自从今年币圈市场行情成为热门后，越来越多币圈人大佬转型做起来一级市场项目认筹和私募业务，私募和代投这样的一级市场，其实在牛市初期还是很有机会的，因为就是的来临通常带给散户主流币和山寨币拉伸数倍，这在当今币圈一级市场很常见，那么为什么在动荡的加密货币市场上，一级市场私募代投为何这么火热？
币圈行情跌宕起伏，一级市场除了投入小，爆发强之外，持仓成本较低，通常在牛市崩塌行情里，熊市漫长岁月中，能让你有更好的心态，同时也给了项目方更多去发展和沉淀的时间
币圈一级市场，对于新手如何进行参与
个人的实力是有限的，除非有庞大的群体，如果二级市场炒币让你感觉风险太大，可以通过一些有实力的社区去认购。并不是说币圈一级市场没有风险，很多跑路的比比皆是，需要我们练就一双火眼金睛，多方面进行考察：
首先是看项目方背景以及创始团队成员，通常他们会有区块链项目相关的技术和运营背景。其次是技术实力和创新应用。这些都是可以从官方白皮书、官网、社群、权威媒体了解。再者就是项目方的投资机构，项目能否首发一线交易所，因为一线交易所把控了币圈一半以上的流量，一旦上线，参与的人会更多。
那么币圈一级市场项目会随着大盘跌吗？毕竟一级市场都是新上线的币种，但是上线破发的很少。大盘下跌套住了太多的人，没有心思关注一级市场，因此在选择上首选海外的项目，国内的最好不要参与。如果说刚入一级市场的新人不会判断，专业的事还是由专业的人来做。我们会层层筛选出来，你只需要看合不合适参与就好了。
了解圈内一级市塲最新讯息、现货分析+:V: （FZ13949）：邀您進高质糧社区
币圈行情跌宕起伏，一级市场除了投入小，爆发强之外，持仓成本较低，通常在牛市崩塌行情里，熊市漫长岁月中，能让你有更好的心态，同时也给了项目方更多去发展和沉淀的时间
币圈一级市场，对于新手如何进行参与
个人的实力是有限的，除非有庞大的群体，如果二级市场炒币让你感觉风险太大，可以通过一些有实力的社区去认购。并不是说币圈一级市场没有风险，很多跑路的比比皆是，需要我们练就一双火眼金睛，多方面进行考察：
首先是看项目方背景以及创始团队成员，通常他们会有区块链项目相关的技术和运营背景。其次是技术实力和创新应用。这些都是可以从官方白皮书、官网、社群、权威媒体了解。再者就是项目方的投资机构，项目能否首发一线交易所，因为一线交易所把控了币圈一半以上的流量，一旦上线，参与的人会更多。
那么币圈一级市场项目会随着大盘跌吗？毕竟一级市场都是新上线的币种，但是上线破发的很少。大盘下跌套住了太多的人，没有心思关注一级市场，因此在选择上首选海外的项目，国内的最好不要参与。如果说刚入一级市场的新人不会判断，专业的事还是由专业的人来做。我们会层层筛选出来，你只需要看合不合适参与就好了。
了解圈内一级市塲最新讯息、现货分析+:V: （FZ13949）：邀您進高质糧社区
聚焦山东省委经济工作会议｜为高水平对外开放“探路”！人民日报海外版聚焦山东自贸试验区等地#山东经济工作会议#
12月28日，《人民日报海外版》第六版以《这一年，自贸试验区干得咋样？》为题，聚焦山东自贸试验区等地进行报道，以下为报道全文：
中国已设立21个自贸试验区及海南自贸港，为高水平对外开放“探路”——
这一年，自贸试验区干得咋样？
2021年是“十四五”规划开局之年，也是中国加入世界贸易组织20周年。20年来，中国关税总水平由15.3%降至7.4%，深度融入了世界经济。特别是近年来，中国先后在全国范围内建立21个自由贸易试验区和海南自由贸易港（下简称“自贸试验区”），更大范围、更宽领域、更深层次对外开放进一步深化，以开放促改革、促发展成效不断显现。
国家统计局最新数据显示，2021年1—11月，货物进出口总额353903亿元，同比增长22.0%，交出了一份闪亮的开放成绩单。这其中，中国各地的自贸试验区做了哪些重点工作，又有哪些亮点？
大胆探索提升效率
今年以来，各自贸试验区以制度创新为核心，大胆试、大胆闯、自主改，充分发挥了“试验田”的重要作用。
有的创新转型，拓展进出口通道。12月11日，来自淄博、临沂、义乌等地的一批零配件及设备汇集在山东济南章锦综合保税区欧亚运贸集结中心。随后，一部分运往黄岛码头赶装发往印尼雅加达的货轮，另一部分运抵董家铁路货运站，登上开往哈萨克斯坦阿拉木图的班列。
“今年的变化，让我需要重新认识货物进出口运输这个行业了！”济南陆港保税物流有限公司副总经理刘越说，企业所在地“不临空、不靠港”，企业的主营业务也一直仅限于货物集结。因为区位原因，周围外贸企业规模也比较小，进出口“拼”个集装箱有时都费劲，难以形成规模效应。
