汽车行业的从业人员的职业发展，一般人两条路，一条是做职业经理人，从基层做到经理，再到店总，但是到店总也就基本到头了。如果所在的经销商品牌多，那基本就是不同品牌之间的调换了，另一条路就是出来创业，绝大多数的创业就是出来做二级经销商，或者修理厂，或者做一家二手车店。
有趣的事情发生了。
你会发现有一部分人做了10年的二级经销商或者修理厂或者二手车，但是现在一直都还在做这个事情。但是另外有一部分人做二级经销商做修理厂的开始想办法拿品牌授权，开始想办法做一家4S店了，
几年下来，你会发现那个做了4s店的基本都是越做越好，那个做了很多年2级经销商的可能越做越难做。
为什么？因为二级经销商赚钱靠的就是信息不对称，现在信息越来越透明，而且这个体量太小，基本只能做熟人生意，很难做大。
你可能会说投一家4S店需要的资金很大，确实不少，但是你要知道，现在我们知道的这些大的经销商集团，在90 年代刚起步的时候，也是那些做汽车倒卖生意，甚至走私的，整天串车的那群人，他们的第一家店也是砸锅卖铁，东拼西凑开出自己第一家店的。然后逐步拿到更多品牌，拿到更好的品牌，逐步发展成现在的经销商集团。你说这个是能力的体现吗？当然能力肯定是很重要，
但是更重要的是他们踩中了中国汽车产业高速发展的三十年。同时又踩在奔驰宝马奥迪保时捷等这些巨人的肩膀上发展起来的，是在这个巨大的时代红利下变成了一个个的亿万富豪，一个一个的上市公司的。
现在这个时代的巨轮又一次启航了，那就是新能源汽车，前几年很多新能源品牌招募经销商，没有什么门槛的，只要你愿意做，都可以给你，而且求着你做，这个和90年代，4S店刚开始新进的时候是多么的相似。。。
我知道关注我的粉丝里面，汽车行业的从业人员是非常多的，希望你们能抓住这次百年难遇的机会，如果想要投资的就去找机会，如果想要更好的发展的，就赶紧加入到新能源的行业里面来。
最后引用微博大V的一段话吧:
我认为2022年，是近十年以来最关键性的一年，是普通人翻身最后的一年。2022后，在可见的未来，将不存在那种穷屌丝抓住一个风口机会就晋升富人阶层的可能。未来的风口是人工智能、新能源、无人车、电动车，跟穷屌丝没关係了，没有985 211以上学歷，这些產业根本别想进去。未来互联网上的风口越来越少，草根翻身的机会越来越少，一定要及时赚到足够的钱，早点跨越阶层。去年很卷，今年会更卷，但十年后回看今日，会发现，2022真TM 是个黄金时期。
这偏文章送给所有的汽车人，现阶段你或许迷茫，或许还在犹豫，或处于人生的低估，或正在熬过最艰难的时刻，不要气馁，不要低头。
不管前方的路有多苦
只要走的方向正确
不管多么崎岖不平
都比站在原地更接近幸福
有趣的事情发生了。
你会发现有一部分人做了10年的二级经销商或者修理厂或者二手车，但是现在一直都还在做这个事情。但是另外有一部分人做二级经销商做修理厂的开始想办法拿品牌授权，开始想办法做一家4S店了，
几年下来，你会发现那个做了4s店的基本都是越做越好，那个做了很多年2级经销商的可能越做越难做。
为什么？因为二级经销商赚钱靠的就是信息不对称，现在信息越来越透明，而且这个体量太小，基本只能做熟人生意，很难做大。
你可能会说投一家4S店需要的资金很大，确实不少，但是你要知道，现在我们知道的这些大的经销商集团，在90 年代刚起步的时候，也是那些做汽车倒卖生意，甚至走私的，整天串车的那群人，他们的第一家店也是砸锅卖铁，东拼西凑开出自己第一家店的。然后逐步拿到更多品牌，拿到更好的品牌，逐步发展成现在的经销商集团。你说这个是能力的体现吗？当然能力肯定是很重要，
但是更重要的是他们踩中了中国汽车产业高速发展的三十年。同时又踩在奔驰宝马奥迪保时捷等这些巨人的肩膀上发展起来的，是在这个巨大的时代红利下变成了一个个的亿万富豪，一个一个的上市公司的。
现在这个时代的巨轮又一次启航了，那就是新能源汽车，前几年很多新能源品牌招募经销商，没有什么门槛的，只要你愿意做，都可以给你，而且求着你做，这个和90年代，4S店刚开始新进的时候是多么的相似。。。
我知道关注我的粉丝里面，汽车行业的从业人员是非常多的，希望你们能抓住这次百年难遇的机会，如果想要投资的就去找机会，如果想要更好的发展的，就赶紧加入到新能源的行业里面来。
最后引用微博大V的一段话吧:
我认为2022年，是近十年以来最关键性的一年，是普通人翻身最后的一年。2022后，在可见的未来，将不存在那种穷屌丝抓住一个风口机会就晋升富人阶层的可能。未来的风口是人工智能、新能源、无人车、电动车，跟穷屌丝没关係了，没有985 211以上学歷，这些產业根本别想进去。未来互联网上的风口越来越少，草根翻身的机会越来越少，一定要及时赚到足够的钱，早点跨越阶层。去年很卷，今年会更卷，但十年后回看今日，会发现，2022真TM 是个黄金时期。
这偏文章送给所有的汽车人，现阶段你或许迷茫，或许还在犹豫，或处于人生的低估，或正在熬过最艰难的时刻，不要气馁，不要低头。
不管前方的路有多苦
只要走的方向正确
不管多么崎岖不平
都比站在原地更接近幸福
回顾全球汽车产业的三次大变革，它们深刻影响了世界汽车产业的进程。
第一次变革发生在1910年代，以福特发明T型车和流水线生产方式为代表，汽车首次得以批量化生产，普通消费者也可以买得起，美国汽车公司开始崛起。
第二次是上世纪50年代，针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，奔驰宝马大众欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，从而构筑起欧洲汽车公司的地位。
第三次发生在日本上世纪70年代，以丰田等日本公司发明精益生产方式为代表，促使汽车更具性价比优势，使日本成为全球汽车产业的第三极。
照目前的趋势来看，第四次全球汽车产业变革已经开始，中国汽车产业将有可能站在舞台中央，让国际友人在自己的家门口都能买到中国车，是值得做的大好事!
