【日本有人黑中国趁机进口囤粮！国内农民卖粮难还低价，为啥这样？】最近有来自日本媒体的声音，指责中国在世界新冠疫情肆虐的非常时期加大了粮食进口，大举囤积粮食，助推了世界粮食价格飙升。
面对这样的责难，这是继世界某些国家将新冠疫情责任甩锅中国后，又暴露出一些势力欲在新的领域非难我国的动向，在此试着分析清楚。
为什么我国会在世界新冠疫情时期加大了粮食进口？为什么中国的强大会是一种世界无法阻挡的大势所趋？为什么我国农民在长期没有效益的状态下还必须保持农业生产？我国的农民应该选择怎样的增收致富之路呢？
请阅读“原生态乡村”为您带来的原创文章，敬请点赞收藏加关注，有何感想请在评论区留言讨论。
世界市场的力量正在加推粮食向中国市场流通。日本媒体叫嚣中国加紧囤粮助推国家粮价上涨，这叫倒打一耙，是莫须有的说法。
知情者都知道，我国粮食等农产品市场长期保持着价格稳定，而且是一种对国际高价而相较我国农民低价的矛盾局面。之所以我国粮食等农产品市场价格相较于国际是一种倒挂式的高价，主要是国外地多人少、水热资源优势等原因，在国际上拥有强劲的竞争力；而我国实行家庭联产承包责任制后，以户为单位占有的少量土地如果参照国际市场价格，根本达不到靠承包土地养活家庭人口的水平，这就是国内农民感觉我国市场粮食等农产品价格过低的内在原因。
在世界新冠疫情肆虐的当下，世界粮食向中国市场倾泻是有着深刻的内在逻辑的。除了中国庞大人口基数所形成的巨大市场之外，现在这种状态还来自海运等物流的重要影响。
稍懂物流知识的知道，物流行为的盈利点是依赖货物运输的初始路线，而抵达目的地后返程的带货收益只是额外收入。有时候这类物流价格，即使同样的路线，同样的吨位货物，始发和返程两者的价格差别是很大的，少则几成，多则好几倍！这就是很多生意人通过中介专门物色那些返程运力来节省物流成本的简单逻辑，这样的状态早在市场中持续多年。
现在的世界，因为新冠疫情的影响，海运的成本增长很大，以中国出口美国货物的海运物流价格为例，每标准集装箱的海运成本已经从两千美元左右飙升到近两万美元！涨幅有十倍之多。不光是从中国到世界各地的海运物流价格暴涨，伴随的还有集装箱紧缺的情况。由于中国是世界最大的制造业国家，很多国家的轻工业品、纺织品等等都是来自中国制造。因此中国的港口都是世界上最繁忙的，大量的出口货物在排队等着装箱外运。
由于中国向世界强大的工业品出口能力，因此在物流方面，以中国为始发地的物流路线就是各大物流企业最关键的盈利路线。特别是当集装箱处于紧缺状态的时候，加紧从世界各地将集装箱运回就是物流企业着重考虑的。像美国这样的大量从中国进口货物的国家，他们的港口就有着堆积如山的集装箱等着装上船运回中国，这样的集装箱有的根本不等回程货物装船就直接空箱运往中国！
所以，在当前的世界贸易情形来看，物流企业最大的盈利路线在于从中国运送货物到世界各地，而从世界各地运回集装箱的收入就基本不在考虑范围之内，对于那种空箱运回中国的集装箱及海运船只来说，返程中国的收入不仅为零，还要贴上不菲的人工、燃油等损耗成本！
这个时候，如果能让集装箱装上贩卖中国的货物，这样的返程收费哪怕低于疫情前的价格水平，物流企业也是赚了的。
这个时候，让我们来审视粮食等农产品的时候就会发现，任何一个国家，向中国出口粮食和向其他国家出口是完全不同的成本反馈！向中国出口粮食等农产品所支付的仅仅是相对低廉的返程物流费用，甚至可以比疫情前更低的价格，物流企业也好过空箱运往中国；而相比之下，粮食等农产品运往其他国家，基本都算是始发路线，物流就是疫情发生后翻了十多倍的价格了！
这才是世界粮食等农产品价格疯涨的真实原因，也正是中国成为世界农产品倾销地的内在逻辑，完全是市场这只看不见的手推动的，决不是哪个国家或哪个人能够左右的，日本一些媒体的叫嚣完全罔顾事实，并不懂经济运行规律。