改变，来自于章锦综保区与济南高新区、山东自贸试验区济南片区实现“三区叠加”。一方面，山东自贸试验区建设为海运、中欧班列、航空国际运输业务提供的硬件补充与政策支撑，拓宽了“济南国际物流大通道”，除了山东省内，周边省份的货源也开始向济南集结。另一方面，自贸试验区的发展也进一步激发了当地经济活力。今年以来，山东自贸试验区济南片区新增企业突破1万家，较去年同期增长21%，实际利用外资近20亿美元。“如果说以前公司的发展是一步步走，那么现在我们得跑起来！”刘越说。
有的从细节入手，有效解决企业痛点。12月16日上午，2021年宁波舟山港装卸的第3000万标准箱在梅山港区智慧码头起吊。这标志着，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后全球第三个3000万级集装箱大港，也是2011年以来中国第二个突破3000万标准箱的超级大港。成绩背后，离不开自贸试验区相关改革举措的支持。
就拿集装箱运输车辆来说，“扎堆”引发的加油难、加油贵等一系列问题，制约着港口吞吐效率。对此，作为浙江自贸试验区重要组成部分的宁波市北仑区试点推出“共享加油”模式，推动符合使用和安全要求的物流企业设立共享加油装置，将车辆的油品需求“化零为整”，从而降低了企业成本，提升了物流效率。
“公司有集装箱卡车43辆，平均每车每月需消耗柴油2.5吨以上。过去，这些集卡车大多在各地加油站以市场零售价添加柴油，实行‘共享加油’后，我们直接以批发价购进柴油，每升可比市场零售价低1.3元左右，仅此一项，每月至少能节省开支16万元。”宁波霞辉集装箱运输有限公司负责人程金辉说。
做足特色错位发展
自贸试验区横跨东中西部，如何做足特色、错位发展，是推动国内国际双循环相互促进的必然要求。
——用好政策支持。今年7月8日，海关总署印发了《海关对洋浦保税港区加工增值货物内销税收征管暂行办法》。短短15天后，洋浦港海关就受理放行了海南澳斯卡国际粮油有限公司加工增值内销的大豆油500吨。据介绍，这批大豆油进口货值455万元，享受免征关税41万元。此举也标志着海南自由贸易港“一线”放开、“二线”管住先行先试的加工增值内销税收征管政策落地实施。
该公司总经理张慧表示，海南自贸港加工增值30%内销免关税政策这一“大红包”帮助企业实实在在地降低了成本、获得了巨大商机。“自今年7月投产以来，公司累计完成加工增值业务95单，免征关税约1758万元。”
——培育市场主体。河南自贸试验区提供给本报记者的一份数据显示，2021年前10个月，河南自贸试验区新设立企业17262家，同比增长8%；新设外资企业60家，同比增长22.5%；实际利用外资16.3亿美元，增长16.1%，自贸试验区内市场主体加速成长、聚集。
这其中，因地制宜是关键。例如，今年5月，河南自贸试验区郑州片区、开封片区推出涉企行政审批服务事项跨片区通办，涉及企业设立、项目建设、税务登记、原产地证书签发等，使广大企业和个人充分享受到“放管服”改革带来的红利。再如，河南自贸试验区洛阳片区紧贴民营企业专业技术人才特点和工作实际，出台《民营经济组织专业技术人员职称评定工作办法》，进一步打破户籍、地域、身份、档案等制约，构建起高技能人才与工程技术人才职业发展通道，吸引了更多人才。
——优化监管制度。不久前，一列满载木料的中欧班列通过“铁路快通”模式经霍尔果斯铁路口岸入境后直接运抵成都，办理通关监管手续后快速放行。该批货物的顺利通关，标志着“铁路快通”业务模式正式在四川自贸试验区成都青白江铁路港片区落地，为后续口岸与内陆海关间的流程互通、监管互认、执法互助提供了切实有效的支撑。
“有了‘铁路快通’模式，货物在进境口岸无需办理转关，运抵成都后就可以办理通关监管手续，货物的整体通关时间比以前快了2到3天，单票通关成本可减少约1200元！”重庆博立通国际货运代理有限公司报关员陈璞说。
政策密集释放红利
商务部印发的《“十四五”商务发展规划》明确提出，要发挥自贸试验区先行先试作用，深化首创性、集成化、差别化改革探索，在促进国内外人才、资本、技术、数据等要素自由流动方面加大制度创新力度，强化自贸试验区生产要素聚集和市场配置能力。
今年以来，各地“十四五”规划也相继发布，对自贸试验区作出本地化的布局。河北自贸试验区提出加快建设贸易投资自由便利、高端高新产业集聚、金融服务开放创新、政府治理包容审慎、区域发展高度协同，努力建成“京津冀协同发展示范区、对外开放引领区、制度创新先行区和新兴产业集聚区”；广东自贸试验区提出，到2025年形成与高水平开放、高质量发展相匹配的“关、汇、税、融”制度体系，成为国际国内两个市场、在岸离岸两种业务、投资贸易金融物流等集聚融合的对外开放新高地；辽宁自贸试验区聚焦东北老工业基地振兴和东北亚开放新特点，提出努力打破要素聚集瓶颈、打造制度集成“创新区”……
据江苏自贸试验区连云港片区相关负责人介绍，连云港自贸片区获批两年来，切实担负起“为国家试制度，为地区谋发展”的历史使命，在制度创新、产业集群发展、优化营商环境上不断发力，累计形成制度创新成果105项，片区企业数14000余家，较获批前增加11倍。
