百姓还在为吃口饱饭而辛勤工作时，刘本堃下定决心，一定要回到祖国出一份力。
刘本堃把这一想法告诉了妻子，虽然多利知道中国的生活水平要远远落后于英国，但她却坚定地支持丈夫的想法。
最令刘本堃感动的是，为了能跟随他回到中国，妻子愿意放弃英国国籍，选择加入中国籍。
虽然英国是最早承认新中国的西方国家（1950年），但直到1954年，两国才建立了代办级外交关系。
因此，多利改换国籍的事情，一直拖到1957年才办妥。
就在这一年，刘本堃向总部提出回国效力的申请。行里没有合适的人能替代刘本昆，所以领导劝他在伦敦继续工作一段时间。
1967年6月，刘本堃的申请终获批准。他立即将伦敦的房产、汽车全部处理了，并给周总理寄去了一封没有署名的信，大致内容如下：
敬爱的周总理，我随信给您汇去1万2千英镑，这都是我们从工资内节省下来的。我想把这笔钱用在祖国建设上。
由于我们不知将这笔钱交给谁才稳妥，只能将它交给您处理，因为在我们心里，您是最值得信任的人。
周总理收到信后，立即批示：国家不能收，请查明捐款人，做退款处理。
当时正值特殊时期，捐款人很难查实。工作人员就以周总理的名义，将这笔钱存到了中国银行。
刘本堃夫妻回国后，被安排在总部工作。薪水微薄、生活困苦，但两人都无怨无悔。
时间过去了30年，按照周总理当年的批示，中国银行工作人员将这笔捐款加上利息换算成46万多人民币退还给两位老人。
可他们坚决不要，最终将这笔钱成立了一个基金，每年用来奖励银行优秀的员工。
1998年，刘本堃病逝。2013年，多利也走完了自己的一生。
从古至今，中国从来不缺无私奉献的爱国者，就像基辛格说的“中国很幸运，总会被生活在这里的人民保护得很好！”
存款总数是1万2千英镑，虽然在1967年可称之为“巨款”，但最让人震惊的是，存款人一栏中登记着周总理的名字。
在60年代，周总理每月400元工资。按照当年的汇率换算，要用8万2千多人民币才能换汇1万2千英镑。
于是，疑问产生了，这笔钱是周总理的个人存款吗？为何存在中国银行30年无人问及？为了解开这个谜团，上级下令彻查。让人意外的是，竟然查出了一段催人泪下的跨国故事。
1940年，德国空军开始对英国本土实施轰炸。22岁的英国女孩多利所在公司，不出意外也宣告破产了。
为了维持生计，多利四处求职，最终中国银行在伦敦的分行给了她一份工作。
担任银行前台柜员期间，多利负责给国民党在英国的政府职员和海员发薪水。当她看到这些人拿到钱后，只知吃喝享乐，直到挥霍一空后，便劝他们把钱汇到国内同样在饱受战争磨难的亲人。
多利善良的举动，得到了同事们的友谊。其中有一名中国员工刘本堃，渐渐对她产生了爱慕之情。
1944年，多利做了一件“出格”的善事，却差点让她丢了工作。
当时，为了替中国抗战募集资金，在银行柜台上摆着2个募捐箱。一个是以中国红十字会名义留下的，另一个是以宋美龄名义设立的。
每到月末，负责管理的人会来检查。可是多利却发现，此人经常偷偷把善款装进自己的口袋里。
出于义愤，多利想尽可能地将善款保存下来。
有一天，多利看到管理员进了银行，她就把宋美龄设立的募捐箱（名人效应，加之地位特殊，所以此箱中钱多）偷偷藏到了柜台底下。
这一举动，让眼尖的管理员看个正着。让他很不爽的是，最近两个月影响他收益的，竟然是一个外国底层雇员。
于是，管理员恶人先告状，他找到银行行长，以“多利私藏募捐箱，有偷钱嫌疑”的借口，要求银行立即开除她。
银行行长不愿为一个外国雇员而得罪政府要员，就在他准备辞退多利时，刘本堃勇敢地挺身而出。在他的仗义执言下，行长顶住了压力，将多利留了下来。
由“地狱到天堂”，只在转瞬之间，多利感动到流泪不止。
为了感谢刘本堃的帮助，多利经常会邀请他参加一些聚会和活动。两人互相吸引，很快步入了婚姻的殿堂。
1949年，中国人民政府接管了原来的中国银行。周总理亲自指示，通知各海外分行，立即冻结所有资产，等待派员审计和接收。
当时，中国银行伦敦分行领导倾向于台湾省国民党当局，正准备把资金转到台湾去。而刘本堃等5名热血青年却心向新中国，他们给北京发电报，表示完全服从中央人民政府的领导。
在他们的努力下，伦敦分行的资金保住了。刘本堃也被新中国任命为分行代经理，负责伦敦地区业务。
在接下来的几年里，英国经济快速恢复，伦敦分行的业务蒸蒸日上，刘本堃夫妻的收入也节节攀升。
夫妻二人在市区里买了别墅和小汽车，过起了让人羡慕的富足生活。
有一天，刘本堃去新中国驻伦敦办事处拜访。在那里，他看到了很多关于中国的真实影像和新闻。
当刘本堃得知新中国正处于百废待兴的阶段，老百姓还在为吃口饱饭而辛勤工作时，刘本堃下定决心，一定要回到祖国出一份力。
刘本堃把这一想法告诉了妻子，虽然多利知道中国的生活水平要远远落后于英国，但她却坚定地支持丈夫的想法。
最令刘本堃感动的是，为了能跟随他回到中国，妻子愿意放弃英国国籍，选择加入中国籍。
虽然英国是最早承认新中国的西方国家（1950年），但直到1954年，两国才建立了代办级外交关系。
因此，多利改换国籍的事情，一直拖到1957年才办妥。
就在这一年，刘本堃向总部提出回国效力的申请。行里没有合适的人能替代刘本昆，所以领导劝他在伦敦继续工作一段时间。
1967年6月，刘本堃的申请终获批准。他立即将伦敦的房产、汽车全部处理了，并给周总理寄去了一封没有署名的信，大致内容如下：
敬爱的周总理，我随信给您汇去1万2千英镑，这都是我们从工资内节省下来的。我想把这笔钱用在祖国建设上。
由于我们不知将这笔钱交给谁才稳妥，只能将它交给您处理，因为在我们心里，您是最值得信任的人。
周总理收到信后，立即批示：国家不能收，请查明捐款人，做退款处理。
当时正值特殊时期，捐款人很难查实。工作人员就以周总理的名义，将这笔钱存到了中国银行。
刘本堃夫妻回国后，被安排在总部工作。薪水微薄、生活困苦，但两人都无怨无悔。
时间过去了30年，按照周总理当年的批示，中国银行工作人员将这笔捐款加上利息换算成46万多人民币退还给两位老人。
可他们坚决不要，最终将这笔钱成立了一个基金，每年用来奖励银行优秀的员工。
1998年，刘本堃病逝。2013年，多利也走完了自己的一生。
从古至今，中国从来不缺无私奉献的爱国者，就像基辛格说的“中国很幸运，总会被生活在这里的人民保护得很好！”
✋热门推荐