中国粮食安全正得到内外双保险的作用。为啥世界不少依靠粮食进口的国家都嚷嚷着粮价涨得太多，而中国却感受不到世界粮食所存在的价格危机？原来世界粮食涨价的元凶还不是来自自然灾害或粮食产量减少，甚至还不是所谓世界粮食寡头的垄断，而是来自世界贸易物流成本的恐怖增加！中国因为成为世界最大的制造业大国，形成了向世界各国强大的货物出口能力，相较之下让中国的粮食等农产品进口享受到了更低的物流成本，既形成了相对稳定的进口价格，还因为这样的贸易事实，能够让各国向中国出口粮食等农产品更顺畅，收益反而更大。
由此可以预测，只要世界不发生实质性战争，世界不停止贸易，粮食等农产品向中国出口的态势就不会扭转！
即使如此，国家并没有让我们的市场完全依赖进口，不仅对18亿亩耕地实施红线保护，而且未雨绸缪，进行耕地“非粮化”治理，实现多年的粮食稳产增产，力求做到国人碗里盛着自家粮。
因此，任何投机者借世界粮食价格攀升之机在中国囤积炒作就是自找死路，还不说国家的庞大粮食战略储备能随时平抑市场，就是当下国外粮食等农产品强劲的向中国出口态势也将这种投机轻松击溃！
中国迎来了世界任何国家都无法比拟的粮食安全时代，这既有世界各国正在加紧向中国出口粮食形成的众星拱月之势，还有国内稳定的农业生产局面，是一个“双保险”局面。
世界新形势下我国农民的突围之路。“原生态乡村”一直将我国农业放在世界范围考量，并推断出了我国因为世界最大制造业的地位，所赚取的天量外汇的出路之一在于粮食等农产品进口，在疫情的非常时期造成了世界海运等物流成本的急剧攀升的大背景下，反而让我国形成了从世界相对廉价进口粮食等农产品的虹吸效应。
这样趋势性的世界格局，也意味着我国的农产品市场能处于稳定状态，在充裕的供应形势下，价格长期低位运行也是顺理成章的。
这样的情况，我国的农民就难了。国内农产品滞销和价格低迷是必然存在的事实，农业不挣钱还得让农民继续，这会要考验国家的农业政策。
虽然向农业实施补贴是国际通行做法，但是，容易遭到来自世界各国的贸易投诉和争端。因为很多国家需要中国庞大的农产品消费市场，我们做出的任何保护性措施，都必然是和这样的趋势对抗，也是在削除他国向我国出口农产品所获得的利益。
“原生态乡村”的观点是，认清世界贸易趋势后，要继续做大做强世界最大制造业国家的地位，为外汇找到出路，和更多国家建立正常对等贸易，让渡国内农产品市场就是无法回避的事实！
因此，我们国家粮食的真正安全不再是某一年国内农业生产出了多少粮食，毕竟目前的进口态势和战略储备，即使几年国内不产粮都不大可能闹饥荒！
我们国家粮食真正安全的状况是确保国家基本农田上都在种粮食！不管它能产多少，只要地里都在生产，我们的粮食都可以算是安全的。目前因为粮食等农产品价格低迷，农民没有效益，纷纷离开农业，土地“抛荒”和“非粮化”现象似乎普遍了。而要真正消除这样的现象，就必须要让农业有效益，现在来看，真正可行的方向，还是要探讨避免直接与进口农产品竞争，让国内农业走上生态化之路，把产量降下来，把品质提上去，追求生态健康，培育国内乃至国外高端农产品消费市场，这样或许能够调和国内生产和国际进口之间的竞争矛盾，切实做到让国内农民依靠农业而生存发展，同时通过布局生态农业后，让我们的环境更加优化，继而给国内人民带来更健康的生存环境，产生更大的社会效益。
中国的强大势不可挡！中国的农业关乎亿万农民，关系国家的稳定和长治久安，怎样和世界和平共处、协同发展将是重要课题，值得探讨。
面对这样的责难，这是继世界某些国家将新冠疫情责任甩锅中国后，又暴露出一些势力欲在新的领域非难我国的动向，在此试着分析清楚。