“下一步，我们将发挥自贸试验区东西双向开放优势，用好陆桥沿线自贸试验区联盟，深度参与国内和国际分工。完善国际海港枢纽能级，加快绿色港口、智慧港口建设，深化大宗商品分拨中心建设。加快融入长三角一体化国家发展战略，协同打造连接长三角、覆盖苏北和鲁西南、服务陆桥沿线的区域发展开放新高地。”该负责人说。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受本报记者采访时表示，全国21个自由贸易试验区和海南自由贸易港是中国对外开放的窗口。通过这扇窗口，中国建立了更加紧密的国际贸易关系，同时逐步推动资本项目开放，推动金融开放，从而进一步加大中国经济整体开放程度。
“这一年来，自贸试验区既为全国的稳外贸、稳外资作出了贡献，也为自身及周边区域外向型经济发展、产业发展作出了很大的推动。改革创新是自贸试验区的灵魂。目前，21个自贸试验区已向全国复制推广了数百条制度创新成果。未来，要进一步发挥对外开放排头兵效应，对标国际加大贸易投资自由化等创新突破，更好地引领开放。”盘和林说。
12月28日，《人民日报海外版》第六版以《这一年，自贸试验区干得咋样？》为题，聚焦山东自贸试验区等地进行报道，以下为报道全文：
中国已设立21个自贸试验区及海南自贸港，为高水平对外开放“探路”——
这一年，自贸试验区干得咋样？
2021年是“十四五”规划开局之年，也是中国加入世界贸易组织20周年。20年来，中国关税总水平由15.3%降至7.4%，深度融入了世界经济。特别是近年来，中国先后在全国范围内建立21个自由贸易试验区和海南自由贸易港（下简称“自贸试验区”），更大范围、更宽领域、更深层次对外开放进一步深化，以开放促改革、促发展成效不断显现。
国家统计局最新数据显示，2021年1—11月，货物进出口总额353903亿元，同比增长22.0%，交出了一份闪亮的开放成绩单。这其中，中国各地的自贸试验区做了哪些重点工作，又有哪些亮点？
大胆探索提升效率
今年以来，各自贸试验区以制度创新为核心，大胆试、大胆闯、自主改，充分发挥了“试验田”的重要作用。
有的创新转型，拓展进出口通道。12月11日，来自淄博、临沂、义乌等地的一批零配件及设备汇集在山东济南章锦综合保税区欧亚运贸集结中心。随后，一部分运往黄岛码头赶装发往印尼雅加达的货轮，另一部分运抵董家铁路货运站，登上开往哈萨克斯坦阿拉木图的班列。
“今年的变化，让我需要重新认识货物进出口运输这个行业了！”济南陆港保税物流有限公司副总经理刘越说，企业所在地“不临空、不靠港”，企业的主营业务也一直仅限于货物集结。因为区位原因，周围外贸企业规模也比较小，进出口“拼”个集装箱有时都费劲，难以形成规模效应。
改变，来自于章锦综保区与济南高新区、山东自贸试验区济南片区实现“三区叠加”。一方面，山东自贸试验区建设为海运、中欧班列、航空国际运输业务提供的硬件补充与政策支撑，拓宽了“济南国际物流大通道”，除了山东省内，周边省份的货源也开始向济南集结。另一方面，自贸试验区的发展也进一步激发了当地经济活力。今年以来，山东自贸试验区济南片区新增企业突破1万家，较去年同期增长21%，实际利用外资近20亿美元。“如果说以前公司的发展是一步步走，那么现在我们得跑起来！”刘越说。
有的从细节入手，有效解决企业痛点。12月16日上午，2021年宁波舟山港装卸的第3000万标准箱在梅山港区智慧码头起吊。这标志着，宁波舟山港成为继上海港、新加坡港之后全球第三个3000万级集装箱大港，也是2011年以来中国第二个突破3000万标准箱的超级大港。成绩背后，离不开自贸试验区相关改革举措的支持。
就拿集装箱运输车辆来说，“扎堆”引发的加油难、加油贵等一系列问题，制约着港口吞吐效率。对此，作为浙江自贸试验区重要组成部分的宁波市北仑区试点推出“共享加油”模式，推动符合使用和安全要求的物流企业设立共享加油装置，将车辆的油品需求“化零为整”，从而降低了企业成本，提升了物流效率。
“公司有集装箱卡车43辆，平均每车每月需消耗柴油2.5吨以上。过去，这些集卡车大多在各地加油站以市场零售价添加柴油，实行‘共享加油’后，我们直接以批发价购进柴油，每升可比市场零售价低1.3元左右，仅此一项，每月至少能节省开支16万元。”宁波霞辉集装箱运输有限公司负责人程金辉说。
做足特色错位发展
自贸试验区横跨东中西部，如何做足特色、错位发展，是推动国内国际双循环相互促进的必然要求。
——用好政策支持。今年7月8日，海关总署印发了《海关对洋浦保税港区加工增值货物内销税收征管暂行办法》。短短15天后，洋浦港海关就受理放行了海南澳斯卡国际粮油有限公司加工增值内销的大豆油500吨。据介绍，这批大豆油进口货值455万元，享受免征关税41万元。此举也标志着海南自由贸易港“一线”放开、“二线”管住先行先试的加工增值内销税收征管政策落地实施。