相信未来十年会有一大批中国汽车人走到欧洲、美洲、东南亚，走向世界的各个城市中去。#电动家#
第一次变革发生在1910年代，以福特发明T型车和流水线生产方式为代表，汽车首次得以批量化生产，普通消费者也可以买得起，美国汽车公司开始崛起。
第二次是上世纪50年代，针对美国车型单一、体积庞大、油耗高等弱点，奔驰宝马大众欧洲厂商开发了多姿多彩的新车，从而构筑起欧洲汽车公司的地位。
第三次发生在日本上世纪70年代，以丰田等日本公司发明精益生产方式为代表，促使汽车更具性价比优势，使日本成为全球汽车产业的第三极。
照目前的趋势来看，第四次全球汽车产业变革已经开始，中国汽车产业将有可能站在舞台中央，让国际友人在自己的家门口都能买到中国车，是值得做的大好事!
相信未来十年会有一大批中国汽车人走到欧洲、美洲、东南亚，走向世界的各个城市中去。#电动家#
【#怀念一汽老厂长饶斌同志#】
作者 | 王建议
摄影 | 张学东
今天是一个特殊的日子，是一汽的开拓者，老厂长、老部长饶斌离开我们整整24周年的日子。几十年来，他留给我们汽车人的一段刻骨铭心的讲话，至今还在我的耳畔回荡。
“我老了，无法投身中国汽车工业的“第三次创业”。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过 !”。
从1983年建厂30周年到1987年一汽换型改造验收大会，我多次见到并亲耳聆听了老厂长饶斌的讲话和报告。记得最后一次是在一汽74栋招待所，那天是晚餐后，我跟随老厂长、老部长饶斌一起走了出来，他先是在院子里踱步，然后站在那里一动不动，他放眼西边灿烂的晚霞，陷入了久久的沉思。此刻，我没有打搅他，也没有上前和他搭话，只是默默的看着他。此时，我不知道他心中在想着什么、憧憬着什么……
一个月后，噩耗传来，整个汽车城陷入一片极度的肃静之中。当天夜半时分，我怀着对老厂长、老部长的深深敬意，含泪写下了一首词后发表在解放杂志上……
《满江红 . 悼饶斌》
1987.8.29夜
北国拓荒，
筹建一汽肝胆亮。
燃篝火，
三载篷帐，
几度冰霜。
运筹帷幄巧部署，
呕心沥血擎大梁。
为国产汽车壮雄威，
求“ 解放 ”。
路漫漫，
意长长，
巨轮飞，
雄风荡。
看中华崛起，
骏马鞭扬。
一生征战多壮志，
车流逶迤载华章。
待民族工业腾飞日，
同声唱。
这首词在《解放》杂志发表后，许多一汽人，特别是一些离退休的老领导们都纷纷表示，这首诗词表达了他们心中对老厂长、老部长的深切敬仰和怀念，也表达了他们深深的心意。今天拿出来以示纪念。
（图片为1984年五四青年节，饶斌厂长参加青年节）
作者 | 王建议
摄影 | 张学东
今天是一个特殊的日子，是一汽的开拓者，老厂长、老部长饶斌离开我们整整24周年的日子。几十年来，他留给我们汽车人的一段刻骨铭心的讲话，至今还在我的耳畔回荡。
“我老了，无法投身中国汽车工业的“第三次创业”。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过 !”。
从1983年建厂30周年到1987年一汽换型改造验收大会，我多次见到并亲耳聆听了老厂长饶斌的讲话和报告。记得最后一次是在一汽74栋招待所，那天是晚餐后，我跟随老厂长、老部长饶斌一起走了出来，他先是在院子里踱步，然后站在那里一动不动，他放眼西边灿烂的晚霞，陷入了久久的沉思。此刻，我没有打搅他，也没有上前和他搭话，只是默默的看着他。此时，我不知道他心中在想着什么、憧憬着什么……
一个月后，噩耗传来，整个汽车城陷入一片极度的肃静之中。当天夜半时分，我怀着对老厂长、老部长的深深敬意，含泪写下了一首词后发表在解放杂志上……
《满江红 . 悼饶斌》
1987.8.29夜
北国拓荒，
筹建一汽肝胆亮。
燃篝火，
三载篷帐，
几度冰霜。
运筹帷幄巧部署，
呕心沥血擎大梁。
为国产汽车壮雄威，
求“ 解放 ”。
路漫漫，
意长长，
巨轮飞，
雄风荡。
看中华崛起，
骏马鞭扬。
一生征战多壮志，
车流逶迤载华章。
待民族工业腾飞日，
同声唱。
这首词在《解放》杂志发表后，许多一汽人，特别是一些离退休的老领导们都纷纷表示，这首诗词表达了他们心中对老厂长、老部长的深切敬仰和怀念，也表达了他们深深的心意。今天拿出来以示纪念。
（图片为1984年五四青年节，饶斌厂长参加青年节）
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