为什么我国会在世界新冠疫情时期加大了粮食进口？为什么中国的强大会是一种世界无法阻挡的大势所趋？为什么我国农民在长期没有效益的状态下还必须保持农业生产？我国的农民应该选择怎样的增收致富之路呢？
请阅读“原生态乡村”为您带来的原创文章，敬请点赞收藏加关注，有何感想请在评论区留言讨论。
世界市场的力量正在加推粮食向中国市场流通。日本媒体叫嚣中国加紧囤粮助推国家粮价上涨，这叫倒打一耙，是莫须有的说法。
知情者都知道，我国粮食等农产品市场长期保持着价格稳定，而且是一种对国际高价而相较我国农民低价的矛盾局面。之所以我国粮食等农产品市场价格相较于国际是一种倒挂式的高价，主要是国外地多人少、水热资源优势等原因，在国际上拥有强劲的竞争力；而我国实行家庭联产承包责任制后，以户为单位占有的少量土地如果参照国际市场价格，根本达不到靠承包土地养活家庭人口的水平，这就是国内农民感觉我国市场粮食等农产品价格过低的内在原因。
在世界新冠疫情肆虐的当下，世界粮食向中国市场倾泻是有着深刻的内在逻辑的。除了中国庞大人口基数所形成的巨大市场之外，现在这种状态还来自海运等物流的重要影响。
稍懂物流知识的知道，物流行为的盈利点是依赖货物运输的初始路线，而抵达目的地后返程的带货收益只是额外收入。有时候这类物流价格，即使同样的路线，同样的吨位货物，始发和返程两者的价格差别是很大的，少则几成，多则好几倍！这就是很多生意人通过中介专门物色那些返程运力来节省物流成本的简单逻辑，这样的状态早在市场中持续多年。
现在的世界，因为新冠疫情的影响，海运的成本增长很大，以中国出口美国货物的海运物流价格为例，每标准集装箱的海运成本已经从两千美元左右飙升到近两万美元！涨幅有十倍之多。不光是从中国到世界各地的海运物流价格暴涨，伴随的还有集装箱紧缺的情况。由于中国是世界最大的制造业国家，很多国家的轻工业品、纺织品等等都是来自中国制造。因此中国的港口都是世界上最繁忙的，大量的出口货物在排队等着装箱外运。
由于中国向世界强大的工业品出口能力，因此在物流方面，以中国为始发地的物流路线就是各大物流企业最关键的盈利路线。特别是当集装箱处于紧缺状态的时候，加紧从世界各地将集装箱运回就是物流企业着重考虑的。像美国这样的大量从中国进口货物的国家，他们的港口就有着堆积如山的集装箱等着装上船运回中国，这样的集装箱有的根本不等回程货物装船就直接空箱运往中国！
所以，在当前的世界贸易情形来看，物流企业最大的盈利路线在于从中国运送货物到世界各地，而从世界各地运回集装箱的收入就基本不在考虑范围之内，对于那种空箱运回中国的集装箱及海运船只来说，返程中国的收入不仅为零，还要贴上不菲的人工、燃油等损耗成本！
这个时候，如果能让集装箱装上贩卖中国的货物，这样的返程收费哪怕低于疫情前的价格水平，物流企业也是赚了的。
这个时候，让我们来审视粮食等农产品的时候就会发现，任何一个国家，向中国出口粮食和向其他国家出口是完全不同的成本反馈！向中国出口粮食等农产品所支付的仅仅是相对低廉的返程物流费用，甚至可以比疫情前更低的价格，物流企业也好过空箱运往中国；而相比之下，粮食等农产品运往其他国家，基本都算是始发路线，物流就是疫情发生后翻了十多倍的价格了！
这才是世界粮食等农产品价格疯涨的真实原因，也正是中国成为世界农产品倾销地的内在逻辑，完全是市场这只看不见的手推动的，决不是哪个国家或哪个人能够左右的，日本一些媒体的叫嚣完全罔顾事实，并不懂经济运行规律。