该公司总经理张慧表示，海南自贸港加工增值30%内销免关税政策这一“大红包”帮助企业实实在在地降低了成本、获得了巨大商机。“自今年7月投产以来，公司累计完成加工增值业务95单，免征关税约1758万元。”
——培育市场主体。河南自贸试验区提供给本报记者的一份数据显示，2021年前10个月，河南自贸试验区新设立企业17262家，同比增长8%；新设外资企业60家，同比增长22.5%；实际利用外资16.3亿美元，增长16.1%，自贸试验区内市场主体加速成长、聚集。
这其中，因地制宜是关键。例如，今年5月，河南自贸试验区郑州片区、开封片区推出涉企行政审批服务事项跨片区通办，涉及企业设立、项目建设、税务登记、原产地证书签发等，使广大企业和个人充分享受到“放管服”改革带来的红利。再如，河南自贸试验区洛阳片区紧贴民营企业专业技术人才特点和工作实际，出台《民营经济组织专业技术人员职称评定工作办法》，进一步打破户籍、地域、身份、档案等制约，构建起高技能人才与工程技术人才职业发展通道，吸引了更多人才。
——优化监管制度。不久前，一列满载木料的中欧班列通过“铁路快通”模式经霍尔果斯铁路口岸入境后直接运抵成都，办理通关监管手续后快速放行。该批货物的顺利通关，标志着“铁路快通”业务模式正式在四川自贸试验区成都青白江铁路港片区落地，为后续口岸与内陆海关间的流程互通、监管互认、执法互助提供了切实有效的支撑。
“有了‘铁路快通’模式，货物在进境口岸无需办理转关，运抵成都后就可以办理通关监管手续，货物的整体通关时间比以前快了2到3天，单票通关成本可减少约1200元！”重庆博立通国际货运代理有限公司报关员陈璞说。
政策密集释放红利
商务部印发的《“十四五”商务发展规划》明确提出，要发挥自贸试验区先行先试作用，深化首创性、集成化、差别化改革探索，在促进国内外人才、资本、技术、数据等要素自由流动方面加大制度创新力度，强化自贸试验区生产要素聚集和市场配置能力。
今年以来，各地“十四五”规划也相继发布，对自贸试验区作出本地化的布局。河北自贸试验区提出加快建设贸易投资自由便利、高端高新产业集聚、金融服务开放创新、政府治理包容审慎、区域发展高度协同，努力建成“京津冀协同发展示范区、对外开放引领区、制度创新先行区和新兴产业集聚区”；广东自贸试验区提出，到2025年形成与高水平开放、高质量发展相匹配的“关、汇、税、融”制度体系，成为国际国内两个市场、在岸离岸两种业务、投资贸易金融物流等集聚融合的对外开放新高地；辽宁自贸试验区聚焦东北老工业基地振兴和东北亚开放新特点，提出努力打破要素聚集瓶颈、打造制度集成“创新区”……
据江苏自贸试验区连云港片区相关负责人介绍，连云港自贸片区获批两年来，切实担负起“为国家试制度，为地区谋发展”的历史使命，在制度创新、产业集群发展、优化营商环境上不断发力，累计形成制度创新成果105项，片区企业数14000余家，较获批前增加11倍。
“下一步，我们将发挥自贸试验区东西双向开放优势，用好陆桥沿线自贸试验区联盟，深度参与国内和国际分工。完善国际海港枢纽能级，加快绿色港口、智慧港口建设，深化大宗商品分拨中心建设。加快融入长三角一体化国家发展战略，协同打造连接长三角、覆盖苏北和鲁西南、服务陆桥沿线的区域发展开放新高地。”该负责人说。
中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林在接受本报记者采访时表示，全国21个自由贸易试验区和海南自由贸易港是中国对外开放的窗口。通过这扇窗口，中国建立了更加紧密的国际贸易关系，同时逐步推动资本项目开放，推动金融开放，从而进一步加大中国经济整体开放程度。
“这一年来，自贸试验区既为全国的稳外贸、稳外资作出了贡献，也为自身及周边区域外向型经济发展、产业发展作出了很大的推动。改革创新是自贸试验区的灵魂。目前，21个自贸试验区已向全国复制推广了数百条制度创新成果。未来，要进一步发挥对外开放排头兵效应，对标国际加大贸易投资自由化等创新突破，更好地引领开放。”盘和林说。
上周（12月16日），波司登#波司登羽绒服# 用舞台剧的形式，举办了一场发布会。新华社和人民日报同步直播。#波司登#
波司登联合中国国家话剧院#中国国家话剧院# ，把话剧和服装结合起来，特别有创意。
波司登用这样的方式，讲中国品牌崛起的故事。把半个世纪的品牌故事，浓缩在舞台的方寸之间。
波司登是中国品牌在国内市场取得成功，走向全球的一个经典案例。
波司登是1976年创立的，45年。波司登羽绒服规模做到了全球领先，成了国货崛起的一个代表。这次发布会上的六个篇章，“创业初心”“逆风翻盘”“登峰造极”“品牌重塑”“公益事业”“全球领先”。
— 1 —
勇攀高峰
波司登说，不是我们抓住了国货崛起的机遇，是中国企业的共同努力，才让国货崛起的。现在我们看到国货正在崛起，是因为有很多人，很多企业默默努力了很久。
以前我们大多数国人愿意花更多钱买进口产品。在国人的认知里，进口的质量好，买国产的，就要做好可能不怎么样的心理准备。
这种认知，其实是压在国货身上的一座大山。
国货崛起的前提是，千千万万的中国企业一起把这座大山搬走。
波司登只是这千千万万个撬动大山的企业之一。
1960年5月25日凌晨4点20分，中国登山队成功登顶珠峰。
他们很艰难地把五星红旗插上珠穆朗玛峰，完成了人类历史上第一次从北坡登顶的壮举。
在这之前，中国是受到很多质疑的，国外登山队认为我们不可能从北坡登顶。
中国登山队就是在这种时候迅速响应，“ 为国登顶，寸土不让 ”。
要知道珠穆朗玛峰，那可是有“世界第三极”之称的，8844米的海拔，-40℃的苦寒，十级的大风，还有低于海平面 30%的含氧量。
每一个数字都是当时的登山队所面临的鬼门关。
但他们闯了过来，成功登顶了。
当时中国登山队成立还不到5年，队员的平均年龄也只有24岁。
真的是靠着钢铁般的意志力征服了世界之巅。
因为当时，中国登山队装备非常匮乏，没有好的羽绒服，没有好的设备。
登山设备的尖端技术都掌握在外国人手里。很多装备和技术都要从国外进口，但国外的设备价格很贵，甚至只能保证一部分主力队员使用。
那时候，中国很多企业就有很强烈的愿望，一定要让中国登山队队员用上咱们自己制造的登山顶尖装备。
到二十世纪九十年代，波司登就有一个机会，给中国登山队研发服装设备。
到1998年，中国登山队队员次落穿上了波司登制造研发的登山服登顶珠穆朗玛峰。次落也是中国第一位登顶珠峰的在校大学生。
穿着我们自己研发的服装，登顶珠峰，对波司登和中国登山队意义重大。
之后，波司登不断攀登自己的“高峰”，从羽绒，面料，制作工艺去提升保暖性和安全性。
2019年，次落和波司登又相遇了。
这次他穿着登峰1.0打破了在珠峰上停留时间的记录，再次向世界展现了中国技术和中国质量。
虽然质量提升了，但其实登峰1.0，用的还是国外的面料。
这也是堵在我们面前的一座山。
一定要做一款100%中国制造的专业的羽绒服。
这个愿望，在登峰2.0的时候实现了。
波司登和中国航空一起合作，第一次尝试把航空材料技术用到服装上，研发出了3S面料。这款面料有防风、防水、耐磨、抗撕裂、抗菌五大功能。
以防水为例，它的可抗禁水压达到25000。
这是什么概念呢？相当于每分钟有一个2米5的水柱打在面料上，都是不会被浸湿的。这是市面上一般面料所不能达到的。
我们经常听说外国进口面料透气性好，耐磨性好，这次我们做出了一款属于我们中国人自己的面料，它的水准是高于国外面料的
它对我们的意义不仅仅是一件羽绒服，也是中国品牌的一次突破。
登峰2.0北斗款，还配备了中国北斗定位系统，实现了中国北斗卫星导航系统在羽绒服领域的首次应用。
如果你在极限环境遇到危险，搜救队搜救时，北斗导航系统就可以主动发射信号。这样，就可以缩短搜救周期，使搜救队可以快速锁定目标施救。
这也是一个很大的突破。
我们现在看到国货正在崛起，这个过程真的很不容易。他们在研发过程中遇到的困难。
难和辛苦都是常态，不过看到第一件样衣诞生的时候，一切的难和辛苦都值得。
中国登山队不断勇攀高峰的过程，其实也是波司登不断突破技术壁垒的过程。
波司登不只见证了中国登山队的攀登过程，还连续助力中国第36次、37次、38次南极科考队圆满完成南极科考任务。
— 2 —
改变观念的前提，是信任
攀登技术高峰非常重要。
但消费者还是会有一种心理，国外的大牌更安全，质量更好，大家更愿意买国外的，因为在极限的环境里，真的不敢冒险。
改变观念的前提，其实是信任。
信任，就是你心里装着别人。
他们才愿意在最重要的时候选择你，愿意把后背交给你。
波司登用户，夏伯渝老先生。
夏伯渝老先生是中国无腿登顶珠峰的第一人。
1975年，他第一次随中国登山队攀登珠穆朗玛峰，当晚需要在7600米处过夜，同行的一名藏族队友因体力透支、丢了睡袋，情况极为危险。他没有犹豫，就把自己的睡袋给了队友。
睡醒后才发现双脚严重冻伤，下山后，夏伯渝被截去了双脚，当时他只有26岁。
但夏伯渝没有放弃登山的梦想。
一直到2018年，69岁高龄的夏伯渝先生，终于实现自己的梦想。
他穿着波司登羽绒服，站上了珠峰的顶端，成了中国无腿登顶珠峰第一人。
从1998年第一位登顶珠峰的在校大学生次落，到2018年，第一位无腿登顶珠峰的夏伯渝先生。
20年，波司登陪伴和守护了很多人的梦想。
这份守护，其实源于他们的信任。
他们愿意在极限的环境里选择你，就相当于把后背交给了你。
因为在那种环境，波司登对他们来说，不仅仅是一件衣服，更是可以值得托付的战友。

但信任的前提是，你要时时刻刻听到他们的声音，为他们解决后顾之忧。