中国粮食安全正得到内外双保险的作用。为啥世界不少依靠粮食进口的国家都嚷嚷着粮价涨得太多，而中国却感受不到世界粮食所存在的价格危机？原来世界粮食涨价的元凶还不是来自自然灾害或粮食产量减少，甚至还不是所谓世界粮食寡头的垄断，而是来自世界贸易物流成本的恐怖增加！中国因为成为世界最大的制造业大国，形成了向世界各国强大的货物出口能力，相较之下让中国的粮食等农产品进口享受到了更低的物流成本，既形成了相对稳定的进口价格，还因为这样的贸易事实，能够让各国向中国出口粮食等农产品更顺畅，收益反而更大。
由此可以预测，只要世界不发生实质性战争，世界不停止贸易，粮食等农产品向中国出口的态势就不会扭转！
即使如此，国家并没有让我们的市场完全依赖进口，不仅对18亿亩耕地实施红线保护，而且未雨绸缪，进行耕地“非粮化”治理，实现多年的粮食稳产增产，力求做到国人碗里盛着自家粮。
因此，任何投机者借世界粮食价格攀升之机在中国囤积炒作就是自找死路，还不说国家的庞大粮食战略储备能随时平抑市场，就是当下国外粮食等农产品强劲的向中国出口态势也将这种投机轻松击溃！
中国迎来了世界任何国家都无法比拟的粮食安全时代，这既有世界各国正在加紧向中国出口粮食形成的众星拱月之势，还有国内稳定的农业生产局面，是一个“双保险”局面。
世界新形势下我国农民的突围之路。“原生态乡村”一直将我国农业放在世界范围考量，并推断出了我国因为世界最大制造业的地位，所赚取的天量外汇的出路之一在于粮食等农产品进口，在疫情的非常时期造成了世界海运等物流成本的急剧攀升的大背景下，反而让我国形成了从世界相对廉价进口粮食等农产品的虹吸效应。
这样趋势性的世界格局，也意味着我国的农产品市场能处于稳定状态，在充裕的供应形势下，价格长期低位运行也是顺理成章的。
这样的情况，我国的农民就难了。国内农产品滞销和价格低迷是必然存在的事实，农业不挣钱还得让农民继续，这会要考验国家的农业政策。
虽然向农业实施补贴是国际通行做法，但是，容易遭到来自世界各国的贸易投诉和争端。因为很多国家需要中国庞大的农产品消费市场，我们做出的任何保护性措施，都必然是和这样的趋势对抗，也是在削除他国向我国出口农产品所获得的利益。
“原生态乡村”的观点是，认清世界贸易趋势后，要继续做大做强世界最大制造业国家的地位，为外汇找到出路，和更多国家建立正常对等贸易，让渡国内农产品市场就是无法回避的事实！
因此，我们国家粮食的真正安全不再是某一年国内农业生产出了多少粮食，毕竟目前的进口态势和战略储备，即使几年国内不产粮都不大可能闹饥荒！
我们国家粮食真正安全的状况是确保国家基本农田上都在种粮食！不管它能产多少，只要地里都在生产，我们的粮食都可以算是安全的。目前因为粮食等农产品价格低迷，农民没有效益，纷纷离开农业，土地“抛荒”和“非粮化”现象似乎普遍了。而要真正消除这样的现象，就必须要让农业有效益，现在来看，真正可行的方向，还是要探讨避免直接与进口农产品竞争，让国内农业走上生态化之路，把产量降下来，把品质提上去，追求生态健康，培育国内乃至国外高端农产品消费市场，这样或许能够调和国内生产和国际进口之间的竞争矛盾，切实做到让国内农民依靠农业而生存发展，同时通过布局生态农业后，让我们的环境更加优化，继而给国内人民带来更健康的生存环境，产生更大的社会效益。
中国的强大势不可挡！中国的农业关乎亿万农民，关系国家的稳定和长治久安，怎样和世界和平共处、协同发展将是重要课题，值得探讨。
《最容易发财的上升星座都有谁？》
TOP1：上升天蝎座
上升天蝎座的财帛宫在射手座，天生自带幸运加持，能够轻松得到自己最需要的资源，也很擅长运用手里的金钱来为自己的增值，以达到目的。你们的视野也比较长远广阔，不会在一点蝇头小利上栽跟头，且有容易在外地发财的特质。
TOP2：上升白羊座