波司登2.0的“多层立体充绒结构”，前不久刚刚获得了国际专利。这个专利，就是因为波司登收集国家登山队员的反馈时，发现在登山过程中，因为重力作用的影响，关节部位很容易跑绒，这样就会导致保暖性下降。
珠峰的气候环境恶劣，冬季气温有零下30℃～零下40℃，常刮七八级大风，十二级大风也不少见。
一般攀登过程历时4-6天，在这种极寒的环境里，保暖是重中之重。
怎么办？怎么把绒固定住？怎么提高保暖性？
在设计登峰2.0的时候，和登山队沟通了很多次，做了 30多次实验，还到珠峰做了3次实地测试。
最后把原来的3层结构升级为5层结构，绒量增加了50%，又多加了一层纵向充绒结构。
这样就可以确保羽绒均匀分布在整件衣服里，将绒有效锁定在关键部位，所以保暖性提升了很多。
绒固定住了。但面临一个问题。就是汗液的排放问题。
人在运动的时候，会有大量的汗液需要排出。如果不能及时排出去，羽绒服就会潮湿，导致体温下降。在那种极端的环境里，如果汗液没有排出去，雨水分子进来了，是会死人的。
怎么解决这个问题呢？
根据登山队员的反馈，也是反复测试后，在后腰、腋下、前胸和背部，这些人体大汗腺集中区域，增加了可以阻隔湿气的棉。
这样就解决了汗液排不出的问题。
羽绒服其实是服装这个品类里，比较“硬科技”的产品，羽绒服企业的较量，也是科技和创新的较量，这个较量的前提是你得听到用户声音。波司登成立45年，这样的专利我们有271个，参与了23项国际标准、3项团体标准、11项国家标准、4项行业标准的制修订工作，制定各类企业技术标准218项。
每一个专利的背后，都代表解决了一个具体的问题。
国货崛起。但国货崛起不是一句口号，它是一件件具体的事组成的。
你只有在每一件事上持续不犯错，消费者才愿意把后背交给你，才会相信我们自己的品牌是可靠的，是值得信任的。
有一天，这些信任会聚沙成塔，成为托举起国货的重要力量。
— 3 —
走出去把质疑变成力量
但真正的国货崛起，还有一点非常重要，就是你要走出去。
波司登很早就在坚持走出去。
2002年，波司登作为外交礼品赠与俄罗斯、芬兰等多国领导人。
2014年，波司登进入美国市场，在纽约曼哈顿联合广场正式营业。
近几年，波司登和一些世界知名IP、国际知名设计师合作，比如，和法国殿堂级设计大师、爱马仕前创意总监高缇耶等。和这些知名设计师合作，给羽绒服注入了时尚、文化的基因，波司登的品牌形象也从原来的功能性进阶为兼具功能性和设计感。
另外，国际时装周，也是波司登非常重视的一个板块。
2018年到2020年，波司登代表中国品牌三次参加海外时装周。
2018年9月，波司登以独立品牌身份亮相时装周，成为唯一在主场走秀的中国品牌；
2019年9月，波司登亮相米兰时装周，成为首个登陆米兰时装周的中国羽绒服品牌；
2020年的伦敦时装周比较特别。因为年初疫情影响，很多时装周都受到了影响。
尤其是当时武汉发生疫情后，外界对中国的质疑声特别多。很多中国品牌的大秀只好取消，各个秀场上也少了中国明星、设计师。
我们中国人的血液里，有股不服输的基因。能把质疑声变成力量。
越是困难，越要迎难而上，越是质疑，越要往前走。
越是认为中国品牌不会出现，就越要体面地出现。
当地时间2月16日上午9点，作为伦敦时装周第一个亮相的中国羽绒服品牌，波司登出现在了秀场上。
模特一出场，脸上都贴着五星红旗，手里挥舞着五星红旗，身穿红色羽绒服。当他们迎面走过来的时候，那种民族自豪一下子就被点燃了，心里的那根小火苗腾一下就升起来了。
那一刻，有种特别强烈的感觉，波司登不只是来参加一场时装秀，是带着使命来的。
大秀闭幕的时候，设计师皮耶特罗和穿着红色羽绒服的模特一起出场，现场的屏幕上打出“中国加油”的大字。
现场的观众手里也挥舞着国旗，一起喊出“中国加油”，整个现场都成了一片红色的海洋。
最近几年，国货正在崛起，国货的机会来了。
但国货崛起，不是突然从天上掉下来了个机会，砸在了企业身上。
国货崛起，是众多中国企业共同努力的结果。
坚持科技创新，通过技术上的可行性，实现中国制造。
坚持品质控制，建设我们自己的品牌，实现质量上的可靠性。
最重要的是，我们要努力走出去，让我们的产品成为代表中国的一面面旗帜。
发布会最后，波司登创始人高德康和青年时的自己有一段对话：
“我从一个村，到一个厂；从一个厂，到一个城；从一个城，我走向中国。”
“我从中国，带领波司登走向世界。”
只有更多的“波司登”们走出去，国货才能成为我们这一代人的国运。
祝福波司登，也祝福所有默默耕耘，努力撬动大山的中国品牌。
（转，刘润）
波司登联合中国国家话剧院#中国国家话剧院# ，把话剧和服装结合起来，特别有创意。
波司登用这样的方式，讲中国品牌崛起的故事。把半个世纪的品牌故事，浓缩在舞台的方寸之间。
波司登是中国品牌在国内市场取得成功，走向全球的一个经典案例。