上升白羊座的财帛宫在金牛座，这是一个非常有利于存储资产的位置。天生比别人更爱赚钱，对金钱的敏锐度较高，也最是勤劳踏实，满脑子都是赚钱的主意。有的人在学生时代就开始尝试自己兼职或做副业赚钱，能够早早攒下人生第一笔启动资金，钱越来越多更不是什么难事。
TOP3：上升水瓶座
上升水瓶的财帛宫在双鱼座。你们天生直觉敏锐，可以通过艺术、文学等方面的才华赚钱。不仅如此，你们从小到大都是比较受照顾的那一个。出门有朋友，一路上贵人不断，经常有人为你提供资源。
#水瓶座# #白羊座# #天蝎座#
TOP1：上升天蝎座
上升天蝎座的财帛宫在射手座，天生自带幸运加持，能够轻松得到自己最需要的资源，也很擅长运用手里的金钱来为自己的增值，以达到目的。你们的视野也比较长远广阔，不会在一点蝇头小利上栽跟头，且有容易在外地发财的特质。
TOP2：上升白羊座
上升白羊座的财帛宫在金牛座，这是一个非常有利于存储资产的位置。天生比别人更爱赚钱，对金钱的敏锐度较高，也最是勤劳踏实，满脑子都是赚钱的主意。有的人在学生时代就开始尝试自己兼职或做副业赚钱，能够早早攒下人生第一笔启动资金，钱越来越多更不是什么难事。
TOP3：上升水瓶座
上升水瓶的财帛宫在双鱼座。你们天生直觉敏锐，可以通过艺术、文学等方面的才华赚钱。不仅如此，你们从小到大都是比较受照顾的那一个。出门有朋友，一路上贵人不断，经常有人为你提供资源。
#水瓶座# #白羊座# #天蝎座#
#乡村振兴##数字农业# 【一二三产业融合的意义是什么？】#甘靖数字经济[超话]#
在近四年的一号文件中，一二三产业融合，都是最重要的关键词之一。不过，如何理解这个词，好像并没有明确的一致意见。
有人说，是产业化的升级版。而产业化本身，其实也没有很清晰一致的定义。
有人说，就是日本所说的六次产业。六次产业，是东京大学著名农业经济学家今村奈良臣提出的，指的是一二三产业密切结合，很难明确地把其中的一二三产业明确地摘分出来，而一二三无论是相加还是相乘，都是六，故称为六次产业。今村教授的词典中，在一二三产业之外，就另加了个六次产业。而我国有的学者做了引申，又加了个四产和五产，其实也还是属于第三产业，因此，没有流传开来。
我觉得，还是用一二三产业融合的说法，比较合乎实际，也易于理解。六次产业的说法，主要可能是强调其有乘数效果，意义重大，超越了一二三产业本身，但是忽略了一二三产业的密切关联性，或者说融合。并且，六次产业也有固化模式的含义，而实际上，一二三产业的融合，根据产品的不同，有着各种很不相同的关联方式和特点。
一二三产业的融合，就是农产品生产业、加工业和销售服务业的融合。融合，就是紧密关联，相互依存，相互促进。
一二三产业融合，与其说是一种政策主张，不如说是农业现代化进程中的自发演化形式之一。这种演化，主要是市场力量的作用。不过，政府可以通过总结不同做法和经验，进行引导和推动。
之所以要倡导和推动一二三产业的融合，是因为这种融合有很多好处。人们通常关注的是对农民生产者的好处，通常认为：仅仅从事农业生产，所得到的农产品原料价值比较低；而如果对农产品原料进行加工，就可以大大增值，增值数倍或更多；对农产品的销售服务过程，也能够实现增值。通过一二三产业的融合，农民就可以参与这种增值的分配，从而增加收入。
这种认识是对的，但还不够完整。我认为，在我国，一二三产业融合的重大作用，是解决好小农户生产与大市场需求的对接，使得千家万户的小规模生产者，能够较好地满足加工商（进而消费者）对产品的要求。这些要求，涉及到品种、数量、品质、规格、品牌、安全性等方面。一二三产业的融合，使得生产者、加工者和消费者，都能够获益。生产者能够种得好，卖得出，卖得好；加工者能够获得所需要的原料，从加工中获得更大收益；消费者能够更好地满足食品消费需求。
例如，在粮食生产方面，无论是稻谷，还是小麦，如果小农户都是单打独斗，那么，就不能够实现优质优价，因为，加工商面对分散的各个农户，无法做到单独收购，单独运输，单独储藏，单独加工。而通过一定方式的产业融合，就可以比较好地解决这个问题。
在我国最大的稻谷生产省份湖南，我见到的新型合作社，就是如此。涉农企业（农资公司或稻谷加工企业）牵头，与农民组成了合作社。合作社为农民提供整个生产过程的作业服务，从整地、灌水、育秧、插秧、施肥、植保、收获和稻米加工。合作社社员采用同样的优质品种，同样的田间作业，生产出标准化程度很高的优质稻谷，统一加工后，统一销售出去，取得很好的价格收益，再以适当的方式返利于农民。
在我国最大的小麦生产省份河南，我见到的小麦生产合作社，具体特点又有所不同。这里，农民合作社并不自行进行小麦加工，而是与面粉加工商签订订单，生产专用优质强筋小麦。合作社自己并不进行面粉加工，可能是因为投入太大，销售面粉也不容易。合作社最大的作用，是与加工商签署订单，按照订单组织农民进行生产。订单中的主要内容，是对小麦品种和质量的要求，以及收购价格承诺——例如高于市场价格10%。如果没有合作社，订单就不可能，因为，加工商无法同千家万户的农民签署订单。
一二三产业融合，很多情况下，是加工企业的带动作用。例如，红枣加工企业，能带动大量的农民种植优质红枣；生猪的屠宰加工企业，可以带动大量农民饲养生猪。也有这样的情况：第一产业的发展，催生了第三产业的发展。例如，在油菜种植地区，美丽的油菜花盛开时，可以催化观光旅游业的发展；西南地区的水稻梯田，也有同样的旅游农业效果。而一些生态园区的建立，更是把直接采摘、品尝、农家乐等，与水果、蔬菜和花卉生产，密切联系到一起，直接融合了一产和三产。
一二三产业融合发展，就是质量发展、绿色发展和高效益发展，是现代农业的新发展。因此，政府才积极倡导、引导、扶持和推动。
一二三产业融合发展，主要是市场机制和现代农业发展的结果；而政府的扶持政策，是重要外力。建议在第三产业（乡村休闲观光旅游）的建设用地方面，鼓励使用荒坡荒滩，放宽这些土地的用地限制，这既能够利用荒地资源实现建设目标，同时也可提升生态环境质量，并保护耕地资源；在第二产业的税收方面，保留地方税种，而在增值税方面给予一定的减免——直接减税比给予企业补贴，更有效率，更加规范公平；允许和鼓励不同方式的新型合作社的发展，只要有利于农民，农民自愿，就可以，而不是把是否返利分红，作为唯一标准。 https://t.cn/RI7nYAL
在近四年的一号文件中，一二三产业融合，都是最重要的关键词之一。不过，如何理解这个词，好像并没有明确的一致意见。
有人说，是产业化的升级版。而产业化本身，其实也没有很清晰一致的定义。
有人说，就是日本所说的六次产业。六次产业，是东京大学著名农业经济学家今村奈良臣提出的，指的是一二三产业密切结合，很难明确地把其中的一二三产业明确地摘分出来，而一二三无论是相加还是相乘，都是六，故称为六次产业。今村教授的词典中，在一二三产业之外，就另加了个六次产业。而我国有的学者做了引申，又加了个四产和五产，其实也还是属于第三产业，因此，没有流传开来。
我觉得，还是用一二三产业融合的说法，比较合乎实际，也易于理解。六次产业的说法，主要可能是强调其有乘数效果，意义重大，超越了一二三产业本身，但是忽略了一二三产业的密切关联性，或者说融合。并且，六次产业也有固化模式的含义，而实际上，一二三产业的融合，根据产品的不同，有着各种很不相同的关联方式和特点。
一二三产业的融合，就是农产品生产业、加工业和销售服务业的融合。融合，就是紧密关联，相互依存，相互促进。