波司登是1976年创立的，45年。波司登羽绒服规模做到了全球领先，成了国货崛起的一个代表。这次发布会上的六个篇章，“创业初心”“逆风翻盘”“登峰造极”“品牌重塑”“公益事业”“全球领先”。
— 1 —
勇攀高峰
波司登说，不是我们抓住了国货崛起的机遇，是中国企业的共同努力，才让国货崛起的。现在我们看到国货正在崛起，是因为有很多人，很多企业默默努力了很久。
以前我们大多数国人愿意花更多钱买进口产品。在国人的认知里，进口的质量好，买国产的，就要做好可能不怎么样的心理准备。
这种认知，其实是压在国货身上的一座大山。
国货崛起的前提是，千千万万的中国企业一起把这座大山搬走。
波司登只是这千千万万个撬动大山的企业之一。
1960年5月25日凌晨4点20分，中国登山队成功登顶珠峰。
他们很艰难地把五星红旗插上珠穆朗玛峰，完成了人类历史上第一次从北坡登顶的壮举。
在这之前，中国是受到很多质疑的，国外登山队认为我们不可能从北坡登顶。
中国登山队就是在这种时候迅速响应，“ 为国登顶，寸土不让 ”。
要知道珠穆朗玛峰，那可是有“世界第三极”之称的，8844米的海拔，-40℃的苦寒，十级的大风，还有低于海平面 30%的含氧量。
每一个数字都是当时的登山队所面临的鬼门关。
但他们闯了过来，成功登顶了。
当时中国登山队成立还不到5年，队员的平均年龄也只有24岁。
真的是靠着钢铁般的意志力征服了世界之巅。
因为当时，中国登山队装备非常匮乏，没有好的羽绒服，没有好的设备。
登山设备的尖端技术都掌握在外国人手里。很多装备和技术都要从国外进口，但国外的设备价格很贵，甚至只能保证一部分主力队员使用。
那时候，中国很多企业就有很强烈的愿望，一定要让中国登山队队员用上咱们自己制造的登山顶尖装备。
到二十世纪九十年代，波司登就有一个机会，给中国登山队研发服装设备。
到1998年，中国登山队队员次落穿上了波司登制造研发的登山服登顶珠穆朗玛峰。次落也是中国第一位登顶珠峰的在校大学生。
穿着我们自己研发的服装，登顶珠峰，对波司登和中国登山队意义重大。
之后，波司登不断攀登自己的“高峰”，从羽绒，面料，制作工艺去提升保暖性和安全性。
2019年，次落和波司登又相遇了。
这次他穿着登峰1.0打破了在珠峰上停留时间的记录，再次向世界展现了中国技术和中国质量。
虽然质量提升了，但其实登峰1.0，用的还是国外的面料。
这也是堵在我们面前的一座山。
一定要做一款100%中国制造的专业的羽绒服。
这个愿望，在登峰2.0的时候实现了。
波司登和中国航空一起合作，第一次尝试把航空材料技术用到服装上，研发出了3S面料。这款面料有防风、防水、耐磨、抗撕裂、抗菌五大功能。
以防水为例，它的可抗禁水压达到25000。
这是什么概念呢？相当于每分钟有一个2米5的水柱打在面料上，都是不会被浸湿的。这是市面上一般面料所不能达到的。
我们经常听说外国进口面料透气性好，耐磨性好，这次我们做出了一款属于我们中国人自己的面料，它的水准是高于国外面料的
它对我们的意义不仅仅是一件羽绒服，也是中国品牌的一次突破。
登峰2.0北斗款，还配备了中国北斗定位系统，实现了中国北斗卫星导航系统在羽绒服领域的首次应用。
如果你在极限环境遇到危险，搜救队搜救时，北斗导航系统就可以主动发射信号。这样，就可以缩短搜救周期，使搜救队可以快速锁定目标施救。
这也是一个很大的突破。
我们现在看到国货正在崛起，这个过程真的很不容易。他们在研发过程中遇到的困难。
难和辛苦都是常态，不过看到第一件样衣诞生的时候，一切的难和辛苦都值得。
中国登山队不断勇攀高峰的过程，其实也是波司登不断突破技术壁垒的过程。
波司登不只见证了中国登山队的攀登过程，还连续助力中国第36次、37次、38次南极科考队圆满完成南极科考任务。
— 2 —
改变观念的前提，是信任
攀登技术高峰非常重要。
但消费者还是会有一种心理，国外的大牌更安全，质量更好，大家更愿意买国外的，因为在极限的环境里，真的不敢冒险。
改变观念的前提，其实是信任。
信任，就是你心里装着别人。
他们才愿意在最重要的时候选择你，愿意把后背交给你。
波司登用户，夏伯渝老先生。
夏伯渝老先生是中国无腿登顶珠峰的第一人。
1975年，他第一次随中国登山队攀登珠穆朗玛峰，当晚需要在7600米处过夜，同行的一名藏族队友因体力透支、丢了睡袋，情况极为危险。他没有犹豫，就把自己的睡袋给了队友。
睡醒后才发现双脚严重冻伤，下山后，夏伯渝被截去了双脚，当时他只有26岁。
但夏伯渝没有放弃登山的梦想。
一直到2018年，69岁高龄的夏伯渝先生，终于实现自己的梦想。
他穿着波司登羽绒服，站上了珠峰的顶端，成了中国无腿登顶珠峰第一人。
从1998年第一位登顶珠峰的在校大学生次落，到2018年，第一位无腿登顶珠峰的夏伯渝先生。
20年，波司登陪伴和守护了很多人的梦想。