一二三产业融合，与其说是一种政策主张，不如说是农业现代化进程中的自发演化形式之一。这种演化，主要是市场力量的作用。不过，政府可以通过总结不同做法和经验，进行引导和推动。
之所以要倡导和推动一二三产业的融合，是因为这种融合有很多好处。人们通常关注的是对农民生产者的好处，通常认为：仅仅从事农业生产，所得到的农产品原料价值比较低；而如果对农产品原料进行加工，就可以大大增值，增值数倍或更多；对农产品的销售服务过程，也能够实现增值。通过一二三产业的融合，农民就可以参与这种增值的分配，从而增加收入。
这种认识是对的，但还不够完整。我认为，在我国，一二三产业融合的重大作用，是解决好小农户生产与大市场需求的对接，使得千家万户的小规模生产者，能够较好地满足加工商（进而消费者）对产品的要求。这些要求，涉及到品种、数量、品质、规格、品牌、安全性等方面。一二三产业的融合，使得生产者、加工者和消费者，都能够获益。生产者能够种得好，卖得出，卖得好；加工者能够获得所需要的原料，从加工中获得更大收益；消费者能够更好地满足食品消费需求。
例如，在粮食生产方面，无论是稻谷，还是小麦，如果小农户都是单打独斗，那么，就不能够实现优质优价，因为，加工商面对分散的各个农户，无法做到单独收购，单独运输，单独储藏，单独加工。而通过一定方式的产业融合，就可以比较好地解决这个问题。
在我国最大的稻谷生产省份湖南，我见到的新型合作社，就是如此。涉农企业（农资公司或稻谷加工企业）牵头，与农民组成了合作社。合作社为农民提供整个生产过程的作业服务，从整地、灌水、育秧、插秧、施肥、植保、收获和稻米加工。合作社社员采用同样的优质品种，同样的田间作业，生产出标准化程度很高的优质稻谷，统一加工后，统一销售出去，取得很好的价格收益，再以适当的方式返利于农民。
在我国最大的小麦生产省份河南，我见到的小麦生产合作社，具体特点又有所不同。这里，农民合作社并不自行进行小麦加工，而是与面粉加工商签订订单，生产专用优质强筋小麦。合作社自己并不进行面粉加工，可能是因为投入太大，销售面粉也不容易。合作社最大的作用，是与加工商签署订单，按照订单组织农民进行生产。订单中的主要内容，是对小麦品种和质量的要求，以及收购价格承诺——例如高于市场价格10%。如果没有合作社，订单就不可能，因为，加工商无法同千家万户的农民签署订单。
一二三产业融合，很多情况下，是加工企业的带动作用。例如，红枣加工企业，能带动大量的农民种植优质红枣；生猪的屠宰加工企业，可以带动大量农民饲养生猪。也有这样的情况：第一产业的发展，催生了第三产业的发展。例如，在油菜种植地区，美丽的油菜花盛开时，可以催化观光旅游业的发展；西南地区的水稻梯田，也有同样的旅游农业效果。而一些生态园区的建立，更是把直接采摘、品尝、农家乐等，与水果、蔬菜和花卉生产，密切联系到一起，直接融合了一产和三产。
一二三产业融合发展，就是质量发展、绿色发展和高效益发展，是现代农业的新发展。因此，政府才积极倡导、引导、扶持和推动。
一二三产业融合发展，主要是市场机制和现代农业发展的结果；而政府的扶持政策，是重要外力。建议在第三产业（乡村休闲观光旅游）的建设用地方面，鼓励使用荒坡荒滩，放宽这些土地的用地限制，这既能够利用荒地资源实现建设目标，同时也可提升生态环境质量，并保护耕地资源；在第二产业的税收方面，保留地方税种，而在增值税方面给予一定的减免——直接减税比给予企业补贴，更有效率，更加规范公平；允许和鼓励不同方式的新型合作社的发展，只要有利于农民，农民自愿，就可以，而不是把是否返利分红，作为唯一标准。 https://t.cn/RI7nYAL
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