这份守护，其实源于他们的信任。
他们愿意在极限的环境里选择你，就相当于把后背交给了你。
因为在那种环境，波司登对他们来说，不仅仅是一件衣服，更是可以值得托付的战友。

但信任的前提是，你要时时刻刻听到他们的声音，为他们解决后顾之忧。
波司登2.0的“多层立体充绒结构”，前不久刚刚获得了国际专利。这个专利，就是因为波司登收集国家登山队员的反馈时，发现在登山过程中，因为重力作用的影响，关节部位很容易跑绒，这样就会导致保暖性下降。
珠峰的气候环境恶劣，冬季气温有零下30℃～零下40℃，常刮七八级大风，十二级大风也不少见。
一般攀登过程历时4-6天，在这种极寒的环境里，保暖是重中之重。
怎么办？怎么把绒固定住？怎么提高保暖性？
在设计登峰2.0的时候，和登山队沟通了很多次，做了 30多次实验，还到珠峰做了3次实地测试。
最后把原来的3层结构升级为5层结构，绒量增加了50%，又多加了一层纵向充绒结构。
这样就可以确保羽绒均匀分布在整件衣服里，将绒有效锁定在关键部位，所以保暖性提升了很多。
绒固定住了。但面临一个问题。就是汗液的排放问题。
人在运动的时候，会有大量的汗液需要排出。如果不能及时排出去，羽绒服就会潮湿，导致体温下降。在那种极端的环境里，如果汗液没有排出去，雨水分子进来了，是会死人的。
怎么解决这个问题呢？
根据登山队员的反馈，也是反复测试后，在后腰、腋下、前胸和背部，这些人体大汗腺集中区域，增加了可以阻隔湿气的棉。
这样就解决了汗液排不出的问题。
羽绒服其实是服装这个品类里，比较“硬科技”的产品，羽绒服企业的较量，也是科技和创新的较量，这个较量的前提是你得听到用户声音。波司登成立45年，这样的专利我们有271个，参与了23项国际标准、3项团体标准、11项国家标准、4项行业标准的制修订工作，制定各类企业技术标准218项。
每一个专利的背后，都代表解决了一个具体的问题。
国货崛起。但国货崛起不是一句口号，它是一件件具体的事组成的。
你只有在每一件事上持续不犯错，消费者才愿意把后背交给你，才会相信我们自己的品牌是可靠的，是值得信任的。
有一天，这些信任会聚沙成塔，成为托举起国货的重要力量。
— 3 —
走出去把质疑变成力量
但真正的国货崛起，还有一点非常重要，就是你要走出去。
波司登很早就在坚持走出去。
2002年，波司登作为外交礼品赠与俄罗斯、芬兰等多国领导人。
2014年，波司登进入美国市场，在纽约曼哈顿联合广场正式营业。
近几年，波司登和一些世界知名IP、国际知名设计师合作，比如，和法国殿堂级设计大师、爱马仕前创意总监高缇耶等。和这些知名设计师合作，给羽绒服注入了时尚、文化的基因，波司登的品牌形象也从原来的功能性进阶为兼具功能性和设计感。
另外，国际时装周，也是波司登非常重视的一个板块。
2018年到2020年，波司登代表中国品牌三次参加海外时装周。
2018年9月，波司登以独立品牌身份亮相时装周，成为唯一在主场走秀的中国品牌；
2019年9月，波司登亮相米兰时装周，成为首个登陆米兰时装周的中国羽绒服品牌；
2020年的伦敦时装周比较特别。因为年初疫情影响，很多时装周都受到了影响。
尤其是当时武汉发生疫情后，外界对中国的质疑声特别多。很多中国品牌的大秀只好取消，各个秀场上也少了中国明星、设计师。
我们中国人的血液里，有股不服输的基因。能把质疑声变成力量。
越是困难，越要迎难而上，越是质疑，越要往前走。
越是认为中国品牌不会出现，就越要体面地出现。
当地时间2月16日上午9点，作为伦敦时装周第一个亮相的中国羽绒服品牌，波司登出现在了秀场上。
模特一出场，脸上都贴着五星红旗，手里挥舞着五星红旗，身穿红色羽绒服。当他们迎面走过来的时候，那种民族自豪一下子就被点燃了，心里的那根小火苗腾一下就升起来了。
那一刻，有种特别强烈的感觉，波司登不只是来参加一场时装秀，是带着使命来的。
大秀闭幕的时候，设计师皮耶特罗和穿着红色羽绒服的模特一起出场，现场的屏幕上打出“中国加油”的大字。
现场的观众手里也挥舞着国旗，一起喊出“中国加油”，整个现场都成了一片红色的海洋。
最近几年，国货正在崛起，国货的机会来了。
但国货崛起，不是突然从天上掉下来了个机会，砸在了企业身上。
国货崛起，是众多中国企业共同努力的结果。
坚持科技创新，通过技术上的可行性，实现中国制造。
坚持品质控制，建设我们自己的品牌，实现质量上的可靠性。
最重要的是，我们要努力走出去，让我们的产品成为代表中国的一面面旗帜。
发布会最后，波司登创始人高德康和青年时的自己有一段对话：
“我从一个村，到一个厂；从一个厂，到一个城；从一个城，我走向中国。”
“我从中国，带领波司登走向世界。”
只有更多的“波司登”们走出去，国货才能成为我们这一代人的国运。
祝福波司登，也祝福所有默默耕耘，努力撬动大山的中国品牌。
（转，刘润）
✋热门推荐